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-8001 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-8001 IN/TR/ Divers_Pays ** * **
© Innovations Transport:   Pas de Transports
- - Info : -
-7555 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-7555 IN/TR/ Divers_Pays ** * **
© Innovations Transport:   Pirogue
- - Info : Des composants de premières pirogues creusées dans un arbre sont repérées.
Peut-être certaines sont plus anciennes, mais il fallait déjà un outil (silex) acéré pour les faire.
La pagaie, c'est plus facile.
-3950 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-3950 IN/TR/ Baltes ** * **
© Innovations Transport:   Ski
- - Info : Le ski est repéré en Sibérie centrale et aux Pays Baltes.
On ne repère son utilisation par des unités combattantes qu'en 1539
-3335 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-3335 IN/TR/ Balkans ** * **
© Innovations Transport:   Roue en bois sur un axe
- - Info : La plus ancienne véritable roue en bois montée sur un axe qui a pu être conformément datée a été découverte en 2 002.
Enfouie dans un marais (facilitant la conservation) près de Ljubljana en Slovénie, et de 70 cm de diamètre.
Le dispositif est daté au radicarbone de 3340-3030 av. J.-C. pour la roue et de 3 360-3 045 av. J.-C. pour l'axe. Mais la roue de Ljubljana Marshes n'est pas isolée et d'autres roues de la même période sont maintenant connues en Europe centrale
-3230 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-3230 IN/TR/ Balkans ** * **
© Innovations Transport:   Roue en bois sur un axe, chariots
- - Info : La plus ancienne véritable roue en bois montée sur un axe qui a pu être conformément datée a été découverte en 2 002.
Elle est située près de Ljubljana en Slovénie, et d'autres roues de la même période sont maintenant connues en Europe centrale [selon Wiki]:
  • '- Ainsi, le pot de Bronocice, découvert en Pologne en 1974, présente un pictogramme gravé qui est la représentation d'un chariot à quatre roues.
    On estime sa datation à 3500 ans av. J.-C., de la culture des 'vases à entonnoir'
  • Des chariots à roue datant du début du IIIe millénaire av. J.-C. sont découverts dans les kourganes des premiers peuples indo-européens supposés de la culture de Yamna et des cultures dérivées.
  • Un chariot plus ancien est découvert dans le kourgane de Starokorsunskaya appartenant à la culture de Maïkop dans le Kouban au nord du Caucase.
  • Un jouet en forme de taureau à roues et d'autres indices attestent de la connaissance de la roue plus anciennement encore dans la culture de Cucuteni-Trypillia en Ukraine dès la première moitié du IVe millénaire av. J.-C.
    La culture de Cucuteni-Trypillia utilisait d'ailleurs aussi le tour de potier avant Sumer.
  • Et enfin, la découverte de vraies roues de véhicules en bois en Europe centrale datant de la fin du IVe millénaire av. J.-C.
  • Ceci a permis de mettre en doute l'origine sumérienne de la roue.
    En réalité la première utilisation attestée de véhicules à roues en Mésopotamie date de la première moitié du IIIe millénaire av. J.-C. -'
-3200 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-3200 IN/TR/ Hongrie ** * **
© Innovations Transport:   Premiers véhicules à roues
- - Info : En (future) Hongrie, premiers véhicules à roues.

NdR: On se rappelle que la 'roue' était initialement horizontale, une 'meule' pour broyer les épis.
Elles étaient tournées à la main, puis aux pieds.
Elles furent doublées par superposition.
Ensuite, elles servaient de support rotatif pour les arts du feu.
Les lieux initiaux, comme pour le reste, étaient Sumer et l'Égypte.

Ce n'est qu'ensuite qu'elles furent verticalisées pour l'adaptation à des véhicules.
-3180 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-3180 IN/TR/ Hongrie ** * **
© Innovations Transport:   Premiers chariots roues
- - Info : En Hongrie (actuelle, comme tous les repères cités ici ), premiers véhicules à roues.

On se rappelle que la 'roue' était initialement horizontale, une 'meule' pour broyer les épis.
Les roues étaient tournées à la main, puis aux pieds.
Elles furent doublées par superposition.
Ensuite, elles servaient de support rotatif pour les arts du feu.

Les lieux initiaux, comme pour le reste, étaient Sumer et l'Égypte.

Ce n'est qu'ensuite qu'elles furent verticalisées pour l'adaptation à des vénhicules.
-2890 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-2890 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Voie construite
- - Info : Vers [.-2900. ] se situe la plus ancienne voie repérée construite par l'homme.
Bien sûr il 'suivait des pistes' mais ici c'est une piste de bois assemblés.
Elle fut trouvée dans le Somerset, en Angleterre.
C'est donc un premier 'moyen de communication' mais au sens courant, concret, du 'transport'
L'autre version de la 'communication' est celle où l'émetteur et le récepteur ne se déplacent pas et ne se rencontrent pas.
-2715 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-2715 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Réseau routier
- - Info : Vers [.-2 700. ] commence la transformation d'anciennes pistes' en Chine.
Cela devient des chemins permanents, qu'on qualifierait de 'réseau routier'.
Mais les 'routes' sont faites (c'est leur nom) pour 'rouler'.
L'immense Chine était, quant à elle, très peu... rotative.
-2375 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-2375 IN/TR/ Moyen-Orient ** * **
© Innovations Transport:   Chars à roues
- - Info : Initialement, les poids lourds étaient transportés en les faisant rouler sur des troncs d'arbre.
La roue (pleine) fut créée initalement pour le tour à poterie.
Les Sumériens seraient les premiers à la monter sur des véhicules à roues.
Éévidemment, c'est sur les chars de guerre, facteurs de progrès...
-1955 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-1955 IN/TR/ Egypte ** * **
© Innovations Transport:   Traîneaux à pierres
- - Info : Sous la XIIe dynastie de Haute Égypte, premières vague du site de Karnak
Le nom original du site est , soit'Lieu fortifié'.
Il ne semble que rien ne reste des constructions, sauf les traces de'traîneaux'.
Il est admis, en effet, que c'était le support de transport des pierres, en ce -XXe siècle.

En fait Karnaak est un site de l'ancienne capitale du Haut-Nil, Thèbes.
al-Karnak signifie'village fortifié'.
Le vaste site (en face, c'est Louksor) date essentiellement des -XVIe et -XVe siècles.
-1930 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-1930 IN/TR/ Proche-Orient ** * **
© Innovations Transport:   Âne
- - Info : Première représentation d'un âne domestique.
Elle est située dans la nécropole de Beni Hassan.
Il est certain les ànidés ont été utilisés antérieurement (et longtemps après).
-1855 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-1855 IN/TR/ Proche-Orient ** * **
© Innovations Transport:   Écriture en Crète
- - Info : En Crète, dans le cadre de la civilisation 'minoenne' (de 'Minos').
Apparition d'une écriture hiéroglyphique, sur les sites renommés de Cnossos et Mallia.
-1850 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-1850 IN/TR/ Proche-Orient ** * **
© Innovations Transport:   Chariots tractés
- - Info : Époque du début du -IIe millénaire.
Les Mésopotamiens (act. Irak) commencent à tirer des chariots qui tirent des chevaux.
Cela évite que le crottin tombe devant les roues du véhicule.
-1565 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-1565 IN/TR/ Moyen-Orient Kassites Collectivité Kassites
© Innovations Transport:   Cheval
- - Info : Les Kassites sont reconnus comme importateurs du cheval vers l'Ouest.
C'est effectivement un peuple issu des monts asiatiques.
Ce sont les Hyksos qui l'auraient introduit (en force et en fraude) en Égypte.
Il semble n'apparaître en Grèce que vers -1000.
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- Vita : Peuple asiatique, migrant vers la Mésopotamie.
-992 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-992 IN/TR/ Moyen-Orient Kassite Collectivité Kassite
© Innovations Transport:   Cheval
- - Info : Le cheval est reconnu comme immigré à l'Ouest via le peuple des Kassites au -XVIe siècle.
Exploité sûrement depuis longtemps à l'Est, notamment chez les Parthes et les Scythes.
Les Hyksos qui l'auraient introduit en Égypte.

Il semble n'apparaître en Grèce que vers -1000.
Les imageries antérieurs, en effet, ne représentent que des 'fantassins'.
Le célèbre 'cheval de Troie' est d'un récit de l'Iliade datant d'environ -800.
Vers le
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- Vita : Peuple asiatique, migrant vers la Mésopotamie.
-902 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-902 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Voies de circulation en d'Europe'
- - Info : Échanges entre la production des mines de Cornouaille (GBr) et du Pays de Galles.
Ce trafic implique de toute premières voies de circulation 'régulières'.
Auparavant, les voies étaient (Proche-Orient) caravanières et/ou des passages pour les armées.
On sait que les premières 'chaussées' (garnies de pierres régulières) seront de la République et de l'empire romain.

NdR: On notera que la définition d'étapes de 'civilisations' sont souvent construites sur les armes. Les parures, les inhumations (et ce qu'on y trouve) en sont aussi un critères
-875 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-875 IN/TR/ Europe ** * **
© Innovations Transport:   Collier et traits pour la traction chevaline.
- - Info : Vers - 900, donc les débuts des immigrations celtiques, le collier et les traits chevalins se répandent.
Il est crédible qu'ils furent apportés par lles Celtes, peuples entiers qui déménagent.
Plus tard, le harnachement au poitrail gènera moins le tracteur et augmentera le nombre de chevaux-vapeur.
-795 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-795 IN/TR/ Asie ** * **
© Innovations Transport:   Chameau
- - Info : La domestication du chameau ne remonterait qu'au début du -VIIIe siècle.
Il est vrai que ce vaste animal n'est souvent guère coopératif.
Sa source serait l'Asie centrale. De sorte que, pour s'exprimer, il "blatère"
-793 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-793 IN/TR/ Europe ** * **
© Innovations Transport:   Fer à cheval
- - Info : On retrouve des roues et fers à cheval ('chevaux'?) de Celtes de cette époque.
NdR: Par ailleurs, la roue à rayons serait antérieure et mésopotamienne ([.-1800.?].
Les contacts sont peu probables: on n'en est qu'au Michelsberg avant -1000.
Cela pourrait être une invention de part et d'autre.
-288 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
-288 IN/TR/ Asie Mongols Collectivité Mongols
© Innovations Transport:   Selle, mors, fer
- - Info : Une 'chrono' du Net place vers -300 l'nvention de la selle, du mors et du fer à cheval.
Le fait que ce soit en Asie centrale est normal.
Ces gens-là sont plus souvent sur leur cheval qu'un Parisien l'est dans sa voiture.

En revanche, il quasi certain que les étriers, beaucoup plus tard, soient 'occidentaux'.
Eux seuls donnent au cavalier un bon appui armé, et assouplissent la course.
On dit même que c'est ce qui permit à des chevaleries, telle les 'Teutoniques',
de prendre le dessus sur les Mongols.
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- Vita : Très vaste peuple d'Asie centrale. Expéditions et conquêtes très meurtrières.
105 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
105 IN/TR/ Chine ** * **
© Innovations Transport:   Brouette chinoise?
- - Info : À Xu zhou, dans la région de Jiang zhu en Chine, on a retrouvé une frise du tout début du IIème siècle
Elle donne la première représentation connue d'une brouette.
Toutefois le Net (Kronobase) la situe en 1250, ce qui en est très loin.

Son usage initial, paraît-il, fut le transport militaire.
NdR: On sait que la brouette n'est repérée en Occident qu'au XIIIe siècle.
Toutefois, on dit aussi que la Chine n'eut la roue que très tard.

Le mot vient du latin 'birota', manifestement 'deux roues'... mais la brouette n'en n'a qu'une.
Il est probable, comme pour beaucoup d'objets, qu'il y a eu des versions similaires écloses en plusieurs endroits.
Par ailleurs, la brouette chinoise est réputée en sexualité, mais le mode d'emploi n'est pas joint.

1984 :
En 1984 apparaîtra en France une brouette à deux roues, et une à brancard en GBr.
119 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
119 IN/TR/ Chine Han Souverain Han
© Innovations Transport:   Attelage du cheval
- - Info : NdR: Une 'Chrono' du Net mentionne un bas-relief sous la dynastie chinoise des Han>
Celle-ci tint plusieurs siècles, mais le contexte situerait la scène au début du IIe

Ce n'est qu'au IXe s. que l'on situe en Occident l'attelage 'moderne' par le collier d'épaule.
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- Vita : Plusieurs dynasties chinoises, de -206 à +220.
296 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
296 IN/TR/ Asie ** * **
© Innovations Transport:   Étriers
- - Info : Création des étriers en ASie, selon Net.
On dit pourtant que c'est l'usage des étriers qui a donné l'avantage de la chevalerie d'Occident sur les hordes asiatiques.
414 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
414 IN/TR/ Moyen-Orient ** * **
© Innovations Transport:   Chameau
- - Info : La source du chameau serait l'Asie centrale.
Pour s'exprimer, il "blatère" en Tartare.
C'est au début du Ve siècle - selon Net- que les Arabes ont réussi à le faire bosser.
La domestication lui a donné cette réputation d'être acariâtre - c'est compréhensible.
Pour la promenade, on préfère souvent le dromadaire ou le méhari. Question de siège.
855 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
855 IN/TR/ Europe ** * **
© Innovations Transport:   Création de l'attelage moderne
- - Info : Au IXe siècle apparaît en Occident l'attelage par le collier d'épaule au cheval (et aux bœufs).
Ceci remplace l'ancienne traction au cou. Les chevaux en furent très contents et tirèrent plus fort.

Une chrono du Net en cite une représentation en Chine sous les Han
1249 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1249 IN/TR/ Divers_Pays ** * **
© Innovations Transport:   Brouette chinoise
- - Info : Technique universelle pour certains transports
1349 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1349 IN/TR/ Italie ** * **
© Innovations Transport:   Caisses suspendues
- - Info : Les premières voitures à caisses suspendues seraient apparues en Germanie.
Elles sont destinées aux arrière-trains délicats.
Les fortes lanières de cuir en feront partie. Et que ça saute

NDR: Ce qu'on appelle 'suspension' moderne est dans l'autre sens:
Les composantes amortissantes soutiennent, portent tendrement la caisse.
En quelque sorte, c'est la suspension qui est en-dessous, 'suspendue' à la caisse du véhicule.
La suspension 'oléopneumatique' est due à Messier en 1 924.
'Oléum', c'est de l'huile, et 'pneumatique' vient de pneumos, le 'souffle divin' grec.
1398 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1398 IN/TR/ Europe ** * **
© Innovations Transport:   Char à quatre roues à avant-train mobile
- - Info : Il s'agit de la première représentation repérée.
NdR: On ne sait pas si c'est un 'projet' ou une représentation d'un char déjà existant.
1423 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1423 IN/TR/ Portugal ** * **
© Innovations Transport:   Navire à trois mâts
- - Info : Le trois mâts est créé au Portugal.
Il est certes un atout déterminant pour les succès de ses expéditions maritimes 'au long cours'.
NdR: Un trimaran est une voilier à trois coques, ou une centrale et deux balanciers.
1463 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1463 IN/TR/ France ** * **
© Innovations Transport:   Développement de routes en France
- - Info : NdR: Quelques 'voies romaines' préexistaient, le reste étant de terre.
En général, les routes étaient faites pour faciliter le passage des armées.
Les 'rues' de largeur d'une personne, dans les bourgades, les empêchaient de passer.
Bientôt, il n'y eut de vraies routes que de et vers Paris.
Ce sera ensuite le cas ensuite des 'chemins de fer', des 'autoroutes', puis des 'TGV'.
Cette négligence des provinces est hélas le cancer de plusieurs autres pays et capitales.
Bien des photos aériennes (plus tard...) montrent encore ces réseaux 'en étoile'
Elles ont pour pôle les 'Chefs' dans leur palais central.
1539 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1539 IN/TR/ Baltes ** * **
© Innovations Transport:   Ski... de combat?
- - Info : Les 'skis' sont repérés aux Pays baltes vers -4000.
Mais ce n'est lors de la bataille de 1539 qu'ils firent la guerre.
1568 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1568 IN/TR/ Germanie ** * **
© Innovations Transport:   Suspension à ressorts
- - Info : Les premières voitures équipées de suspension à ressorts le sont en Allemagne.
1587 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1587 IN/TR/ Royaume-Uni Anne Royal Innovateur Anne Royal
© Innovations Transport:   Galion de guerre
- - Info : Le 'Anne Royal' est le galion de guerre de lord Howard of Heffingham.
Il fut engagé dans la bataille contre 'L'Invincible Armada' espagnole, décimée en 1588.
De 89 mètres (très grand), il avait deux grands mâts, et deux petits 'artimons' sur le gaillard arrière.
Ses deux batteries tiraient des obus jusque 15 kg.
Il fut racheté par la reine Elizabeth, rebaptisé 'Ark Royal' (ce sera le nom du grand porte-avions de 1937).

La GBr fut la première (sous Henry VIII) à adopter le type 'galion'.
On y dégagea aussi les navires de superstructures alourdies.
Discipline, compétence et technique, la marine anglaise garda sa maîtrise des mers.
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- Vita : Nom du vaisseau-amiral de la Royal Navy
1597 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1597 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Rails (de bois)
- - Info : Utilisation de rails de bois en Angleterre pour le transport de charbon depuis les mines jusqu'à la Trent.
Les wagonnets sont halés par des bêtes de somme.
La Trent (de 270 km) passe par Stockton, Nottingham etc.
C'est une des pllus belles rues industrielles, non truitée, de Grande-Bretagne.
1600 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1600 IN/TR/ Belgique Stevin de Bruges Innovateur Simon Stevin de Bruges
© Innovations Transport:   Chariot à voile'
- - Info : Vers 1600, Stevin de Bruges crée le premier 'chariot à voile' pour Maurice de Nassau (Stadthouder des Pays-Bas).

Le pionnier 'historique' serait en Égypte, sous le pharaon Amenhemat II, soit vers -2 000.
Mais l'épopée ne fait que commencer, jusqu'à la première course officielle, qui aura lieu à De Panne (Bel) en 1909. Et le record sera à 200 km/h.
É,popée du "char à voile "
-2 000 Le pionnier 'historique' serait en Égypte, sous le pharaon Amenhemat II, soit vers -2 000.
Des engins poussés par le vent auraient été utilisés pour acheminer le matériel de construction du temple funéraire.
XIIIe s. On aurait employé en Chine des "brouettes à voiles" pour la construction de la Grande Muraille (mais c'est en montagne?).
Toutefois, la Chine était très peu portée sur la roue, qui y fut très tardive.
XVIIIe? Les peuples de Russie-Sibérie utilisaient des troïkas (traîneaux) à voiles, semble-t-il sur les lacs gelés.
On s'y réfère dans Michel Strogoff de Jules Verne (XIXe s.)
v. 1600 Le char de Stevin de Bruges, avec deux mâts et voiles au carré, aurait transporté de Nassau en compagnie de 27 personnes sur les 73 km (à l'époque&apos) de la plage de Scheveningen - un record somptueux.
Battant un cheval au galop, le trajet aurait été effectué à 37km/h de moyenne.
Mais les 'voiles au carré' (normales à l'époque) ne permettent pas de 'remonter au vent'.
1898 Les trois frères Dumont, fils de l'urbaniste de la ville, font sensation sur la plage de De Panne (La Panne).
Ils avaient d'abord eu l'idée de se faire tirer en petite charrette par un cerf-volant, mais c'était trop lourd.
Ils font un coque légère en bois, munie de quatre roues de pousse-pousse, et de voiles au carré. Bien des amateurs veulent l'esayer.
Un peu plus tard; les voiles triangulaires le rendront bien plus performent.
v. 1 900 L'aviateur belge Willy Coppens est le premier à construire son propre char dont le langage sera celui de l'aviation.
v. 1902 L'aviateur français Louis Blériot (qui traversera la Manche en 1909) voit le char de Coppens sur une toile peinte par Cazin.
Il en fera construire dans son usine de Le Touquet. Il l'appelle l'aéroplage.
Un modèle très amélioré: châssis tubulaire, empattement large, et trois roues de bicyclette.
1909 La panne : première course de chars à voile.
Un engin de Dumont gagne, piloté ar Julien Michez. Tout droit, vent dans le dos, et direction tenue à pleines mains...
1912 À Berck-sur-Mer (N-O de la France) Un 'char à voile' atteindra 54 km/heure.
1 913 À Hardelotr (N-O de la France) Blériot atteindra 100 km/heure, par un vent furieux.
1 913 Premier critérium international.
1 913 Les Dumont continuent à l'emporter.
Leur atelier de La Panne fera le tubulaire métallique avec fusées de roues: le modèle 'moderne'.
1 918 et sq. 1958 Les Dumont fils continuent à améliorer, et les compétitions se développent.
La Panne organise le premier critérium européen en 1958. .
Leur atelier de La Panne fera le tubulaire métallique avec fusées de roues: le modèle 'moderne'.
2 009 Un 'char à voile' de Richard Jenkins (GBr)fera 202, 9 km/heure sur le lac de Ivnapah (EU) en 2 009.

Stevin de Bruges était, par ailleurs, mathématicien, physicien (hydrodynamique) et créateur de la "comptabilité".
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- Vita : Mathématicien, physicien géomètre, inventeur flamand
Né à Bruges en 1548, * à Den Haag (La Haye) en 1620.
1601 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1601 IN/TR/ Belgique Stevin de Bruges Innovateur Simon Stevin de Bruges
© Innovations Transport:   Chariot à voile
- - Info : Vers 1600, Stevin de Bruges crée le premier 'chariot à voile' pour Maurice de Nassau (Stadthouder des Pays-Bas).

Le pionnier 'historique' serait en Égypte, sous le pharaon Amenhemat II, soit vers -2 000.
Mais l'épopée ne fait que commencer, jusqu'à la première course officielle, qui aura lieu à De Panne (Bel) en 1909. Et le record sera à 200 km/h.
Épopée du "char à voile "
-2 000 Le pionnier 'historique' serait en Égypte, sous le pharaon Amenhemat II, soit vers -2 000.
Des engins poussés par le vent auraient été utiilisés pour acheminer le matériel de construction du temple funéraire.
XIIIe s. On aurait employé en Chine des "brouettes à voiles" pour la construction de la Grande Muraille (mais c'est en montagne?).
Toutefois, la Chine était très peu portée sur la roue, qui y fut très tardive.
XVIIIe? Les peuples de Russie-Sibérie utilisaient des troïkas (traîneaux) à voiles, semble-t-il sur les lacs gelés.
On s'y réfère dans Michel Strogoff de Jules Verne (XIXe s.)
v. 1600 Le char de Stevin de Bruges, avec deux mâts et voiles au carré, aurait transporté de Nassau en compagnie de 27 personnes sur les 73 km (à l'époque&apos) de la plage de Scheveningen - un record somptueux.
Battant un cheval au galop, le trajet aurait été effectué à 37km/h de moyenne.
Mais les 'voiles au carré' (normales à l'époque) ne permettent pas de 'remonter au vent'.
1898 Les trois frères Dumont, fils de l'urbaniste de la ville, font sensation sur la plage de De Panne (La Panne).
Ils avaient d'abord eu l'idée de se faire tirer en petite charrette par un cerf-volant, mais c'était trop lourd.
Ils font un coque légère en bois, munie de quatre roues de pousse-pousse, et de voiles au carré. Bien des amateurs veulent l'esayer.
Un peu plus tard; les voiles triangulaires le rendront bien plus performent.
v. 1 900 L'aviateur belge Willy Coppens est le premier à construire son propre char dont le langage sera celui de l'aviation.
v. 1902 L'aviateur français Louis Blériot (qui traversera la Manche en 1909) voit le char de Coppens sur une toile peinte par Cazin.
Il en fera construire dans son usine de Le Touquet. Il l'appelle l'aéroplage.
Un modèle très amélioré: châssis tubulaire, empattement large, et trois roues de bicyclette.
1909 La panne : première course de chars à voile.
Un engin de Dumont gagne, piloté ar Julien Michez. Tout droit, vent dans le dos, et direction tenue à pleines mains...
2 009 Un 'char à voile' dépassera 200 km/heure en 2 009.

Stevin de Bruges était, par ailleurs, mathématicien, physicien (hydrodynamique) et créateur de la "comptabilité".
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- Vita : Mathématicien, physicien géomètre, inventeur flamand
Né à Bruges en 1548, * à La Haye (Den Haag) en 1620.
1606 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1606 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Premiers rails (en bois)
- - Info : Les premiers rails repérés seraient autour de [.1606.].
Ils sont situés dans des mines et manufactures en Angleterre
1640 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1640 IN/TR/ France Sauvage Innovateur Nicolas Sauvage
© Innovations Transport:   Taxi!
- - Info : N. Sauvage était cocher.
Il ouvrit à Paris la première entreprise de 'taxis', rue Saint-Mrtin.
Le parc réunissait 20 carrosses.
Sur la maison de Sauvage, l'enseigne représentait saint Fiacre .
Il en vint la coutume d'appeler 'fiacres' les premières voitures-taxis.
Fiachra est un ermite irlandais qui fonda un monastère renommé près de Meaux (Est de Paris).
Il est devenu la patron des jardiniers. Par extension, celui des cochers.

Quant à 'taxi', qui est postérieur, il vient du latin taxare, évaluer.

1703 :
En 1703 la police (à Paris seulement) règlementa la circulation des fiacres en leur attribuant un numéro spécifique.
C'est une 'immatriculation', bien lisible et... taxée.
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- Vita : Cocher à Paris. Les 'fiacres' en 1 640.
1661 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1661 IN/TR/ France Pascal Scientifique Blaise Pascal
© Innovations Transport:   Transports en commun
- - Info : Ce serait le savant B. Pascal qui, le premier proposa le 'transport en commun' (en France).

1661 En 1661, Pascal proposa une flotte de carrosses qui:
'- circuleraient dans Paris à intervalles réguliers [] pour un prix modique de cinq sols -'
.
Il n'est même pas venu à l'esprit que l'on puisse circuler ailleurs qu'à Paris.
Le projet fut abandonné, Paris étant une ville aux rues moyenâgeuses impraticables.
Toutefois, une entreprise de 'taxis' y existait déjà depuis 1 640.
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- Vita : Savant, philosophe et écrivain.
Né à Clermont (Fra.) en 1623, * à Paris en 1 662.
1662 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1662 IN/TR/ France ** * **
© Innovations Transport:   Premier transport en commun de France
- - Info : Premier transport en commun de France, en service à Paris (la province française est à pied).
C'est la ligne reliant les portes Saint-Martin et du Luxembourg à Paris.
NdR: Généralisé, ce détail deviendra un important fait de Société, et une révolution de la vie citadine.
1679 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1679 IN/TR/ Belgique Verbiest Scientifique Père Ferdinand Verbiest
© Innovations Transport:   Automobile
- - Info : Le premier engin automobile est dû à un théologien belge, Père Ferdinand Verbiest
C'est une sorte de chariot à vapeur, autonome, présenté à la cour de Chine en 1679, pour la distraire
.
L'engin, qui tournait en rond, a eu beaucoup de succès.
La version suivante (un 'fardier')est due au Français J. Cugnot, environ un siècle plus tard.

L'épopée de F. Verbiest mérite quelques... téléfilms? :
  • Études chez les Jésuites de Bruges, puis de Courtrai;
  • 1655 : Théologie à l'université de Louvain, puis docteur en Théologie de l'un. de Séville (Esp.) en 1655.
  • Autodidacte (surdoué?) en mathématiques et astronomie, via les bibliothèques universitaires.
  • 1658 : Long et pénible périple vers la Chine, pendant lequel 7 des ses collègues succombent.
    Évangélisation au Shang-Xi.
  • 1660 : Ses compétences en mathématiques le font appeler à Pékin, via le Père Schall.
    Un groupe scientifique belge est proche de l'empereur.
  • 1664 : Verbiest et Schall sont arrêtés pour conspiration contre l'État, astronomie erronée, superstitions.
    En fait, leur astronomie 'mathématique' s'opposait aux traditions astrologiques chinoises.
    Une vaste épreuve de débat scientifique est organisée sous l'égide de l'empereur.
    Les démonstrations scientifiques de Vebiest et Schall l'emportent incontestablement.
  • Verbiest montre les erreurs et contradictions du calendrier chinois.
    Ce qui l'appelle en conseiller du jeune empereur Kang-Xi .
    Il y est nommé Président de la Cour Suprême des Mathématiques (anciens 'sacrifices impériaux').
  • Président du (célèbre) Observatatoire de Pékin. Il y crée et réalise des instruments, dont:
    • Une sphère armillaire zodiacale;
    • Une sphère équinoxiale;
    • Un sextant;
    • Un globe céleste (avec une voûte fascinante).
  • Directeur du ministère des Travaux publics, ingéniérie des grands travaux;
  • Accompagnant l'empereur en campagnes, il le dote de nouveaux canons très performants;
  • Création de puissants engins de levage pour les construtions hautes (dont le mausolée).
    Son Glossocome est un cric à roues dentées soulevant les fardeaux le plus lourds.
  • Création d'un orgue hydraulique dont le vent est comprimé par la pression de l'eau (c'est un mystérieux 'hydraulis').
  • 1679 : Création de son engin automobile.
    '- d'environ 2 pieds de long, actionné par un éolipyle chauffé par des braises ardentes.
    Le jet de vapeur frappait une roue horizontale comportant des pales et engrenant les roues motrices avant. Au milieu de l'axe des roues postérieures, un timon très flexible était relié à une roue d'un diamètre plus grand, facile à manœuvrer. -'
    Cet extrait est d'un des ouvrages de Verbiest Astronomia Europae (bibliothèque de New York).
L'engin (quasi un 'jouet') de Verbiest existe encore - mais le terme 'automobile' date de 1890. F. Verbiest fut élevé à la dignité de Mandarin, sous le nom de Nan Hai Jin, ('cordialement humain').
Inconnu de la Belgique, il figure au panthéon des 108 personnalité ayant marqué l'histoire de l'Empire du Milieu.
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- Vita : Génie théologien, mathématicien, astronome, ingénieur, musicien.
Missionnaire flamand, scientifique puis mandarin en Chine. Né à Pittem en 1623. * à Pékin en 1688.
1680 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1680 IN/TR/ Europe ** * **
© Innovations Transport:   Confort hippomobile
- - Info : Les voitures étant destinées à une 'élite' à l'arrière-train délicat, on améliore celui des voitures.
Ainsi de coussins et suspensions, etc, permettant une allure nettement plus rapide.
Il en résulta un accroissement considérable d'accidents, de voitures renversées, et d'élites écrasées.
Sous des yeux populaires goguenards.
1703 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1703 IN/TR/ Royaume-Uni Reynolds Scientifique Richard Reynolds
© Innovations Transport:   Premiers rails en fer
- - Info : Les rails en bois apparaissent dans les mines anglaises vers 1606.
Les rails en fer, plus robustes, en permettent l'aiguillage pour les wagonnets de mines.
Ces rails furent installés d'abord aux usines de Coalbrookdale. ('Coal', c'est 'charbon').
La fonte profilée viendra en 1788.
1747 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1747 IN/TR/ France Trudaine Personnalité Daniel-Charles Trudaine
© Innovations Transport:   Fondation de l'école des Ponts et Chaussées à Paris
- - Info : Fondation avec D. Perronet.
NdR: Toujours à Paris. Pas de ponts ni de Chaussées en Province?
Pourtant, Trudaine fut 'intendant d'Auvergne'.
Et le viaduc de Millau> (400m.) y sera la remarquable réalisation auvergnate de pont-et Chaussées... 2 006.
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- Vita : Administrateur d'Auvergne (Fra.). Né à Paris en 1703, * id. en 1769.
1763 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1763 IN/TR/ Royaume-Uni Reynolds Scientifique Richard Reynolds
© Innovations Transport:   Premiers rails en fer
- - Info : Les rails en bois apparaissent dans les mines anglaises vers 1606.
Les rails en fonte, plus robustes, en permettent l'aiguillage pour les wagonnets de mines.
Ces rails en fonte furent installés d'abord aux usines de Coalbrookdale. ('Coal', c'est 'charbon').
1775 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1775 IN/TR/ Royaume-Uni Outram Innovateur John Outram
© Innovations Transport:   Création du tramway
- - Info : Chemin de fer qui sera ultérieurement urbain.
Le 'Tram' - 'Way' porte bien le nom de 'voie' (way) - Out 'tram'.
Toutefois, selon Net la première mise en service sera en 1807, à Swansea (Wales).
Le premier urbain sera à New York en 1 832.
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- Vita : Créateur britannique du 'tramway'
1776 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1776 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Premier 'chemin de fer' complet
- - Info : Le premier chemin de fer est installlé dans une mine en Angleterre.
1606 Les rails en bois apparaissent dans les mines anglaises vers 1606.
1763 R. Reynolds place des rails en fonte aux aiguillages des wagonnets de mines.
1776 Maintenant on a les deux; le premier chemin va de la mine au canal.
Puis on les montera en surface, et on montera dessus.
1790 Les rails en métal sont dûs à Willam Jessop en 1790.

1785 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1785 IN/TR/ France ** * **
© Innovations Transport:   Première voie ferrée en France
- - Info : Elle est située sur le site industriel de Le Creusot, en Bourgogne.
1788 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1788 IN/TR/ Royaume-Uni Jessop Innovateur William Jessop
© Innovations Transport:   Premiers rails en fonte
- - Info : Après les rails en bois dans les mines anglaises, puis en fer par Reynolds vers 1703, voici la fonte.
Ceux de Jessop sont profilés d'en champignon', ce qui est anti-déraillement et améliore l'aiguillage
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- Vita : Inventeur en réseaux de chemin de fer. GBr.
1789 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1789 IN/TR/ Royaume-Uni Jessop Innovateur Jessop
© Innovations Transport:   Aiguillage 'mobile'
- - Info : Sur les Tram-roads métalliques, on avait créé des 'jonctions' vers 1765.
L'innovation de Jessop en 1789 est d'y avoir apporté une pièce mobile, appelée 'auguillage'.
Ce dispositif fut généralisé et automatisé vers l'aiguillage moderne.
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- Vita : Inventeur de l'aiduillage, GBr.
1790 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1790 IN/TR/ France Sivrac Innovateur Comte Mede de Sivrac
© Innovations Transport:   Célérifère
- - Info : De 'celer', 'rapide' en latin. Deux roues reliées par un cadre en bois que l'on enfourche.
C'est donc un 'bicycle' (du grec ancien 'kuklos', le cercle).
La roue avant n'est pas directrice: un casse-tête!
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- Vita : Inventeur français du 'célérifère'.
1790 IN/TR/ Royaume-Uni Jessop Innovateur William Jessop
© Innovations Transport:   Rails métalliques
- - Info : En 1763, R. Reynolds place des rails en fonte aux aiguillages des wagonnets de mines.
Jessop généralise le rail en métal.
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- Vita : Grand-Breton. Développeur du rail métallique.
1790 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Premier 'chemin de fer' (minier) complet
- - Info : Le premier chemin de fer est installlé dans une mine en Angleterre.
NdR: Les rails en bois apparaissent dans les mines anglaises vers 1606.
En 1763, R. Reynolds place des rails en fonte aux aiguillages des wagonnets de mines.
Maintenant on a les deux. Puis on les montera en surface, et on montera dessus.
Les rails en métal sont dûs à Willam Jessop en 1790.

NdR: le Net les situe en 1810.
1800 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1800 IN/TR/ Royaume-Uni Trevithick Innovateur Richard Trevithick
© Innovations Transport:   Premier véhicule à passagers
- - Info : Trevithick et Andrew Vivian font un premier engin à vapeur, qui peut transporter 8 personnes.
Le moteur était celui de James Watt, qu'il eut l'idée de l'associer aux rails des mines.
Il en fera donc fonctionner la 'locomotive' (sur route) en 1803, laquelle sera sur rails en 1808.
Il sera suivi par Stephenson: le train.
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- Vita : Ingénieur britannique. Né à Illogan en 1771, * à Dartford en 1833.
1803 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1803 IN/TR/ Royaume-Uni Trevitchick Scientifique Richard Trevitchick
© Innovations Transport:   Invention de la locomotive à vapeur
- - Info : J. Watt avait amélioré la machine de Newcomen en apportant le 'condenseur'.
Ce dernier évitait les cycles thermiques, de refroidissement, mais était encombrant et lourd.
Trevithick introduit la machine "à haute pression", ce qui évite le condenseur.
Il la fera fonctionner sur rails en 1808, avec Vivian.

1804 :
En 1804, elle aura une charge utile de 10 tonnes, à 8 km/h.

Trevitchick sera suivi par Stephenson.

La GBr aura déjà une ligne régulière avec passagers en 1824.
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- Vita : Ingénieur britannique. Locomotive.
Né à Illogan en 1771, * à Dartford en 1833.
1803 IN/TR/ Royaume-Uni ** Collectivité **
© Innovations Transport:   Surrey Iron Railway
- - Info : Premier réseau de chemin de fer public pour le transport des marchandises, en GBr.
Le Surrey est un comté du sud de la GBr, rapidement industrialisé.
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- Vita : Nom de la première ligne de chemin de fer ('iron', c'est 'fer') public.
1805 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1805 IN/TR/ Suisse Rivaz Innovateur Isaac de Rivaz
© Innovations Transport:   Moteur à explosion
- - Info : I. Rivaz présente le principe du moteur à explosion moderne, consommant un mélange carburé air-essence.
De source Net, non vue ailleurs. Il en obtiendra le brevet.
Une exploitation en sera faite par Beau de Rochas en 1862.
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- Vita : Inventeur suisse. (Moteur).
1807 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1807 IN/TR/ Royaume-Uni Outram Innovateur John Outram
© Innovations Transport:   Mise en service du 'tramway'
- - Info : Le Tram porte bien le nom de son créateur Outram, vers 1775.
Selon Net, la première mise en service a lieu en 1807, à Swansea (Wales).
Swansea est, ô bucolique, le Lac des cygnes.
La Belgique s'en fera rapidement une spécialité.
Implantations en Angleterre, Pays-Bas, Lisbonne, etc.
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- Vita : Créateur britannique du tramway
1807 IN/TR/ France ** Empereur Napoleone di Buonaparte, dit Bonaparte
© Innovations Transport:   Conduite à droite
- - Info : Opposition de Napoléon 1er et 'représailles' contre les Britanniques
C'est le 'blocus' du continent par la Royal Navy qui l'irritait le plus.
Mais l'empereur soi-même imposait aussi le blocus continental aux Anglais.
Le Décret de Milan tente d'imposer le blocus des côtes italiennes.

1807 : En décembre 1807, Napoléon aurait fait imposer la 'conduite à droite' dans les pays sous son contrôle.
Tout l'empire britannique et le Nord sont restés gauchistes.

NdR: Si cette disposition est exacte [source Atlas], tous les films d'histoires antérieures à 1807 sont 'faux'?
Les calèches, coches, etc., y semblent déjà rouler à droite en France et autour.
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- Vita : Écrivain et homme politique né en Corse.
Général, puis empereur des Français en 1804.
1811 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1811 IN/TR/ Royaume-Uni Blenkinsop Innovateur John Blenkinsop
© Innovations Transport:   Locomotive à roue dentée
- - Info : La locomotive à roue dentée de J. Blenkinsop sera suivi par la roue à adhérence.
Cependant, il restera toujours le 'funiculaire'...
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- Vita : Inventeur britannique en transports.
1812 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1812 IN/TR/ Royaume-Uni Blenkisop Innovateur John Blenkisop
© Innovations Transport:   Premières locomotives en série
- - Info : La première locomotive fut réalisée en 1808.
Blenkisop l'a rapidement industrialisée.
L'apport de Blenkiscop est la tration par adhérence aux rails, au lieu des roues dentées.
Ses deux premières machines au bel arrière-train sont Puffing Bily et Wylam Dilly.
Stephenson les mit au train industriellement en 1 814.
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- Vita : Industriel anglais. Locomotive.
1813 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1813 ST/TR/ Royaume-Uni Stephenson Scientifique George Stephenson
© Science Transport:   Première traction à vapeur sur voie ferrée.
- - Info : Premier successeur (à succès) du cheval. Il donnera lieu à l'unité "cheval-vapeur".
Celle-ci correspond à 738 watts/h, mais n'est plus 'officielle'.
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- Vita : Ingénieur. Né à Newcastle en 1781, * à Tapton House, Chesterfield, en 1848.
1813 IN/TR/ Royaume-Uni Barton Innovateur John Barton
© Innovations Transport:   Piston à segments
- - Info : Les machines à cylindres en sont au tout début. Le piston 'frotte' le cylindre sur sa surface interne.
Le segment est un tore ('anneau') plus mince, inséré au piston, en léger relief.
De la sorte, c'est lui le 'contact mobile', et il peut être regarni, ou remplacé à l'usure.
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- Vita : Inventeur en mécanique.
1813 IN/TR/ Royaume-Uni Stephenson Innovateur George Stephenson
© Innovations Transport:   Locomotives en série
- - Info : Après l'apport de Blenkiscop est la traction par adhérence aux rails.
Stephenson construit sa Blutcher, puis lance l'industrialisation
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- Vita : Pionnier et industriel anglais. Chemins de fer.
1815 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1815 IN/TR/ Royaume-Uni Stephenson Innovateur George Stephenson
© Innovations Transport:   Locomotive à vapeur pour le transport de voyageurs
- - Info : L'invention de la locomotive est due à Travitchick, en 1803.
Celle de Stephenson (1 815, puis 1825) permet la traction de vitures pour voyageurs. Elle s'appelait 'Locomotion'.
En 1 826s'ouvrira une ligne de voyageurs.
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- Vita : Ingénieur anglais.
Né à Newcastle en 1781, * à Tapton House, Chesterfield, en 1848.
1820 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1820 IN/TR/ Royaume-Uni Berkinshaw Innovateur Berkinshaw
© Innovations Transport:   Rails en fer laminé
- - Info : Les rails en fer laminé sont moins cassants que ceux en fonte (de 1788)
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- Vita : Inventeur de rails de chemin de fer. GBr.
1823 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1823 IN/TR/ France ** * **
© Innovations Transport:   Première voie ferrée en France pour le transport du charbon
- - Info : Les premiers 'rails' (en bois) sont des mines anglaises, en 1609.
Reynold a mis des rails en fonte aux aiguillages en 1776.
Ensuite, le 'chemin de fer' a fait surface.
1825 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1825 IN/TR/ France Baudry Innovateur Stanislas Baudry
© Innovations Transport:   Omnibus urbain
- - Info : [Livre des Inventions, op. cit. ]

'- S. Baudry eut l'idée de mettre en service des véhicules dérivés des diligences.
Ils pouvaient accueillir un quinzaine de voyageurs, y compris un receveur.
Il mettait ces transports en commun à la disposition de ses clients, entre le centre de Nantes et les bains chauds qu'il possédait en banlieue.
Il s'aperçut que, en plus des baigneurs, de nombreux banlieusards utilisaient ses voitures, et il étendit son service.
Son terminus du centre-ville était situé devant la boutique d'un certain Omnes, dont l'enseigne portait la mention; Omnes Omnibus.
Baudry trouva séduisant qu'omnibus signifiât 'pour tout le monde', et il baptisa sa ligne de ce nom.

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- Vita : Colonel survivant de l'armée impériale française. Créateur de l'omnibus.
1825 IN/TR/ Royaume-Uni Stephenson Innovateur George Stephenson
© Innovations Transport:   Première ligne de chemin de fer commerciale en Grande Bretagne.
- - Info : De Stockton à Darlington. La locomotive s'appelait 'Locomotion'.
En 1 826s'ouvrira une ligne de voyageurs.
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- Vita : Ingénieur anglais.
Né à Newcastle en 1781, * à Tapton House, Chesterfield, en 1848.
1825 IN/TR/ Royaume-Uni Stephenson Innovateur George Stephenson
© Innovations Transport:   Première ligne de chemin de fer
- - Info : Manchester-Londres en locomotive à vapeur. La même année que Shildon-Stockton-Darlington.
La première (pour passagers) sur le continent sera Malines-Bruxelles (Belgique).
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- Vita : Ingénieur de GBr. Innovateur en chemins de fer.
1826 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1826 IN/TR/ Royaume-Uni Stephenson Innovateur George Stephenson
© Innovations Transport:   Ligne de chemin de fer général en Angleterre
- - Info : De Liverpool à Manchester. La locomotive s'appelait 'Rocket'. (Elle suit la 'Locomotion')
  • Le début de la locomotive en série est due à Blenkisop en 1812.
  • La première ligne de chemin de fer (Shildon-Stockton) avec locomotive à vapeur est de 1825.
  • Le premier tunnel ferroviaire (ligne Liverpool-Manchester) est également mis en service.
  • Sur le continent, ligne Malines-Bruxelles.
    Malines deviendra un 'nœud' important de réseau (Pays-Bas - France - Ostende).
    Les chemins de fer belges et leur ingéniérie seront bientôt exportés, tels le 'Transsibérien'.
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- Vita : Ingénieur britannique.
Né à Newcastle en 1781, * à Tapton House, Chesterfield, en 1848.
1828 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1828 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
© Innovations Transport:   Première ligne de chemin de fer aux EU
- - Info : Le premier tronçon de chemin de fer aux EU est ouvert, entre Carbondale et et Honesdale.
1829 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1829 IN/TR/ Royaume-Uni Stephenson Scientifique Robert Stephenson
© Innovations Transport:   Locomotive 'Rocket'
- - Info : Déjà en 1829, se crée en GBr un concours de locomotives, le "Rainhill" (colline de pluie').
Ce sont les entrepreneurs de la ligne Liverpool-Manchester.
Le concours voulait que l'on tirât un train de 40 tonnes.
Robert &_Stephenson gagne avec sa Rocket, à 26 km/h.
À vide, il fit 56 km/h.
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- Vita : Ingénieur britannique. Pionnier de la locomotive
1830 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1830 IN/TR/ Etats-Unis Jervis Innovateur John Bloomfield Jervis
© Innovations Transport:   Création du 'boogie' ferroviaire
- - Info : Un boogie est un chariot à deux essieux sur lequel pivote un châssis d'un véhicule
Inventé par Chapman (GBr) en 1812, il est porté sur locomotive par J. B. Jervis (EU) en 1830.
NdR: La création d'un type nouveau de boogie fera le succès technique du 'TGV' français.
Le 'TGV' Allemand (Siemens) ayant un autre principe, les deux seront incompatibles.
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- Vita : Créateur du boogie ferroviaire. EU.
1830 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Trains de voyageurs
- - Info : Les 'chemins de fer' sont initialement 'sortis' des mines en Grande-Bretagne.
En 1826, une ligne est régulière Liverpool-Manchester (34 miles) à 16 miles/heure.

En 1830 les voitures, semblables aux diligences, emmènent 30 passagers

Une succession de mises en service (d'abord pour marchandises) est la suivante :
Chronologie de lignes ferroviaires
1 826 Liverpool-Manchester (GBr)
1828 Saint-Etienne Andrézieux (Loire, Fra.)
1830 Liverpool-Manchester, passagers (GBr)
1830 Caroline du Sud (EU).
1 832 Liverpool sur la Rocket de Stephenson.
Record à 47 km/h.
1 832 Bruxelles-Malines. (et non 'Marlines' comme sur Net)
Première continentale passagers.
1833 Givors - Lyon (Rhône, France).
1834 Premier chemin de fer irlandais.
1835 Nuremberg - Furth; Première ligne allemande.
1836 St-John - Laprairie. Première ligne canadienne.
1836 St-Pétersbourg - Pavlovsk. Première ligne russe.
1837 Paris - Saint-Germain. Pour voyageurs.
1837 Wagons avec lits en Pennsylvanie.
1839 Amsterdam - Haarlem. Première ligne néérlandaise.
Naples - Portici: première italienne.
1 847 Zurich - Bâle. Premier suisse
1 847 Bombay - Thana, la première aux Indes.

1831 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1831 IN/TR/ Royaume-Uni Hancock * Walter Hancock
© Innovations Transport:   Premier 'autobus' à moteur
- - Info : Les transports de voyageurs étaient à traction chevaline ou à bœufs.
L'avantage du cheval est de laisser des crottins comestibles (par les fraises) dans les rues.
Le bus de Hancock est doté d'un moteur de locomotive à vapeur, donc. Il est donc 'auto'bus.
Il pouvait transporter 10 voyageurs.
La première ligne, expérimentale, fut entre Stafford et la City de Londres.

Ce n'est qu'en 1895 que l'on vit le premier à essence.
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- Vita : Créateur britannique de l'autobus (à vapeur).
1831 IN/TR/ France Bailey * Jeremiah Bailey
© Innovations Transport:   Première ligne de chemin de fer de France
- - Info : Surprise! Le premier tronçon de chemin de fer de France n'est pas à Paris.
C'est Lyon-St Étienne, en 1831. Cette dernière était le prinicipal centre industriel et minier.
1832 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1832 ST/TR/ France Sauvage Scientifique Frédéric Sauvage
© Science Transport:   Invention de l'hélice marine (en France; selon source Net Fr.), en 1 832?
- - Info :
  • NdR: La même source (Net) la place en 1839 (par Sauvage), et la met sur un bateau de 1837...
  • Une émission TV de 'ARTE' donne pour inventeur de l'hélice (de bateau) en 1829

    '- un jeune garde forestier de Trieste (Italie) nommé Josef Ressel -'

    Et toutefois,

    '- Un brevet aurait été déposé en Angleterre peu après -' (même source).

  • En France, cette 'propulsion' est officiellement due à Sauvage (de Boulogne).
    Elle aurait été mise en œuvre par le constructeur Augustin Normand en 1842.
  • NdR: Cependant, Bushell (EU) avait en 1775 inventé un submersible propulsé par une hélice (à manivelle!).
    Il fit appel au principe...d'Archimède (au -IVe s.).
  • Enfin, en 1 832, c'est en Suède, par Ericsson, qu'est mis au point (et à l'eau) le premier bateau à hélice.
  • NdR: In fine, l'hélice de Sauvage serait celle à un seul filet et une seule spire - donc selon Archimède.
    C'est en 1837 qu'il élabore une hélice à pales.
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- Vita : Inventeur en marine.
Né à Boulogne-sur-Mer (Fra.) en 1786, * à Paris en 1 857.
1832 IN/TR/ Royaume-Uni Vignoles Innovateur Charles Vignoles
© Innovations Transport:   Rails à patin
- - Info : Les rails sont munis de patins sur traverses, comme de nos jours.

1850
En 1850, ils seront améliorés encore par l'acier Bessemer.

1 965 :
À partir de 1 965 s'organise en Belgique le remplacement progressif des traverses en chêne.
Ce seront des structures de béton armé d'une poutrelle.
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- Vita : Inventeur de rails ('actuels') de chemin de fer. GBr.
1832 IN/TR/ Royaume-Uni Stephenson Innovateur John Stephenson
© Innovations Transport:   Tramway urbain
- - Info : La première mise en service de 'tramway' sera en 1807, à Swansea (GBr).
Le premier urbain sera à New York en 1 832, construit par J. Stephenson.
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- Vita : Créateur britannique du 'tramway'
1832 IN/TR/ France ** * **
© Innovations Transport:   Premier transport de voyageurs en France
- - Info : La ligne de chemin de fer, initialement 'minière', de Lyon-Saint-Étienne commence à transporter aussi des voyageurs.
En existe une gravure assez surprenant, montrant une série de cinq 'diligences', dont chacune a un 'cocher' logé à l'avant.

La ligne Paris-Saint-Germain sera ouverte en 1837.
1833 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1833 ST/TR/ Royaume-Uni Stephenson Scientifique George Stephenson
© Science Transport:   Première signalisation sur voie ferrée.
- - Info : G. Stephenson, créateur de la locomotive, y place la premmière signalisation de voie ferrée.
C'est un sifflet exploitant la pression de la chaudière.
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- Vita : Ingénieur britannique.
Né à Newcastle en 1781, * à Tapton House, Chesterfield, en 1848.
1835 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1835 IN/TR/ Belgique ** * **
© Innovations Transport:   Premier chemin de fer pour voyageurs installé en Belgique
- - Info : le 5 mai 1835 est inaugurée la ligne pour voyageurs Malines-Bruxelles.
Des projets (Cockerill) et réalisations partielles y sont antérieurs à 1830.
  • Trois locomotives prirent le départ :
    La Flèche
    La Stephenson
    L'Eléphant
  • 30 wagons composèrent le convoi
  • 900 passagers firent le premier voyage
  • Les 22 km furent parcourus en 50 minutes.
    Il y eut débat sur le fait que le corps humain puisse supporter la vitesse de 30 km/h.
    Un député explique même que si l'on transporte du lait par le train, il peut tourner en route.
  • Au retour, première panne: les invités furent invités à descendre du train en plein milieu des champs.
Ce premier train partit d'une gare qui n'existe plus aujourd'hui: la gare de l'Allée Verte - lieu des 'calèches'.
On va rapidement mettre deux autres gares en chantier: la gare des Bogards (devenue Bruxelles-Midi) et celle du Jardin botanique (Bruxelles-Nord).

Les trains belges, associés aux développements anglais, rouleront définitivement à gauche.
Le premier voyage est le 5 mai; le premier faux billet est découvert ce 21 mai...
1836 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1836 IN/TR/ Belgique ** * **
© Innovations Transport:   Ouverture des lignes de chemin de fer en Belgique (depuis 1834), premières du continent.
- - Info : Le réseau est conçu pour relier les Pays-Bas à la France et la Rhénanie à Ostende.
Celle-ci devient le port des liaisons avec l'Angleterre et connaît alors un essor rapide.
Malines devient centre ferroviaire initial quasi européen de par sa situation privilégiée.
La Belgique développera rapidement cette spécialité dans le monde, notamment par la construction de réseaux et de locomotives.
1836 IN/TR/ France Dietz Innovateur Charles Dietz
© Innovations Transport:   Selon Net, Dietz (France?) aurait déposé un brevet pour une 'voiture à vapeur'.
- - Info : Possible: Newcomen (GBr) a présenté une machine à vapeur opérationnelle en 1807.
La traction à vapeur (sur voie) de Stephenson (GBr) date de 1 814.
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- Vita : Créateur français d'une voiture mobile à vapeur.
Non repéré selon Robert
1837 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1837 ST/TR/ France Sauvage Innovateur Frédéric Sauvage
© Science Transport:   Invention de l'hélice à pales (en France; selon source Net).
- - Info : NdR: La même source (Net), sautant Archimède, place en 1 832 son hélice à un seul filet.
Puis en 1839 (par Sauvage aussi), et la met sur un bateau de 1837...

NdR: Elle ne mentionne pas les inventions 'étrangères' (à la France).
  • Une émission TV de 'ARTE' donne pour inventeur de l'hélice (de bateau) en 1829
    '- un jeune garde forestier de Trieste (Italie) nommé Josef Ressel-'
  • Et toutefois, '- un brevet aurait été déposé en Angleterre peu après -' (même source).
  • En France, cette 'propulsion' est donc officiellement due à Sauvage (de Boulogne).
  • Elle aurait été mise en œuvre par le constructeur Augustin Normand en 1842.
  • NdR: Cependant, Bushell avait en 1775 inventé un submersible propulsé par une hélice (à manivelle!),
    selon le principe...d'Archimède (au -IVe s.).
  • Enfin, en 1 832, c'est en Suède, par Ericsson, qu'est mis au point (et à l'eau) le premier bateau à hélice.
  • C'est en 1837 que Sauvage élabore une hélice à pales - mais sans spécifier la pionnière.
    Il est très possible aussi qu'en France, où le suédois est peu parlé et avec un grave accent) les innovations étrangères n'aient pas été connues.
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- Vita : Inventeur français.
. Né à Boulogne-sur-Mer (Fra.) en 1786, * à Paris en 1 857.
1837 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Première gare, à Londres
- - Info : Euston est la première gare britannique.
Malines (près de Bruxelles) a le premier chemin de fer du Continent.
En France, Saint-Lazare sera la première gare - à Paris évidemment.
1837 IN/TR/ France ** * **
© Innovations Transport:   Construction du chemin de fer de Paris à Saint-Germain
- - Info : Une gare sera également construite à Paris.
NdR: À part la remarquable société Chemins de Fer du Nord (beaucoup plus tard), il y eut peu de lignes qui ne soient pas focalisées sur Paris.
La Province se déplace en brouette.

Les Chemins de Fer du Nord ont fondé tout un milieu social: cheminots, logements et voyageurs.
Leur nationalisation en changera leur destin, et ils péricliteront.

2 011 :
En 2 011 plus que jamais, tout ce qui n'est pas 'sur Paris' est criblé de retards, de grèves, et semble abandonné .
Sauf pour les augmentations tarifaires.
1837 IN/TR/ Russie ** * **
© Innovations Transport:   Première ligne de chemins de fer en Russie
- - Info : Les chemins de fer russes seront développés progressivement avec des apports belges (trans-sibérien).
Ce n'est qu'en 1856 que sera établie la "Grande Société des Chemins de fer russes".
1838 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1838 IN/TR/ Belgique Maus Innovateur Henri Maus
© Innovations Transport:   Machine de 'remorquage' des locomotives
- - Info : La Belgique est pionnière du 'chemin à ornières de fer' sur le continent.
Ainsi, Bruxelles-Liège est installé en 1 838, mais la pente d'arrivée, 'Ans-Liège' est trop forte.
(C'est celle de la vallée de la Meuse, le fleuve qui passe en ville).
Dès lors, un grand char-à-banc à impériale, tiré par cinq chevaux, relie La Sauvenière à la gare d'Ans.
L'ingénieur H. Maus conçut une machine à vapeur qui fut installée au Haut-pré avant la pente de la ville.

Elle actionnerait des câbles attachés aux remorqueurs (les 'locomotives' de l'époque).
Ainsi de l'aide à cette pente, demandant longtemps des locos de renfort.
Elle, et sa 'Gare de Neuville' est sur la grande ligne Bruxelles-Cologne-Berlin.
(Elle bloquera donc aussi les trains militaires.

Il y a quand même une certaine dose d'humour belge à faire une remorquage inversé: de locomotive!.
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- Vita : Ingénieur belge. Remorquages à vapeur.
Né à Namur (Bel.).
1841 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1841 IN/TR/ Royaume-Uni Cook Innovateur Thomas Cook
© Innovations Transport:   Voyage organisé
- - Info : Premiers voyages touristiques organisés.
La Cie Wagon-lits Cook deviendra dominante.
Cependant, les 'wagons-lits' seront dus à George Pullman en 1 859.
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- Vita : Créateur britannique des voyages organisés.
1841 IN/TR/ Suisse ** * **
© Innovations Transport:   Ligne de chemin de fer internationale
- - Info : La première ligne internationale de chemin de fer est Bâle - Strasbourg
1841 IN/TR/ Royaume-Uni Stephenson Innovateur George Stephenson
© Innovations Transport:   Lignes de chemin de fer général en Angleterre
- - Info : De Liverpool à Manchester. La locomotive s'appelait Rocket. (Elle suit la 'Locomotion').
Cette même année, Londres-Brighton (la staion dite 'balnéaire'. Bien que les Anglaises...
  • Le début de la locomotive en série est dû à Blenkisop en 1812.
  • La première ligne de chemin de fer (Shildon-Stockton) avec locomotive à vapeur est de 1825.
  • Le premier tunnel ferroviaire (ligne Liverpool-Manchester) est également mis en service.
  • Sur le continent, ligne Malines-Bruxelles.
    Malines deviendra un 'n&oe;ud' important de réseau (Pays-Bas - France - Ostende).
    Les chemins de fer belges et leur ingéniérie seront bientôt exportés, tels le 'Transsibérien'.
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- Vita : Ingénieur britannique.
Né à Newcastle en 1781, * à Tapton House, Chesterfield, en 1848.
1842 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1842 IN/TR/ France ** * **
© Innovations Transport:   Lignes de chemin de fer
- - Info : L'État français autorise des compagnies privées à gérer diverses lignes de chemin de fer.

Elles viennent d'apparaître en France, suivant l'Angleterre, la Belgique et la Suède.
Les 'Chemins de Fer du Nord, en France, sera une remarquable entreprise.
Les nationalisations - disent les libéraux - en furent le déclin.
Toutefois les privatisations ne furent - en 2 008 encore - guère mieux réussies.
1842 IN/TR/ Etats-Unis Loubat Innovateur Loubat
© Innovations Transport:   Tramway à traction animale, à New York
- - Info : NdR: À cette même époque, Cayley décrivait déjà... l'avion moderne!
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- Vita : Introducteur du tramway à cheval ('hippotracté') aux EU.
1843 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1843 IN/TR/ Royaume-Uni Brunel Innovateur Isambard Kingdom Brunel
© Innovations Transport:   Réalisation du Great Britain, à hélices
- - Info : NdR: Peut-être le premier grand bateau à hélice et à coque en acier.
C'est le premier transatlantique de ce type. En 1845, il le traverse en 14 jours.

1862 :
En 1862, le record sera de 9 jours.

2 010:
  Un voilier traversera l'Atlantique en moins de 4 jours.
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- Vita : Ingénieur britannique de construction navale. Transatlantique.
1843 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Premiers signaux fixes sur les voies de chemin de fer
- - Info : Signalisations pionnières en GBr et en Belgique.
1844 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1844 IN/TR/ Europe ** * **
© Innovations Transport:   Découverte du voilier 'Prao'
- - Info : Vers le milieu du siècle, les Européens portent attention au prao, remarquable voilier malais.
En Malaisie ce bateau très fin et très long a deux mâts, et une coque latérale solidaire en balancier.
Ceci lui donne une excellente contre-gîte au vent latéral.
Mieux encore: il est symétrique, pouvant donc aller dans les deux sens, et avoir toujours la contre-gîte du bon côté.

1980 :
En 1980 les multicoques de performances s'en inspireront largement.
Le trimaran, cependant, trois fois plus marrant, a deux balanciers, et va toujours de l'avant.
1846 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1846 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Écartement des voies
- - Info : La Grande-Bretagne, pionnière du chemin de fer, décide un écartement de voie.
Il correspond 1,435 mètres - mais en mesures anglaises
Peu importe, mais quelle est la raison du choix?
Cela donne 56,496 'inches' (pouces), ou 0,2853 'rods', ou 4,7080 'feet': rien de clair.

L'important, est l'incompatibilité des voies selon les pays.
Parfois exprès, pour éviter les trains 'étrangers'. Et on descend les gens à la frontière.
En 2 013, encore, l'express allemand de Siemens et le TGV français sont incompatibles.
1846 IN/TR/ Royaume-Uni Crampton Scientifique Thomas Russell Crampton
© Innovations Transport:   'Liverpool'
- - Info : T. Crampton améliore la locomotive 'Long boiler' de Stephenson.
Cette dernière avait une instabilité due au porte-à-faux du foyer par rapport aux essieux.
Ses deux premières, mises en service en Belgique sur Liège-Namur, passent facilement 100 km/h.

Ensuite, son modèle Liverpool, surdimensionné, passa 127 km/h.
Toutefois, comme les camions sur les routes de 2 014, elle usait trop les voies.
1846 IN/TR/ Belgique Crampton Scientifique Thomas Russel Crampton
© Innovations Transport:   Locomotive 'Crampton'
- - Info : Locomotive performante. Les premières roulent entre Liège et Namur à 100 km/h.
On doit aussi à Crampton (GBr) le premier câble sous-marin.

En 1855; il réalisera le réseau hydraulique de Berlin.
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- Vita : Ingénieur britannique. Né à Broadstairs en 1816, * à Londres en 1888.
Locomotives rapides.
1849 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1849 IN/TR/ Etats-Unis New York and Erie Innovateur New York and Erie
© Innovations Transport:   Signalisation 'Block system'
- - Info : La compagnie 'New York and Erie' crée le premier block manuel de signalisation ferroviaire.
NdR: L'Erié est un des Grands Lacs du nord des États-Unis.
Le block automatique sera dûà Hall en 1868.

Le problème à traiter est celui de maintenir l'intervalle entre deux trains.
S'ils vont en sens inverse, c'est encore nettement plus utile).
Le 'Block system' divise la voie en "cantons" danss lequel un seul train à la fois peut pénétrer.
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- Vita : Société de développement ferroviaire aux EU. Innovations en signaux.
1850 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1850 IN/TR/ Amérique_Centrale ** * **
© Innovations Transport:   Chemin de fer mexicain
- - Info : Première ligne de chemin de fer à vapeur au Mexique
1852 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1852 IN/TR/ France Giffard Innovateur Henry Giffard
© Innovations Transport:   Premier vol en ballon dirigeable
- - Info : Avec Pierre Célestin Arnaud (photographe de la lune)
NdR: Il inventera aussi, en 1858, le premier injecteur de vapeur.
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- Vita : Ingénieur français. Né en 1825, * en 1882.
1852 IN/TR/ France Loubat Innovateur Émile Loubat
© Innovations Transport:   Tramway urbain
- - Info : La première mise en service de 'tramway' urbain est à New York en 1 832, par J. Stephenson.
Le Français E. Loubat eut l'idée d'encastrer les rails dans la voie publique.
Ce fut réalisé d'abord sur la 6ème avenue de New York.
Ensuite, ce sera la ligne 'Concorde-Saint-Cloud' à Paris.
C'est évidemment la traversée de quartiers chics.
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- Vita : Créateur français du tramway en ligne encastrée.
1853 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1853 IN/TR/ Inde ** * **
© Innovations Transport:   Chemin de fer indien
- - Info : Première ligne de chemin de fer à vapeur en Inde
1853 IN/TR/ France Dietz Innovateur Charles Dietz
© Innovations Transport:   Train routier
- - Info : Ch. Dietz a l'idée d'assembler un remorqueur à vapeur et deux voitures pour passagers.
Ce 'train' routier sera mis en service entre Paris et Saint-Germain-en-Laye vers 1850.
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- Vita : Créateur du 'train routier' à Paris, vers 1850 ou 1855.
1854 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
1854 IN/TR/ Etats-Unis Otis Innovateur Elisha G. Otis
© Innovations Transport:   Monte-charge de sécurité
- - Info : Otis munit d'un parachute de sécurité les premiers monte-charge à treuil entraîné par la vapeur.
Un 'parachute' d'ascenseur est une mise en biais d'une cabine sur ses montants.

En 1 857, Otis fera un ascenseur pour personnes, et sa marque restera.

von Siemens fera un ascenseur électrique en 1880.
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- Vita : Inventeur du monte-charge, puis d'un ascenseur.
1854 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
© Innovations Transport:   Blindage de navires de guerre
- - Info : Wilson avait créé le premier navire en fer en 1789.
  • En 1855 commencera le 'cuirassé', est un navire blindé à artillerie lourde. Retiré en 1 960.
  • 1854 IN/TR/ Russie ** * **
    © Innovations Transport:   Première ligne de chemin de fer militaire
    - - Info : Cette ligne franco-britannique est associée à la Guerre 'de Crimée.
    Elle veut contrer l'expansion de la Russie aux dépens de l'Empire Ottoman (turc).
    La ligne est à double voie, sur 32 km depuis Balaklava.
    1854 IN/TR/ Autriche ** * **
    © Innovations Transport:   Ligne de chemin de fer de montagne
    - - Info : La première ligne de chemin de fer de haute montagne est à Semmering, en Autriche.
    1854 IN/TR/ Océanie ** * **
    © Innovations Transport:   Chemins de fer dans le monde
    - - Info : Après l'Inde, qui a l'atout d'être britannique, d'autres chemins de fer s'installent dans le monde.
    C'est le cas du Brésil, de l'Égypte et de l'Australie.
    1855 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1855 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Block d'aiguillage à sécurité
    - - Info : En 1703, R. Reynolds a placé des rails en fonte aux aiguillages des wagonnets de mines.
    En 1855 : Premier block manuel à enclenchements de sécurité par un cheminot.
    Il est mis en service par la compagnie de l'Ouest aux États-Unis.
    1856 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1856 ST/TR/ Royaume-Uni Tyer Scientifique Edward Tyer
    © Science Transport:   Signalisation électrique
    - - Info : Contribution définitive à l'efficience des transports
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    - Vita : Inventeur anglais. Signalisation.
    1856 ST/TR/ France Viguier Innovateur Charles Viguier
    © Science Transport:   Sécurité des aiguillages
    - - Info : Ch. Viguier installe un système de commande et de sécurité des aiguillages ferroviaires.
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    - Vita : Inventeur français. Aiguillages en chemins de fer.
    1857 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1857 IN/TR/ France ** Innovateur **
    © Innovations Transport:   Dirigeable?
    - - Info : NdR: Le Netpropose un dirigeable par le Bris en 1 857.
    Un premier vol en ballon dirigeable en tout cas est attribué à Henry Giffard en 1 852.

    Joseph Le Bri (par similarité?) sera un recordman (10 records) d'aéronautisme entre 1 920 et 1930.
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    - Vita : Concepteur d'un dirigeable. Non précisé.
    1857 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Premiers rails en acier
    - - Info : Les rails en fonte sont dus à Reynolds en 1763 (GBr).
    Ils furent installés d'abord aux usines de Coalbrookdale. ('Coal', c'est 'charbon').
    Les rails en acier s'installent depuis 1 857, à Derby (GBr.).
    1858 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1858 IN/TR/ Amérique_Sud ** * **
    © Innovations Transport:   Chemin de fer au Brésil
    - - Info : Inauguration du premier tronçon de chemin de fer par le roi Pedro II.
    En fait, il inaugure, comme tous les Chefs, mais il était incapable de piloter.
    Ceci permettra le développement des banlieues nord de Rio (la ville est tournée vers l'Est, la baie).
    1858 IN/TR/ Inde Bunel Innovateur Isambard Bunel
    © Innovations Transport:   Chemin de fer Inde
    - - Info : Bunel commence l'installation du chemin de fer du Bengale.
    C'est le N-E de l'Inde; ce sera la ligne ferroviaire du thé.
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    - Vita : Enginier britannique. Chemin de fer indien.
    1858 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Premiers rails en acier
    - - Info : Les rails en fonte sont dus à Reynolds en 1763 (GBr).
    Ils furent installés d'abord aux usines de Coalbrookdale. ('Coal', c'est 'charbon').
    Les rails en acier s'installent depuis 1 857, à Derby (GBr.).
    1858 IN/TR/ France Giffard * Henry Giffard
    © Innovations Transport:   Dirigeable à injecteur de vapeur
    - - Info : NdR: En 1 852, H. Giffard fit le premier vol en dirigeable.
    Cet injecteur lui permit de faire un dirigeable avec moteur à vapeur performant.
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    - Vita : Ingénieur français. Dirigeable (c'est sa femme qui le dit)
    Né en 1825, * en 1882.
    1859 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1859 ST/TR/ Etats-Unis Westinghouse Scientifique George Westinghouse
    © Science Transport:   Frein à air comprimé
    - - Info : Ce frein fut installé pour la première fois en 1872 sur un train de voyageurs.
    Il en est resté la norme.
    En 1886 il fonda 'Westinghouse Cy', exploitant ses nombreuse applications de l'électricité.
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    - Vita : Ingénieur et industriel. Né à New york en 1 846, * id. en 1 914.
    1859 IN/TR/ Etats-Unis Pullman Innovateur George Mortimer Pullman
    © Innovations Transport:   Wagons-lits
    - - Info : Les premiers voyages touristiques organisés sont dûs à T. Cook en 1841.
    Cependant, les 'wagons-lits' seront dûs à George Pullman en 1 863.
    Sur ses plans, la voiture possédait une partie supérieure développable en lit.
    Le brevet fut pris en 1 864.
    NdR: Cela conduira aux 'Madones des Sleepings'?.
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    - Vita : Businessman des EU, à Chicago.
    Né en 1831, * en 1897.
    1859 IN/TR/ France Vignier Innovateur Charles Vignier
    © Innovations Transport:   Commande et sécurité des aiguillages
    - - Info :
    1609 Les aiguillages sont nés dans des mines anglaises, sur des rails (en bois, d'abord).
    1763 R. Reynolds place des rails en fonte aux aiguillages des wagonnets de mines.
    1 859 Vignier introduit la commande à bascule, sécurisée, aux aiguillages ferroviaires.
    Il eut l'idée de solidariser les signaux et les appareils de voie.

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    - Vita : Ingéniérie des Chemins de fer. Aiguillages. France.
    1860 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1860 IN/TR/ Italie Re Galantuomo Souverain Re Galantuomo
    © Innovations Transport:   Grand voilier mixte de ligne italien en bois et vapeur. ('Re' c'est 'roi')
    - - Info : En cette ère des cuirassiers d'acier, l'Italie lance encore une frégate en bois.
    elle est de vaste voilure à trois mâts et artimon.
    Son immense bout-dehors fait très démodé, comme ses 64 canons en deux lignes de batteries.
    Très lent (9 nœuds), malgré la grosse machine auxiliaire.
    Il pouvait emmener 976 hommes (maigres).
    Engagé contre l'Autriche à Tarente en 1866, il fut déjà au rebut en 1875.
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    - Vita : Nom 'royal' d'un grand voilier italien
    1862 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1862 IN/TR/ Afrique_Nord ** * **
    © Innovations Transport:   Chemin de fer en Algérie
    - - Info : Première ligne de chemin de fer en Algérie
    1863 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1863 IN/TR/ Royaume-Uni Pearson Collectivité Charles Pearson
    © Innovations Transport:   Metropolitan Railway (le 'métro' de Londres)
    - - Info : La première ligne de chemin de fer, avec traction à vapeur (mais manquera d'air), est installée à Londres (RU).
    Sur 4 miles, elle rallie Farringdon street à Paddington.
    Selon rumeur, elle aurait transporté 30 000 passagers ce premier jour.

    Créée initialement par Charles Pearson, elle sera électrique en 1891.
    Il est remarquable que le métro ait précédé le vélocipède.

    Groucho Marx, assis dans le métro, s'adresse à une dame debout :
    '- Je vous cèderais volontiers ma place, madame,
    mais elle est occupée. -'

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    - Vita : Créateur du premier métro de Londres, à la vapeur en 1 860.
    1863 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Wagons-restaurant
    - - Info : Les premiers wagons restaurant font leur apparition, aux EU, toujours gastronomes, sur la ligne de Philadelphie à Baltimore.
    C'est aussi l'année de développement du 'hamburger' - coïncidence?.
    1865 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1865 IN/TR/ Suisse Riggenbach * Niklaus Riggenbach
    © Innovations Transport:   Invention du chemin de fer à crémaillère
    - - Info : Le rail central est fixe, la roue dentée de l'autorail s'y emboîte exactement comme un engrenage. Suisse.
    1868 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1868 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Premier 'feu rouge'
    - - Info : Le premier 'feu rouge' est installé à Londres le 10 décembre 1868.
    C'est une lanterne à gaz monté sur un piquet haut de 21 feet (7 mètres).
    Elle était rouge d'un côté, et verte de l'autre.
    Un agent la tournait à l'aide d'un levier.

    Le 2 janvier 1 869, elle explosa, et le bobby aussi.
    1868 IN/TR/ Etats-Unis Marsch * Sylvester Marsch
    © Innovations Transport:   Crémaillère
    - - Info : La première 'crémaillère' est installé aux EU.
    Elle est sur la ligne du Mont Washington, dans le New Hampshire aux EU.
    Elle attaque des pentes atteignant 33% (33 cm/mètre).
    1868 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Premier transport transatlantique de viande réfrigérée
    - - Info : Il aurait eu lieu entre Buenos-Aires (Argentine) et Rouen (France).

    NdR: La réfrigération du lait est due à Lawrence (1850).
    La première machine de réfrigération à compression (donc le 'frigo') est due à Carl von Linde en 1 873.
    Mais les 'anciens' transportaient de la glace, même sur la Méditerranée.
    Notamment des montagnes de (l'actuelle) Turquie jusqu'à la cour égyptienne d'Alexandrie.
    Une des techniques (viêtnamienne) est d'immerger les pains de glace dans des grains de blé noir.
    Ce serait un isolant 'absolu'.
    1868 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Métro aérien de New York
    - - Info : Le premier métro est celui de Londres (1 863).
    Celui de New-York le suit de peu: en 1868, premier métro'aérien'.
    1877 :
    En 1877 généralisation des lignes.
    Le relevé de 2 014 lui donne 373 km de réseau.
    1869 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1869 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   La ligne de chemin de fer dite 'transpacifique'
    - - Info :
    Épopées du rail
    1 869 La ligne traversant les EU d'Est en Ouest s'achève en 1 869.
    L'avancement fut inexorable et sans scrupule pour quelque occupant que ce soit.
    Mais la Constitution américaine est rigoureuse en protection privée (disaient les Indiens?).
    1879 Il ne faudra que 7 jours pour en parcourir les 5900 km.
    On dit que l'Ouest s'est peuplé rapidement parce que la ligne de retour vers l'Est ne sera réalisée qu'après...
    1883 La ligne Orient-Express, arrivant à Istambul est de 1883
    1 900 Puis le Trans-sibérien est lancé par l'industrie belge (Nagelmaekers).

    1870 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1870 IN/TR/ Portugal ** * **
    © Innovations Transport:   Tramway à Lisbonne
    - - Info : Lisbonne installe le premier tramway portugais. (le pionnier est Outram, 1775)
    C'est un omnibus sur rails tiré par des chevaux.

    1901 :
    En 1901, installation du tramway électrique, jaune avec plein de fils au-dessus.

    2 013 :
    Il n'a pas changé en 2 013, sauf les sièges de paille, remplacés.
    Ce tram, anodin et folklorique, est cependant athlétique.
    Lisbonne a 7 collines et des tas petites collines internes éprouvantes pour un coureur de son âge.

    Le tram dort la nuit, comme un 'SDF', sous les ponts.
    Comme son musée (Museo da Carris), il est sous le grand viaduc "25 de April".

    Le musée, avec ses maquettes, souvenirs et anciens wagons, montre avec bonheur la saga du tram.
    Le hangar voisin sert de dortoir et aussi de "clinique du tram"
    1871 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1871 IN/TR/ Etats-Unis Pope Innovateur Franklin Pope
    © Innovations Transport:   Signalisation ferroviaire à circuit de voie
    - - Info : F. Pope expérimente le premier système de block à circuit de voie sur le Boston and Lawell Railroad.
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    - Vita : Pionnier de la signalisation. Aux EU.
    1871 IN/TR/ Suisse Riggenbach Scientifique Niklaus Riggenbach
    © Innovations Transport:   Crémaillère
    - - Info : La premiè crémaillère d'Europe est installé en Suisse.
    Elle est sur la ligne du Mont Righi.
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    - Vita : Ingénieur suisse. Premier brevet de crémaillère (en 1 863).
    1872 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1872 IN/TR/ Belgique Nagelmaekers Innovateur Georges Nagelmaekers
    © Innovations Transport:   Premières voitures à lits.
    - - Info : Les premières voitures à lits sont conçues en Belgique par G. Nagelmaekers.
    Deux essieux et trois compartiments.

    1876 :
    création en 1876 de la Compagnie internationale des wagons-lits.
    Nagelmaeckers réalisera la majeure partie du transsibérien.
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    - Vita : Ingénieur, industriel puis banquier belge.
    1872 IN/TR/ France Reithmann Innovateur Christian Reithmann
    © Innovations Transport:   Nouveau moteur à '4 temps'
    - - Info : NdR: Fondé sur le cycle à 4 temps de Beau de Rochas, de 1862.
    La combustion interne (de ce type de moteur) est due à Étienne Lenoir (1862).
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    - Vita : Motoriste. Alsace.
    1872 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Crocodile
    - - Info : Le crocodile désigne en France un appareil de signalisation sonore fixé entre les rails.
    Il est installé progressivement depuis 1872.
    1872 IN/TR/ Suisse Zédé Innovateur Dupuy de Lôme et Gustave Zédé
    © Innovations Transport:   Nouveau dirigeable
    - - Info : Une version pionnière de dirigeable (à injecteurs) était due à Henry Giffard en 1862.
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    - Vita : Créateurs suisses de dirigeables
    1872 IN/TR/ Suisse ** * **
    © Innovations Transport:   Le tunnel transalpin du San Gottardo
    - - Info : Ouverture du tunnel reliant la Suisse à l'Italie sous l'Alpe.
    Tunnel de 14,9 km sur la ligne Bâle-Milan.
    'Saint Gothard' (en fr.) était évêque de Hildesheim, qui lui dédia un agréable hospice.

    1980 : Un grand tunnel routier y fut creusé, théâtre d'un très grave accident de camions.

    2 011 : Développement de la construction du nouveau tunnel, de 57 km.

    2 016 : Sa finalisation est prévue pour 2 016. Mais on l'a encore pas vu (sept.)
    1872 IN/TR/ Japon ** * **
    © Innovations Transport:   Premier chemin de fer installé au Japon
    - - Info : C'est la ligne Tokyo - Yokohama.
    NdR: La célèbre nouvelle Le Pont de la rivière Kwaï concerne le chemin de fer sous l'occupation japonaise d'Indochine (frontière birmane).

    1 960 :
    En 1 960le Japon réalisera le Tokkaïdo, Tokyo-Osaka.
    C'est premier chemin de fer à grande vitesse, sur monorail, plus 'moderne' que l'ultérieur 'tgv'.

    1874 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1874 IN/TR/ Balkans Mazuranic Personnalité Ivan Mazuranic
    © Innovations Transport:   Voie ferrée balkanique.
    - - Info : Croatie .

    On inaugure la voie ferrée Vienne-Budapest-Zagreb-Rijeka, débouchant sur l'Adriatique.
    Rijeka est l'ancienne Fiume dont le long passé historique et culturel est facinant.

    2 015 :
    En 2 015 cette voie ferrée aura une autre destin.
    Comme ces pays sont en Un.E, la circulation y est libre.
    De la sorte, des dizaines de milliers de migrants entrent depuis la Libye et la Turquie, et suivent cette voie ferrée.
    Des gardes et des barbelés, très insuffisants, tentent d'endiguer ce flux.

    Mais on ne peut pas 'couper' le chemin de fer, qui passe 5 frontières situées en Un.E.
    De la sorte, les gardes et les gens voient passer des kilomètres de colonnes de migrants marchant sur la voie de chemin de fer.
    Ils se répandent librement dans l'espace de l'Un.E.
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    - Vita : Ban de Croatie. Réalisateur croate de la voie ferrée balkanique
    1875 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1875 IN/TR/ Belgique Van de Poele Innovateur Karel Joseph Van de Poele
    © Innovations Transport:   Traction électrique par trolley. (1 870 - 1880)
    - - Info : Van de poel invente la traction électrique par trolley.

    C'est à l'origine un petit chariot roulant (troll') le long d'un câble.
    Ensuite, c'est la perche qui joint un engin mobile conducteur aérien.
    Elle assure ainsi une contact permanent, roulant ou glissant.
    Ce principe sera monté sur des 'bus', développant des réseaux de transports urbains.
    Bruxelles, par exemple, en sera longtemps bien équipé (les trolleybus .
    Silencieux, souple et non polluant: on n'explique pas pourquoi il ne fut pas 'définitif'.

    Le fait que le nom de van de Poele signifie 'du marécage' n'a rien à voir.
    Mais il est également auteur de nombreuses inventions d'ingéniérie.
    1876 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1876 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Premier transport transatlantique de viande réfrigérée
    - - Info : Il aurait eu lieu entre Buenos-Aires (Argentine) et Rouen (France).

    NdR: La réfrigération du lait est due à Lawrence (1850).
    La première machine de réfrigération à compression (donc le 'frigo') est due à Carl von Linde en 1873.

    Mais les 'Anciens' transportaient de la glace, même sur la Méditerranée.
    Notamment des montagnes de (l'actuelle) Turquie jusqu'à la cour égyptienne d'Alexandrie.
    Une des techniques (viêtnamienne en tout cas) est d'immerger les pains de glace dans des grains de blé noir.
    Ce serait un isolant 'absolu'.
    1876 IN/TR/ Chine ** * **
    © Innovations Transport:   Premier chemin de fer installé en Chine
    - - Info : C'est la ligne Shangaï - Kungwan.

    2 013 :
    En 2 013 ce sera la plus rapide du monde: 431 km/h.
    1877 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1877 IN/TR/ Amérique_Sud ** * **
    © Innovations Transport:   Chemin de fer au Brésil
    - - Info : Inauguration d'une Une voie ferrée de Rio à São Paulo, la deuxième ville en importance, qui n'est pas loin.
    1877 IN/TR/ Divers_Pays ** * **
    © Innovations Transport:   Invention des wagons frigorifiques
    - - Info : Celle des navires-frigo, sur le même principe, a suivi tout de suite.
    Le premier transport de viande 'réfrigérée' serait de Buenos Aires à Rouen
    Le refroidissement se fait par la détente d'un gaz dans le milieu.
    En effet le produit de la pression P par le volume V est une constante r par la Température T.

    Donc P*V = r*T.
    À enthalpie constante, la baisse de pression doit abaisser T.

    La réfrigération par (dé)compression est due à Carl von Linde en 1 873.
    1877 IN/TR/ Allemagne Siemens Scientifique Werner von Siemens
    © Innovations Transport:   Train à traction électrique
    - - Info : Le premier train à traction électrique est construit par Werner von Siemens.
    Il couvre 274 km pour l'Exposition commerciale de Berlin.
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    - Vita : Ingénieur, puis industriel, allemand. Créateur de la propulsion électrique.
    1878 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1878 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Éclairage au gaz dans des trains français de l'Est.
    - - Info : L'éclairage électrique sera essayé en 1899, mais seulement sur des lignes de Paris.
    La Province, en France, restera bien sûr dans les ténèbres.
    1879 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1879 IN/TR/ Allemagne Otto * Nikolaus Otto
    © Innovations Transport:   Moteur à combustion interne
    - - Info : On peut parler de 'combustion interne' pour certaines pompes à eau fabriquées au XVIIe siècle.
    C'est la mise à feu de la poudre à canon qui actionnait les pistons.
    La manivelles et tiges étaient déjà inventées à l'époque de l'empire romain.
    Le moteur à explosion est dû à E. Lenoir.
    Mais N. Otto fait breveter le remier moteur à explosion interne qu'on pouvait incorporer dans une voiture.
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    - Vita : Ingénieur allemand. Né à Karsluhe en 1844, * à Ladenburg en 1929
    1879 IN/TR/ Suisse Egben Innovateur Egben
    © Innovations Transport:   Invention du funiculaire
    - - Info : Le nom vient du latin 'funiculus', une 'petite corde'.
    Ce véhicule pour chemin de fer sur fortes pentes est tiré par des câbles.
    La crémaillère est un engrenage au sol.
    On dit qu'Egben visait non moins que le Mont Blanc.

    Quelques langues pendues ont dit qu'il montait sur le 'forniculaire'.

    Le premier funiculaire fut installé en 1879 sur le volcan Vesuvio, proche de Naples, en Italie.
    La déclivité y atteindrait 60% - ce qui paraît beaucoup, même pour un skieur.
    Il était tracté par deux machines à vapeur de 45 cv chacune.
    En 1 900, un funiculaire hydraulique (à contre-poids d'eau) sera installé à Montmartre à Paris.
    Il est inspiré des premiers ascenseurs aux EU. En 1 935 il sera électrifié.

    Un pionnier est est celui du Montmartrelberg, en Allemagne, avec une déclivité de l'environ 40%.
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    - Vita : Ingénieur suisse. Funiculaire.
    1879 IN/TR/ Allemagne Halske et Siemens Innovateur Johann et Werner von Halske et Siemens
    © Innovations Transport:   Le tramway électrique
    - - Info : La première locomotive électrique de transport urbain est présentée à l'exposition de Berlin en 1878.
    Le 'tram', qui fera son chemin, surtout en Belgique, est sur les rails.
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    - Vita : Inventeurs et industriels. Né à Hanovre en 1816, Berlin en 1892.
    1880 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1880 IN/TR/ Japon ** * **
    © Innovations Transport:   Le chemin de fer Takanawa
    - - Info : Le Takanawa, à une seule voie, relie Tokyo à Yokohama.
    En 1 960le Japon fera le 'Tokkaïdo', train monorail ultra-rapide, de Tokyo à Osaka.
    1880 IN/TR/ Inde ** * **
    © Innovations Transport:   Le chemin de fer Darjeeling
    - - Info : Le Darjeeling est la région au S-E de l'Himalaya où furent développées d'immenses zones du thé.
    La GBr y fit même, à cette fin, le premier chemein de fer.
    Déjà 8 nouvelles locomotives sont commandées à Sharp Industries (GBr) en 1879.

    La ligne est officiellement ouverte à Darjeeling : longue de 82km, elle grimpe de Siliguri (120m) à Ghum (2257m).
    Son nom est : Darjeeling Himalayan Railway Co

    Cette ligne 'de légende' sera rachetée par le gouvernement indien en 1948, et intègrée au réseau national.
    Toutefois, elle est sur voie très étroite: 61 cm!.
    1880 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Le premier salon de l'auto
    - - Info : NdR: Le premier salon de l'auto a lieu aux Tuileries à Paris (jamais rien en province).
    Snobisme et mondanités.
    1881 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1881 IN/TR/ Allemagne ** * **
    © Innovations Transport:   Le premier tramway électrique est installé à Berlin
    - - Info : Cette voie sera largement répandue, spécialement en Belgique.
    Recalée au profit des autobus, puis des (performants) 'trolleybus', elle sera reprise en 2 011.
    En 2 014, la ville de Liège (Bel., pays du 'tram') fait des dépenses et travaux pharaoniques.
    Pour réinstaller un tramway: heureusement, les budgets mettront le projet au rancart.
    1881 IN/TR/ Etats-Unis Edison * Thomas Edison
    © Innovations Transport:   Train électrique?
    - - Info : De source Net, Thomas Edison aurait présenté un train électrique à Menlo Park.
    Possible, Edison étant un inventeur-réalisateur prodige aux mille brevets.
    Pour le train, cependant (attribué à Siemens), on ne lit pas (encore) de confirmation.
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    - Vita : 'Ingénieur-autodidacte'. Inventeur prodige, et industriel. Né en Ohio en 1847, * à West-Orange en 1931.
    1882 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1882 IN/TR/ France Krebs et Renard Scientifique Arthur et Charles Krebs et Renard
    © Innovations Transport:   Premier ballon dirigeable à moteur
    - - Info : NdR: Henry Giffard effectua le premier vol en ballon dirigeable en 1 852. <
    Krebs et Renard ont fait un parcours de 7 km. en 1884.
    Mais cette innovation est attribuée à Renard, ingénieur en aéronautisme.
    Il contribua également en aérodynamique, en 'vol vertical', à la conception de moteurs d'avion et aux dirigeables.
    Sa série de 'nombres de normalisation' fut longtemps utilisée en industrie.
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    - Vita : Ingénieur militaire. Né dans les Vosges en 1847, * à Meudon en 1905. Aéronautique.
    1883 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1883 IN/TR/ Royaume-Uni Dowson Innovateur Emerson Dowson
    © Innovations Transport:   Voiture au gazogène
    - - Info : E. Dowson présente le premier gazogène utilisable pour l'alimentation de moterus à combustion interne.
    Le gazogène transforme un combustible solide en un combustible gazeux.
    Le passage direct de l'état solide à gazeux s'appelle en physique-chimie la sublimation

    En 1 940 - 1 945 le véhicule à gazogène fut généralisé dans les zones occupées, en l'absence de fuel.
    C'étaient d'encombrants engins à charbon et haute cheminée.
    Les particules de charbon sont extrêmement fines et provoquent une pathologie pulmonaire.
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    - Vita : Ingénieur britannique. Véhicules au 'gazogène'.
    1883 IN/TR/ France Yidard Innovateur Yidard
    © Innovations Transport:   Voitures à deux niveaux.
    - - Info : Des voitures à deux niveaux sont mises en circulation sur les boulevards extérieurs à Paris.
    NdR: La Province, évidemment, reste au bas niveau.
    Les voyageurs les surnommèrent Bidel, du nom d'une ménagerie très connue; en effet, l'étage était barré de barreaux.

    1933 : En France encore, des voitures de chemin de fer seront montés de la sorte.

    1 985 : Les Hollandais, qui sont moins bourrés que les Parisiens, pourront attendre 1 985 pour leurs bi-rames.

    Les autobus londoniens rouges à deux niveaux (bourrés?) ont toujours donné ce 'look' rouge à cette ville.
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    - Vita : Ingénieur. Créateur des voitures publiques à deux niveaux.
    1883 IN/TR/ France Delamare-Debouteville Innovateur Delamare-Debouteville
    © Innovations Transport:   Véhicule à moteur propulsé par un moteur à explosion
    - - Info : NdR: Il est remarquable de voir, surtout sur le Net français, le nombre de gens qui ont inventé ce fameux "Véhicule à moteur propulsé par..." etc.
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    - Vita : Créateurs franço;ais d'un véhicule à moteur.
    1883 IN/TR/ Allemagne Delamare, Daimler etc. Innovateur Delamare, Daimler etc.
    © Innovations Transport:   La saga des moteurs et véhicules à essence
    - - Info : NdR: NdR: Plusieurs inventeurs sont cités pour cet engin.
    • Il est notoire que Daimler construisit le premier moteur à combustion interne à essence.
    • Toutefois, c'est Benz (All.) qui l'a réalisé en 1886.
    • En France, on attribue à Delamare-Debouteville (Fr) le premier véhicule routier à moteur à explosion (en 1884).
      C'était un engin à gaz, restant en prototype.
      Il existait cependant bien auparavant.
    • Forest a aussi inventé un moteur à quatre temps
    • C'est Étienne Lenoir qui conc¸ut le moteur à combustion interne, en Belgique en 1 860.
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    - Vita : Ingénieur allemand (Firme 'Otto', Berlin).
    Né à Schondorf en 1834, * à Cannstadt en 1 900.
    1883 IN/TR/ Europe ** * **
    © Innovations Transport:   Orient-Express
    - - Info : Mise en service de l'Orient-Express (Paris - Vienne - Istanbul).
    Un 'must'. Conçu et réalisé par le groupe Nagelmaekers (Bel.)
    1885 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1885 IN/TR/ Allemagne Maybach & Daimler Innovateur Wilhelm & Gottlieb Maybach & Daimler
    © Innovations Transport:   Motocyclette
    - - Info : Maybach & Daimler (par ailleurs créateurs, avec Benz, de l'automobile) créent un nouvel engin.
    C'est une moto à cadre et roues de bois.
    Elle est mue par un moteur à combustion interne selon un cycle à 4 temps.
    Ce bolide développait 0,5 ch et propulsait à 18 km/h.
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    - Vita : Réalisateur du scooter, France.
    1885 IN/TR/ Afrique_Ouest ** * **
    © Innovations Transport:   Sénégal : Inauguration du chemin de fer Dakar-Saint-Louis.
    - - Info : Peut-&êcirc;tre le premier africain.
    Simultanément, un chemin de fer est construit au Cambodge.
    1885 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Essais de signalisation électrique ferroviaire
    - - Info : La première "signalisation ferroviaire" est de la compagnie 'New York and Erie'.
    Elle créa le premier 'block' manuel de signalisation ferroviaire.

    NdR: L'Erie est un des Grands Lacs du nord des États-Unis.
    Le block automatique sera dûà Hall en 1868.
    1885 IN/TR/ Suisse Abt Scientifique Abt
    © Innovations Transport:   Crémaillère triple
    - - Info : Abt crée en Suisse la "crémaillère triple" à dents décalées.
    Elle est créée et installée sur la ligne du Harz, en Allemagne.
    Une qualité difficile est la sécurisation de descente, ce que fait cette innovation.

    La Suisse est le pays le plus équipé en crémaillères. (Les Pays-Bas n'en ont pas...).

    En 1 985

    Elles totalisent 182,5 km, soit 3,5% du réseau.

    2 014 :

    Les touristes pourront jouir du fabuleux tunnel de la Jungfrau et son mythique Eiger.
    Un tunnel (projet commencé il y a 100 ans) extraordinaire chemine sous tout le massif (entre 7 et 10 km/h).
    Les gens ébahis débouchent soudain sur un vertigineux balcon en nid d'Aigle.

    Paysage infini; l'Eiger domine Grindelwald à 3 940 mètres d'altitude.
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    - Vita : Ingénieur suisse. Premier brevet de crémaillère (en 1 863).
    1886 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1886 IN/TR/ Allemagne Benz Scientifique Carl Benz
    © Innovations Transport:   Brevet du 'Motorwagen'
    - - Info : C. Benz fait breveter le premier véhicule (un tricycle) à moteur à essence (conçu vers 1880)
    NdR: Il dérive de son premier moteur, un deux temps à gaz, et surtout du moteur léger à essence de Daimler.
    NdR: Il fait partie de la douzaine de créateurs à qui on attribue la primauté de la motorisation moderne.
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    - Vita : Ingénieur allemand. Né à Karsluhe en 1844, * à Ladenburg en 1929
    1887 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1887 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Locomotive électrique affectée au métro de Londres.
    - - Info : La locomotive électrique a été présentée à l'exposition de Berlin en 1878 par von Halske et Siemens.
    Des essais antérieurs sont dus à Davenport (EU) et Davidson (GBr.).
    NdR: Un Net attribue à Thomas Edison l'invention du 'train électrique'.
    Cette assertion n'étant pas lue ailleurs, et surprenante, car on la donne à Siemens
    1888 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1888 IN/TR/ Etats-Unis Wilson Innovateur Major Wilson
    © Innovations Transport:   Boîte de vitesse pré-sélective
    - - Info : Wilson conçoit la première boîte de vitesse pré-sélective à l'intention des chars de combat.
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    - Vita : Militaire. Inventeur en mécanique.
    1888 IN/TR/ Etats-Unis Sprague Innovateur Franck Julian Sprague
    © Innovations Transport:   Ligne de tramway
    - - Info : Les premiers (tramways (GBr, 1775) étaient tirés par des chevaux.
    En 1888, un première ligne électrique est installée par F. Sprague.
    Il obtint une concession de 17 km en Virginie.
    En 1898, déjà, environ 40 000 voitures circulent aux EU.
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    - Vita : Installateur du tramway électrique aux EU.
    1890 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1890 IN/TR/ France Serpollet Innovateur Léon Serpollet
    © Innovations Transport:   Véhicule à vapeur à trois roues
    - - Info : Créateur de la chaudière à vaporisation instantanée en 1881.
    Il l'appliqua à son gros tri-vélo, en substituant de la paraffine au coke - lourd et sale.
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    - Vita : Ingénieur et industriel.
    Né à Culoz (Fra.) en 1858, * à Paris en 1907.
    1890 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Métro souterrain à Londres
    - - Info : Généralisation du métro souterrain à Londres, pionnier en 1 863 (c'était un 'train' à vapeur).
    La première ligne avait 6,4 km.
    1891 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1891 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Metropolitan Railway (le 'métro' de Londres)
    - - Info : La première ligne de chemin de fer, avec traction électrique, est installée à Londres.
    Elle remplace la vapeur installée en 1 863.
    1891 IN/TR/ Irlande ** * **
    © Innovations Transport:   'Chaussée des Géants': première ligne de chemin de fer électrique.
    - - Info : IRLANDE La première ligne de chemin de fer électrique est baptisée 'Chaussée des Géants'.
    NdR: C'est le nom (traduit) d'un fabuleux site de pierres levées, qui se trouve en bordure de mer irlandaise.
    1891 IN/TR/ Russie Nagelmaekers * Geaorges Nagelmaekers
    © Innovations Transport:   Débuts du 'Transsibérien'
    - - Info : Dans des conditions épouvantables de glaces et de famines, début du chemin de fer 'trannssibérien'.
    La voie et la technologie sont dues à l'(épouvantable?) industrie belge.
    Queques dates de 'Transsibérien'
    1898 G. Nagelmaekers, déjà développeur de la Cie internationale des Wagons-lits (avec Cook), obtient des autorités russes une concession de longue durée lui permettant de créer une liaison de trains de luxe depuis la Baltique jusqu'à la Mer du Japon, soit 9 289 kilomètres.
    1907 Elle ira jusque Vladivostock, sur l'Océan Pacifique.
    La ligne principale a 7 371 km.
    1905 Elle transportera le contingent belge intervenant dans la guerre russo-japonaise.
    Ce contingent put profiter de la mise en service de la voie de retour...
    1916 La 'finalisation' eut lieu en 1916. On descend à Vladivostock, sur la Pacifique, juste au Nord de la Chine. /td>

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    - Vita : Puissant industriel et financier belge.
    Né à Liège en 1845, * à Villepreux en 1905.
    1892 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1892 IN/TR/ France Clament Innovateur Clament
    © Innovations Transport:   Vignette pour vélo (Fra.)
    - - Info : Le député de Bergerac (Fra.) Clament propose àl'Assemblée N. la crétion d'une vignette (taxe) pour les vélocipèdes de 10 francs.
    Comme toutes les propositions en France, cela souleva un tollé sportif
    Une protestation recueillit 24 667 signatures (plus que le nombre de vélos?)
    En 1 950 & sq., en Belgique en tout cas, les vélos étaient grevés d'une plaque d'imtriculation.
    Bien sûr, cela fut supprimé plus tard pour des évidence sportives, sociales et écologiques.

    2 014, bien des villes (Belgique, Danemark etc.) mettront des vélos gratuitement à disposition
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    - Vita : Député de Bergerac (Fra.)
    Créateur de la vignette (taxe) sur les vélos.
    1893 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1893 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Premier concours pour 'voitures sans chevaux'
    - - Info : De Paris à Rouen. Aussi snob qu'avec les chevaux.

    '- Le snob est un monsieur qui admire collectivement
    ce qui l'ennuie quand il est tout seul. -' [Francis Claude].

    1893 IN/TR/ Belgique ** * **
    © Innovations Transport:   Permis de conduire à Paris
    - - Info : Lors de la sortie de sa voiture à vapeur, Amédée Bollée (Bel.) dut demander la permission 3 jours à l'avance.

    : 1893 :
    En 1893, lLa préfecture de Paris créait par ordonnance un

    '- Certificat de capacité permettant d'être employé en tant que conducteur
    d'un véhicule à moteur, à vapeur ou à pétrole -' (notons la logique...).

    Il ne semble pas envisagé que l'on puisse conduire ailleurs qu'à Paris.
    1893 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Record de vitesse de train
    - - Info : La Locomotive 999 atteint la vitesse de 160 km/h à Grimesville, New York (EU).

    Au Japon, le Tokkaïdo d'Osaka fera 163 km/h de moyenne.

    En France, en 1983, un TGV atteindra 425 km/h.
    Un record de plus de 500 km/h sera atteint en France en 2 010 (avec un ministre à bord).

    Le record de vitesse 'de croisière' (courant) sera le Shangaï-Pékin à 430 km/h.
    1894 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1894 IN/TR/ Allemagne Hildbrand Innovateur Heinrich et Wilhelm Hildbrand
    © Innovations Transport:   Moto de série
    - - Info : Les Hildbrand développent avec A. Wolfmüller la première moto de série.
    C'était une moto bicylindre de 1488 cm&SUP3; de cylindrée, ce qui est 'monstrueux'.
    Une moto moyenne a une cylindrée d'environ 500 cM&SUP3;.
    Cette oto fut tirée à environ 1 000 exemplaires.
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    - Vita : Ingénieurs allemands, créateurs de la première moto 'de série'.
    1895 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1895 IN/TR/ Allemagne Benz * Benz
    © Innovations Transport:   Autobus à essence
    - - Info : Le bus de Hancock, à vapeur, fut installé en GBr en 1831.
    Ce n'est qu'en 1895 que Benz, crréateur de l'automobile moderne, lance le bus à essence.
    La première ligne est en Rhénanie, et emporte 10 voyageurs (à la fois).
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    - Vita : Scientifique et industriel allemand. Créateur de l'autobus à essence.
    1895 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Freins 'à sabots' ?
    - - Info : NdR: Selon Net, ce serait l'année d'invention des freins ' sabots'.
    Il s'agit sans doute d'une application aux premières automobiles.
    Toutefois, les sabots freinaient les charrettes depuis très longtemps.
    Par application d'un 'patin' sur l'extérieur de la roue, via un levier de force.
    Le frein à patin (en cuir, d'abord) en pression par extension à l'intérieur d'un cylindre est ' tambour' (1899).
    Mais il chauffe.
    Le pincement d'un disque externe (par 2 'sabots' en amiante) sera la version de Lanschester en 1902.
    1895 IN/TR/ France de Dion et Bouton Innovateur Marquis Albert et George de Dion et Bouton
    © Innovations Transport:   Motocycle 4 temps
    - - Info : de Dion & Bouton équipent une tricycle d'un moteur 4 temps.
    Ce motocycle économique et léger sera construit à 15 000 eemlaires, jusque 1902.
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    - Vita : Industriels français. Véhicules et équipements.
    de Dion est de Nantes en 1856, * à Paris en 1 946
    1897 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1897 IN/TR/ France Werner Innovateur Eugène et Michel Werner
    © Innovations Transport:   Motocyclette
    - - Info : L. G. Perreaux aurait, de source Net, inventé le 'cyclomoteur' en 1 869.
    Cependant, le 'vélocipède' était tout récent et on en était à la machine à vapeur...
    La 'bicyclette à moteur' des Werner pouvait, quant à elle, disposer des récents moteurs à combustion.
    Ils montèrent un tel petit moteur sur une bycyclette, qu'ils appelèrent "motocyclette"
    Le nom fut définitif. Mais c'est en plaçant ce moteur dans le cadre qu'ils firent la 'moto, en 1 900.

    2 012 :
    En 2 012, on verra en Belgique des bicyclettes 'normales', dotées d'un moteur Sachs de 26 cm3.
    Il est attenant à un gros moyeu arrière, donnant la transmission.
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    - Vita : Inventeurs d'une bicyclette
    1897 IN/TR/ France Serpollet * Léon Serpollet
    © Innovations Transport:   Autorail)
    - - Info : La chaudière à vapeur est un fournisseur d'énergie très léger, ce qui permit à L. Serpollet de la monter sur un wagon de chemin de fer aménagé.
    Ayant son autonomie, il sera appelé autorail nom qui est resté pour les modèles ultérieurs.

    En 1932, la firme Michelin fera un autorail, sorte de voiture-bus-wagon à moteur, sur pneus.
    Confort, silence, réservés à la soit-disant 'élite', de Paris à Deauville (en 2h30).
    Depuis lors, en France, on appelle 'voiture' le wagon transportant des voyageurs de Paris.
    Les marchandises et les péquenots sont en wagon.
    D'ailleurs, seules les 'voitures' de Paris seront éclairées (gaz 1858, élec. en 1899).
    1898 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1898 IN/TR/ Royaume-Uni Jessop Innovateur Jessop
    © Innovations Transport:   Aiguillage 'mobile'
    - - Info : L'aiguillage mobile est dû à Jessop (GBr.) en 1789
    Ce dispositif électrisé et automatisé fut installé en première à Paris pour le réseau de la gare de Lyon
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    - Vita : Inventeur d'un aiguillage, GBr.
    1898 EX/TR/ France ** * **
    © Expositions Transport:   Salon de l'automobile
    - - Info : Premier salon de l'automobile à Paris (évidemmment), au Jardin des Tuileries.
    On suppose donc que la Province ne se déplace pas?
    Tant mieux: elle est très bien où elle est.
    1899 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1899 IN/TR/ France ** Innovateur **
    © Innovations Transport:   Permis de conduire
    - - Info : Un certificat pouvait être demandé à Paris en 1893 pour conduire un véhicule.
    En 1899 est créé en France un 'permis de conduire' valable pour tous les véhicules
    En Belgique, le permis ne fut imposé qu'à partir de 1966.
    1899 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Expérimentation de l'éclairage électrique dans des wagons français
    - - Info : Après l'éclairage au gaz en 1878, essais de l'électricité sur les lignes Paris-Le Havre et Paris-Bordeaux.
    Les trains de Province restent obscurs.
    De mê,me, lorsque viendra la climatisation en France (2 000), seuls des trains de Paris seront équipés.
    Pourtant, les trains du travail, du Sud suant et de la 'France d'en dessous' en auraient bien plus besoin.
    1900 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1900 IN/TR/ France Bienvenüe Innovateur Fulgence Bienvenüe
    © Innovations Transport:   Métropolitain de Paris.
    - - Info : Installation du métro à Paris - une station est à son nom.
    La première ligne est Vincennes-Porte Maillot.
    La première station de métro, à Londres, date de 1 863.

    Les premiers trains à traction électrique en France sont la ligne Paris Invalides - Issy-les-Moulineaux.
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    - Vita : Ingénieur. Né à Uzel (Fra.) en 1 852, * à Paris en 1936.
    1900 IN/TR/ France Decauville Innovateur Decauville
    © Innovations Transport:   Funicumlaire à Montmartre (Paris)
    - - Info : Le premier funiculaire fut installé en 1879 par le suisse Egben sur le volcan Vesuvio, proche de Naples.
    En 1 900, un funiculaire sera installé par Decauville à Montmartre à Paris.
    C'était un funiculaire "à contrepoids d'eau".
    On se rappelle quels premiers ascenseurs étaient hydrauliques, ce principe étant 'sécurisant'.

    En 1931, il fut remplacé par un autobus.

    Depuis 1934, c'est un funiculaire électrique.
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    - Vita : Firme française d'ingéniérie des transports.
    1902 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1902 IN/TR/ Royaume-Uni Lanschester Innovateur F.W. Lanschester
    © Innovations Transport:   Freins à disques
    - - Info : Les freins 'à sabots' étaient appliqués aux automobiles en 1899.
    Ceux-ci freinaient les charrettes depuis très longtemp.
    Par application d'un 'patin' sur l'extérieur de la roue via un levier de force.

    Le frein à patin (en cuir, d'abord) est en pression par extension à l'intérieur d'un cylindre.
    Il est dit ' tambour' (1899). Mais il chauffe.
    Le pincement d'un disque externe (par 2 'patins' en amiante) est la version de Lanschester.
    Créé en 1902, il équipa surtout les véhicules militaires, jusque vers 1 950.

    En France, les 4 freins à disque équipèrent en premier les 'Renault 8' de série en 1962.
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    - Vita : Médecin britannique.
    Inventeur du frein à disque.
    1903 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1903 ST/TR/ Etats-Unis Wright Scientifique Orville et Wilbur Wright
    © Science Transport:   Premier vol soutenu et propulsé par un moteur à essence
    - - Info : Orville fit 37 mètres en 12 secondes, à Kitty Hawk, une plage de Caroline, sur le 'Flyer I'.
    Ils réussiront un virage en 1904.
    Le premier vol fut de 33 minutes 17 secondes, atteignant une altitude de 37 mètres.

    Mécaniciens de bicyclettes, et spécialistes en modèles réduits de planeurs et d'avions.
    Ils étaient fascinés par les planeurs de Lilienthal (qui venait de se tuer).
    Ils renoncent aux lourds moteurs à vapeur 'Ader) ou essence de l'époque.
    Ils font leur propre version.
    Le bois de leur avion est le 'spurce', rare, mais connu pour les bateaux performants.
    Il est un record de résistance par rapport à son poids.
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    - Vita : Réalisateurs et vol du premier avion à essence.
    1903 IN/TR/ France Chanute Innovateur Octave Chanute
    © Innovations Transport:   Planeur (en France)
    - - Info : Le premier vol plané est de Otto en 1890; mais il est parti en coup de vent.
    Chanute a réussi à surflotter.
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    - Vita : Aéronaute. France
    1904 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1904 IN/TR/ France Renault Innovateur Louis Renault
    © Innovations Transport:   Taxi
    - - Info : N. Sauvage avait créé à Paris la première entreprise de 'taxis', en 1 640.

    1904 :
    L. Renault lança (à Paris uniquement) en 1904 des petites voitures spécialement adaptées.
    Avec taximètre, enregistreur de vitesse et de distance.

    1 914 :
    En septembre 1 914, ces voitures firent un très gros chiffre d'affaires en transportant 3 000 réservistes.
    Ces futurs cadavres étaient convoyés à grands frais sur le front de la Marne depuis Paris.
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    - Vita : Industriel de l'automobile en France.
    1905 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1905 IN/TR/ France Abraham et Ferré Innovateur Henri Abraham et Ferré
    © Innovations Transport:   Radio militaire TM
    - - Info : La 'lampe' de radio initiale est due à Flemming (EU) en 1905.

    1915 :
    En 1915, Ferré et Abraham mettent au point la lampe TM, de Télégraphie Militaire.

    Cela permit des amplificateurs associés à des postes à galène.

    La galène est due à Dunwoody en 1 910. c'est le sulfure de plomb donc le 'PbS'.

    Ceci équipera de transmission les troupes françaises de la guerre de 1 914-1 918.
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    - Vita : Radio-transmetteurs militaires français.
    1906 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1906 IN/TR/ Suisse ** * **
    © Innovations Transport:   Ouverture du tunnel du Simplon
    - - Info : Double tunnel ferroviaire, le plus long: 19,8 km, jusqu'au tunnel sous la Manche.
    Le Simplon relie la Suisse au Piémont, à environ 700 m d'altitude en moyenne. Repris en 1921.
    Ce fut un travail colossal pour l'époque, très éprouvant (et même meurtrier) pour les travailleurs.
    Le 'col' du Simplon (2 005 m) ne fut ouvert au trafic automobile touristique qu'au tout début des années 1 950.
    Le réalisateur de ce Quando étant du premier groupe ouvrant le passage.
    1906 IN/TR/ Amérique_Sud Santos Dumont * Alberto Santos Dumont
    © Innovations Transport:   Record du monde de vol à moteur
    - - Info : Santos décolla en 60 m, puis réussit un vol de 220 mètres en 21 secondes.
    Cet exploit fut réalisé en France, donc à Paris (Bagatelle).
    Ce Brésilien participa efficacement au développement de l'aéronautisme en France.
    Sa ville natale, au Brésil, s'appellera 'Santos Dumont'.
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    - Vita : Aéronaute, puis avionneur.
    Né à Palmira (Minas Gerais) en 1873, * à Saõ Paulo (Brésil) en 1932.
    1906 IN/TR/ Amérique_Sud Faucher * Alfred Faucher
    © Innovations Transport:   Rétroviseur
    - - Info : A. Faucher dépose deux brevets qui seront 'définitifs'.
    • Le premier est un " miroir avertisseur pour automobile ".
    • Le second est une "main indicatrice d'un changement de direction "
      Les rétroviseurs latéraux seront installés une dizaine d'années plus tard.
      Paul Valéry a dit : '- On entre dans l'avenir à reculons -'.
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    - Vita : Aéronaute, puis avionneur.
    Né à Palmira (Minas Gerais) en 1873, * à Saõ Paulo (Brésil) en 1932.
    1908 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1908 IN/TR/ France Sprague * Franck Julian Sprague
    © Innovations Transport:   Commandes multiples de métro
    - - Info : Mise en service sur le métro de Paris des commandes multiples de Sprague.
    Le pilotage automatique viendra en 1967.
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    - Vita : Inventeur de commandes de trains, aux EU.
    1908 IN/TR/ Etats-Unis Marsch * Sylvester Marsch
    © Innovations Transport:   Crémaillère
    - - Info : La première 'crémaillère' est installé aux EU.
    Elle est sur la ligne du Mont Washington, dans le New Hampshire aux EU.
    Elle attaque des pentes atteignant 33% (33 cm/mètre).
    1908 IN/TR/ Suisse ** * **
    © Innovations Transport:   Téléphérique
    - - Info : Le premier téléphérique moderne est mis en service en Suisse.
    1908 IN/TR/ Extrême-Orient ** * **
    © Innovations Transport:   Chemin de fer oriental
    - - Info : Taïwan >.

    Mise en service de la voie de chemin de fer reliant le Nord au Sud de l'île.
    Commencée en 1897, elle fut réalisée sous l'occupation japonaise, par des travailleurs forcés de Taïwan.
    1909 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1909 IN/TR/ France Blériot Innovateur Louis Blériot
    © Innovations Transport:   Traversée de la Manche en avion
    - - Info : Première traversée, le 25 juillet 1909 (Calais-Douvres, 20 miles).
    Il réussit sur le à bord du monoplan 'Blériot XI', mais on ne sait pas ce qui arriva aux avions 'Blériot I à X'.
    Ce 'XI' fut utilisé par Mrs Harriet Quimby (EU) pour à son tour traverser la Manche.
    Blériot obtint le premier brevet de pilote délivré par l'aéro-club de France.
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    - Vita : Aviateur et avionneur français.
    Né à Cambrai en 1872, * à Paris en 1936.
    1909 IN/TR/ France Frenkel Innovateur Michel Frenkel
    © Innovations Transport:   Pot catalytique
    - - Info : En 1909 déjà, M. Frenkel présente un

    '- Procédé et appareil pour la désodorisation des gaz d'échappement des automobiles et autres -'

    Cette contribution sera reprise en 1974 par General Motors dans la cadre de l'essence sans plomb.

    Un 'catalyseur' est un agent favorisant une réaction chimique sans y être soi-même transformé.
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    - Vita : Innovateur français. Épuration des gaz.
    1910 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1910 IN/TR/ Allemagne Föttinger Innovateur Föttinger
    © Innovations Transport:   Boîte de vitesses
    - - Info : Föttinger conçoit la première boîte de vitesses automatique.
    Pratiquement, c'est un convertisseur de couple.
    En principe, le couple est un système de deux forces égales, parallèles et de sens contraire.

    Le moment donne le "couple moteur", ce qui produit la rotation du vilebrequin.
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    - Vita : Ingénieur; mécanique automobile. All.
    1911 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1911 IN/TR/ Belgique ** * **
    © Innovations Transport:   Trolleybus
    - - Info : Le 'trolleybus' se développe à partir de 1911.
    Le moteur électrique est alimenté par des lignes aériennes à tension constante ("trolleys".
    Plus silencieux et maniable que le tramay, il équipa surtout les villes belges.
    À partir des années 1 950, il subit une désaffection en faveur des autobus, qui évitent de charger les rues de câbles aériens.
    Ce moyen était bien répandu (et construit) en Belgique, surtout à Bruxelles.

    1 975 :
    En 1 975 un renouveau se dessine à Berlin par le modèle ER 1000.
    En France, c'est la ville de Nancy qui y reviendra en 1980.

    Notons l'extraordinaire épopée du tram-trolleybus de San Francisco, en Californie.
    Avant 1906, un important réseau de tramways servait les rues, lesquelles, vues à la TV, sont souvent très pentues.
    Toutes ces lignes avaient un câble souterrain (donc 'sous le revêtement de la chaussée'), situé dans une 'fosse' accessible.
    Ce câble était tracteur, donc le convoi est analogue à une 'crémaillère', très discrète.

    Cette merveille fut entièreùent disloquée par le tremblement de terre qui ravagea San Francisco en 1906.
    Vu le coût, on suppose, des lignes de surfaces furent ensuite installées.
    1911 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Ligne blanche
    - - Info : À Trenton, au Michigan (EU).
    Première utilisation d'une ligne blanche pour séparer la route en deux voies.
    NdR: Les maigres routes européennes en seraient devenues deux pistes cyclables.
    Le comble de l'écologie: les vélos, et leurs pistes 'recyclables'.
    1912 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1912 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Diesel sur paquebot
    - - Info : Première utilisation du moteur Diesel sur un transatlantique.
    1914 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1914 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Premiers feux électriques de circulation
    - - Info : À Cleveland (Ohio, EU.), Placement des premiers feux de circulation électriques au monde.
    Ils sont placés à l'intersection de la rue Euclid et de la 10e rue Est.
    Le pionnier était un feu à gaz, sur un piquet de 7 mètres, à Londres.
    1914 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Vol de passagers? [Net]
    - - Info : Selon Net :

    '- Premier service régulier de passagers entre Saint Petersburg et Tampa, Floride, USA. -'

    NdR: Ceci surprend: le premier multimoteur vient d'être essayé
    Le premier aéroplane métallique est de 1915;
    La première traversée de l'Atlantique (Irlande-Terre-Neuve) est de 1 919.

    Mais en fait il y a aussi un St Pétersbourg en Floride.
    (Il y a plusieurs 'Paris' London et Peking aux EU).
    1918 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1918 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Premiers feux de circulation tricolores
    - - Info : Les premiers feux de circulation électriques furent placés à Cleveland (Ohio, EU.), en 1 914.
    En 1 918, les premier tricolores sont placés à New York.
    1921 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1921 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Code de la route
    - - Info : En France, un premier décret, de 1899, limitait la vitesse à 30 km/h.
    Comme il n'y avait que quelques voitures 'prototypes', c'est pas grave.

    C'est (en Fra.) en 1921 que les 'Travaux publics' éditent un règlement de circulation.
    En 1922, il est révisé.
    C'est le public qui lui donna son nom Code de la route.
    1924 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1924 IN/TR/ Etats-Unis Lockheed Innovateur Perrot Lockheed
    © Innovations Transport:   Frein hydraulique
    - - Info : Le frein hydraulique ('à eau') est fondé sur le 'principe de Pascal' (1648) sur l'équilibre des fluides.
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    - Vita : Leader-fondateur de la société industrielle d'avionneurs (EU).
    1924 IN/TR/ Italie Puricelli Innovateur Pierro Puricelli
    © Innovations Transport:   Première 'autoroute'
    - - Info : La première autoroute ('autostrada') est située dans la région de Milan (Italie du Nord).
    Pour cette raison, elle se dit en français 'autostrade'.
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    - Vita : Génie civil italien: autoroute.
    1925 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1925 IN/TR/ Belgique ** * **
    © Innovations Transport:   Locomotive diesel
    - - Info : La première locomotive à moteur diesel serait poussée en 1925 seulement.
    1927 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1927 IN/TR/ Suède ** * **
    © Innovations Transport:   Première voiture produite en série par Volvo
    - - Info : À Göteborg est présentée la Jakob, première voiture produite en série par Volvo.
    Deux cent exemplaires sont fabriqués. Puis Volvo deviendra la grande marque que l'on sait.

    2 010 :
    En 2 010, elle sera en partie reprise par la Chine.
    1927 IN/TR/ Etats-Unis Lindbergh * Charles Lindbergh
    © Innovations Transport:   Traversée pionnière de l'Atlantique en avion solo.
    - - Info : Le 20 mai 1927, sur le Spirit of St. Louis, avec une lutte terrible contre le sommeil.
    Dans le sens New-York - Paris (5805 km) en 33 h 29 mn, sans radio, uniquement 'aux instruments'.

    Le héros Lindbergh aura hélas de graves ennuis, dont l'enlèvement de son enfant.
    Celui-ci fut assassiné à l'âge de 18 mois.
    Des vols transatlantiques sont antérieurs, mais par hydravion (Irlande-Terre-Neuve)
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    - Vita : Aviateur pionnier. Né à Detroit en 1902, * à Hawaï en 1 971.
    1927 IN/TR/ France Costes Innovateur Dieudonné Costes
    © Innovations Transport:   Premier tour du monde en avion
    - - Info : Costes et Le Brix font le tour du monde en avion en 6 mois.
    Soit d'octobre 1927 à avril 1928.
    Notons que dans Jules Verne, Phileas Fogg fait sur terre Le Tour du Monde en 80 jours (1873).

    1929 :
    En 1929, Costes battra le record de distance en un seul vol.
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    - Vita : Aviateur. Né à Septfonds (Fra.) en 1892, * à Paris en 1973.
    1928 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1928 IN/TR/ Allemagne ** * **
    © Innovations Transport:   Réalisation d'une motorisation 'Diesel' à gaz.
    - - Info : Du nom de Rudolf Diesel, qui a conçu le moteur à combustion interne.
    L'explosion des gaz a lieu par (forte) compression.
    Ici, le challenge est la sécurité de stockage et de la conduction du gaz.
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    - Vita : Inventeur. Diesel au gaz
    1928 IN/TR/ France Costes Innovateur Dieudonné Costes
    © Innovations Transport:   Record de vol en avion
    - - Info : Costes et Le Brix font 7 905 km en ligne droite, 27-29 septembre 1929.
    Lindbergh avait atteint 5 800 en 1927.
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    - Vita : Aviateur. Né à Septfonds (Fra.) en 11892, * à Paris en 1973.
    1929 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1929 IN/TR/ Allemagne Zeppelin Collectivité Zeppelin
    © Innovations Transport:   Hôtes (?) et hôtesse de l'air.
    - - Info : Les grands dirigeables allemands à passagers avaient des 'stewards, et du personnel (pas très) féminin. .
    Ensuite, ce seront des dizaines d'années d'un charme quasi-fétichiste. L&apos:aérotisme?
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    - Vita : Dirigeable, Transporteur aérien
    1931 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1931 IN/TR/ Russie ** * **
    © Innovations Transport:   Locomotive soviétique
    - - Info : Première locomotive à vapeur de construction soviétique. Avec grand panache... mais de fumée noire
    1932 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1932 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Michelines (autorails)
    - - Info : De 1932 à 1953 rouleront des michelines, du nom du fabricant de pneus.
    Ce sont des autorails (voiture autonome) montés sur des pneus spéciaux à cette fin.
    Confort, silence, mais non adaptées aux voies rapides.
    La Micheline N° 5 a fait Paris-Deauville (donc de chic à chic), 214 km en 2h30, soit 107 km/h de moyenne.
    1933 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1933 IN/TR/ France Michelin Innovateur André et Édouard Michelin
    © Innovations Transport:   Pneu à clous
    - - Info : Les frères Michelin placèrent les premiers 'pneus à clous' en 1933
    Ils portaient le label "N" pour 'Neige'.

    En 1 978, ce pneu sera doté de lamelles antidérapantes au lieu des clous.
    Ces derniers étaient interdits dans plusieurs pays.
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    - Vita : Frères pneumologues, à Clermont-Ferrand (Fra.) depuis 1890
    1933 IN/TR/ Afrique_Ouest Mermoz Innovateur Jean Mermoz
    © Innovations Transport:   Dakar-Natal en avion
    - - Info : Aviateur militaire, puis postier, J/ Mermoz relie Dakar à Natal (Brésil) en 14 heures 27 minutes.
    Il inaugure ainsi l'aéropostale Afrique-Amérique du Sud.
    Il inaugura " Rio de Janeiro - Santiago (Chili)" en suvolant la Cordillère des Andes.
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    - Vita : Aviateur, pionnier d'aéropostale.
    Né à Auberton (Fra.) en 1901, * en Atlantique en 1936.
    1935 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1935 IN/TR/ Russie ** * **
    © Innovations Transport:   Metro à Moscou
    - - Info : La première ligne de métrok est installée à Moscou.
    Certaines staions seront si chic-chic qu'on les appelle 'dvoretz' soit 'palais'
    1935 IN/TR/ Russie ** * **
    © Innovations Transport:   Métro de Moscou
    - - Info : Depuis 1 935, 75 000 ouvriers creusent les rues du centre de Moscou pour installer la première ligne.

    2 018 En 2 018 il garde sa réputaion (obligatoire) du métro le plus ponctuel et le plus sûr du monde (et le Japon?).

    Les rames peuvent entrer toutes les minutes 50 secondes dans chaque station aux heures de pointe.

    Son nom officiel traduit en français est
    Métropolitain de Moscou Vladimir Ilitch Lénine de l'Ordre du Drapeau rouge .

    Chaque station est vraiment un incroyable palais, élégance, soin, marbres, bronzes (76 dans le vestibule), vitraux, grand luxe.
    Une station se dit d'ailleurs Dvoretz, donc 'palais' en russe.
    Il s'agissait d'offrir au peuple un décor rivalisant avec le palais des Tsars de Saint-Pétersbourg.
    Mais toutes les stations ont de somptueuses fresques glorifiant le communisme et ses acteurs... et même celle de la Paix (avec Staline!, jusque 1955)
    • Techniquement, il est à 60 mètres en sous-sol: Moscou est sur des sables, marais, cours d'eau, argiles mouvants. /LI>
    • Les accès sont donc vertigineux.
    • 424,7 kilomètres de voies (en 2 018);
    • 8,5 millions de voyagurs quotidiens;
    • 252 stations de réseau.
    • pas de grèves, et des services de sécurité très vigilants et musclés.
    1936 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1936 IN/TR/ Etats-Unis Magee Innovateur Carlon Magee
    © Innovations Transport:   Premiers 'parcomètres'
    - - Info : Un succès mérité pour la gestion des villes.
    Un problème est le coût des agents de relevé, qui peut dépasser celui de la recette.
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    - Vita : Inventeur aux EU. Parcomètres.
    1937 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1937 IN/TR/ France Levin Innovateur Levin
    © Innovations Transport:   Plans indicateurs lumineux pour métro
    - - Info : Levin invente les premiers indicateurs lumineux pour le métro (Paris).
    Ces vastes plans éclairent encore les choix en 2 015. Génial.
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    - Vita : Ingénieur à la RATP, métro de Paris. Tableaux lumineux.
    1938 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1938 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Première 'autoroute' à péage.
    - - Info : L'intronisation du péage eut lieu en Pennsylvanie en 1938. [en 1 940 d'après Net].
    Actuellement, ce sont les 'highways', gratuits mais limités à 60 miles (1609 m., proche de 100 km/h.)
    Aux EU, seuls les 'turnpikes' sont payants.
    1951 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1951 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Métro sur pneus
    - - Info : Mise en service métros sur pneus à Paris. Uniquement sur des rames de quartiers chics.
    Le bruit ne dérangerait pas, parat-il, les quartiers ordinaires
    1951 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Go-karts
    - - Info : Vers 1 951 apparaissent les premiers 'go-karts' aux EU - un caprice des aviateurs.
    Ils se distrayaient en montant des petites roues d'avion à un socle muni d'un moteur de tondeuse à gazon.
    Ni embrayage, boîte de vitesse ou différentiel.
    En 1 960, ils apparaissent en France, sous l'impulsion de la Fédération Française de l'Automobile.

    Ces machines ont progressé, et accéléré, au point d'atteindre un suicidaire 200 km/h. Au point
    1951 IN/TR/ France Michelin Collectivité Michelin
    © Innovations Transport:   Pneus pour métro
    - - Info : Michelin propose dès 1 951 des pneus pour le métro de Paris.
    En 2 007 quatre rames seront équipées.
    Mais uniquement en faveur de quelques quartiers chics de Paris, évidemment.
    Les autres s'enraillent. Mais le problème est l'association rail-pneu.
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    - Vita : Importante firme française de pneumatiques.
    1952 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1952 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Premier vol commercial à réaction
    - - Info : Le premier vol commercial à réaction est Londres-Johannesburg (Afr. du Sud).
    Il parcourt 10 750 km en 17 heures et 6 minutes.
    1954 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1954 IN/TR/ Etats-Unis ** Collectivité **
    © Innovations Transport:   Boeing 707
    - - Info : Des essais d'un premier 'long courrier' commercial, le 'Boeing 707', ont lieu à Seattle aux États-Unis.
    Le 'long courrier' vient de l'aéropostale, pionnière des lignes d'aviation.
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    - Vita : Nom d'un avion de transport long-courrier. Durée de vie extraordinaire
    1955 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1955 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Car-sleeper limited
    - - Info : Les premiers 'trains-auto-couchette' sont mis en service entre Londres et Parth.
    Ce sera en 1956 Oostende-Munich et Hambourg-Chiasso.
    Surprise: un voyageur (v. 1 985) va par ce moyen en France de Liège à Port-Vendres, et voit arriver son automobile dans un camion...
    1957 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1957 IN/TR/ Belgique Jonkheere Innovateur Jonkheere
    © Innovations Transport:   Autobus belge 'Jonckheere' sans contrôleur
    - - Info : La même année que le brise-glace à propulsion nucléaire 'Lénine' d'URSS, la Belgique lance un nouvel autobus.
    Portes en accordéon auto-ouvrantes, vaste toit d'aération, robustesse des roues jumelées: la qualité.
    Le conducteur a sa propre cabine. L'engin aura une belle carrière internationale.

    Depuis les années 2 000, le principe rentable du 'seul conducteur' devra être remis en question.
    Le nombre de voyageurs sans titre, les agressions fréquentes, etc., rendent le métier vulnérable.
    Dans bien des 'territoires', les (rares) contrôles se feront pas des équipes de préposés.
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    - Vita : Fabricant belge d'autobus performants.
    1959 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1959 IN/TR/ Royaume-Uni Cockerell * Christopher Cockerell
    © Innovations Transport:   Aéroglisseur
    - - Info : En 1 869. le comte Lambert de Versaille fit le premier projet de bateau 'hydroglisseur' (sur patins).

    En 1 952, Christopher Cockerell conçoit l'aéroglisseur, sur coussin d'air.
    Son premier vol (le 'SR-NI') est effectué à Cowles, île de Wright, en 1959.
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    - Vita : Réalisateur de l'aéroglisseur.
    1959 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Commercialisation du 'Boeing 707'
    - - Info : Huit heures de vol de Paris à New York. Suivi d'une longue carrière.
    1962 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1962 IN/TR/ France Bertin Innovateur Jean Bertin
    © Innovations Transport:   Aérotrain
    - - Info : J. Bertin dépose en France un brevet pour un train sur coussin d'air: l' aérotrain.
    Il sera réalisé sur un tronçon expérimental, mais opérationnel, à Orléans de 1 969 à 1 976.
    Silence, confort, 425 km/h avec passagers, consommation quasi-nulle en croisière, parfait.
    Mais il faut un consommation énorme d'énergie pour le 'souleve', ce qui a conduit à l'abandon du projet.

    2 018 :
    Le projet aérotrain revient, mais en Allemagne, evec une nouvelle génération de supraconducteurs et la magnétisation séquentielle.
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    - Vita : Ingénieur français. Aérotrain
    1963 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1963 IN/TR/ Afrique_Ouest SNIM Collectivité SNIM (Société)
    © Innovations Transport:   Le plus long train (minier) du monde
    - - Info : Premier voyage de ce qui deviendra le train le plus long, le plus lourd, le plus lent du monde (et le plus désertique).
    Épopée du plus grand et lourd (arrière?) train du monde. Et très utile.
    1068 La présence de fer est attestée dès 1068 par l&aos;explorateur arabe al-Bakhr en Mauritanie.
    [.1936.] A. de Saint-Exupéry est aviateur de courrier sur l'Afrique.
    On raconte qu'au-dessus de ce qui devint Zouarate il sentit son avion aimanté par la terre, et vit sa boussole s'affoler.
    [1 920 à 1 950] Durant la première moitié du XXe siècle, géologues et militaires vont sonder la Kédia.
    Ce deviendra suffisamment prometteur pour fonder une exploitation de mines.
    1 952 La France fonde la Miferma,, Société anonyme des mines de fer de la Mauritanie.
    Elle est située au pied de la Montagne fer (de vastes collines), et y fonde la Cité Minière de Zouarate.
    1 960 La Mauritanie devient indépendante; la coopération d'exploitation française se maintient.
    1963 Un premier train minier quitte la Cité, pour rejoindre la mer, à Nouadhibou (port construit à cette fin), à 700 kilomètres de désert.
    1974 Nationalisation de la Miferma, création de la Société Nationale Industrielle et Minière (Mauritanie).
    La colonie française reste en place, dans sa cité propre des expatriés, et leur 'Ranch', avec piscine, soirées etc.
    Mais on comprend qu'il faut vivre un peu, comme on peut.
    La Mauritanie est de régime islamiste très rigoureux, et les Africains ne s&pos;y rendent en principe pas.
    Les mineurs, venus de toutes parts, s'entassent dans des bidonvilles, où un des pires problèmes est évidemment de disposer d'eau.
    En 1974, l'esclavage est interdit 'officiellement' dans le pays.
    La mise en pratique est moins nette, mais ce qui reste sous responsabilité française en est évidemment préservé.
    Le sort des femmes, peu nombreuses, est assujetti à la Shari'a.
    1 977 Le 'Petit monde' de Zouerate s'effondre. Une razzia de Sahraouis du Front polisario attaque à l'arme lourde.
    Un ménage de Français est brûlé ... tous ceux qui peuvent quittent, et l'exploitation reste, mais hors 'civilisation'. Des forçats en enfer.
    Des fracas d'explosions, des lourds nuages anthracite aux reflets d'argent [Figaro], les bennes, les camions.
    Et la gargantuesque excavatrice, le monstre, mais qui est en fait le cœur économique de Mauritanie. Le tout se déverse dans les wagons.
    1980 et sq. Il y a 6 trains par jour, mais pas d'horaire fixe.
    L'attelage a deux locomotives General Motors de 3 300 ch.
    Il atteindra 2,5 km, le plus long du monde. ET 17 000 tonnes de fer, le plus lourd. Il peine à la lus légère pente.
    On attache des wagons de voyageurs, mais pour les employés nationaux.
    À côté, des tas de resquilleurs, clandestins, familles en haillons tentent de grimper où ils peuvent, avec leurs gourdes.
    2 018 Sur tout le trajet, des 'passagers' attendent le passage pour se jeter sur les bennes et les wagons.
    Ils (parfois elles) campent sur leurs couvertures jusqu'à réussir l'évasion... vers nulle part. La côte, parce que de là seul on peut rêver de l'Europe.
    La voie est semée de gardiens qui passent leur vie à désensabler, surtout les élémentss techniques.
    Techniquement, une société étrangère a pu installer des capteurs, qui informent le contrôle de Nouadhibou.
    2 019 Il paraît que la demande - surtout chinoise - a diminué. L'activité, l'emplois aussi, forcément.
    Plus que jamais, les mineurs pensent ailleurs, et guettent les bennes qui vont en mer.

    La SNIM a en effet son propre immense port, avec de fabuleux engins et rues venus de Chine. Comme la plupart des bateaux (Israël aussi) à charger directement au quai.

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    - Vita : Société Nationale Industrielle et Minière (Mauritanie).
    1964 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1964 IN/TR/ Japon ** * **
    © Innovations Transport:   Shinkansen : 'bullet-train' en japonais
    - - Info : Les Japanese National Railays lancent le Tokyo-Osaka (515 km) à grande vitesse, le Shinkansen.
    Le Tokkaïdo est le nom d'un vent très violent; ce sera celui du monorail Tokyo-Osaka.
    D'autres lignes rapides suivront, telle Hakat, à 1069 km.
    1966 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1966 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Système 'antipatinage'
    - - Info : Le premier système antipatinage est introduit sur l'Oldsmobile (General Motors), le modèle 'Tornado'.

    1973 :
    Les systèmes antipatinage et antiblocage sont associés sous le sigle ABS.

    1 985 :
    Seulement le premier européen Volvo appliquera ce système à ses modèles haut de gamme.

    2 008 :
    On en retrouvera même sur des motos (dont certaines ont une marche arrière).
    1967 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1967 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Pilotage automatique de métro
    - - Info : Mise en service expérimentale sur le métro de Paris d'un pilotage automatique
    1967 IN/TR/ Etats-Unis Garrett Scientifique Garrett
    © Innovations Transport:   Trains en suspension magnétique
    - - Info : Au centre d'essais de Pueblo, au Colorado (EU), expérimentation d'un véhicule à sustentation magnétique.
    L'engin à moteur linéaire, développé par Garrett, atteindra 402,5 km/h en 1973.
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    - Vita : Ingénieur railleur aux EU. Magnétisme
    1970 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1970 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Train à Grande Vitesse ('TGV')
    - - Info : La France a commencé dès 1967 l'étude d'un train 'TGV' donnant naissance à des familles de rames à gaz (pas 'rames à dents'?) :
    • Les ETG : En 1 970, éléments à turbine à gaz;
    • Les TGV 001 : En 1972; à turbine à gaz, atteignant en essai 318 km/h;
    • Les RTG : En 1973: ' Rames à turbine à gaz';
    • Les TGV : En 1 978: Premiers 'TGV' électriques, dont le prtoyupe atteint 380 km/h.
    Tous les trains ne sont que ceux de Paris, le réseau étant en étoile.
    De la sorte, les autres gens trouvent inutile de rouler à 300 km/h s'il faut passer une heure avec bagages, bébés sur les bras etc., dans les métros pour changer de gare à Paris.
    Ce chancre a été pour partie levé en 1984 par une ligne Lille-Lyon qui passe à Marne-la-Vallée au lieu de Paris.
    1971 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1971 IN/TR/ France Matra * Matra
    © Innovations Transport:   Métro automatisé 'VAL'
    - - Info : Le groupe français Matra présente un premier métro automatisé sur pneus.
    Il fonctionne donc sans conducteur en cabine.
    Première application commerciale d'u métro automatisé, au Japon en 1980.

    1983 :
    Le modèle VAL est opérationnel en plusieurs villes, d'abord à Lille.
    Ensuite, Touous (Fra.) puis Chicago, Jacksonville et Strasbourg.

    2 015 :
    Le géant informatique Google fait rouler des Google Car, entièrement téléguidés... par Google.
    1971 IN/TR/ Allemagne ** Scientifique **
    © Innovations Transport:   Train électroglisseur en suspension magnétique.
    - - Info : Une rame à sustentation magnétique, 'électroglisseur' est créée en Allemagne.
    En 1 976, boosté en Transrapid atteindra 401 km/h.
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    - Vita : Ingénieur railleur aux EU. Magnétisme
    1972 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1972 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Prototype du 'T.G.V'.
    - - Info : TGV signifie 'Train à Grande Vitesse'.
    Son développement se fera sur tout le réseau français par Paris.
    En France, on n'a jamais envisagé autre chose que Paris.
    Bruxelles et Liège seront atteints en 2 009, mais via le 'Thalys'.

    En 2 009 se dessinera enfin une ligne nord-sud évitant le goulot parisien et son invraisemblable changement de gare.
    En 2 010, il sera dans l'Est supplanté par le Siemens, que Siemens dit plus résistant en conditions difficiles.
    M'enfin, c'est Siemens qui a inventé (XIXe s.) la locomotive électrique.

    Les mauvaises langues (majoritaires, évidemment) disent que

    '- Le TGV permet aux Français d'arriver plus vite en retard -'.

    1972 IN/TR/ Japon ** * **
    © Innovations Transport:   Trains japonais à suspension magnétique ; "HSST" et "ML 500"
    - - Info : Japon
    Intéressante concurrence entre les Japan Airways et les National Railways au Japon.
    Tous deux développent des trains (ou une seule rame) à suspension magnétique.
    Les progrès en vitesse sont rapides; le ML 500 passe les 500 km/h en 1980.
    En septembre 1 985, à l'exposition de Tsukuba, un prototypes transporte les visiteurs à 30 km/h.

    La suspension magnétique - une fascinante lévitation - est fascinante, et ne demande pas de réseau de ficelles aériennes.
    Confort, vitesse, silence, très faible consommation en croisière; que du bonheur.
    Toutefois, il faut le soulever! Et célakelos: la demande d'énergie pour créer le puissant champ magnétique repoussant, et l'équipement à cette fin sont considérables.
    À chaque arrêt, il faut relancer et recommencer.
    1973 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1973 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   High Speed Train ('HST')
    - - Info : Pour accélérer les trains sur les lignes non électrifiées, La GBr crée le train à deux motrices au diesel.
    Celles-ci ont chacune 1 680 cv, et encadrent 8 wagons, à plus de 200 km/h.
    La première rame de série entre en service en 1 979.
    1975 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1975 IN/TR/ Etats-Unis Sprague Innovateur F. Sprague
    © Innovations Transport:   Ligne de tramway
    - - Info : Une première ligne électrique est installée par F. Sprague> en Virginie (EU) en 1888.
    La Belgique fut largement productrice et installatrice dans ses grandes villes.

    1 975 :
    Le Secrétariat aux Transports lance un concours en vue d'un traway électrique moderne.
    C'est la ville de Nantes qui en bénéficia.

    1 985:
    Une ligne de 11 km y fut installée.
    Notons que c'est à Nantes aussi, et pas à Paris que naquit le premier autobus (1825).
    1975 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Advanced Passenger Train ('APT')
    - - Info : La GBr crée le train à deux motrices à turbine à gaz.
    Toutefois, la consommation s'est révélée excessive, et le transport de gaz risqué (ce qu'on savait déjà).
    Mais les TGV français seront des années 1 970 sont à gaz.
    En 1 979, on revient à l'électricité, mais le problème était l'inclinaison des caisses.Depuis 1 990, ce train va à Edimburgh par intermittence.
    1978 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1978 IN/TR/ Etats-Unis ** * **
    © Innovations Transport:   Boeing 767
    - - Info : La société Boeing construit le premier 'gros biréacteur: le 767.
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    - Vita : Grande société d'avionneurs. EU.
    1978 IN/TR/ Allemagne ** * **
    © Innovations Transport:   Fin de la Volkswagen 'Coccinelle'
    - - Info : Depuis sa création par Porsche, 16,5 millions d'exemplaires VW auraient été vendus.

    Vers 1998, elle aura pour successeur la 'Beetle', aux design et qualités controversées.
    Celle-ci est due à l'importance de la fabrication de VW au Brésil.
    1978 IN/TR/ France Michelin Innovateur André et Édouard Michelin
    © Innovations Transport:   Pneu neige
    - - Info : Les frères Michelin placèrent les premiers 'pneus à clous' en 1933, mais plusieurs pays les interdirent.

    1 978 :
    Ce pneu sera doté de lamelles antidérapantes.
    Ceci permettait de conduire encore hors des conditions de neige ou de verglas.
    Leur label restera très connu : le "Michelin XM + 1000"
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    - Vita : Frères pneumaniaques, à Clermont-Ferrand (Fra.) depuis 1890
    1980 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1980 IN/TR/ Japon ** * **
    © Innovations Transport:   Métro automatisé
    - - Info : Première application commerciale du métro automatisé, au Japon.
    Le prototype est cependant plus ancien: la Sté française Matra fit un petit modèle sur pneus dès 1 971.

    Le challenge japonais est cependant fifférent.
    Il y a une telle cohue que le métro est souvent impénétrable.
    Il n'y a pas de conducteur, mais de costauds 'pousseurs' qui calent les gens dans les rames.
    Un effet pervers est que de nombreuses jeunes filles sont alors coincées contre des hommes sans scrupules.
    Les trucs sexuels qu'ils leur font subir (à plusieurs) s'appellent le groping.
    Des sites pervers portent d'ailleurs ce nom tant le phénomène est honteusement érotisé.

    Le débat d'offrir des voitures réservées pour les femmes paraît, dans un tel contexte, regrettable mais légitime.

    1983 :
    Depuis 1983, le métro automatique a été installé à Chicago et Jacksonville.
    En France, ce serait Toulouse la ville pionnière.

    On n'est pas sûr, cependant, que ce soit à généraliser. Économmie de conducteur, mais pas de maîtrise humaine.
    1981 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1981 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   'T.G.V' entre Paris et Lyon
    - - Info : TGV signifie 'Train à Grande Vitesse'.
    Son développement en France se fera, comme toujours, uniquement par Paris.
    La vitesse atteint 320 km/h, et la vitesse maximum mesurée en test 512 km/h.
    Un nouveau record, en avril 2 007, est de 574,8 km/h.
    Bruxelles et Liège seront atteints en 2 009, mais via le Thalys.

    2 009 :
    En 2 009 se dessinera enfin une ligne évitant le goulot parisien et son invraisemblable changement de gare.

    2 010 :
    En 2 010 il sera dans l'Est supplanté par le train Siemens, plus résistant en conditions difficiles.
    Le contraste sera souvent saisissant entre la performance du TGV et ses déboires de management.
    Retards, grèves, faibles résistance aux intempéries... tempèrent ce service très bienvenu.
    Comme il est, à juste titre, quasi toujours plein, ce test est absolu.
    1981 IN/TR/ Japon ** * **
    © Innovations Transport:   Train à grande vitesse 'Tokkaïdo'
    - - Info : Le train 'Tokkaï:do', initié dans les années 60 sur la ligne Osaka-Tokyo, avait lancé les trains à très grande vitesse.
    • Le Tokkaïdo est un monorail sur site surélevé.
    • En 1981, la France met en service son premier 'TGV', roulant déjà à 270 kmh.
      C'est cependant un train 'classique', sur rails conventionnels, mais de haute performance.
      Les lignes se développent très lentement, et subissent les absurdes changements de gare (en métro) à travers Paris.
    • En 2 008, les perspectives de portée internationale efficiente sont encore faibles.
    • En 2 008 : Développement du rapide allemand Siemens,(qui a d'ailleurs inventé la locomotion électrique).
      Il s'imposera sur le gigantesque marché de l'Est.
      Notamment par sa voie large et sa résistance aux très grands froids.
      Mais aussi les contrats de fournitures de gaz.
    1982 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1982 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Portail de métro automatique
    - - Info : Le Poinçonneur des Lilas, que chante S. Gainsbourg, a pratiquement disparu à Paris.
    Les tickets de métro sont à glisser dans un portail automatique, laissant passer un composté à la fois.
    Que nenni. Tout un peuple de jeunes ne paie rien du tout: on les voitse succéder au saut des barrières, dérisoires pour eux.
    C'est comme un spectacle de colonies de marsouins qui suivent un navire en faisant des bons bonds.

    Ces portails (pas 'portaux') sont scandaleusement discriminatoires, sexistes. Les filles doivent payer leur métro.
    Car elles le sautent beaucoup plus difficilement que les garçons (qui les sautent?)
    1983 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1983 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Record de vitesse de train
    - - Info : En France, en 1983, un 'TGV' atteindra 425 km/h.
    Un record expérimental de plus de 500 km/h sera atteint en France en 2 010.

    Le train de voyageurs courant le plus rapide (en 2 014) est Shangaï-Beijing à 431 km/h.
    1983 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Rame de train à suspension magnétique
    - - Info : La rame de train à suspension magnétique est développée (expérimentale) en Allemagne (et au Japon) depuis 1 971.
    La GBr installe une telle voie de la gared e Birmingham Interantional à l'aéroport.
    Les voyageurs sont aéroportés à 25 km/h.

    Plus tard se développera en Allemagne un train à attraction magnétique: il est 'tiré' par des aimants qui se chargent devant lui au fur et à mesure de sa progression.
    Et ils se ferment dans son derrière.
    1983 IN/TR/ Royaume-Uni Freeman * Alan Freeman
    © Innovations Transport:   Vélo solaire
    - - Info : Un panneau solaire situé électrique sur le guidon alimente une batterie.
    Le vélo solaire de Freeman fonctionne paraît-il, sans pédales. (c'est néanmoins un vélo?)

    NdR: Selon NdR:, deux problèmes au moins se posent:
    • Quelle est l'alimentation solaire sous le ciel britannique?
    • Comment obtenir un 'couple de démarrage', qui est le coup de pédale initial d'un moteur électrique?.
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    - Vita : Ingénieur britannique. Concepteur d'un vélo solaire lors de sa mise à la retraite.
    Of course.
    1984 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1984 IN/TR/ France Pomagalski Collectivité Pomagalski
    © Innovations Transport:   Funiculaire sur rails
    - - Info : La ville de Laon, en France, a des voies dont la déclivité atteint 13%.
    La société Pomagalski y installe un 'tram' sur rails, tiré par un câble, remplaçant l'ancien à crémaillère.
    Ce véhicule est certes inspiré de celui qui était installé en San Francisco (EU).
    Le câble y courait dans une galerie située sous la chaussée.
    Le câble était serré par une pince, que le pilote pouvait écarter - notamment pour les carrefours.
    Génial, mais entièrement disloqué par le séisme de 1906.

    Le Poma 2 000, installé à Laon, est - modernité - entièrement automatique.
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    - Vita : Société française. Inventeurs et industriels.
    1988 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1988 IN/TR/ Europe ** * **
    © Innovations Transport:   Eurotunnel
    - - Info : Début des travaux de construction de l'Eurotunnel.
    Il relie la France et l'Angleterre sous la Manche et sera inauguré le 7 mai 1994.
    Sa longueur est de 50 km (dont 37 km sous la mer), franchis en 35 minutes.
    Financements, faillites, pertes des actionnaires, son paysage financier est un vrai tunnel...
    1994 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1994 IN/TR/ Royaume-Uni ** * **
    © Innovations Transport:   Inauguration du tunnel sous la Manche-Channel
    - - Info : NdR: Le tunnel s'enfonce sous les magouilles politico-financières, quasi-faillite, etc.
    Mais le trou (financier?) est resté aussi.
    Ces méga-magouilles ont aussi caractérisé le canal de Suez et celui de Panama.

    Ce tunnel est à deux voies et est utilisé exclusivement par des trains.
    Les véhicules sont donc transportés.
    Il passe évidement au plus court, entre Calais et Dover, soit 36 km.

    Un effet associé est la ruée de migrants (des milliers) sur Calais, tâchant d'entrer par tous les moyens en GBr.
    Une véritable 'jungle' va se développer dans la région d'entrée.
    1997 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    1997 IN/TR/ Belgique ** * **
    © Innovations Transport:   Ravel
    - - Info : Les "pistes cyclables" sont, on le sait, une des manifestations-phares du génie hollandais.
    Rien de plus rassurant que ses pistes bien protégées (et en pays plat...). &aquot;Routes à Voie Lente" ('Ravel').
    Le Pays de Liège, confluent de trois rivières (Meuse, Ourthe, Vesdre) développe les "ravels".
    Ceux-ci suivent les berges sur les anciens chemins de halage, aménagés à cette fin.
    Des dizaines kilomètres bucoliques peuvent ainsi se parcourir, avec bobonne et les mouflets.
    Les anciennes lignes de chemin de fer locales (industrielles, de mines aussi) suivent 'le même chemin?'
    Plus campagnardes et sportives, elles surprennent par une autre vision de paysages déjà familiers.
    Bien sûr, ces 'innovations', sont largement répandues.
    Ainsi, en France par ex., suivre le Canal du Midi jusqu'à la Méditerranée est un régal de tout instant.
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    - Vita : Voies régionales à vitesse réduite
    2001 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2001 HT/TR/ France ** * **
    © Thématique Transport:   Tchouk tchouk
    - - Info : Provence

    Un train TGV a relié Paris à Marseille en 3h 20.
    Énormes investissements pour gagner un quart d'heure 'sur' Paris, alors que les banlieusards et provinciaux traînent en tchouk tchouk.
    Mais cet exploit très médiatisé est promotionnel pour vendre le TGV à d'autres pays.
    2003 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2003 IN/TR/ France ** * **
    © Innovations Transport:   Dernier vol commercial de l'avion 'Concorde'
    - - Info : Avion de ligne franco-britannique (des années 1 969-1 975) de prestige et rapide.
    Réservé à une 'élite', c'est-à-dire en général voyageant avec l'argent des autres.
    2008 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2008 IN/TR/ Russie Siemens Collectivité Siemens
    © Innovations Transport:   Le train à grande vitesse en Russie
    - - Info : En octobre, un nouveau train à grande vitesse, construit par Siemens, apparaît en Russie (pour 600 millions d'euros?) .
    Plus large (que le 'TGV') et spécialement conçu (il peut soutenir -50°), ce 'Velaro Rus' fera d'abord Moscou-Saint Pétersbourg en 2 009.
    Ensuite, la Russie prévoit des milliards d'euros d'investissments ferroviaires partout.
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    - Vita : Importante firme électro-techniqe allemande.
    2009 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2009 IN/TR/ Etats-Unis Jenkins Innovateur Richard Jenkins
    © Innovations Transport:   203 km/h: fabuleux record d'un voilier terrestre ('char à voile')
    - - Info : En avril, le record de voilier terrestre est porté à 203 km/h, battant le 186,7 de Schumacher en 1 999.
    Ce record fut réalisé en avril sur la plaine d'Ivanpake Lake, Nevada (EU).
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    - Vita : Technicien. Record de vitesse à la voile.
    2010 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2010 HT/TR/ Suisse ** * **
    © Thématique Transport:   Chemin de fer fédéral
    - - Info : Suisse

    La Condfédération helvétique rachète les Chemins de fer suisses . Trop complexe pour une exploitation cantonale et privée.
    2010 IN/TR/ France Nicola Innovateur Nicola
    © Innovations Transport:   Cycloville, le taxi 'zen'.
    - - Info : Novembre 2 010. À Compiègne (France) mise en service (privé) de cyclovilles.
    Le 'pousse-pousse' ('Rickshaw') est ancien en Asie du Sud-Est.
    Ici, ce cyclo est un tricycle à 2 (légers) passagers, avec un pédaleur et quelques batteries.
    Abrité, sympa, sportif, silencieux et élégant, de 30 km d'autonomie. 11 euros pour 30 min.
    Réservation au 00 33 6 58 12 22 23, ou prise au vol. À pédale!.
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    - Vita : Pilote de cyclo-taxi. Compiègne, France.
    2010 IN/TR/ Etats-Unis BMW-Oracle Innovateur BMW-Oracle
    © Innovations Transport:   Monstres marins? Record mondial de hauteur de mât.
    - - Info : Février 2 010. Un nouveau type de voilier pour la 33e édition de la 'America's Cup', à Valence (Esp).
    Un trimaran (trois coques) quasi aérien, de 27m40, possède un mât-aile de 62 mètres.
    Ce mât est rigide, et a une surface de 650 m2, (le double d'une aile d'un 'l'Airbus 380').
    Les 'winches' (enrouleurs des écoutes de voiles) ont chacun un moteur... électrique.
    Le catamaran suisse 'Alinghi V' n'a qu'un mà de 48 mètres, mais avec un 'gennaker' tendu de 1100 mètres carrés.
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    - Vita : Voilier de très haute performance
    2011 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2011 IN/TR/ France Clécy Innovateur Clécy
    © Innovations Transport:   'Grand' chemin de fer miniature
    - - Info : À Clécy, près de Caen en Normandie (France) est réalisé un vaste circuit de chemin de fer.
    Dans un grand parc (on le parcourt en train-train), avec de vastes et profonds 'fours à chaux (qui font l'histoire de cette cité).

    Le circuit 'miniature' a 310 mètres carrés, 460 mètres de voies ferrées, 200 locomotives, 400 wagons.
    Des montagnes enneigées, des châlets d'alpage, gare de triage, églises avec des (jeunes) mariés (et belle-maman),
    des pompiers, usines, 650 bâtiments détaillés, véhicules dans les rues, sons et lumières.
    Bien fait pour tous: et un nouveau... train de vie?
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    - Vita : Cité et Groupe normand, réalisateur du plus grand circuit 'miniature' européen.
    2011 IN/TR/ France Karma Innovateur Fisker Karma
    © Innovations Transport:   Voiture électrique - hybride de 'grand tourisme'
    - - Info : Karma sort la première voiture électrique - hybride de 'grand tourisme', pour 110 000 euros.
    5 mètres de long, 2 m. de large, 2 500 kilos, 300 kilos de batteries, 2 moteurs électriques et un moteur à essence d'Opel.
    Il n'y a quasi pas de coffre à bagages, et un grand garçon cogne le toit de la tête.

    Après une nuit de récupération, le bolide a au matin une autonomie de 80 km - égalant un bon cycliste.
    Quelques centaines en plus si on met en route le tonitruant moteur thermique.
    Couple de 1330 newtons/mètre (une auto 'ordinaire' en donne 200): 153 km/h en cher silence.
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    - Vita : 'Désigner' et industriel. Voiture électrique-mixte.
    2011 IN/TR/ Etats-Unis Madison Innovateur Madison
    © Innovations Transport:   Injecteurs bi-carburants.
    - - Info : Un injecteur capable d'alimenter du carburant d'essence' ou 'diesel' selon paramétrage.
    Cet injecteur pour moteur peut faire électroniquement le dosage optimal en fonction de l'effort demandé au moteur.
    Il en résulte une économie, maoins d'échauffement et moins de pollution.

    Un injecteur dose le mélange sans l'aide d'un carburateur, et le force dans la chambre en sur-pression.
    La pression dans la chambre (donnant de la puissance à l'xplosion) dépend aussi de la capacité des injecteurs à l'alimenter.

    Un carburateur alimente en carburant (air + essence) vie un tube de Venturi.
    Sa force de tourbillon dépend de l'aspiration engendrée par la phase de dépression dans la chambre.
    On a alors des soupapes d'admisssion qui gèrent le timing de l'alimentation.

    Dans un moteur '2 temps', ce ne sont pas des soupapes, mais des lumières coulissantes.
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    - Vita : Groupe de recherche de l'université du Wiconsin (EU), à Madison.
    2012 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2012 IN/TR/ France Matrasports Innovateur Matrasports
    © Innovations Transport:   'Tatoo', le casque ajustable
    - - Info : La société d'équipements Matra présente un casque pour 'deux roues' adaptable à toutes les morphologies.
    Un ensemble articulé de 5 écailles se rapprochent ou s'acartent grâce à un système de serragfes et à une câblerie.
    L'ajustage se fait via une molette, de façon analogue à celles des skis.
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    - Vita : Société de technologies des transports
    2012 IN/TR/ Canada BionX Innovateur BionX
    © Innovations Transport:   Pédalo électrique Seascape12
    - - Info : Mai 2 012.
    La société de technologie de vélos électriques BionX lance en Autriche le pédalo assité électriquement.
    Le moteur est de 250 watts, alimenté par 2 batteries de 24 volts.
    NdR: Cette puissance est environ ce que peut faire un sportif dans une côte à vélo. Les 'pros' dépassent 600 watts
    Il faut au moins une batterie d'environ 40 ampères pour fournir un kw pendant 8 heures, en 24 volts.
    On suppose donc (NdR) qu'il a deux batteries de 48 ampères.

    Le Seascape12 a un capteur d'effort sur les pédales.
    La victime peut demander une assistance de 35% à 300% de cette puissance (et atteindre 8 km/h).
    Ce pédalo peut relever son hélice, mais cela n'en fait pas un hydravion.
    Sauf le prix: 7 000 euros. (mais des vélos électriques seront à 1000 eusros déjà en 2 019).

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    - Vita : Société canadienne de technologies des transports.
    2012 IN/TR/ Europe Inrix Collectivité Inrix
    © Innovations Transport:   Embouteillages des grandes villes européennes
    - - Info : Parution du Traffic Scorecard de l'Inrix, le serveur d'information aux EU sur le trafic.
    Il présente un tableau rangeant les 25 villes les plus embouteillées d'Europe en 2 012.
    Le critère est le "nombre d'heures perdues par an" - en embouteillages.
    NdR: Le résultat est surprenant, mais on n'a pas d'arguments pour le contredire.
    Le critère est bon, mais comment en recueillir correctement l'information?
    Une approche serait de trouver d'abord un indice d'embouteillage, peut-être fondé sur l'entropie.
    Et puis dans d'en déduire, par association, le nombre d'heures perdues.
    Ici, c'est sans doute le nombre d'heures perdues 'par véhicule' (arrêté? Moins de 5 km/h?).

    Ces réserves faites, 50 heures sur, disons, 200 jours de circulation (loisirs et travail?), c'est peu.
    Cela ne donne qu'un quart d'heure par jour, en moyenne.
    À ce prix-là il y aurait beaucoup de candidats... Source : [IFRIS , EU, rapporté dans 'Le Vif-Express' du 17 mai 2 013]

    Rangement des... embouteillages
    Rang Ville Heures Rapport à 2 011
    en %
    1 Bruxelles 83,11 - 9%
    2 Anvers 76,91 - 12%
    3 Londres (urbaine) 72,26 - 9%
    4 Rotterdam 71,01 - 13%
    5 Stuttgart 65,17 - 7%
    6 Paris 63,17 - 9%
    7 Utrecht 60,85 - 18%
    8 Amsterdam 59,50 - 13%
    9 Cologne 58,89 - 15%
    10 Gand 53,17 - 15%
    11 La Haye 52,37 - 12%
    12 Hambourg 51,20 - 18%
    13 Milan 50,98 - 32%%
    14 Düsseldorf 50,84 - 16%
    15 Karlsruhe 47,82 - 10%
    16 Lyon 46,45 - 14%
    17 Bordeaux 46,19 - 9%
    18 Manchester 44,62 - 17%
    19 Munich 44,43 - 8%
    20 Eindhoven 42,50 - 13%
    21 Charleroi 42,28 - 9%
    22 Fribourg 41,56 - 7%
    23 Toulon 41,40 - 6%
    24 Grenoble 40,37 - 6%
    25 Toulouse 40,14 - 14%

    Ces résultats sont aussi surprenants pour celui (celle) qui y a voyagé.
    Ainsi Rome ne s'y trouve pas, alors qu'elle est 'impénétrable' en voiture.
    Anvers est bien dégagé, mais a un périphérique Sud et portuaire qui sent le bouchon à plein nez.
    On trouve les faciles 'Gand' et surtout 'Cologne' chez les bouchés, et pas le cloaque de Naples...
    Pourtant, rien qu'arriver à y passer entre les ordures est déjà un voyage de noces.

    NdR: Le (grand) bureau d'étude SEMA (Fra.) a présenté des estimations de vitesse des véhicules à Paris.
    Des résultats (en 'intrapériphérique') [source: de mémoire!] sont proches de:


    1865 :   16 km/h (tirés par des chevaux);
    1961:   8,5 km/h (autos). Ceci est très proche du piéton grand sport.
    Celui-ci, rappelons, prend aussi nécessairement un chemin plus court. Quant au parking...

    Une constatation 'spectaculaire' est une association avec la situation économique et ces embouteillages.
    La diminution est nettement plus forte chez les pays le plus en difficulté.
    Ainsi de l'Italie, l'Espagne, de la Hongrie. Le Portugal était déjà 'descendu'.
    Le Luxembourg, au revenu N0 1 mondial par habitant, est effectivement souvent bourré.
    Le Qatar, numéro deux, ne l'est évidemment pas.

    Ceci dit, cet observateur n'est pas venu à Liège (Bel) en février 2 014, avec ses 4 km de travaux..

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    - Vita : Serveur d'informations sur le trafic. EU.
    2012 IN/TR/ Japon ** * **
    © Innovations Transport:   Embouteillages en nature?
    - - Info : On se gausse des embouteillages de trafic urbain et des périodes et sites de vacances.
    Quand on n'y est pas piégé soi-même.

    Toutefois, il y en bien d'autres, tel le mont Fuji-Yama, culminant à 3 778 mètres au Japon.
    Le trafic alpiniste est si dense qu'il fallut faire des réservations longtemps d'avance.
    Des opérateurs régulent les départs des ascensionnistes toutes les x minutes.
    Ils doivent avancer au tempo. Les lambins sont précipités.
    En Himalaya, les sentiers battus sont encombrés de hauts randonneurs et de déchets.
    Une société suisse en aurait proposé la gestion et l'entretien, pour un prix accessible.

    Téléphoner à la mairie de Paris pour réserver la traversée de la ville le vendredi 23 à 16h 10?
    2012 IN/TR/ Europe ** * **
    © Innovations Transport:   Trafic automobile en baisse
    - - Info : Selon [ Traffic Scorecard de l'Inrix]. C'est un serveur d'information aux EU sur le trafic.

    Cette source présente le tableau suivant, concernant les plus fortes baisses de trafic 'routier' en Europe.
    NdR: Ceci a été publié par le magazine [Le Vif-L'Express de 17 mai 2 013.
    On suppose ici que cela reprend les camions, bien qu'ils semblent montrer une croissance énorme.
    C'est d'ailleurs encore un choix déplorable de L'Un. européenne.
    Ayant pris l'option de '- favoriser le transport par camions -', elle a ruiné le fluvial, les chemins de fer.
    La prise de pouvoir impérial des camions monstrueux font des routes défoncées et stressantes.
    Combien d'automobilistes, les moins assurés, n'ont par renoncé à les affronter?
    Le problème reconnu n'est certes pas leur incorrection, qui est rare.
    C'est la fréquence et leur surdimensionnement qui sont incompatibles avec le réseau.

    Rangement de 12 pays d'Europe selon les baisses de trafic routier en 2 012 [IFRIS]
    Rangement du trafic routier
    Rang Pays Rapport à 2 011 en %
    1 Portugal - 50%
    2 Espagne - 44%
    3 Italie - 38%
    4 Hongrie - 23%
    5 Royaume-Uni - 19%
    6 Autriche - 19%
    7 Pays-Bas - 19%
    8 France - 12%
    9 Belgique - 14%
    10 Suisse - 11%
    11 Irlande - 9%

    Les données ne sont pas fiables, mais l'association avec la situation économique est très marquée
    Portugal, Espagne, Italie et Hongrie. sont quasi dans l'ordre de catastrophe financière.
    Il est très crédible que cela a fortement infleuncé aussi le camionnage dans ces pays, mais moins les autres.

    Cette association est très globalement représentée dans les données suivantes:

    Baisse globale de ce trafic en Europe : - 18%
    Baisse du pouvoir d'achat des ménages : - 13, 26%.

    Le chômage, la précarité de l'emploi, le déferlement concurrentiel de l'Asie asociale y sont directement traduits.

    NdR: La page précédente [14] de cette même source [Le Vif] présente une information sur l'environnement.
    On y lit qu'en Belgique, selon le [Bond Beter Leefmilieu],

    le '- trafic routier est devenu plus polluant que l'industrie'.
    Une raison essentiel est '- la croissance de ce trafic routier -'.

    Or on vient de lire qu'il aurait baissé de 12% (2 012/2 011).Alors quoi?
    Selon cette source, en 2 010 : '- Les Belges ont parcouru 98 milliards de kilomètres en voiture -'.
    2012 IN/TR/ Etats-Unis Nixon Innovateur Norman Nixon
    © Innovations Transport:   Ville flottante
    - - Info : Décembre 2 013. Lancement du projet Freedom Ship

    C'est le nom d'un bateau gigantesque, une 'ville flottante' d'un max de 60 000 habitants
    Le nom de la société promotrice est Freedom Ship International. C'est le titre d'un récit de Jules Verne, au XIXe siècle.
    Sa fiction rêveuse et prodigieusement futuriste y logeait près de 3 000 personnes.
    En 2 013, plusieurs dizaines de paquebots de loisirs atteignent cet empaquetage.

    Le plus grand bateau en déc. 2 013, dans ce créneau, est le Oasis of the Sea.
    Il présente 362 mètres hors tout, et une hauteur de 63 m. (immeuble de 19 étages).
    Le Freedom aura 1 600 mètres de long, et son point haut sera à 103 mètres.
    L'apartement-suite le plus élevé sera au 21e étage (11 millions de dollars, papier hygiénique non compris).
    Si l'on en croit la photo-maquette, le 'toit' a une piste d'aterrisssage de 1158 m.
    Tennis, 4 piscines, boutiques, école, hôpital: une ville de 100 moterus de 3 500 cv chacun.

    Le concept a dix ans, mais il a reçu une 'mise à jour' écologique.
    En simplifié, l'ensemble d'habitants 'consommera' environ 20% de la norme non-écolo courante des villes.

    Le concept, est une ville libre, itinérante; son 'régime' officiel, administratif etc. n'est pas encore explicité
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    - Vita : Concepteur du projet 'ville flottante'
    2016 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2016 IN/TR/ Chine Deng zi Gang Scientifique Deng zi Gang
    © Innovations Transport:   Trains en lévitaton magnétique
    - - Info : Les trains en 'lévitation magnétique' (maglev) se soulèvent de rails aimantés; affranchis des frottements, ils se permettent de très grandes vitesses.
    Deux apports essentiels en sont le matériau supracondurcteur et le flux spinning.
    Quant aux technologies, on a trois approches d'exploitation [Sc et Avenir, fév. 2 016, p. 90] :
    br> 1. Matériau supraconducteur :

    '- matériau qui, porté au-dessous d'une certaine tepérature, conduit le courant électrique sans aucune résistance.
    Il modifie également le flux des champs magnétiques comme s'il "exulsaituo; les lignes de champs, créant le phénomène de "lévitation" par rapport à un aimant placé près de lui -' [tels des rails aimantés]

    2. Flux spinning

    '- Ce phénomène se produit pour certains matériaux supraconducteurs (dits de 'type II', tels les Y Ba Cu O [donc Baryum, Cuivre). Ceux-ci modifient de façon particulière le flux du champ magnétique.
    Celui-ci peut les traverser sous forme de paquets ['quanta'], mais seulement dans certaines zones précises désignées. -'.
    C'est un atout majeur face au maglev japonais qui ne peut se soulever qu'à plus de 150 km/h sur roues classiques.

    a. 'HTS' : Supraconductivité à Haute Température

    '- Deng zi Gang teste à Cheng du en Chine un prototype de train à lévitation magnétique (+ 20 mm) dans un tube à dépressurisation
    Ceci pour s'afranchir de contraintes de friction.

    b. d'EDS' : La suspension électrodynamique

    '- Sur la ligne de Yamanashi les Japonais ont dépassé 600 km/h.
    Des champs magnétiques très puissants font léviter les voitures à environ 10 cm.
    Cette technologie reste très chère: 75 milliards de dollars pour établir une ligne Tokyo-Osaka à l'horizon de 2045. -' '

    b. d'EMS' : La suspension électromagnétique

    '- Elle est utilisée en Chine à Shangaï sur la seule ligne commercial au monde, le Transrapid.
    Il peut atteindre 450 km/h [le Shangaï-Pékin roule à 420 km/h].
    La lévitation ne dépasse pas 8 mm au-dessus des rails, ce qui limite la vitesse. -'

    Pour fabriquer ces rails aimantés, il faudra s'approvisionner en énormes quantités de néodyme, une 'terre rare', aux propriéts excepetionnelles.
    Or, 70% de la production diponible est en Chine, lui donnant, là aussi, un atout majeur.
    De plus, l'immensité du pays et de son marché rendent plus crédibles de tels investissments.
    Néanmoins, des recherches sont en voie, notamment en Allemagne, vers l'utilisation plus abordable d'aimants en ferrites.
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    - Vita : Chercheur à l'université de Jiao tong, à Cheng du, dans le Sichuan.
    Trains en lévitation - un parmi d'autres centres de telles recherches.
    2016 IN/TR/ Belgique Pneumont Scientifique André Pneumont
    © Innovations Transport:   Colibri robotique
    - - Info : LÉcole Polytechnique de Bruxelles, avec A. Pneumont a créé une sorte 'drone-colibri '.
    c'est le plus petit oiseau du monde, dont une espèce peut n'atteindre que 4 grammes mais un prodigieux athlète.
    Il est capable, en effet, d'une migration annuelle de plus 3 500 kilomètres.
    Le colibri ne 'plane' jamais; en vol stationnaire, il bat des ailes jusqu'à des centaines de fois par seconde.

    Le laboratoire de l'ULb a construit un robot-colibri, de 22,5 gras, muni de tout l'appareillage cybernétique pour assurer son équilibre stationnaire.
    Ces petites 'bêtes', très intelligentes, pourraient devenir des auxiliaires de surveillance.

    Par comparaison, la mouche effectue 200 vibrations par seconde à 140 °.
    Le record est le moustique avec 800 battements/ sec à 44 ° - disons 800 hertz? (d'où le son aigu de son vol).
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    - Vita : Professeur au Laboratoire des Structures actives, Université de Bruxelles. Robotique. 'hyperloop)'
    2016 IN/TR/ Etats-Unis Musk Scientifique Elon Musk
    © Innovations Transport:   Train 'Hyperloop '
    - - Info : Dans la gamme des trains en "lévitation magnétique" (maglev) à très haute vitesse.
    Elon Musk et et Dirk Ahloborn (Los Angeles) circulant dans un tube à basse pression.
    Le convoi (en lévitation) est alors dans un milieu analogue à celui des avions à 33 000 pieds.
    Cette voie fut imaginée dans les années 1 970 par un ingénieur suisse, et abandonnée en 2 009.

    Cette fois, en 2 016, un tronçon de 2 kilomètres s'implante dans le désert du Névada, visant 700 km/h.
    Le 'multi'projet devrait aboutir à 1200 km/h, et relier la ville nouvelle de Quay Valley en Califormie.
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    - Vita : Ingénieur-inventeur de la voiture Tesla et créateur de Space-X, en Californie (EU).
    Train à dépression 'hyperloop)'
    2017 Domaine Pays et Thème Nom 'connu' Personnage Nom complet
    2017 IN/TR/ Belgique ** * **
    © Innovations Transport:   Train de parc
    - - Info : Le parc de Houdeng-Goegnies en Hainaut belge a installé un petit train de promenade pour les enfants visisiteurs.
    Pas compliqué mais génial; électrique, au format un peu 'jouet'. Ils peuvent même le piloter (marche-arrêt).
    Succès permanent. Fallait y penser, mais il est possible que des analogues soient installés en d'autres sites.

    Symétriquement, si l'on peut dire, il y a (en juin) le challenge international des montgolfières.

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