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Fondation et histoire de la ville :   Valparaiso               Retour au Choix des Zones de Villes

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1544 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1544 HI/VL/ Amérique_Sud Valdivia Explorateur Don Pedro de Valdivia
© Histoire Ville_Liste:     Valparaiso

1536 :
Le 'conquistador' Alamagro découvrit la vaste baie de l'actuel Valparaiso.
Ce site remarquable permettait un mouillage abrité, et avancé vers les terres.
Il devint une étape clef de la route maritime vers la Californie.

1544 :
L'explorateur don Pedro de Valdivia y fonda un port, lequel devint la ville de Valparaiso.
Il servait de port à la ville de Santiago située à une centaine de km au sud-est, vers la Cordillère.

Ses 44 collines donnent à la baie une forme somptueuse, avec la grande Cordillère des Andes en fond de ciel.
Un peu plus à l'Est, l'Aconcagua culmine à 6 960 mètres d'altitude.
. . .
La conquête et le site de Valparaiso (Chili)
1536 Une flottille de caravelles apporte des provisions pour le premier poste-avancé de Diego de Almagro.
Celui-ci était mandaté par le vice-roi du Pérou pour conquérir le Chili.
La flottille est commandée par Don Alonso de Quinteros
Elle mouille dans la baie de Cancanicagua (aujourd'hui Quinteros).
Ce site devint une étape clef de la route maritime vers la Californie.
Le navire Santiaguillo poursuit vers le sud.
Almagro rencontre Don Juan de Saavedra, l'explorateur pionnier de ces territoires.
Ainsi, le Santillano fait la découverte de la vaste baie de l'actuel Valparaiso.
Ce site et la vallée du Quintil) devint un mouillage abrité reconnu sur la route de la côte Ouest.

Les premiers habitants connus de la baie et sa région étaient les Indiens Changos.
On en parle très peu, dans l'histoire. Ont-ils participé à l'essor, ou subi un triste sort?

Quant à Albagro, qui tua l'Inca avec Pizzaro, il fut assassiné par le frère de Pizzaro.
Il sera vengé par son fils qui sera ensuite décapité, etc.

1541 Fondation de la cité de Santiago par don Pedro de Valdivia.
Celle-ci étant cependant à près de 100 km de la mer, son port sera Valparaiso.
1544 Fondation de Valparaiso par don Pedro de Valdivia.
Ce site grandiose est formé des 44 collines.
Évidemment son premier atout est le bon mouillage, qui deviendra un quai puis un port.
Valdivia fait de Valparaíso le 'port naturel' de Santiago.
Il nomme le marin génois Juan Bautista Pastene "Premier lieutenant dans le Sud territorial".
C'est dès lors le premier fonctionnaire public de la vallée de Quintil.
1552 Le 'traité' octoyant les terres au roi d'Espagne est confirmé.
Dès lors, on ordonne la construction d'un port dans la baie.
Un petit village se dessine.
Toutefois, le port du (vice) royaume du Pérou est El Callao, en faveur de la capitale Lima.
1559 Le site de Valparaiso devient renommé pour son trafic de l'or (mais qui est peu 'chilien').
On sait que les Européens (Espagnols en tête) ont eu peu de scrupules au pillage.
Dès 1559, les pirates anglais, excellents marins et bateaux, attaquèrent Valparaíso jusque 1615.
Ils convoitaient l'or stocké dans le port.
1578 Au cours de son périple autour du Monde (1571-1581), Drake remonte le Pacifique vers la Californie, qu'il découvrira.
Il est informé à Quinteros par un indien de la présence d'or dans le petit port récent de Valparaiso.
Drake fonce sur le navire d'un commerçant et ramasse 25.000 pesos en poudre d'or.
La source en est la cité de Valvidia (du nom de l'explorateur espagnol).
Profitant de la surprise, les Anglais s'emparent de toutes les provisions et des verres sacrés de la chapelle.
Tant qu'à faire, Francis Drake emmène le bateau qu'il avait arraisonné.
Le bon exemple de Drake fut suivi par bien d'autres corsaires anglais et hollandais.
1587 Thomas Cavendish, un autre extraordinaire aventurier des mers s'attaque en vain à Quinteros.
Aristocrate devenu corsaire en 1586, il explora les mers du monde entier.
Il passa le Horn, remonta au Pérou, fit le Pacifique, découvrit Java, revint par Le Cap...
1593 Nouveaux d'exploits' d'aventuriers des mers anglais; tels la famille de John Hawkins.
Amiral anglais, corsaire, trafic d'esclaves, 'maître' du fameux Francis Drake.
Son fils Richard, sur le vaisseau "Dainty" se lance sur les côtes d'Amérique du Sud.
Il a saccagé Valparaíso, puis fut pris par 6 vaisseaux espagnols au Pérou.
En 1602, il fut libéré contre une rançon importante: 3 000 livres, et annobli (d'Esquire') en 1603.
Beaucoup nous est connu de cette époque par son ouvrage Observation on His Voyage into the South Seas .
1594 Le gouverneur du Chili en a marre des corsaires anglais et hollandais
Il fait construire un fort au pied de l'actuel Cerro Artilleria.
Un Cerro est une 'colline' en chilien.
Il fait protéger le port contre les pirates par une garnison militaire.
1600 Violente attaque du petit port de Valparaison par le corsaire hollandais Oliver Van Noort.
Celui-ci venait d'arraisonner le navire El Buen Jesúus et son or.
Mais le Jésus a jeté son or à la mer, ce que fit Van Noort avec le capitaine.
Disposant d'un puissant navire de guerre hollandais, il partit de Goerce aux Pays-Bas.
Il fut le premier hollandais tourdumondiste.
À Valparaíso, il brûle trois navires, en capture trois, et jette les marins espagnols à la mer.
Sans vague-à-l'âme, il poursuit vers le Pérou.
1615 Nouvelle attaque de corsaire hollandais: Joris Van Spielbergen (l'Allemand G. von Spielberg).
Le Valparaiso de l'époque n'est fait que du quai et de quelques pauvres bâtiments.
Disposant d'une flotille de 6 navires hollandais, ils virent quelques lumières de rivage.
Ils ancrent au mouillage et 200 hommes débarquent dans des canots sous les tirs des Espagnols.
Les navires guerre hollandais canonnent: c'est le premier bombardement de Valparaiso.
1621 Une gravure représentant le bombardement de 1615 est éditée à Amsterdam.
On sait que les Pays-Bas (Nord et Sud) sont longtemps leaders européens de l'édition.
C'est la première vue de la baie, qui sera à la base de la première carte de Vaparaiso en 1646.
Toutefois, elle semble limiter l'information aux vues d'utilité militaire.
1646 Le jésuite Alonso de Ovallo publie à Rome la première carte de Valparaíso.
Elle figure dans sa Histórica Relación del Reyno de Chile.
De même contour, mais nettement plus fournie, elle présente neux églises (Martiz et San Augustin).
De plus, une population et son habitat y figurent également.
1650 L'activité marchande de Valparaiso augmente fortement.
Les denrées traitées sont surtout le vin, le cuir et le fromage, à destination du Pérou.
En 1676 débute la construction du Castillo de la Conceptióon, d'allure un peu militaire.
1682 Les visites de courtoisie des corsaires anglais et hollandais ont amné à les accueillir.
Ainsi, plusieurs châteaux-fortins furent construits et armés de canons.
On n'a pas souvenance que ces militaires aient tiré un coup.
1684 Début de la construction du château de San José dominant la baie.
Celui-ci donnera son 'look' à la baie.
1730 Une estimation de l'importance de Valparaiso est de 100 maisons et 4 églises.
Il est probable que ceci ne comprend pas la 'population' militaire, généralement non communiquée.
Il devint plus tard le plus important du Chili.
En fait, le Chili, quasi inaccessible et sans métal précieux, intéressait peu l'Espagne.
Dépendant de la vice-routé du Pérou, ce ne fut (de 1742 à 1778) qu'une Capitainerie générale.
1762 Construction du fort de San Antonio, d'où on peut arroser le Sud de la baie.
1791 Le premier 'Conseil municipal' est ouvert à Valparaiso.
Il est établi par le nouveau gouverneur du Chili, Ambrosio O'Higgins, Baron de Vallenary .
Celui-ci nomme son amie d'enfance Nuestra Señora de las Mercedes de Puerto Claro comme Patronne de la ville.
Il veut aussi donner ce nom à la ville.
En 1802, toutefois, le roi d'Espagne ratifiera par décret le nom officiel de Valparaiso.
On fait aussi construire (en 1 799) le fort Barón; le site commence à bien se défendre.
1811 Réunion du premier "Congrès National".
Il a lieu dans l'atrium de la première (petite) église de la ville, Matriz.
Le décret du roi d'Espagne donnant le nom officiel de Valparaiso est entériné.

Un écu de la ville est dessiné. Il représente une Mercédes sur un château (logique), avec l'aigle de St Jean, ailes du roi.
1 818 Le Chili devient indépendant, suite à la bataille de Maipú par O'Higgins et San Martin.
Le gouverneur O'Higgins avait fait ses études en Angleterre, témoin de la puissance maritime britannique.
Une capacité maritime lui parut indispensable dans un processus menant à l'indépendance.
L'écroulement de l'Espagne était visible, et d'autres prétendants pouvaient se manifester.

Cette escadre de 4 bâtiments donne une idée des capacités des navires de guerre [source Net] :

  • Vaisseau San Martín – 60 canons – 492 hommes
  • Frégate Lautaro – 46 canons – 353 hommes
  • Corvette Chacabuco – 20 canons – 154 hommes
  • Brigantin Araucano – 16 canons – 110 hommes.
Ce fut la première escadre 'nationale', commandée par Manuel Blanco Encalada.
Elle sera prise en charge par Lord Thomas Alexander Cochrane qui arrive a Valparaíso.
Celui-ci est nommé vice-amiral et commandant en chef de la naissante armée.
Il y introduit le professionalisme et la technique issue de la formation anglaise.
1840 Première apparition de navires à vapeur, le Perú et le Chile.
Ils appartiennent à la Pacific Steam Navigation Company de William Wheelright (EU).
1848 C'est la ruée vers l'or de la Californie, dont la nouverlle se répand à Valparaiso.
De nombreux avecnturiers européens y font escale, et souvent y restent, le site étant prometteur.
Bien des Chiliens se rendent aussi en Californie, déjà très expérimentés en mines et techniques aurifères.
Cette d'expertise' les rend vulnérables aux 'Gringos'. Devant tant d'agressions, beaucoup en reviennent.
1866 Lors du conflit contre l'Espagne, une escadre espagnole bombarde le port pendant des heures.
Une grande partie des dépôts et les bâtiments récents sont détruits.
Les habitants s'étaient réfugié dans les collines.
1866 Selon [Net, Chili]:
'- l'ingénieur Karl Flach lança a la mer un sous-marin d'acier de forme cylindrique
imitant un poisson avec la queue coupée. -'
Il embarqua Flach, son fils, quatre allemands, deux français et deux chiliens
'- Dans une de ces immersions, le vaisseau n'est plus sortit,
au sein de l'horreur et la consternation des nombreux spectateurs -' (sic).

NdR: Cette mésaventure devrait être confirmée.
Il est reconnu, en effet, que Maxime Laubœuf créa en 1897 le Narval.
C'est ce remarquable submersible qui est dit 'pionnier des sous-marins modernes'.
1883 Le site global de Valparaíso est un vaste baie dominée par 44 collines, les Cerros.
Celles-ci forment un cirque naturel donnant sur l'océan Pacifique.
La majorité de la population vit dans ces collines.
Les maisons - souvent baraques de bois et tôles - sont de plus en plus loin et plus haut selon le développement.
Cet ensemble très colorié donne son cachet unique à la "Ville Haute".

La "Ville Basse" est appelée "El Plan" parcequ'elle est... plate.
C'est évidemment la zone du port et de la plupart des commerces.
L'ensemble des habitants de Valparaíso est appelé les "Porteños".

En 1883 est inauguré le premier des ascensores, qui donneront à Valparaiso un caractère extraordinaire.
Il fut installé sur la colline Concepción, et fonctionnait avec un système de compensation hydraulique.
C'était en fait un 'funiculaire', les deux cabines ('chars') pouvant se croiser.

Depuis lors, 15 funiculaires desserviront continuellement les 'Cerros'.

1906 Un séisme de forte amplitude (estimé à plus de 8 sur l'échelle de Richter) détruit Valparaiso.
Certes plusieurs milliers de morts et dix fois plus de blessés et sans-abri.
Alors que le port devenait prospère et important.

D'ailleurs, une chanson de marins bretons dit :

    '- Et nous irons à Valparaiso
    À faire la pêche au cachalot ... -'
La reconstruction sera progressive, sur les collines, avec des baraques en bois colorées.
1 914 Inauguration du canal de Panama par le vaisseau Ancón.
Les navires ne devant plus passer par le Cap Horn, l'escale ou la destination Valparaiso est délaissée.
La ville, qui se relevait du séisme, tombe en décadence, ruine, rouille et misères.
On la dit 'Port de léthargie'.
2 003 L'UNESCO, a déclaré la zone de Valparaíso comme Patrimoine Culturel de l'Humanité. Ce 'coup de grâce?' relance la ville, qui s'oriente vers le tourisme. Selon Net:
'- Tout l'héritage européen, les ascenseurs, les coins et les ruelles, les escaliers interminables
et le fer rouillé deviennent une attraction touristique.
Ceci a coïncidé avec l'élévation d'arrivée de croiseurs de luxe dans le port. -'
'- Le port commence a reprendre l'activité, les maisons recommencent à montrer des couleurs sur leurs murs.
Les quartiers patrimoniaux s'embellissent.
Les ascenseurs sont maintenant les acteurs principaux de la nouvelle activité. -'.
NdR: Effectivement, la ville peut se visiter en utilisant les funiculaires pour accéder aux quartiers situés sur les collines.
De là, dans une clameur de lumière, on voit toute la baie de Valparaíso, le port et même au loin la ville de Viña del Mar.
2 006,
2 012 		On sait que le Chili connut de toujours (1891) une alternance de régimes, civils, militaires, 'présidentiels'.
L'épisode de l'implacable général-président Pinochet est de dure mémoire.
Il fit assassiner (parmi tant) Bachelet, militaire très peu d'accord.
En 2 006, sa fille Michelle Bachelet, ministre de la Défense, est élue Présidente
Elle est socialiste (de coalition).
Les points communs à cette diversité est l'insoluble problème économique, et les inégalités sociales.

Valparaiso n'y peut, quant à elle, que vendre et présenter ses couleurs, ses 'ascensores' et des nostalgies.

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Fondateur de Santiago du Chili, puis de Valparaiso en 1544.

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