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Fondation et histoire de la ville :   Lorient               Retour au Choix des Zones de Villes

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1626 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1626 HI/VL/ Bretagne L'Orient Collectivité L'Orient
© Histoire Ville_Liste: Bretagne

Le ministre Colbert (né en 1619, * en 1683) installe à Lorient la Compagnie des Indes orientales.
Ce sera, bien sûr, le développement de ce port à l'estuaire du Blavet, confisqué par l'État français en 1792.

Le nom de la cité est celui d'un bateau de la Cie, le premier 'grand', L'Orient.
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TOP 		- Vita : Nom d'un bateau de la Compagnie des Indes Orientales, devenu celui de la cité Lorient
1666 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1666 HI/VL/ France Fichot Artiste Karl Fichot
© Histoire Ville_Liste: Lorient

Lorient, au Sud-Ouest de la Bretagne, n'est pas un port 'historique', ou 'antique'.
Il est situé juste à l'Ouest du Mor Bihan, qui signifie 'Mer Petite' en breton, séparé par la presqu'île de Quiberon.
C'est à la citadelle de Port-Louis, à l'estuaire commun de la Scoff et du Blavet, qu'elle doit sa fondation.
Son nom est dû à celui du premier bateau qui y fut construit, L'Orient
Quelques repères historiques de la Ville de Lorient (Bretagne)
1664 Création de la Compagnie des Indes Orientales (française).
La déclaration de fondation par le roy est signée à Vincennes.
Le document est salement raturé: le mot 'Occidentale' est remplacé par 'Orientale'.
Elle est établie par le ministre Colbert: le roi est majoritaire et désigne les directeurs sans consultations...
Les privilèges d'une telle compagnie sont exorbitants :
  • Monopole du commerce des côtes d'Afrique au Japon;
  • Droit de justice souveraine;
    • Droit d'armer des vaisseaux de commercce et de guerre;
  • Droit de battre monnaie;
  • Droit d'esclavage.
1666 Achat du terrain de la grande lande du Faouëdic (7 hectares)
Une commisssion a été désigné pour rechercher en Bretagne un lieu d'implantation de la Compagnie.
C'est la Lande du Faouëdic qui es tretenue, à l'embouchure du Blavet et du Scorff.
Celle-ci est protégée par l'ˆle de Groix et par la citadelle de Port Louis.
Elle resta, néanmoins connue pour ses 'odeurs pestilentielles et odeurs cadavériques'.
1669 Un édit est promulgué par Louis XIV, portant que Les nobles pourront faire le commerce de mer sans déroger à la noblesse.
Ce scandale social voulait promouvoir le développement d'une marine française puissante.
À la suite du Portugal, puis de l'Espagne, les marines britannique et hollandaise sont en effet dominantes.
La flotte britannique le restera jusqu'à celle du Japon (à l'Est) en 1 942 - une autre histoire.
En France, il en résulte une dominance 'aristocratique' du commandement de marine, comme sur terre.
Un tableau de Le Brun (situé à Versailles), montre d'ailleurs un noble aux fleurs de lys et au sceptre de Neptune
dominant de misérables marins à ses pieds. Titre: Rétablissement de la navigation.
1671 Le premier vaisseau des Indes orientales est lancé : le 'Soleil d'Orient'.
Remarquable pour un chantier aussi primitif, sans équipement ni quai.
Il est salué par les cloches de Notre Dame de Larmor, de l'autre côté de cette baien en eau profonde.
C'est ce chantier, appelé l'Orient, qui donne son nom à la future ville.
Mais déjà en 1672 la guerre contre les Pays-Bas fait rage.
Ce n'est qu'en 1677 qu'on verra les premiers édifices en pierre, et une corderie (pourtant essentielle pour les navires).
C'est dire le peu de développement par rapport aux qualités marines réalisées.
1703 L'Arsenal est loué à la Marine Royale. En fait, dès 1689 le site est consacré au carénage de la marine de guerre.
Des quais, arsenaux etc. sont établis, souvent aux dépens de la Compagnie des Indes.
Le Traité de Rijswijk de 1697 interrompt les guerres.
La lande est couverte de baraquements, canailles, miséreux, et est dite 'pestilentielle et cadavérique.
Pendant ce temps, la marine royale britannique se présente au large.
Elle ne pénètre pas, mais elle bloque la Compagnie des Indes, au point que celle-ci,
quasi-ruinée, vendra son arsenal à la Marine et des biens à des marchands.
1706 Des businessmen de Saint-Malo reprennent les affaires de la Compagnie des Indes.
Saint Malo est le port du Nord de la Bretagne (Brest est à la pointe Ouest).
1719 Évacuation de l'Enclos par la Marine Royale.
1722 La vente des marchandises exotiques se fait au port de Nantes.
Celui-ci est sur l'estuaire de la Loire (dont le port de St Nazaire est proche de la mer).
1730 Lorient a le quasi-monopole des activités commerciales.
1737 L'ingénieur Louis de Saint-Pierre conçoit et fait réaliser un réseau d'adduction d'eau.
Des 'rigoles' (pas marrantes voyagent l'eau des sources vers les coursives.
En 1875 Angibout y adjoint un très grand réservoir de 3105 m 3 - une vaste 'crypte'.
Bombardée en 1 942.
1738 Un édit royal érige Lorient en 'Corps de Ville'.
1746 Échec de la marine anglaise devant Lorient. La citadelle est solide.
1752 Achat d'une maison destinée à devenir l'Hôtel de Ville.
1769 Les privilèges de la Compagnie des Indes sont suspendus.
En 1770 les chantiers navals sont transformés port de guerre et arsenal royal.
Lorient est l'un des quatre sites de France à même de construire des vaisseaux de ligne.
Une gravure d'Ozanne, qui date de 1776, montre une vaste de rade, des grues, et au moins 6 imposantes frégates.
1782 Lorient devient siège d'amirauté et de juridiction consulaire.
1785 Fondation de la troisième Compagnie des Indes, dite de Calonne
1794 Un décret supprime la Compagnie des Indes.
1800 Lorient devient préfecture maritime.
1807 Création de la Chambre de commerce de Lorient.
1845 Auguste Brieux, déjà connu pour son roman Marie de 1 832, >publie Les Bretons.
Ce poète romantique est né à Lorient en 1803.
1887 Karl Fichot réalise une splendide gravure d eLorient, comme vue d'hélicoptère.
Les bâtiments de la marine sont en avant, puis les docks, confluent-estuaire du Blavet et de la Scorff.
Ce vaste site est actuellement le Musée de la Marine.
Port-Louis, qu'on ne voit pas, est la forteresse maritime, à l'embouchure, à l'entrée aux eaux profondes.
La gravure montre de vastes docks et magasins, des chantiers navals pour gros tonnages.
des dizaines de vaisseaux, dont trois vapeurs, se bousculent presque entre les larges rives.
Phare, grande ville en arrière-plan, pont de grande enjambée: Fichot montre Lorient jusqu'à l'horizon.
1 889 Création de la Criée municipale. Une 'nouveauté' qui a bien 1000 ans près de tous les poissons.
1 919 Ouverture du chantier de Keroman.
1927 Ouverture du port de pêche de Keroman.
Comme on le voit, cette orientation est récente, par rapport à l'économique et au militaire.
1936 Inauguration de l'hôpital Bodelio.
Ceci donne un indicateur de l'arriérisme de la Bretagne, écartée de ce type de progrès pendant des siècles.
1 941 Construction de la base sous-marine de Keroman (dans la France occupée).
Celle-ci, cible de formidables bombardements, comme le port de guerre;
a causé des 'dommages collatéraux' rasant une grande partie de la ville.
1 970 Inauguration du Festival interceltique de Lorient
On découvre enfin les splendeurs culturelles et la qualité de la vie de la Bretagne.
1 977 Fondation de d'Expanlor le Comité d'expansion économique du port de Lorient.
2 003 Ouverture du Grand Théâtre.
2 007 Ouverture de la Cité de la Voile Éric Tabarly.
Tabarly est un (vrai) marin 'de légende', qui a marqué l'histoire de la voile depuis 1 960.
2 012 La Bretagne est d'un bout à l'autre un pays de cocagne: développé, très bien équipé, sympa.
Les routes sont belles, la bouffe est vraie et bonne, les fruits de la mer sont frais.
À Lorient, comme à Vannes ou Auray, ou partout, heureux de se promener à pied, à cheval, à vélo,
on a toujours du vent dans les voiles et un sourire qui vous accueille.

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TOP 		- Vita : Graveur français (fin du XIXe siècle.
Passionnantes représentations de ports de Bretagne.

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