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Chronologie de la MARINE et de la MER Retour aux options de la mer

L'ordre est toujours " Histoire - Thématique - Sciences - Innovations - Prix d'honneur - Mouvements - Courants - Diffusions - Œuvres"

-9836	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-9836	HT/MR/	Grèce	Platon	Philo-Religieux	Platon (-Ve s.)
©	Thématique	Mer_Marine:	**Critias ou De l'Atlantide**
-	-	Info :	On sait [V. Masson-Delmotte, paléoclimatologue, 2 012] qu'il y eut une période chaude il y a 120 000 ans. Celle-ci précède donc la bien connue 'période glaciaire', qui s'adoucit depuis vers -11 000. Pendent ces chaleurs, la température en Antartique et dans l'Artique était d'environ 2 à 5 degrés plus élevée qu'actuellement. Le niveau des mers en avait augmenté de 2 à 6 mètres. Ceci donne une référence sur la relation entre le 'réchauffement climatique' et la conséquente 'montée des eaux'. Rappelons que cette 'montée' est surtout due au fait que l'eau plus chaude se dilate, occupe un plus grand volume. L'apport de glaciers fondus est significatif, mais moindre. Depuis vers [.-11 000.]: le réchauffement important entraîne la montée des eaux dans l'Atlantique : De grandes forêts de feuillus et de conifères apparaissent. Les animaux des temps glaciaires comme le mammouth meurent. Les rennes migrent dans le Nord, les chevaux et les bisons pas fûtés se font rares. L'isthme méditerranéen qui joignait l'Italie à la Tunisie par l'île de Malte s'affaisse. NdR: On cite une montée des eaux en Méditerranée de plus de 100 mètres vers -7150, remplissant la Mer Noire. C'est énorme et ce, environ [.2 000.] ans après l'Atlantique? Cependant, la calotte de glace qui aurait fondu recouvrait peut-être les deux tiers de 'notre Occident'. NdR: L'Institut des Sciences de la Terre de Barcelone propose un 'scénario' méditerranéen. 80% du bassin de la Méditerranée se serait rempli il y a [.5,3 millions.] d'années, via un 'canal' issu de l'Atlantique. L'imagerie du rapport [Science et Vie, fév. 2 010) est démonstrative. Les &Iˆles britanniques y sont séparées du Continent, alors que la 'Manche' ne se serait remplie qu'en... -8000. De plus, l'article dit '- moins de deux ans pour remplir 90% du bassin -', et aussi '- élévation jusqu'à 10 mètres par jour -' Cela ferait alors des kilomètres? Et: '- Un débit de 1000 fois l'Amazone [] Par 'un canal traversant le Détroit de Gibraltar -'. Ce 'scénario', et surtout ses ordres de grandeurs, demandent certes des confirmations. 2 011 : En 2 011 une nouvelle cartographie montre la présence d'une longue île émergée (forcément) entre Gibraltar et le Maroc. L'énigme de l'Atlantide refait alors surface... Cette énigme est d'abord présentée par Platon, au -Ve s. en Grèce, dans son Critias. Des allusions aussi dans les travaux de Plotin. Parmi les poètes et romanciers, on peut citer F. Bacon: Nouvelle Atlantide (trad.) J. Verdaguer : Atlántida Pierre Benoît, L'Atlantide (1911), avec son talent du mystère. En ce qui concerne Platon, son Critias est un dialogue inachevé. Il donne suite au Timée. Il s'agit donc de la lutte qui opposa Athènes aux rois de l'Atlantide. NdR: Cette 'reconstitution' par le sérieux Platon surprend, alors que la part du légendaire est certes dominante.
Vers le TOP	-	Vita :	Philosophe grec. Né à Athènes vers -427, * (id.) vers -348.

-9380	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-9380	HT/MR/	Divers_Pays	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Tronc d'arbre*
-	-	Info :	Le tronc d'arbre devient le premier moyen de transport sur l'eau. Il fut utilisé d'abord - par chance - comme bouée de secours par les noyés tombés dans une rivière. L'usage de la pagaie (pas 'gay') en fera une embarcation.

-9360	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-9360	HT/MR/	Divers_Pays	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Pagaie*
-	-	Info :	Au paléolithique (depuis [-15 000]?), invention et usage de la pagaie. Elle fait du tronc d'arbre une d'embarcation'. La pagaie est un mot de Malaisie: elle désigne une rame-pelle courte non fixée à l'embarcation. Vers 1 970, la pagaie commencera à y être remplacée par des moteurs hors-bord japonais.

-9280	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-9280	IN/MR/	Divers_Pays	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Radeau*
-	-	Info :	Au paléolithique inférieur ('pierre'), assemblage de troncs d'arbre faisant un 'radeau'. Comme son nom l'indique, il est au 'ras de l'eau'. Toutefois, quelle embarcation ou bateau n'est pas au ras de l'eau? La réalisation du radeau demande de disposer de troncs, de les tailler et les ajuster (sans outil de métal). Il faut aussi des lianes étirées pour l'assemblage, et des fixations. De plus il faut des rames ou des pagaies pour l'exploiter mieux qu'en dérive. Ces exigences sont rarement disponibles sur un bateau en train de couler. Ce qui rend normal qu'il y ait eu si peu de naufragés trouvés sur des radeaux. NdR: Ces radeaux sont en bois, bien que l'on soit à l'âge dit de la pierre.

-5700	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-5700	HT/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Radeau*
-	-	Info :	Jusqu'au début du -VIe s., la Méditerranée ne connaît que le tronc d'arbre et le radeau.

-4720	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4720	HT/MR/	Grèce	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Embarcation*
-	-	Info :	On situe vers [.-4 700.] les premières embarcations crétoises. Une d'embarcation' est telle que quelqu'un peut y d'embarquer'. Un "radeau" n'est qu'un flotteur. La Crète est une vaste île au sud de la Grèce, berceau de culture ouessante.

-4630	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4630	HT/MR/	Egypte	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Barque*
-	-	Info :	On situe vers [.-4 600.] les premières les premières barques égyptiennes. Elles sont en assemblages de papyrus liés, et deviendront élégantes sur le Nil. En 2 012, on peut encore y faire une promenade (chère, et en mettant le pied bien au centre). Mais le tourisme hésitera pour des raisons culturelles.

-4570	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4570	HT/MR/	Grèce	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Embarcation*
-	-	Info :	L'île de Crète est un 'berceau' de la civilisation occidentale. Au début du -Ve siècle s'y repèrent des premières embarcations. Vers -2700 : Elle fut conquise par un peuple venu d'Anatolie (Centre de l'actuelle Turquie). . Celui-ci y apporta la technique du bronze et une architecture évoluée.

-4480	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4480	IN/MR/	Egypte	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Nacelles*
-	-	Info :	Au milieu du -Ve millénaire, on utilise des nacelles faites d'osier. Initialement, c'est pour descendre des marchandises sur les fleuves - éventuellement des bébés. Dans ce dernier cas, elle s'appellent (de légende de la bible) un moïse.

-4430	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4430	IN/MR/	Asie_Sud_est	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Jonques*
-	-	Info :	Selon Net, les premières 'jonques' de la Mer de Chine remonteraient au -Ve millénaire. Ce sont des barques à voiles nattées et à fond plat. Le nom vien de djong en javanais- sans doute l'origine. Ce type de bateau, grossi et muni de plusieurs voiles, restera le vaisseau des Mers de Chine.

-4420	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4420	IN/MR/	Canada	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Canots*
-	-	Info :	Au -Ve millénaire, les Amérindiens font, selon les retrouvailles, des canots en écorce. Ceux-ci leur permettent de 'remonter' un cours d'eau. Mais comment faire un canot rien qu'en écorce, sans son bois?

-4320	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4320	HT/MR/	Océanie	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Dérive*
-	-	Info :	La dérive remonterait à la fin du -Ve millénaire en Polynésie. La 'dérive' pendouille au-dessous de la coque, mais peut être remontée. Son rôle est de ne pas... dériver. La longue absence de 'quille', ou de dérive fixe, est due à la pratique de tirer les embarcations sur les rivages. Cette amélioration aurait été initiée sur des radeaux. Les fameux 'knerrir' des Vikings avaient encore comme 'dérive' une longue rame traînant en poupe. NdR: 'knerrir' est le pluriel de 'knörr'

-4300	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4300	HT/MR/	Moyen-Orient	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Voilier*
-	-	Info :	NdR: Une source Net présente que, vers -4000, '- des bateaux à voile sont utilisés sur les fleuves de Mésopotamie (Tigre et Euphrate) -'. Toutefois, l'installation des Sumériens en Mésopotamie est historiquement proposée entre -4 100 et -4 000. Selon [Science, N° 102] des barques du Nil avaient une voile à cette époque aussi.

-4220	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4220	HT/MR/	Océanie	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Balancier*
-	-	Info :	Les pirogues polynésiennes à balancier remonteraient à la fin du Ve millénaire. Des contrefaçons de cette technique seront développées sur les voiliers de compétition en 1 990.

-3770	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-3770	HT/MR/	Moyen-Orient	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Voilier*
-	-	Info :	Des bateaux à voile, sont utilisés sur les fleuves de Mésopotamie (Tigre et Euphrate). Ils apparaissent aussi sans doute sur le Nil égyptien. Le gréement est rudimentaire: la voile rectangulaire est portée par un espar tenu sur un mât.

-2975	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2975	HT/MR/	Océanie	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Balancier*
-	-	Info :	Les pirogues polynésiennes à balancier remonteraient à la fin du Ve millénaire. Au -IIIème, elles reçoivent plusieurs places. Le nom est espagnol: piragua, mais vient en fait des colonies indiennes. Des contrefaçons de cette technique seront développées sur les voiliers de compétition en 1 990. Ce seront les 'trimarrants' (?). En janvier 2 015 une émission de tv (Arte) montre les immenses trajets océaniques en pirogures. L'image reconstituée leu montre une curieuse voile triangulaire ' l'envers'. La thèse est que, sur des pirogues à double balancier, la Polynésiens ont essaimé tout le Pacifique. On montre un triangle Hawaï-Nouvelle-Zélande-Île de Pâques. qu'ils auraient entièrement exploré. Leur peuplement de l'île de Pâques est mentionné aussi. NdR: La datation de ces exploits n'est pas claire dans la source citée. Cependant, la thèse de peuplement - lent est progressif - la plus reconnue est différente. Ce sont la Polynésiens qui seraient issus de populations de langues austronésiennes venues d'Asie de l'extrême Sud-Est. Le premier repérage européen est celui des îles Marqui ses en 1595 par Mandaña de Neyra. Mais il est troublant de voir des similitudes entre des lieux si éloignés - d'où la thèse d'essaimage.

-2750	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2750	HT/MR/	Egypte	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Barque à rames*
-	-	Info :	Vers [.-2750.], des barques égyptiennes à 14 rameurs naviguent en Mer Rouge jusqu'au Pays de l'encens. NdR: La source dit "remonte la Mer Rouge" laquelle est pourtant plate. Mais c'est une histoire de la marine [op.cit.] française. Or, dans ce pays, on 'monte' du Sud au Nord, et inversément. Par ex., on 'descend' à Paris, venant de Lille. Or l'encens est une résine aromatique, tirée d'une plante d'Arabie et d'Éthiopie. Il est probable que les Égyptiens, pour les caprices de leurs diverses Osiris et Cie, allaient en chercher au Yemen ou en Somalie, qui ne sont pas loin (de là).

-2670	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2670	HT/MR/	Grèce	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Galère*
-	-	Info :	Les premières galères propulsées par rames sont sans doute grecques, entre [.-2 900. et .-2 500.]. Les rames elles-mêmes sont propulsées par des esclaves, propulsés par des fouets.

-2642	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2642	IN/MR/	Egypte	Khéops	Souverain	Khnoum-Khoufoui, dit (en gr.) Khéops
©	Innovations	Mer_Marine:	Vaisseau à voile
-	-	Info :	Il est admis (par qui?) que des premiers bateaux à voile ont navigué sur l'Euphrate et le Nil vers -4500. Le premier voilier repéré et connu est le vaisseau funéraire du pharaon Khéops. Il portait un mât soutenant une voile rectangulaire, tendue perpendiculairement à la coque. Il avait 40, 5 m de long, pour 7,90 m. de large. Il ya donc tout lieu de croire que Khéops était très grand. D'ailleurs, sa tombe a 137 mètres de haut. N'ayant pas de hauts arbres en Égypte, les charpentiers durent assembler environ 600 pièces de petit calibre. La datation (ici) de [. -1642.] est une estimation, vu celle des ses autres attributs funéraires. Khéops, en effet, est devenu très posthume.
Vers le TOP	-	Vita :	Pharaon de la IVe dynastie d'Égypte. Vers -1650- -1 640.

-2545	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2545	IN/MR/	Grèce	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Galères, ou 'barques à rames'*
-	-	Info :	Les premières galères seraient dues aux Grecs ou plutôt aux Phéniciens vers [.-2 550..] La Crête fut envahie par des peuples d'Anatolie (C'est l'Asie Mineure turque actuelle) vers -2 700. Puis elle fut atteinte par des flottes venues des îles Cyclades, 'civilisées' grecques. Ce peuple est à l'origine de la civilisation 'minoenne' de Crête, que l'on fait débuter vers -2100 C'est là que l'on sait qu'il y a des galères, puissantes barques de combat. -1 100 : Vers -1 100 les galères à deux rangs de rames ('birèmes'). Elles permettront aux Phéniciens (et leurs esclaves qui rament) une maîtrise des mers. On sait que la grande époque des galères fut celle des Turcs et pirates musulmans qui écumèrent la Méditerranée durant des siècles. En France, ce n'est qu'n 1748 que l'on retira les galères comme navires de combat. On avait trouvé d'autres moyens de punir les opposants aux abus du roi.

-2540	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2540	IN/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ancre*
-	-	Info :	Les premiers objets exerçant la fonction d'ancre étaient des sacs de pierres ou de sable. Jetés par dessus bord, et retenus par un filin - ce serait l'approche chinoise. Mais l'ancre de marine métallique n'apparut que vers -600.

-2075	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2075	IN/MR/	Asie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Catamaran*
-	-	Info :	Le 'catamaran' est apparu aux Indes, sur la côte du Coromandel. Il semble que ce soit au début du -IIIe mill., mais progressivement, il va de soi. Son nom est dérivé du tamil : katu, qui, comme chacun sait, signifie 'attacher'. Quant à maram, c'est un tronc. L'engin est formé - donc - de trois (pas 2) troncs attachés, mais de longueur inégale. D'autre part, des embarcations de même technologie sont depuis très longtemps courantes en Polynésie. Le Coromandel est au S-E de l'Inde, soit Chola mandalam, 'pays des Cholas'. C'est de là (par les Britanniques) que venait la laque chinoise à laquelle on donna ce nom.

-1988	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-1988	HT/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Cabotage*
-	-	Info :	De [.-2 000. à -1500.] se généralise le cabotage en Méditerranée. Ce terme signifie de garder les côtes en vue, et se guider selon les amers. Les Anciens, en effet, n'avait pas encore de GPS ou analogue. Les marins sont surtout les Crétois et Phéniciens, qui ouvrent des comptoirs côtiers. Ce sera la distinction entre les navires de marchandises, lourds et pansus, et ceux de combat, qui deviendront'galères'.

-1550	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-1550	HT/MR/	Royaume-Uni	Royal Navy?	*	Royal Navy?
©	Thématique	Mer_Marine:	*Bateau du Channel (la 'Manche')*
-	-	Info :	En septembre 1992, des travaux urbains ont lieu à Dover. Des planches sont découvertes à 6 mètres de profondeur et reconnues par les archéologues. Ce sont les restes d'un bateau (paraissant 12 à 15 mètres sur la photo). C'est un modèle dit "à bords cousus", typique de la 'marine' de la Manche à... l'âge du bronze. La datation, en effet, le situe vers [.-1550.] - un des plus anciens bateaux d'Europe. Il est construit de planches de chêne, assemblées par des tenons et des cordes de fibres naturelles. L'étanchéité est obtenue (pas 'garantie') par une sorte de mousse durcissante. 1 999 : Restauré, cet exemplaire est situé au Musée de Dover. En 2 011, le musée est enrichi d'un ensemble de témoignages de cet 'âge du bronze'. Une maquette à l'échelle 1/2 a été élaborée pour une exposition itinérante. 2 013 : Celle-ci est visible dans les sites de cette 'zone' de la Manche : Douvres, Boulogne-sur-Mer(Fra.) - Oudenaarde (Bel.) Ce seront des territoires du peuple 'belge', mais qui n'y sont venus que près d'un millénaire plus tard. La Manche 'Le 'Channel' est étroit (de Douvres à Calais, 35 km), et pas difficile. Mais dès qu'on s'en écarte, la Mer du Nord peut être sauvage. Le peuple suffisamment marin pour ces aventures n'est pas clairement identifié (Michelsberg?). Certains Britishs y voient les débuts de ce qui sera un jour la fameuse "Royal Navy"
Vers le TOP	-	Vita :	Flotte royale britannique. Aussi rigoureuse que les institutrices anglaises. Elle sera une des maîtresses du monde.

-1491	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-1491	HT/MR/	Egypte	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Escadre*
-	-	Info :	Une puissante escadre égyptienne serait arrivée en Somalie en -1491. On disait la Somalie "pays de l'encens", bien que ce soit le Yémen - mais c'est juste en face. L'escadre serait de 5 bateaux de 30 rameurs: la première 'flotte' impériale.

-999	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-999	IN/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Galères, ou barques 'birêmes'*
-	-	Info :	Les premières galères seraient dues aux Grecs ou aux Phéniciens vers -2550. Les galères à deux rangs de rames seraient dues aux Phéniciens vers [.-1000.]. Elles permettront à leurs esclaves (qui rament) une maîtrise des mers. Carthage, Sicile, Ibiza etc. seront des destinations importantes.

-975	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-975	HT/MR/	Grèce	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Piraterie*
-	-	Info :	Développement de la piraterie en Méditerranée. L'époque est celle du développement du commerce entre les cˆtes et les îles de la Méditerranée. Les marchands sont surtout phéniciens et des 'comptoirs s'établissent sur les côtes. Négoce et guerilla vont de pair: Le marchand se fait guerrier pour défendre ses biens (ce qui fera les flottes armées); Un guerrier devient marchand pour vendre son butin. De tous temps, les brigands des mers ont eu des protecteurs à terre, souvent des Pouvoirs pourris.

-581	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-581	IN/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ancre de marine*
-	-	Info :	Il fallut logtemps pour passer des sacs de pierres ou de sable à de véritables 'ancres' L'ancre de marine métallique n'apparut qu'à partir de vers [-.600.], - des restes vers -580. Cette ébauche initiale était un "grappin" à une seule patte.

-480	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-480	HT/MR/	Grèce	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Bataille navale. Trirème.*
-	-	Info :	Première bataille navale qui aurait mis en jeu des trirèmes. Dans le cadre des 'guerres médiques' de la Grèce, la première "bataille navale" de l'histoire. Selon une 'Histoire de la Marine' [op. cit.], ce seraient ' - 380 trirèmes grecques commandées par Thémistocle anéantissent la flotte perse de Xerxès -'. NdR : Salamine est une île (95 km²) de la Grèce attique, dans le golfe Saronique. Elle forme un détroit qui n'a que 600 mètres, et (actuellement) quasi incorporé dans la banlieue d'Athènes. NdR: En fait, le commandement était confié au spartiate Eurybiade. Thémistocle était le commandant pour Athènes. La flotte grecque attira les Perses dans le piège de l'étroit passage. Ce n'est que la 'majeure partie' de la flotte perse qui fut détruite. Ceci sous l'œil de Xerxès, qui fit porter son trône sur une colline - et n'est pas rentré à pied sec. Un récit est dû à Eschyle, dans sa somptueuse tragédie 'Les Perses' (-472). C'est peu après, mais c'est une pièce de théâtre, pas une étude historique. Il est écrit aussi '- des forces (perses) bien supérieures... -' La trirème est un grand navire à trois rangées de rameurs superposées. Selon NdR: , elle doit bien faire 40 tonnes de bois (1 tonne par mètre c'est pas exagéré). Si les Perses sont 'bien supérieurs', ils en auraient, disons, 1000. Il y aurait donc plus de 54 000 tonnes de bois en jeu - du châtaigner et du cèdre. Ce sont des milliers d'hectares de bois (en Grèce?), des millions d'heures de main-d'œuvre... Vraisemblable?

-151	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-151	IN/MR/	Italie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Énormes galères*
-	-	Info :	Selon un Chrono du Net, en -150 : '- Les Romains font un usage répandu des énormes galères constituées de 2 000 rames. -' NdR: Il est repéré que les Phéniciens montaient déjà des galères à 2 rangs depuis les années -900. Toutefois, '2 000', c'est beaucoup : Les grandes rames (hautes) avaient souvent 2 rameurs, ce qui en demanderait 3 000 ou 4 000. Un homme + rame fait environ 100 kgs, donc il y a là 400 tonnes à porter. Un rameur prend au moins 5 mètres carrés: place en rame plus couche. Cela donnerait 20 000 m², soit 2 hectares, donc 1 hectare si on superpose. Donc, avec 10 m de large, la galère aurait un kilomètre de long. Ceci, sans compter les autres besoins en place. Mais c'est ici une estimation hâtive. En les mettant bout-à-bout, il suffit de 37 bateaux pour traverser à pied le détroit de la Manche... Mais on n'a jamais parlé de découvertes de carcasses de ce gigantisme...

-75	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-75	HT/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Piraterie*
-	-	Info :	Capture de Jules César et sa galère par les pirates de Cilicie (Sud de l'actuelle Turquie). Ces côtes étaient un foyer renommé de piraterie. Ceci au point que Rome (dont Pompée) envoya une flotte d'éradication. Mais qu'allait-il faire dans cette galère?

-66	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-66	HT/MR/	Italie	Pompée	Personnalité	Cnaeus Pompeius Magnus dit Pompée
©	Thématique	Mer_Marine:	*Première contre-piraterie*
-	-	Info :	Général (puis consul en -70) romain. Il débarasse enfin la Méditerranée des pirates. En fait Rome est excédée par les ravages des pirates en Méditerranée et en Mer Noire. Selon Oleksyi Sokyrko, (12 avril 2 013), Rome aurait 'mobilisé' à cette fin 500 navires de guerre. Cette flotte gigantesque (pas crédible) pour l'époque fut commandée par Pompée. Ses victoires sur les pirates furent célébrées par un triomphe à Rome, tant le challenge était important. NdR: De nouvelle grandes vagues de pirates se formeront lors de la désagrégation européene. La piraterie et les enlèvements issue des pays musulmans, surtout le Maghreb, puis la Turquie, ravagera la Méditerranée jusqu'au XVIIIe siècle.
Vers le TOP	-	Vita :	Général romain. né en -106, consul à Rome, * à Peluse en -48.

649	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
649	HT/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Flotte*
-	-	Info :	La première flotte arabe apparaît en Méditerranée. L'Arabie n'est pas du tout 'maritime'. Elle est présente sur mer via ses conquêtes de l'Islam. La Syrie, par exemple, comprenait la Palestine, donc le littoral de la Phénicie. Les barques, galères, étaient propulsées par de nombreux esclaves. En revanche, le Sud de la péninsule, Oman, aura une flotte importante, marchande et armée. Elle était orientée vers le trafic des esclaves et des produits de l'Est-africain.
649	IN/MR/	Asie_Sud_est	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	Vaisseau de Sutton Hoo.
-	-	Info :	Construction des premiers grands sites templiers par les premiers royaumes indianistes de Java.

654	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
654	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	Vaisseau de Sutton Hoo
-	-	Info :	En 1 939 est mis à jour le tombeau d'un des premiers rois saxons. Il se trouve à Sutton Hoo, une localité du Suffolk, dans le Sud. Ce site important contient un navire de guerre. Dans celui-ci figurent des objets précieux, parfois courants aussi: très intéressant. Il est avancé que ces objets soient d'origine suédoise. Cela laisse supposer des capacités de navigation déjà performantes à cette époque.

668	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
668	IN/MR/	Scandinavie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Knörr scandivave*
-	-	Info :	Période de repérage des knerrir scandinave. Le knörr est d'abord un navire marchand. Son absence de 'quille', ou de dérive fixe, est due à la pratique de tirer les embarcations sur les rivages. La gestion se faisait par une longue rame traînant en poupe. Le skejja, le 'drakkar', plus guerrier, auront bientôt un étambot (mot viking).

781	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
781	IN/MR/	Scandinavie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Drakkar ('knörr')*
-	-	Info :	Les Vikings commencent à aborder, et à s'implanter sur les côtes britanniques. Ils naviguent sur leurs fameux knörr, non pontés, et à voile carrée. Bientôt ils placeront l'étambot (du norvégien stamböt. C'est une pièce verticale à la limite arrière de la carène. À celui-ci se fixera le 'gouvernail', formant alors le performant Snekkja , qu'en en français on dit 'drakkar'. Comme les autres, les bateaux Vikings ont évolué depuis la barquette. Le Snekkja porte ce &aposdragon' comme haute figure de proue - d'où cette appellation de 'Drakkar'. Il a un gouvernail au lieu de grande rame arrière. Cette barque à 30 rameurs et voile carrée a d'étonnantes performances, tant en mer qu'en fleuve. NdR: De nombreux mots marins viennent d'ailleurs du Viking, tels que : 'mast', (mât), 'étambot', Nosj : 'nez', 'cap', comme 'Cap Gris-Nez', 'Honfleur', port faisant face à Le Havre, etc. Le mot 'drakkar' désigne le 'knörr', mais il existe aussi en scandinave.

782	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
782	IN/MR/	Chine	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Taxation*
-	-	Info :	En Chine, de 780 à 782, développement du régime de la 'taxation' n lieu et place des 'corvées'. De tous temps, les Chefs faisaient faire des 'corvées' pour asservire la pas chefs. c'est d'ailleurs le régime du 'servage' etc. au Moyen Âge occidental. En Chine, ce régime de pouvoir est donc plus 'moderne' qu'en Occident, où il viendrra par les Flandres. Le fait de l'administration par des 'mandarins', commis universitaires de l'État, devrait y avoir contrubué.

791	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
791	IN/MR/	Scandinavie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Snekkja*
-	-	Info :	En français (?): 'drakkar' à gouvernail. Comme les autres, les bateaux vikings ont évolué, depuis la barquette. NdR: On date d'environ [.790.] le Snekkja qui porte ce 'dragon' comme haute figure de proue. Il a un gouvernail au lieu de grande rame arrière. Cette barque à 30 rameurs et voile carrée a d'étonnantes performances, tant en mer qu'en fleuve. NdR: De nombreux mots marins viennent du Viking, comme 'mast', 'étambot', etc. Le mot 'drakkar' serait impropre: il s'agit du 'knörr', mais il existe en scandinave. Il aura très tôt un gouvernail d'étambot.

821	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
821	IN/MR/	Norvège	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Quille cintrée*
-	-	Info :	Les Norvégiens naviguaient sur leurs fameux skejjas et les knerrir Du début du VIIIe est daté le bateau d'Osenberg, en Norvège. C'est peut-être le premier doté d'une "quille cintrée" au lieu d'un dérive. La 'dérive' est mobile: elle est remontée pour tirer le bateau sur la grève. La quille fixe donne de la stabilité et permet un solide gouvernail d'étambot.

824	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
824	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Fer à cheval clouté*
-	-	Info :	Au début du IXe siècle apparaît le fer à cheval clouté. Il serait venu initialement par Byzance.

826	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
826	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Selle à arçon et mors*
-	-	Info :	À la même époque que le fer à cheval clouté apparaît la selle à arçon. C'est [Larousse]: '- L'armature de la selle, formée de deux parties cintrées: le pommeau et le troussequin, qui sont reliées. -' Introduction aussi du mors de bride à branche et à gourmettes. Le mors de bride, plus puissant, agit sur les barres. Celui 'de filet', plus blessant, agit sur les commissures des lèvres. Un arçon manqué?

873	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
873	HT/MR/	Royaume-Uni	Alfred	Souverain	Saint Alfred of Wessex
©	Thématique	Mer_Marine:	*Royal Navy*
-	-	Info :	Dès son avènement Alfred the 1st fonda la Royal Navy. Ce sont peut-être l'avènement de forces maritimes qui ont contré la puissance danoise. La 'Royal Navy' deviendra, pour des centaines d'années, maîtresse du monde maritime.
Vers le TOP	-	Vita :	Roi du Wessex, de 871 à 878, et des Anglo-Saxons de 878 à 899. Né à Wantham (Berkshire) v. 859, * en 899.

883	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
883	IN/MR/	Italie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Voile 'latine' triangulaire*
-	-	Info :	La voile "latine" triangulaire apparaît sur les navires de la méditerranée. Elle se reconaît à l'"antenne". C'est le long pic transversal mis en biais au trois quarts du mât. Les voiles triangulaires, qui donneront le grément marconi aident à remonter au vent. C'est difficile avec les grandes voiles carrées, qui sont portantes. C'est le problème des 'drakkars' vikings, qui remontaient difficilement vers 'leur' Nord. Ce serait pourquoi ils sont allés de plus en plus au Sud, jusqu'en Sicile?.

887	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
887	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Voilure multiple*
-	-	Info :	Les voiles traditionnelles sont la "latine" triangulaire et les grandes voiles carrées. Cette fin de siècle développe des gréments plus complexes. En effet, les voiles situées à 'l'arrière' de l'axe du grand mât ont tendance à faire remonter au vent. Celle situées devant font 'rabattre'. Pour cette raison, le mât du voilier est plus en proue que le centre. Sinon, il déporte, sans 'avancer'. Les voiles 'avant' sont aussi plus petites que les voiles 'arrière'. L'équilibre de ces forces, et leur appui sur la quille, font l'équilibre et la performance. Les voiles 'carrées', avec les très larges vergues par le milieu sur les mâts, sont 'portantes'. Mais pataudes aux autres allures. Les voiles (quasi) en trapèze, avec un pic, permettent les allures tendues en remontant le pic. Les trapèzes (voyons le 'sampan' viêt-namien) à la drisse le long du maît, sont adaptées aux deux allures. Pour 'remonter' au vent, on met un plus petit 'foc' à l'avant, ce qui évite de 'rabattre'. Mais le très grand foc génois, dépassant le mât, peut être tendu ou portant, selon son largue. Depuis la fin du IX e siècle, la mer commence à présenter des voiliers de grément varié. Le premier pas est le dédoublement de voilure: une vers la proue, une vers la poupe. Ce sont les "foc" et "grand'-voiles". Le deuxième est le dédoublement des mâts. Il surprende, cependant, que l'on fît si longtemps de si mauvais navires. Des 'naves' mettront de mois pour traverser la Méditerranée; Les bateaux de Chr Colombo, sur l'Atlantique, étaient de pitoyables et dangereux sabots. Ce n'est qu'en 1728 que la France, par exemple, retira sa dernière galère comme vaisseau de guerre.

911	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
911	HT/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Pirates berbères*
-	-	Info :	Les pirates arabes (venant de l'Est) et Berbères (toute l'Afrique du Nord) écument la Méditerranée. Outre la côte d'Afrique, entièrement islamisée, ils ont des îles telles la Crète et les Baléares. Ils s'attaquent aux navires marchands, surtout à Venise et aux côtes d'Italie. 911 : En 911 ils attaquent le Vatican, siège traditionnel de la chrétienté. Ces 'Barbaresques' sont bien équipés et soutenus par les potentats orientaux, puis surtout Turcs Ottomans. En effet, ils les fournissent en esclaves. Aux premières loges, les jeunes chrétiennes sont des esclaves de grande valeur pour les harems des potentats. Les estimations placent à environ 1,3 millions le nombre d'esclaves emmené.e.s ainsi en Proche et Moyen-Orient. Les 'marchands' et les villages côtiers ne peuvent résister. Mais ils n'attaqueront évidemment pas les puissants convois armés des Croisés. Les Vikings - mais très peu nombreux - étaient aussi 'inabordables'. Bien qu'il y eût quelques interventions d'Espagne et de France, ce n'est qu'au XIXe s. que la Royal Navy balaiera.

976	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
976	HT/MR/	Slaves	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Pirates slaves du Nord*
-	-	Info :	Des pirates slaves du Nord inspirés des Vikings écument depuis la Baltique. Ce sont des pirates 'de fleuve', utilisant les ouchkouis embarcations finnoises à fond plat. Un peu comme les skejjas, elles ont des rames et une voile, et une protection latérale. Ils écument toute la Rous, c'est-à-dire les actuelles Russie et Ukraine, par la Volga et la Kama. Rous voulait dire Suédois Loth, 1934), Cet ancien peuple varègue, donnant 'Russie'. Ils pillent, et se font aussi marchands, soutenus par les boyards ('barons') de Novgorod. Littéralement, Nov Gorod signifie 'Nouvelle Ville'. Ils attaqueront ensuite en Suède et en Finlande. Au XIVe s. : Ces Ouchkouiki font des expéditions jusqu'en Ouest sibérien. Alors que la Sibérie ne sera explorée que depuis le XVIe s. (par des Cosaques). Il faut savoir que les fourrures sont de véritables trésors commerciaux.

1066	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1066	HT/MR/	Royaume-Uni	Guillaume Ier	Souverain	Guillaume Ier (Angleterre)
©	Thématique	Mer_Marine:	*Flotte*
-	-	Info :	Flotte de guerre. On sait que, revendiquant la couronne d'Angleterre, le Normand y attaque Harold II. Selon une [Histoire de la marine [op. cit.]] il aurait passé la Manche '- avec 400 bateaux de combat (650 selon une autre source] et un millier de 'transports' rappelant les drakkars des Vikings -'. La source de ce comptage n'est pas repérée, mais c'est beaucoup. M'enfin, il est vrai qu'une flotte de traversée ait été rapidement construite à Dives. Pourquoi une 'armada' gigantesque sans projet de combat naval, et où la stationner? Selon Internaute-histoire, c'est 650 'navires' [en fait, des bateaux) Il semble que ce soit depuis le port de Houlgate, qui est Normand, et a un estuaire. La source Net 'Krono' dit que Guillaume '- embarque de Saint-Valéry-sur-Somme avec 700 'longships' pour l'Angleterre -'
Vers le TOP	-	Vita :	Duc de Normandie, puis roi d'Angleterre le 25 déc 1066. Fils de Arlette de Huy (Bel). Né (sans doute à Falaise) en 1028, * à Rouen en 1087.

1106	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1106	IN/MR/	Scandinavie	Vikings	Innovateur	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ris (de voile)*
-	-	Info :	Les Vikings introduisent sur les côtes normandes la techchnique du ris. Celle-ci permet de réduire la voilure par gros temps, sans l'abattre. Le ris se prend actuellement par un enrouleur sur la baume. Le ris de veau, quant à lui, se prélève sur la glande thyroïde. À griller légèrement sur une poêle très chaude.
Vers le TOP	-	Vita :	Peuple scandinave. Prodigieux marin, commerçant, métallurgiste, et très violent conquérant.

1107	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1107	HT/MR/	Scandinavie	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Knörr*
-	-	Info :	-

1109	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1109	IN/MR/	Scandinavie	Vikings	Innovateur	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ris (de voile)*
-	-	Info :	Les Vikings introduisent sur les côtes normandes la techchnique du ris. Celle-ci permet de réduire la voilure par gros temps, sans l'abattre. Le ris se prend actuellement par un enrouleur sur la baume. Le ris de veau, quant à lui, se prélève sur la glande thyroïde. À griller légèrement sur une poêle très chaude.
Vers le TOP	-	Vita :	Peuple scandinave. Prodigieux marin, commerçant, métallurgiste, et très violent conquérant.

1110	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1110	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Châteaux de navires*
-	-	Info :	Apparition de 'châteaux' à la poupe d'abord, puis à la proue des navires. Ces constructions hautes ne servent qu'au confort et à la distinction des Chefs. Elles déséquilibrent le bateau, le rendent pataud et difficile à la manœuvre. Les 'nefs' seront des patates (comme celles de Colombo). Les caravelles d'apparat seront les proies de pirates et de galères de combat, plus efficaces.

1135	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1135	HT/MR/	Extrême-Orient	Wokou	*	Wokou
©	Thématique	Mer_Marine:	*Pirates de Taïwan et du Japon*
-	-	Info :	Du IXe au XVIe siècle, des pirates de Taïwan et du Japon sèment la panique sur les côtes chinoises et coréennes. Les navires marchands et les villes côtières sont violemment pillées. Ce sont d'anciens pêcheurs et des hommes en fuite, rendus à la misère - souvent pour dettes. Aussi d'anciens guerriers sans 'patron', redoutables professionnels du combat. XVIe s. : Cela ne s'est pas arrêté, mais étendu. Ainsi, toute la Mer de Chine et les alentours de la Malaisie sont très dangereuses. 2 012 : Ce seront des organisations considérables très bien armées et équipées. Les pouvoirs publics ne peuvent y faire face, surtout de par le soutien de la corruption.

1190	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1190	HT/MR/	Europe	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Nef*
-	-	Info :	Sauf celle de Germanie, la (3ème) croisade est conduite pour partie sur des nefs ('navis', le 'bateau' en latin). Celles-ci succédent aux grosses 'naves' (pas au dictionnaire), qui mettaient des mois pour traverser la Méditerranée. Ce sont des grosses patates à côté des galères musulmanes, mais elles n'ont pas besoin de rameurs. Peu et mal armées, limitées au cabotage, elles seront des proies faciles pour les pirates musulmans. La 'nef' est aussi la partie allongée d'une église, du transept à la façade principale. On appelle aussi 'nefs', chacun des vaisseaux parallèles. Cette partie était couverte par une voûte faite comme une carène de navire.

1198	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1198	IN/MR/	France	Vikings	Collectivité	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Voilure à ris*
-	-	Info :	NdR: Le 'ris' est un enroulement de la voile autour de sa baume de base. Il en réduit la surface, donnant moins de prise aux 'risées'. Une pionnière, par lacets, fut apprise (1120?) des Vikings au Ponant, à La Rochelle (en France atlantique). Ce port très plaisant est resté un centre très compétent en architecture de voiliers. Il est dit que ce fut une base des Vikings, excellents navigateurs.
Vers le TOP	-	Vita :	Navigateurs, commerçants, et aussi dévastateurs scandinaves.

1199	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1199	HT/MR/	Europe	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Aiguille aimantée*
-	-	Info :	L'aiguille aimantée de marine vient en Europe [.1190 à 1210.]. Issue de Chine vers 1050, elle est révélée aux Vénitiens par les Arabes. La Terre a un champ magnétique orienté, qui guide notamment les oiseaux migrateurs. Notons que le champ magnétique terrestre n'est que de 5.1O^-4 teslas. Certains de ceux-ci ont des cristaux polarisés sur le haut du pif. L'aiguille aimantée montre dès lors le pôle magnétique. Plus tard, elle sera montée pour devenir la 'boussole'. 2 011 : NdR: En 2 011, une émission de TV (France) du 2 novembre 2 011 montre des cristaux taillés en forme de lentilles. Ils furent trouvés sur des rivages canadiens. Ils pourraient indiquer la capacité de Vikings de s'orienter et de se situer. Les angles de réfraction par rapport aux lumières du ciel? Pas facile à élucider. 2 015 : En 2 015, problème du Mmonopôle magnétique. Tout 'aimant' est nécessairement couplé (on n'a pas d'amant sans partenaire!). Il y a un pôle positif et un négatif: aucun composant n'est 'monopôle'. On coupe un aimant en deux: on a deux 'dipôles'. Il existe des charges électriues libres (électrons, protons) mais pas de magnétiques libres. En 2 015, des empilements de petits aimants (spins) formeront des 'glaces de spin'. Des sous-ensmbles, appelés 'frustrations' s'y comportent alors comme des monopôles.

1203	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1203	IN/MR/	Scandinavie	Vikings	Collectivité	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Apparition du gouvernail de navigation*
-	-	Info :	Jusque vers 1200, la manœuvre maritime se faisait par de grands avirons latéraux ou un arrière. Les snekkjas ('drakkars') vikings eurent un gouvrnail d'< i>étambot (mot viking) vers 1150. Ce gouvernail sur un axe vertical est beaucoup plus costaud et efficace. NdR: Cependant, il ne permet pas de tirer des bateaux sur la grève, ou de les échouer sans protection de quille. L'étambot est la pièce renforcée de poupe de la carène d'un bateau.
Vers le TOP	-	Vita :	Navigateurs, commerçants, massacreurs scandinaves (VIII-XIIe s).

1205	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1205	IN/MR/	Scandinavie	Vikings	Peuple	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Navire " de Dunwick" à 'château'*
-	-	Info :	Les Vikings disposent des montages permanents à la proue et à la poupe des navires. Protégeant au début contre les intempéries, ils deviendront bientôt très encombrants. Les Chefs en Occident en ont fait de somptueuses architectures, rendant les navires lents et patauds
Vers le TOP	-	Vita :	Navigateurs, commerçants, massacreurs scandinaves (VIII-XIIe s).

1212	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1212	IN/MR/	Royaume-Uni	Vikings	Innovateur	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Première représentation du navire appelé 'Kog'.*
-	-	Info :	Il figure sur le Sceau d'Ispwich'. NdR: C'est l'estuaire de l'Orwell, au sud-est de l'Angleterre. Le Kog est un un mot viking, comme beaucoup de termes de marine.
Vers le TOP	-	Vita :	Peuple scandinave, grand marin et conquérant

1213	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1213	HT/MR/	Europe	Giova	*	Flavio Giova
©	Thématique	Mer_Marine:	*Boussole*
-	-	Info :	Le premier montage d'aiguille aimantée sur une rose des vents serait dû à Fl. Giova On la définit donc comme 'boussole. C'est un artisan d'Almafi, un port prospère situé tout au Sud de l'Italie. Concurrent de Gênes et de Venise, c'est un client privilégié pour l'usage de la 'boussole'. Mais sur bateau, l'aiguille aimantée sur une rose des vents s'appelle un compas;
Vers le TOP	-	Vita :	Artisan d.Almafi, au Sud de l'Italie. Boussole.

1239	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1239	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Représentation d'un navire à beaupré et gouvernail d'étambot*
-	-	Info :	"Le Sceau d'Elbing" représente un navire à beaupré et gouvernail d'étambot-' NdR: Le beaupré est un mât placé en oblique sur la proue du voilier. L'étambot (mot viking) est la pièce arrière de la carène. La barre (qui oriente le bateau) remplacera la grande 'rame-gouvernail'.

1243	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1243	HT/MR/	Europe	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Boussole*
-	-	Info :	Utilisation de la boussole marine. NdR: L'aiguille aimantée est issue de Chine vers 1050, puis des Arabes vers 1150. La Terre a un champ magnétique orienté (le noyau de fer est allongé), qui guide notamment les oiseaux migrateurs. L'aiguille aimantée montre dès lors le pôle magnétique. Les Italiens fixent l'aiguille sur un pivot, au centre d'un cadran qui représente la rose des vents. Elle est ensuite couplée au compas, qui montre des angles et des distances. Une description de la fabrication d'une boussole sera donnée par Maricourt en 1269. De nos jours, la boussole se dit 'compas' sur un bateau.

1294	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1294	HT/MR/	France	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Chantier naval en France*
-	-	Info :	Création en France du premier chantier naval, 'royal', voulu par Philippe IV. C'est le Clos des Galées, situé près de la ville de Rouen. Rouen est loin de la mer, mais est sur les rives de la Seine. Capitale des Véliocasseselle fut fortifiée par les Romains, et s'appelait Rotomagus. Conqui se par Philippe-Auguste en 1204, elle fut reprise par les Anglais en 1419.

1339	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1339	IN/MR/	Royaume-Uni	Christophe	Innovateur	Christophe
©	Innovations	Mer_Marine:	*Canon de marine*
-	-	Info :	Le premier 'canon de marine' serait apparu sur la nef anglaise, le Christophe
Vers le TOP	-	Vita :	Nom de la nef anglaise porteuse du premier canon.

1350	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1350	IN/MR/	Italie	Bucintoro	Innovateur	Bucintoro
©	Innovations	Mer_Marine:	*Galères de grand apparat*
-	-	Info :	Les 'Bucintoro' sont le nom de (trop) somptueuses galères d'apparat des Doges de Venise. Longues de 30 m, sur 6, de deux ponts, ornées de sculptures et recouvertes de feuilles d'or. Avec baldaquins, parasols, trône et pont-salon, elle naviguait à peine sur la Lagune. Propulsée par 42 esclaves galériens, dont le moteur fonctionnait à grands coups de fouet. L'archétype des vanités, du décorum et des Pouvoirs méprisants. La dernière de cette série ne fut démolie qu'en 1824. Les galères et leurs esclaves ont toujours existé, mais les records sont celles des grandes flottes turques. Celles-ci disposaient de très nombreux esclaves, de conquêtes ou enlevé(e)s sur les côtes chrétiennes. Ils (et elles) survivaient peu, mais peu importe: leur renouvellement était assuré.

1380	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1380	IN/MR/	Nederland	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premières dérives ?*
-	-	Info :	Les bateaux hollandais sont équipés de deux dérives latérales. Ce sont de vastes pattes de bois profilées que l'on remontait au virement de bord. Cette disposition très caractéristique se poursuit durant des siècles. En fait, souvent les bateaux hollandais passent en mers intérieures très peu profondes. Il faut donc pouvoir rendre le bateau ' fond plat'. Selon l'[Atlas (op. cit.], les 'dérives' verticales ('guaras') furent constatées sur les radeaux des Incas. Quant aux Vikings, ils plongeaient latéralement de très grandes rames depuis le franc-bord. Ceci avant leur gouvernail d'étambot.

1404	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1404	IN/MR/	Portugal	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Le navire à trois mâts*
-	-	Info :	Les premiers voiliers à trois mâts apparaissent au Portugal. Ses qualités en stabilité, manœuvres et extension de voilure en feront un long cours. Avec, en bonus, sa qualité de bois et ses cartographes (souvent juifs immigrés d'Espagne), le Portugal sera le grand navigateur. Néanmoins, quand on en voit un (reconstitué à Lisbonne), on se demande comment ces traversées furent possibles.

1414	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1414	HT/MR/	Portugal	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Caravelle*
-	-	Info :	Premiers vaisseaux du type caravelle NdR: Plus légers et efficaces que les nefs, mais de vrais patates mal gréées. Ils sont gréés d'abord de trois voiles latines, puis d'une misaine rectangulaire. Les premières furent aperçues à Gibraltar, en tant que bateaux de pêche (portugais). Pour la marine marchande, ils seront suivis du puissant 'galion'. Néanmoins, quand on voit (à Barcelone) le bac minable avec lequel Chr. Colombo a atteint l'Amérique, la marine fait bien moins rêver.

1418

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1418

HT/MR/

Portugal

Henri

Henri de Portugal

Thématique

Mer_Marine:

Équipement du Cap Sagres

Info :

Le roi Henri (Portugal), dit 'le Navigateur' fait installer une base de navigation au Cato Sagres au Portugal.
Le sera la base de lancement des expéditions maritimes portugaises.
Troisième fils de Jean 1er, il fit le projet de découvrir et d'évangéliser les 'populations Noires du Sahara'.
Ceci dit, les (rares) populations du Sahara ne sont ni noires, ni évangélisables (musulmanes), ni accessibles par la mer.
Il existe encore une carte portugaise de 1563 qui, néanmoins, représente un immense Sahara couvert de vertes collines.

L'Arsenal, dit Villa di Infante de Sagres est la pointe Sud-ouest du Portugal; il y engagea des navigateurss expérimentés.

Quelques premières expéditions portugaises depuis le Cap Sagres
1418	Madère par Texeira et Zarco;
1432	Les Açores (qui eviendront les îles flamandes) par G; Velho;
1436	Rio de Oro par N. Tristão;
1444	Guinée par D. Dias;
1445	Sénégal, par Ca'da Mosto et A. Da Noli.

On verra plus tard B. Diaz contourner la pointe Sud de l'Afrique, et (début XVIe s.) Magalhaës celle de l'Amérique.

Les équipements de l'Arsenal de Sagres fourniront la "caravelle" laquelle, bien boussolée, sera un gros atout pour le long cours.

Vers le
TOP

Vita :

Prince du Portugal.
Né à Porto en 1394, * à Sagres en 1460.

1449	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1449	HT/MR/	Slaves	Cosaques	*	Cosaques
©	Thématique	Mer_Marine:	*Piraterie 'maritime' par des Cosaques*
-	-	Info :	Les Cosaques sont réputés pour leurs prouesses guerrières. Ils ont formé un royaume zaporogue à l'Est de l'actuelle Ukraine, puis dans ses steppes. D'abord les exploits équestres, notamment leur capacité de repousser les Turco-Tatars. Depuis vers 1450, sur les fleuves, puis en Mer Noire, ils utilisent leurs 'mouettes', en ukrainien les Tchaïki. Ces petits voiliers à rames souples et rapides descendent le Dniepr et le Dniestr où ils jouent aux Vikings. (Les 5 fleuves donnant sur la Mer Noire sont en 'D' : Don; Dniepr; Dniestr; Danube; Donetz . 1492 : Les exploits 'marins' des Cosaques sont cités pour la première fois. Ils sont 'accusés' d'avoir pris un navire turc. Ils atteignent Constantinople - devenu Istambul en 1453.
Vers le TOP	-	Vita :	Peuples du sud de l'actuelle Russie; les Zaporogues et le Don. Guerriers aristocratiques, mobiles, partiellement nomades.

1460	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1460	IN/MR/	Portugal	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Caravelle*
-	-	Info :	Nouveau type de 'caravelle'. Les premières caravelles, furent des bateaux de pêche portugais, à Gibraltar vers 1414. Par sa dimension et son nouveau grément, elle forme la marine marchande de haute mer. En 1492, Chr. Colombo partit avec trois caravelles, dont deux encore 'latines'. Ensuite, on fera des puissants 'galions', armés contre les pirates.

1501	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1501	HT/MR/	Portugal	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Caraque*
-	-	Info :	La caraque est un ancien bateau à voiles du Proche-Orient, la karàka. 1500 : Vers 1 500 les Portugais en font un relooking pour en faire un grand transporteur. Elle est, en effet, très élevée sur l'eau, et bien plus grande que la caravelle. Son successeur sera le Galion

1502	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1502	IN/MR/	France	Descharges	Innovateur	Descharges
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sabord de navire*
-	-	Info :	ÀBrest, Descharges a l'idée de pratiquer des ouvertures dans la coque latérale. Cette lumière permettra de montrer la bouche des canons. Ce qui sera généralisé, mille sabords! (et tonnerre de Brest?)
Vers le TOP	-	Vita :	Marin de Brest, innovateur du 'sabord' en 1502.

1514	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1514	HT/MR/	Royaume-Uni	Great Harry	Chef	Great Harry
©	Thématique	Mer_Marine:	*Caraque armée*
-	-	Info :	La GBr lance en 1514 la caraque Great Harry. Elle est, selon le [Dict. de la Marine, op. cit. ] '- de 50 mètres, armée de plus de cent canons -'. NdR: Comme 40 mètres au plus sont utilisables, de chaque côté, cela ferait plus d'un (grrros) canon par mètre!. À moins de les superposer - ce qui sera plus tardif - et déséquilibrer le navire. Quoiqu'il en soit, la Grande Bretagne commence son histoire dominante par sa Royal Navy.
Vers le TOP	-	Vita :	Marin britannique. Nom d'un navire de guerre
1514	HT/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Vaisseau (de guerre)*
-	-	Info :	La GBr lance en 1514 la caraque armée Great Harry. C'est donc le premier "vaisseau", donc navire de guerre (un 'navire' d'est de tout type de grand bateau). Bien sûr, il y aura différents types de vaisseaux, dont la 'frégate' (en fr.) est le plus guerrier. En France, le premier 'vaisseau' sera La Grande Françoise - qui avait certes un physique avantageux, dont la figure de proue. Mais c'est à la fin du XIIIe s. que la France perfectionne le vaisseau, grâce au 'génie' de l'ingénieur Jacques-Noël Sané.
Vers le TOP	-	Vita :	Marin britannique. Nom d'un navire de guerre

1517	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1517	HT/MR/	Caraïbes	Pirates	Collectivité	Pirates
©	Thématique	Mer_Marine:	*Piraterie aux Caraïbes*
-	-	Info :	Depuis le début du XVIe s., et jusqu'au XIXe s. É panouissment des Pirates des Caraïbes. (Les flibustiers sont des pirates des Antilles aux XVII et XVIIIe s). L'idée est constante: voler tout ce qui a de la valeur, et emmener des otages. Or, épices, coton, caoutchouc, ébène, drogue. Les Caraïbes sont un pöle de trafic et de concurrence des nations maritimes. Ensuite, ils rançonnèrent les cités côtières. Les boucaniers sont des aventuriers chassant le bœuf sauvage aux Antilles. La viande fumée ('boucanée') se revendait fort cher. Ils devinrent des pillards généralistes. Les cargaisons du pôle des Caraïbes étaient de valeur 'fabuleuse'. Les vaisseaux saisis et leurs cargaisons, comprenaient les passagers(ères) prises en otage. Un estimation de valeur au XVII siècle va de 16 000 à 150 000 livres. C'est une somme fabuleuse pour l'époque. Il ne surprend guère que ces ces gentlemen n'aient aucune envie de travailler. D'autant que le risque est nul. Au XVIIe s., des pirates s'installèrent à Haïti - une misère. Ils revinrent bien vite à la 'course' et ses richesses, les femmes enlevées et sévicées. Il en resta que Haïti sera pour toujours un repère de sans foi ni loi.
Vers le TOP	-	Vita :	Pirates. Beaucoup de succès au cinéma.

1518	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1518	HT/MR/	Europe	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Brûlot (de guerre)*
-	-	Info :	Alors que la GBr lance en 1514 le premier "vaisseau", se développe la construction de brûlots Ce sont des bateaux pas chers, bourrés de matières inflammables, que l'on lance contre les navires armés de l'adversaire. Bien sûr, mettre le feu aux bateaux est un sport pratiqué depuis l'Antiquité. Étant sur mer, les marins ont l'avantage de pouvoir se noyer au lieu de brûler vifs. Les galériens, toutefois, attachés par des chaînes, périssent par les deux à la fois.

1519	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1519	HT/MR/	Portugal	Magalhaes	Explorateur	Fernaõ de Magalhaes
©	Thématique	Mer_Marine:	Le Nao Victoria
-	-	Info :	Le Nao (nouveau) Victoria, est le premier bateau à avoir effectué le tour du monde, rentré en 1524. Mais sans de Magalhaes, mangé aux Philippines en 1521. Il sera exposé du 28 août au 4 octobre au très charmant port de Honfleur, estuaire de la Loire en France. On se demande comment de tels bacs ont pu faire des périples aussi extraordinaires. La coque est assez puissante (mais avec peu de trop lourds canons). Mais le grément est absurde de complexité, lourdeur et variété de voilures. Toutes 'portantes', aucune ne permet de remonter le vent - il n'y a d'ailleurs pas de vraie quille. Ni de salles de bains.
Vers le TOP	-	Vita :	Grand explorateur pionnier. Né au Portugal en 1480, * aux Philippines en 1521

1523	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1523	HT/MR/	Caraïbes	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Trésor Aztèque*
-	-	Info :	Caraïbes Des pirates s'emparent des vaisseaux espagnols emportant le trésor des Aztèques. Peut-être le plus fabuleux exploit des hold-ups de l'histoire.

1537	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1537	HT/MR/	Nederland	Gerlofs-Donia	Chef	Pier Gerlofs-Donia
©	Thématique	Mer_Marine:	*Vikings*
-	-	Info :	Les 'Vikings' ont fait des émules, jusqu'au début du XVIe siècle. Pier Gerlofs, réunissant des pirates de Frise et de Scandinavie, écume les mers du Nord. Il s'opposa même aux forces de Charles Quint (Pays-Bas du Sud (Bel.)). Il captura 28 vaisseaux de l'armada de l'empereur Habsbourg.
Vers le TOP	-	Vita :	Chef de pirates frisons et scandinaves. Bien armés et excellents marins.
1537	IN/MR/	Amérique_Sud	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premières 'dérives'?*
-	-	Info :	Selon l'[Atlas (op. cit.)], les conquérants découvrent les 'dérives' des Incas. Appelées guaras, elles équipaient leurs radeaux. Ce sont des pièces de bois qui peuvent s'enfoncer verticalement entre deux pièces de balsa. Il est surprenant que l'innovation vienne de gens vivant à 3000 mètres d'altitude (pas tous). Alors que l'Occident navigue depuis 4000 ans...

1538	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1538	HT/MR/	Italie	Doria	Chef	Andrea Doria
©	Thématique	Mer_Marine:	*Bataille navale*
-	-	Info :	Bataille navale de Preveza (Grèce) Andrea Doria, issu d'aristocrates génois, est un des grands amiraux de l'histoire. Il battit de nombreuses fois les pirates avec des galères armées à ses frais. Il fut commandité notamment par le pape Innocent VIII, Pie V, par le roi de Naples. Commandité par François 1er (Fra.), il battit une escadre de Charles Quint en Provence. En 1528 : Il ne supporte plus François 1er (allié aux Turcs). Il vient alors définitivement aux côtés de Charles Quint en 1528. En 1538 : Il se forma quand même la ligue chrétienne armant 200 galères contre les Turcs. Mais A. Doria dut laisser filer les 120 navires de Barberousse, pour des stratégies politiques. C'était proche de Preveza, un port d'Épire en Grèce, ancien fort vénitien. Charles Quint lui accorda la 'Liberté de Gênes', qu'il gouverna durement. A. Doria prit encore Tunis aux musulmans en 1535. Le portrait de Doria par Bronzino (à Milan) est surprenant: l'amiral, dont ceetaines parties sont d'âge mûr, y est tout nu.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral guerrier (les autres sont pêcheurs?). Né à Oneglia (Ita.) en 1466, * à Gênes en 1560.

1544	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1544	IN/MR/	Espagne	Garay	*	Blasco da Garay
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier projet de navire à vapeur?*
-	-	Info :	La théorie de la machine à vapeur fonctionnant par le jeu alternatif d'un piston est due à D. Papin en 1685. L'application est tentée en 1689, et réalisée en 1705 en Angleterre par Newcomen. Le navigateur et mécanicien espagnol Garay a cependant la réputation d'avoir soumis à Charles-Quint les plans d'un navire à vapeur.
Vers le TOP	-	Vita :	Navigateur et mécanicien. On lui attribue un premier projet à vapeur.

1554	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1554	IN/MR/	Espagne	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premiers voiliers du type 'galion' (développés vers 1600)*
-	-	Info :	Bien que venant du francique 'galie' (galère), les galions deviendront de grands navires marchands armés. Surtout utilisés par l'Espagne pour rapporter les biens précieux de leurs colonies du Nouveau Monde. Lents, patauds et de grément compliqué, proies riches et faciles, ils sont nombreux au fond des océans. Ainsi, quand on parle de 'chasse au trésor', c'est la pêche au galion.

1607	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1607	IN/MR/	Espagne	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Développement du 'galion' (créé vers 1560)*
-	-	Info :	Bien que venant du francique 'galie' (galère), les galions sont de grands navires marchands mais armés. Surtout utilisés par l'Espagne pour rapporter les biens précieux de leurs colonies du Nouveau Monde. Lents, patauds et de grément compliqué, proies riches et faciles, ils sont nombreux au fond des océans. Au fait, où étaient les latrines, les 'lieux d'aisance'de ces glorieux vaisseaux?. En France, cela s'appelait les "poulaines" plus ou moins suspendues proches de l'étrave. En même temps, la houle leur lavait le fion. En France, ces voiliers étaient in fine mieux équipés que les châteaux - engraissant d'élégantes pelouses...

1615	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1615	HT/MR/	Balkans	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Attaque sur Istambul*
-	-	Info :	Des tribus de Cosaques se livrent aussi au brigandage, y compris par les fleuves. Ainsi, leur tchaïki ('mouettes', bateaux rapides) écument le Don, le Dniepr et la Mer Noire. 1615 : Ils osent agresser Istambul, la fabuleuse Constantinople prise par les Turcs en 1 453. Mais que pouvaient-ils, par mer, contre le formidable siège de l'empire ottoman? Les Cosaques ont pu s'opposer aux Turco-Tatars, mais là c'est par leurs talents de cavaliers.

1620

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1620

IN/MR/

Nederland

Bataviase

Bataviase

Innovations

Mer_Marine:

Navires marchands armés

Info :

Les Hollandais lancent des navires marchands de 37m sur 10, rapides et armés (plus de 20 canons).
Ils sont dotés de trois mâts et d'un artimon, d'une batterie de longueur, et d'un pont de combat .
Cette flotte était capable de battre les nombreux pirates du Sud-Est asiatique.
Ce fut le grand facteur de réussite de la Compagnie des Indes, des comptoirs et de la colonisation par les Pays-Bas.
NdR: Les 'Bataves' sont le peuple principal (avec les Frisons) original des Pays-Bas.

Vers le
TOP

Vita :

Nom d'un type de navire néérlandais.

1620

IN/MR/

Nederland

Drebbel

Scientifique

Cornelius Jakobszoon van Drebbel

Innovations

Mer_Marine:

Premier essai de sous-marin?

Info :

Le Hollandais C. J. van Drebbel a effectué un premier essai de sous-marin, dans la Tamise en 1620.
Un essai plus convaincant fut réalisé en 1624.
Drebbel n'étant mort qu'en 1633, on peut en déduire qu'il ne s'y est pas noyé.
On ne dit pas son mode d'immersion; la gravure 'probante' de son exploit le montre aux avirons en surface.
Évidemment, s'il éait sous l'eau, on ne le verrait pas.

Quant à la propulsion, cette source Net dit ;

'- construit le premier submersible en bois, propulsé par 12 rameurs. -' (sic).

Ce serait un bateau (à rames) 'recouvert de cuir'. On ne cite pas s'il a coulé.

Des contributions de *van Drebbel*
1620	Durant l'été 1620, devant le roi Jacques Ier et son entourage, van Drebbel parvient à refroidir l'air de Westminster Hall C'était alors la plus grande salle couverte du royaume - sinon du monde. C'est la première fabrication de froid artificiel. Mais n'ayant pas consigné par écrit son invention, Drebbel ne peut être reconnu comme l'inventeur de la climatisation.
1621	Il invente le thermomètre qui porte son nom. C'est un thermomètre à air, composé d'un vase plein d'air terminé par un tube contenant de l'eau. L'air, en se dilatant, déplaçait la colonne d'eau dans le tube.
1620 à 1624,	Entre 1620 et 1624, il effectua plusieurs expériences de sous-marins dans la Tamise, pour le compte du roi Jacques Ier.
1 630	van Drebbel met au point le procédé Drebbel de teinture rouge pour la laine.
1632	Le Net (pas tout) lui attribue, à tort, l'invention du microscope (Leewenhoek) et du télescope (T. Brahé).
1775	On sait que l'invention du premier submersible propulsé sera due à David Bushnell en 1775.

van Drebbel était précepteur du fils de l'empereur germanique, gendre du roi Jacques I d'Angleterre.
Lors des dégâts de la guerre de 30 ans, le roi le 'rapatria' en GBr où, soutenu par le roi, van Drebbel put réaliser ses contributions, souvent audacieuses.

Vers le
TOP

Vita :

Scientifique néérlandais. Submersible et autres contributions.
Né à Alkmaar (Ned.), en 1572, * à Londres en 1633.

1623	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1623	HT/MR/	Caraïbes	Boucaniers	Chef	Boucaniers
©	Thématique	Mer_Marine:	*Boucaniers*
-	-	Info :	"Boucaniers" L'affaiblissement de l'Espagne - dont sa puissante marine - laisse ouvertes les Caraïbes. Au XVIIe s., celles-ci seront des proies de boucaniers, principalement de France. Les marines britannique et hollandaise s'occupent plus d'autres cibles. Les boucaniers recherchent le "boucan", mot caribe désignant de la viende fumée. En fait, elle est issue des bœufs sauvages pourchassés sans scrupules, surtout aux Antilles. Les (nombreux) boucaniers français ont des navires plus petits et plus agiles que les navires de guerre. Le commerce des esclaves et des peaux y est souvent associé. Les boucaniers sont les maîtres des îles, ayant leurs propres ports et défenses.
Vers le TOP	-	Vita :	Traficants marins, sans scrupules. Antilles, Caraïbes

1625	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1625	HT/MR/	France	Richelieu	Personnalité	Cardinal de Richelieu
©	Thématique	Mer_Marine:	*Marine militaire en France*
-	-	Info :	Décision de Richelieu de doter la France d'une marine militaire. Despremiers vaisseaux de guerre français sortiront en 1 630. Les 'cibles' sont surtout la Grande-Bretagne, l'Espagne, les Pays-Bas, etc.
Vers le TOP	-	Vita :	Surpuissant ministre de France, sous Louis XIII.

1627	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1627	HT/MR/	Scandinavie	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Attaque sur l'Islande*
-	-	Info :	Des pirates barbaresques vont jusqu'en Islande. Ils s'emparent de plusieurs centaines d'otages pour les emmener en esclavage et les rançonner.

1630	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1630	HT/MR/	France	Richelieu	Philo-Religieux	Armand du Plessis, cardinal de Richelieu
©	Thématique	Mer_Marine:	*Vaisseaux de guerre en France*
-	-	Info :	1625 : Richelieu avait décidé en 1625 de doter la France d'une marine militaire. 1 630 : Des premiers vaisseaux de guerre français sortent en 1 630. 1635 : En 1 635, ils déclarent la guerre à l'Espagne. L'Espagne est affaiblie notamment par les aberrations de Philippe II. Sa gestion déplorable et ses lointaines colonies dispersent ses ressources. C'est le cas notamment par les révoltes à Taïwan. 1 638 : En 1638, la flotte française défait 18 bateaux espagnols en baie de Guatalia.
Vers le TOP	-	Vita :	Prélat et homme politique. Premier ministre de Louis XIII en France.

1633	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1633	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ancre de marine à jas*
-	-	Info :	Les 'ancres' initiales étaient des sacs de pierres ou de sable L'ancre de marine métallique de type 'grappin' apparut vers [-.600.], selon des restes grecs. Durant le XVIIe siècle, l'ancre grappin devient l'ancre à tige en croix, dite ' jas'. Cet engin est très sexy. Il possède comme attributs: Le jas, qui est la tigelle orthogonale L'organeau, l'anneau de fixation de la chaîne; Une verge ma foi, très rigide et de dimension remarquable; Les bras, latéraux et recourbés; Les oreilles , aplaties, pointues et curieusement situées au bout des bras; Les becs , situés au bout des pattes, pour mordre dans le sol Les pattes , (pour marcher au fond de l'eau?) Le diamant, pointe en losange pour un impact pénétrant

1638	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1638	IN/MR/	Royaume-Uni	Pitt	Innovateur	Phineas Pitt
©	Innovations	Mer_Marine:	Sovereign of Sea. Développement du génie de la marine.
-	-	Info :	Ph. Pitt crée de nouveaux types de navires, issus de la caravelle et plus performants, devenus &aposfrégates'. La Souveraine des Mers, comme son nom l'indique, est la proue britannique.
Vers le TOP	-	Vita :	Génie de la marine. Ingénieur nautique.

1651	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1651	HT/MR/	Royaume-Uni	**	Personnalité	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Act of Navigation*
-	-	Info :	L'Acte de Navigation en fr.) est établi contre la concurrence des Provinces-Unies, dominant alors le commerce maritime. Ce sont les actuels Pays-Bas et la Belgique du Nord. L'Angleterre réserve le monopole de ses importations aux navires anglais. Ces exclusives conduiraont à la guerres dès 1652. Cette attitude monopolistique créera un jour (1776) la crise d'autonomie des EU.
Vers le TOP	-	Vita :	Leader républicain, anglais. Intolérance.

1653	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1653	HT/MR/	Nederland	Tromp	Chef	Amiral Tromp
©	Thématique	Mer_Marine:	*Monopole commercial*
-	-	Info :	Les Pays-bas sont en guerre contre l'Angleterre, pour le monopole des navires de commerce. L'Amiral Tromp remonte la Tamise (vers Londres) avec un balai hissé sur le mât. La flotte est deux fois balayée, et l'amiral Tromp y est tué. En 1654, le Traité de Westminster mettra fin au conflit. La Royal Navy dominera le Monde définitivement. La flotte (plus 'commerciale' néérlandaise, quant à elle, sera souveraine en Est-asiatique.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral de la flotte des Pays-Bas. Tué contre l'Angleterre en 1653.

1662	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1662	IN/MR/	Royaume-Uni	Petty	*	William Petty
©	Innovations	Mer_Marine:	*Catamaran*
-	-	Info :	Le 'catamaran' est apparu aux Indes, sur la côte du Coromandel, vers le -IIIe mill. W. Petty avait pris connaissance des embarcations des Indes et du du Pacifique. Il construisit deux catamarans qu'il confronta avec succès aux monocoques.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur britannique du 'catamaran'.

1666	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1666	HT/MR/	Nederland	Ruyter	Chef	Amiral de Ruyter
©	Thématique	Mer_Marine:	*Guerre commerciale*
-	-	Info :	Une guerre - à mobile commercial - entre les Provinces-Unies et l'Angleterre a repris en 1665. En 1666 : la flotte de de Ruyter inflige une défaite de 12 vaissseaux coulés et 9 capturés. 5000 marins sont également coulés, dans le Pas-de-Calais.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral néérlandais. Conflits avec l'Angleterre.

1671	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1671	HT/MR/	Asie_Sud_est	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Repérage de pirates*
-	-	Info :	Essai de comptage international des actes de grande piraterie. 2 010 : 445 sont répertoriés en 2 010. Ils croissent aussi en puissance armée. Une haute densité est les côtes de Somalie - leur sport favori. Tout un cargo d'armes ukrainien y fut même capté. Le recensement donne l'Océan Indien en tête, puis la Malaisie. 2 0012 : Depuis 2 012, notamment avec l'aide française -, on tente le repérage par hélicoptère. Mais ce sont surtout les trafiquants de drogue, armes, et humains. Leurs speedboats sont quasi insaisissables.

1673	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1673	HT/MR/	Nederland	Ruyter	Chef	Amiral de Ruyter
©	Thématique	Mer_Marine:	*Bataille navale*
-	-	Info :	La flotte hollandaise de l'amiral de Ruyter bat à nouveau les Français et les Anglais à Texel. Texel est une île du N-O des Pays-Bas, dite île des oiseaux Elle est restée une réserve ornithologique. En 1674, l'Angleterre et les Pays-Bas feront la paix, puis une alliance.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral, chef de la flotte de guerre des Pays Bas. Victoires importantes.

1676	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1676	HT/MR/	Nederland	Ruyter	Chef	Amiral de Ruyter
©	Thématique	Mer_Marine:	*Guerres navales de Sicile*
-	-	Info :	La flotte hollandaise de l'amiral de Ruyter est défaite entre Agusta et Syracuse. contre la France en Sicile. l'amiral de Ruyter y meurt quelques jours plus tard. En juin, la flotte espagnole et hollandaise est en partie détruite au mouillage de Palerme par celle de Duquesne.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral, chef de la flotte de guerre des Pays Bas. Victoires importantes. Tué à Syracuse (Sicile) en 1676.

1680	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1680	HT/MR/	Etats-Unis	Barbe Noire	Chef	Edward Teach, dit Barbe Noire
©	Thématique	Mer_Marine:	*Piraterie des Carolines (EU)*
-	-	Info :	1680 : De 1680 à 1718, succession d'exploits du plus grand des pirates: Barbe Noire (E. Teach). Il terrorise les côtes de Caroline avec ses dix navires armés jusqu'aux dents. Il s'en prend aux navires marchands entre les Antilles et l'Amérique du Nord. En fait, associé au gouverneur de Caroline du Nord, il rançonne celle du Sud. C'est la marine britannique qui l'a fondu (envoyé par le fond) en 1718 seulement.
Vers le TOP	-	Vita :	Pirate britannique, natif de Bristol. Écumeur des EU et Caraïbes.

1683	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1683	HT/MR/	Afrique_Nord	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Bombardement d'Alger*
-	-	Info :	Bombardement d'Alger par des forces européennes, dont une française. Une escadre de Charles Quint avait assiégé Alger en 1541. Sous domination turque, Alger était un siège important des pirates 'barbaresques' (des pays musulmans). Elle gardait de nombreu(ses)x captifs chrétien(nes) comme otages, aux fins de revente en esclaves

1684	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1684	HT/MR/	Afrique_Nord	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Bombardement d'Alger*
-	-	Info :	Algérie . Une escadre espagnole avait assiégé Alger en 1541, une française en 1683. Le mobile est toujours pareil: siège de vaste piraterie, enlèvement de chrétien(nes)s, etc. 1684 : la GBr commence à intervenir en Méditerranée, en bombardant sévèrement Alger. La présence de la flotte britannique fera diminuer la piraterie, mais la mer est vaste. 1825 : In fine, la Royal Navy va raser tout le port et toute la flotte

1692

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1692

HT/MR/

Royaume-Uni

Rooke

Chef

Amiral Rooke

Thématique

Mer_Marine:

Guerres maritimes

Info :

De 1692 au Traité d'Utrecht de 1713 (et la fin de LouisXIV): succession de conflits maritimes.

Navigations de la Royal Navy
1690	L'amiral Herbert subit une défaite par le Français Tourville.
1692	L'amiral Russell détruit 12 vaisseaux de guerre de Tourville à La Hougue.
1693	Tourville détruit un très grand convoi marchand anglo-hollandais en route pour Smyrne (Izmir, en Turquie).
1697	Le Traité de Rijswijck implique des pertes territoriales pour la France. La puissance britannique croît, celle des Pays-Bas ralentit. La France se lance dans la "guerre de la course" (les 'corsaires'), la marine officielle étant affaiblie.
1711	Le Corsaire Duguay-Trouin attaque Rio de Janeiro et se paie un gros butin.
1701	Malgré les difficultés financières et autres, Louis XIV lance la guerre de succession d'Espagne.
1701	L'amiral Rooke démolit un convois de galions placés sous la protection de Châteaurenault.
1704	L'amiral Rooke (GBr) enlève Gibraltar.
1708	Les Britanniques prennent Minorque.
1713	Traité d'Utrecht (Pays-Bas). L'Angleterre garde Gibralter et Minorque. Elle prend la Baie d'Hudson, Terre-Neuve, l'Acadie, St Christophe. Déclin de l'Espagne.

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Vita :

Amiral britannique. Guerrier principalement contre la France.

1721	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1721	IN/MR/	Royaume-Uni	Lethbridger	Innovateur	John Lethbridger
©	Innovations	Mer_Marine:	*Tonneau de plongée*
-	-	Info :	Le tonneau de plongée de J. Lethbridger passe progressivement de la cloche de plongée au scaphandre. C'est un appareil en forme de tonneau; avec deux trous pour laisser passer les bras. Une lumière de verre permet de voir dans l'eau. On ne sit guère plus, sur sa mobilité, alimentation etc. Le concept de tonneau fit son chemin: les fous (et une folle) qui 'sautent' les chutes du Niagara.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur britannique d'un tonneau de plongée.

1724	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1724	IN/MR/	Royaume-Uni	John &_Hadley	Scientifique	John Hadley
©	Innovations	Mer_Marine:	Invention de l'octant
-	-	Info :	L'octant est un instrument d'aide à la navigation maritime. En géométrie, c'est un huitième de cercle, soit 45 degrés (sur 360). En tant qu'instrument de haute mer, il sert à prendre les hauteurs d'astres et des distances. Il diffère donc du "sextant" par le limbe, qui est du huitième. Le limbe est la couronne circulaire qui porte la graduation angulaire d'un instrument de mesure. Lorsqu'il est en verre, on voit à travers, comme on sait.
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien et astronome britannique. . Créateur de l'octant.

1726	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1726	HT/MR/	Divers_Pays	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Garde-côtes*
-	-	Info :	Depuis l'organisation des États européens se développe aussi la chasse au banditisme. Ainsi, par exemple, déjà en 1430 en France, Jehanne d'Arc s'est vu confier un régiment. La mission était de capturer les Écorcheurs au lieu des British. Mission, d'ailleurs, accomplie. Sur mer, des garde-côtes sont mandatés, en tout cas au début du XVIIIe siècle. Mais les pirates sont très dispersés et souvent très riches de leurs prises. Les marines espagnole et portugaise sont très affaiblies. De la sorte, l'Amérique du Sud et Centrale sont laissées à leur sort. La Belgique a l'importante Compagnie d'Ostende, mais elle est bien plus marchande qu'armée. Seule la Royal Navy et les navires des Pays-Bas ont la puissance requi se La France est moins armée et trop ruinée en guerres. Mais les colonies hollandaises sont en lointaine Asie et les pirates partout. De la sorte, des États préfèrent sponsoriser des corsaires contre les concurrents de les pourchasser. La GBr et les Pays-Bas vont plutôt bombarder les nombreux refuges des pirates et corsaires dans leurs îles. Ce sera surtout le cas aux Antilles et Caraïbes. Lorsque les (futurs) EU, encore colonie, vont équiper des navires, ils interviendront aux Caraïbes. Quant à la GBr, elle bombardera les ports de pirates musulmans en Méditerranée, tels Tunis, Alger. Ensuite, les navires à vapeur du XIXe siècle prendront évidemment le dessus sur les pirates. 2 013 : En 2 013 les 'garde-côtes' sont débordés de partout. Armés de bateaux puissants et très rapides, les pirates écument tout. Le Détroit d'Ormuz, la Somalie, Maroc-Espagne, Malaisie, Mer de Chine... Drogue, trafics d'armes, otages et trafics d'êtres humains prennent le pas sur tout effort de maîtrise.

1729	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1729	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Pavillons de communication*
-	-	Info :	Les navires militaires naviguaient généralement en escadres: puissance et sécurité. Ce fut aussi le cas des navires marchands, au long cours en tout cas: entraide et sécurité. Il se développa un code de communication par pavillon 'numérique'. Les 'chiffres' affichés répondainet - en militaire - à un codage dont les clés figuraient dans un carnet de bord. Cette pratique est surtout des flottes britannique et hollandaises - les grandes flottes du monde. Le civil avait depuis longtemps des signaux par pavillon, mais conventionnel et non codé.
1729	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Grand pavois*
-	-	Info :	Les navires militaires développèrent au XVIIIe s. un code de communication par pavillon 'numérique'. Les bateaux 'civils' et flottes marchandes avaient depuis longtemps des signaux par pavillon, mais conventionnel et non codé. Des messages comme 'détresse', 'maladie à bord', homme à la mer' (et femme??). 'Actuellement', on peut repérer quelque 40 pavillons affichant leur propre message. En raison d'un grand événement, tous les bâtiments d'un port hissent tous leurs pavillons en même temps: c'est alors la " Grand pavois". C'est une pratique qui se répandit en Europe, puis dans le monde vers les colonies. Elle est toujours en vue, les plus vastes étant ceux des porte-avions...

1735	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1735	IN/MR/	Royaume-Uni	Fitzroy	Innovateur	Amiral Fitzroy
©	Innovations	Mer_Marine:	*Généralisation du baromètre*
-	-	Info :	Le 'baromètre' mesure et affiche le nombre de bars - la pression atmosphérique. On sait que les travaux de Torricelli furent détermiants. Les baromètres de marine étaient montés depuis le XVIIIe s., mais les marins se fiaient plus à leur 'pif'. Ils ne comprenaient pas, par exemple, la relation entre une 'dépression' et le 'mauvais temps'. L'amiral Fitzroy impose d'équiper tous les ports de pêche d'un baromètre. De plus, le programme de formation continue les aide à comprendre le truc.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral britannique. Généralise le baromètre.

1738	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1738	IN/MR/	Suède	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Götheborg*
-	-	Info :	Lancement du navire Götheborg de la Compagnie Suédoise des Indes Orientales C'est un puissant trois-mâts "au carré", donc à vastes voiles carrées. Ce monstre a 58 mètres de long, le grand mât a 47 mètres de haut, et il porte 1 964 mètres de voiles. Il déplace, selon descritption '1250 tonnes'. C'est donc le plus grand voilier du monde en ce temps (le russe 'Kruzenshtern' aura 123 mètres). NdR: toutefois, le 'déplacement' d'un navire se mesure en tonneaux - sa cargaison habituelle. Cette unité de volume correspond à 2,83 mètres ³. Marchand, peu armé (10 canons) et voilé au carré, il a un grément extrêmement complexe. Il est donc lent et très lourd à manœuvrer. Les huniers ont des grandes plateformes qui gènent les manœuvres latérales et des flèches. Mal quillé, un tel modèle (courant de l'époque) a un couple positif, ce qui donne du roulis et instabilité. Depuis 1738 il fait notamment 3 voyages en Chine pour la Compagnie des Indes Orientales de Suède. 1745: En 1745, rentrant à son port de Götheborg, il y fut drossé contre les récifs de Knipa Hunnebådan. Le peuple qui a fait les skejjas et des marins Vikings résistant à tout ont fait un monstre pataud. Il coula avec sa cargaison de soie et de porcelaines, récupérée, comme ses marins, à l'approche du port. 1984 : Des archéologues et 200 volontaires travaillèrent à des récupérations. 1994 : En 1994 commençe la construction d'un nouveau Götheborg à l'identique, qui prendra près de 10 ans. Ce modèle s'appelle un East Indiaman. Il fut construit en 10 ans, Alors que l'original ne prenait que 18 mois. Il était construit sans aucun plan, par des charpentiers ''de terrain'. Les mesures se prenaient 'à la ficelle'. 2 013 : En juin 2 013 le nouveau sera au rendez-vous de l'Armada de Rouen, un des grands événements de rencontre des maxi-voiliers.

1747	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1747	HT/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Guerres maritimes*
-	-	Info :	La flotte britannique anéantit le convoi français au large du Cap Ortegal. Ensuite, de cette armée, elle capturera les vaisseaux d'escorte.

1748	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1748	HT/MR/	France	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Fin des galères militaires.*
-	-	Info :	Suppression des galères militaires (Fr.) La France met fin à son corps de marine des galères (donc à rames) militaires. Des centaines de prisonniers galériens perdent leur emploi.
1748	HT/MR/	Europe	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Interruption de guerres*
-	-	Info :	Paix d'Aix-la-Chapelle . Interruption de dizaines d'années de guerre - surtout marine avec la France. À cette occasion a lieu un 'comptage' des navires coulés par les divers partenaires. Les principaux sont les Britanniques, Pays-Bas, Espagne, France. Le Portugal est effacé, et l'Autriche n'est pas marine. Plusieurs milliers de corps (de bateaux) n'ont pas été identifiés. On cite - en histoire de la marine - notamment '- 3 545 navires marchands français et espagnols. -' Les Britanniques ont subi aussi des pertes énormes. NdR: Cela paraît énorme. Tout cela était en bois: rien n'en a flotté?

1763	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1763	HT/MR/	France	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Construction_navale à Paris*
-	-	Info :	Rio est un excellent poste de contrôle des mouvements maritimes. Le gouvernement portugais (le vice-roi) ferme la baie à toute ingérence étrangère, qu'elle fût commerciale ou culturelle. Avant l'ouverture de 1808, 90 navires étrangers seulement avaient pénétré dans la baie de Guanabara.
1763	HT/MR/	France	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Construction_navale à Paris*
-	-	Info :	École de constructeurs de navires (en France). Une École de construction navale est fondée en France. NdR: Il est aberrant que ce soit une fois de plus à Paris. Pour les 'bateaux-mouches'? Il y a tant de ports français de bien meilleur choix (La Rochelle, etc.) - surtout pour les bateaux...

1765	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1765	HT/MR/	France	Choiseul	Personnalité	Etienne-François, duc de Choiseul
©	Thématique	Mer_Marine:	*Construction_navale en France*
-	-	Info :	En 1763, la France n'a pratiquement plus de flotte de guerre, décimée par les Britanniques. Le duc de Choiseul est un amant favori d'Antoinette Poisson, dite 'Mme de Pompadour'. Il obtient les faveurs du ministère de la Marine et de la Guerre. Il relance la construction navale. Il réorganise aussi l'armée, notamment contre la vénalité des grades. L'objectif est permanent: la revanche contre la Grande-Bretagne. Toutefois, la Royal Navy deviendra de plus en plus dominante. La faveur de Choiseul déclina avec la mort de la Pompadour et ses grains de beauté. Évidemment, il subit l'hostilité de l'autre courtisane, Jeanne Bécu, dite Mme du Barry. Ce redressement du potentiel militaire épuisa encore les ressources financières de la France. Ses difficultés -conduiront progressivement à l'écroulement du régime. Choiseul fera construire le fabuelux château de Chanteloup, en Touraine. En disgrâce (par jalousies), la famille ruinée ne put le tenir. Il fut désossé après la révolution française.
Vers le TOP	-	Vita :	Ministre de la marine et de la guerre en France.

1774	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1774	IN/MR/	Royaume-Uni	Schank	*	Lieutenant Schank
©	Innovations	Mer_Marine:	*Première dérive centrale*
-	-	Info :	L'officier britannique Schank introduit la première dérive centrale de navire. Inspiré, paraît-il, des guaras verticales des Incas, dont il aurait eu connaissance. Il est très surprenant que cette aide fondamentale n'arrive que comme cela, après 5 000 ans de navigation. La quille, en revanche, est scandinave, d'ailleurs de nom original Kilir.
Vers le TOP	-	Vita :	Officier de marine britannique. Inventeur de la dérive.

1775	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1775	IN/MR/	Etats-Unis	Bushnell	Innovateur	David Bushnell
©	Innovations	Mer_Marine:	*Invention du premier (2e?) submersible*
-	-	Info :	La Tortue est une cabine pour une seule personne en forme d'œuf (deux carapaces de tortue accolées). Elle est propulsée par une hélice que l'on tourne à la main avec une manivelle (c'était avant la bicyclette). L'engin était muni d'une sorte de vilebrequin servant à fixer sous la coque du navire à torpiller une caisse contenant une forte charge de poudre et un détonateur. Il fut piloté par le sergeant des U Ezra Lee, instruit par l'inventeur Bushnell. 1776 : C'était la guerre (et blocus) d'indpendance contre la GBr. La Tortue s'attaque au navire anglais Eagle devant New York, mais ne parvient pas à percer la coque doublée de cuivre du bâtiment. 1777 : En 1777 il réussit à faire sauter un "schooner" anglais, à la grande (et mauvaise) surprise de son équipage. Brushnell en fut récompensé par le président Washington lui-même. La 'Tortue' serait le 2e submersible, le Hollandais Drebbel ayant fait des essais dans la Tamise en 1624. Il ya ara aussi une sous-marin à voile, mais on ne va pas ici le... dévoiler tout de suite.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur. Né à Saybrook (EU) en 1742, * en Géorgie en 1824.

1776	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1776	IN/MR/	France	Jouffroy d'Abbans	Innovateur	Claude François, marquis de Jouffroy d'Abbans
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier bateau à vapeur (à rames)*
-	-	Info :	1777 : À 26 ans, Jouffroy réalisa le premier 'vapeur' (à rames) français (de 46 m) navigant. 1778 : Le premier 'vapeur' de Jouffroy est essayé sur le Doubs (proche de Lyon, France). 1780 : Un bateau à vapeur à roues de Jouffroy remonte la Saône à Lyon. Jouffroy n'eut pas les moyens de créer une compagnie pour développer son invention. N'ayant pu faire un bateau sur la Seine (donc à Paris), il resta 'provincial' - donc sans intérêt? NdR: Le bateau est, selon Net, un pyroscaphe, absent du Larousse illustré. Comme pyros, c'est du 'feu', et skaphès est une 'barque' (en vieux grec), le résultat est pompier.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur français. Né en Champagne (Fra.) en 1751, * du choléra à Paris en 1 832.

1783	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1783	IN/MR/	France	Jouffroy d'Abbans	Innovateur	Claude François, Marquis de Jouffroy d'Abbans
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier bateau à vapeur en France*
-	-	Info :	NdR: Le premier bateau à vapeur fut conçu par Jonathan Hills en 1736. Abbans est le premier à avoir fait fonctionner un bateau à vapeur, en France à Lyon, le 15 juillet. C'était un bateau à aubes (grandes roues latérales). C'est Fulton, aux EU, qui réalisa industriellement la propulsion de bateau à vapeur.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur. Né en Champagne (Fra.) en 1751, * à Paris en 1 832.

1786	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1786	IN/MR/	Royaume-Uni	Miller	*	Patrick Miller
©	Innovations	Mer_Marine:	*Trimaran à vapeur*
-	-	Info :	On sait que l'exemple des 'multicoques' est venu des embarcations de Polynésie. P. Miller présente en 1786 un trimarn à vapeur. Une roue à aubes est placée entre chaque coque. Notons que ce n'est qu'en 1787 qu'eut lieu eut lieu sur la Delaware aux EU la première démonstration d'un 'vapeur'. Le modèle de Miller est un 'prototype' d'une technique très efficace. Il ne se prête pas à une orientation de ligne ou commerciale.
Vers le TOP	-	Vita :	Réalisateur écossais du premier trimaran, à vapeur.

1787	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1787	HT/MR/	Etats-Unis	Fitche et Rumsey	Scientifique	John et James Fitche et Rumsey
©	Thématique	Mer_Marine:	*Premier bateau à vapeur (à rames) aux EU*
-	-	Info :	1777 : En 1 777 Jouffroy d'Abbans présenta en Fance un bateau à vapeur mouvant des rames. 1787 : En 1787 eut lieu sur le fleuve Delaware aux EU une démonstration d'un bateau sur le même principe. En présence du président Washington et de B. Franklin, par ses constructeurs.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieurs nautiques aux EU. Premier 'vapeur' des EU.

1789	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1789	HT/MR/	Royaume-Uni	Fletcher	Chef	Christian Fletcher
©	Thématique	Mer_Marine:	La mutinerie du Bounty
-	-	Info :	La mutinerie du Bounty, vaisseau de la marine royale britannique, est une épopée célèbre, et un grand succès à l'écran. Une partie des 40 hommes d'équipage de la goélette britannique Le Bounty se révolte contre les mauvais traitements du capitaine William Bligh. Celui-ci et 18 hommes qui lui sont restés fidèles sont abandonnés dans une chaloupe en plein océan Pacifique. Ils réussiront à rejoindre l'île de Timor après un périple immense. Les mutins, quant à eux, iront à Tahiti et furent heureux et eurent beaucoup d'enfants avec les Thaïtiennes. '- Pour échapper à la pendaison anglaise - pénalité de la mutinerie sur la Royal Navy - le maître d'équipage du Bounty Christian Fletcher, ainsi que huit de ses compagnons et leurs épouses tahitiennes débarquent sur l'île déserte de Pitcairn à plus de 2 000 kilomètres de Tahiti. Dès leur arrivée, les mutins décident de brûler la frégate pour ne jamais être retrouvés. La petite colonie vivra en autarcie jusqu'en 1808, date à laquelle un baleinier américain, le Topaz, fera escale à Pitcairn. Le capitaine du Topaz retrouvera le dernier survivant de la mutinerie, John Adams et 34 femmes et enfants métis de sang tahitien. Fletcher était mort deux ans après son arrivée sur l'île. Sa femme, Maimiti, vivra jusqu'à 90 ans.-' [Source Internaute, Net ]
Vers le TOP	-	Vita :	Maitre d'équipage de la Royal Navy. Révolte célèbre du Bounty en 1789.
1789	IN/MR/	Royaume-Uni	Wilson	Innovateur	Wilson
©	Innovations	Mer_Marine:	*Création du premier navire en fer*
-	-	Info :	Ce premier navire en fer navigue sur la Foss. NdR: Le premier transatlantique à vapeur (le Williams) sera fait en 1831 au Canada.
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur britannique. Navire.
1789	IN/MR/	Etats-Unis	Fitch	Innovateur	John Fitch
©	Innovations	Mer_Marine:	*Essai de navigation à vapeur*
-	-	Info :	J. Fitch essaie la navigation à vapeur sur le Delaware. Le fleuve Delaware va de Philadelphie (capitale des EU et industrielle) à l'Atlantique. Le premier 'vapeur' est sans daute celui de Jouffroy d'Abbans à Lyon (Fr).
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur aux EU. Navire à vapeur. (Val Fitch est le physicien XXe s.)

1794	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1794	HT/MR/	Royaume-Uni	Howe	Chef	Earl Richard Howe
©	Thématique	Mer_Marine:	*Guerre navale contre la France*
-	-	Info :	Le 7 juin, victoire de la flotte britannique contre les Français en Bretagne (vers Ouessant) . Le convoi français est défait et l'escadre de 7 vaisseaux (dont Le Vengeur est coulée. La flotte de France, commandée par l'amiral Villeret-Joyeuse, y perd aussi 5 000 hommes. La Convention (régime français après la révolution) encourage la guerre de course . Ce sont donc des corsaires, et non la marine officielle (décimée par la Royal Navy). Cette victoire contribua au quasi-blocus maritime de la France au Nord. En 1797, la France essaiera de reconstituer une flottille pour s'attaquer à l'Angleterre. L'amiral Howe commanda la flotte britannique lors de la guerre d'indépendance des EU. Il prit Gibraltar et devint Premier Lord de l'Amirauté. Son fils William Howe conduit l'armée britannique lors de la guerre aux EU; il prit New York et vainquit Washington.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral britannique. Né à Londres en 1726, * id. en 1 799.

1796	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1796	IN/MR/	Allemagne	Klingert	Innovateur	Klingert
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre de plongée*
-	-	Info :	À la suite du tonneau de plongée de J. Lethbridger datant de 1721. L'appareil de Klingert se composait d'un épais cylindre de fer blanc, arrondi en dôme. Il recouvrait complètemnt la tête et le buste du plongeur, et laissait les bras libres. Un gilet à manches courtes et un caleçon protégeaient les membres de la pression de l'eau. Cet ensemble était bien étanche. En France, on attribue l'invention du scaphandre à l'abbé de Lachapelle, mais ce dernier en créa le nom.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur allemand d'un scaphandre de plongée.

1797	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1797	HT/MR/	Royaume-Uni	Jervis	Chef	Amiral Jervis
©	Thématique	Mer_Marine:	*Guerre navale batave*
-	-	Info :	Le 11 octobre, les Anglais détruisent la marine batave à Camperdown. Ils s'emparent ensuite de la plupart des colonies néerlandaises, sauf le Sud-Est asiatique et le Surinam. Devant l'île de Texel, ils défont la marine de la République batave (dont la France s'était faite un allié 'provisoire'). Ce sont 14 vaisseaux bataves qui sont cassés. Dans la foulée, l'Amiral Jervis coule 25 vaisseaux espagnols au large de Saint Vincent.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral britannique. Victoires contre l'Espagne (1797), la France et les Bataves.
1797	IN/MR/	Etats-Unis	Fulton	Innovateur	Robert Fulton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Essai de premier sous-marin*
-	-	Info :	NdR: Fulton, aux EU, crée un sous-marin (à hélice, ce qui est aussi pionnier). Après celui de Drebbel, de 1 624, qui ne marchait pas (forcément...) Il s'agit du 'Nautulus' II, dont le I fut essayé à Brest depuis 1 801. En fait, son truc fonctionnait avec une hélice à bras au-dessous. Comme la 'Tortue' de Brushnell (1776), il avait pour mission de poser des charges explosives sous la coque des navires ennemis. Ce machin américain n'a cependant pas convaincu Napoléon Bonaparte. Mais Fulton a surtout, en 1807, lancé le premier bateau à vapeur, le Clermont, aux EU. Selon Net, il aurait montré un vapeur sur la Seine en 1803 - reste à vérifier. '- Un sous-marin, pour une baleine, c'est un gros suppositoire -'
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien aquatique. Innovateur remarquable. Né à Little Britain (EU) en 1765, * à New York en 1 815.

1798	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1798	HT/MR/	France	Directoire	Collectivité	Directoire
©	Thématique	Mer_Marine:	*Guerre navale en France*
-	-	Info :	Suite des échecs d'Irlande, et le renoncement à une expédition contre l'Angleterre. La 'Convention' approuve le plan 'Bonaparte' d'une expédition en Égypte. La flotte française quitte Toulon le 19 mai, et atteint Alexandrie le 1er Juillet. L'expédition atteint 'les pyramides'. Le 1er aoûut, l'amiral Nelson détruit l'escadre française à Aboukir.
Vers le TOP	-	Vita :	Pouvoir exécutif en France, qui suivit la 'Convention' en 1795, jusque 1 799, en deux phases. Crises financières, sociales, conflits intérieurs et guerres.
1798	HT/MR/	Egypte	Nelson	Chef	Amiral Nelson
©	Thématique	Mer_Marine:	*Expédition navale en Égypte*
-	-	Info :	Lors de l'expédition en Égypte. la flotte française atteint Alexandrie le 1er Juillet. Le 1er août, l'amiral Nelson détruit l'escadre française de l'amiral Brueys à Aboukir. Il avait longtemps cherché avant de l'y repérer. Ceci coûte à la France 13 vaisseaux, 3 000 marins tués ou blessés, 3 000 capturés. L'armée française reste calée en Égypte, mais en chasse les Turcs en 1 799. N. Bonaparte put fuir et rentre à Fréjus en France sur la frégate Muiron. Des chercheurs français purent se livrer à de très intéressantes explorations archéologiques en Égypte. Aboukir est une presqu'îile et un port de Basse-Égypte. C'est le nom d'un père chrétien copte martyrisé : Abba 1801 : Le général britannique Abercombry débarque et enlève Aboukir aux Français. La flotte britannique sera toujours présente (à Alexandrie) en 1 940, d'ougrave; elle conduisit la guerre depuis l'Est de la Méditerranée.
Vers le TOP	-	Vita :	Marin à 12 ans, devenu amiral britannique. Né en Norfolk en 1758, * en Espagne (vers Trafalgar) en 1805.

1801	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1801	IN/MR/	Royaume-Uni	Symington	Innovateur	William Symington
©	Innovations	Mer_Marine:	*Remorqueur à vapeur*
-	-	Info :	Le premier emorqueur à vapeur serait le Carlotte-Dundas, Construit par W. Symington.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur britannique de constructions navales.

1802	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1802	IN/MR/	Etats-Unis	Fulton	Innovateur	Robert Fulton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Essai de premier sous-marin... à voile!*
-	-	Info :	NdR: Surprenant: avant même le premier bateau à hélice? Il s'agit du 'Nautulus' II, essayé à Brest depuis 1801. En fait, son truc fonctionnait avec une hélice à bras au-dessous. Mais Fulton a surtout, en 1807, lancé le premier bateau à vapeur, le 'Clermont', aux EU. Selon Net, il aurait lancé un vapeur sur la Seine en 1803.
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien aquatique. Né à Little Britain (EU) en 1765, * à New York en 1 815.

1805	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1805	IN/MR/	Royaume-Uni	**	Scientifique	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Supériorité de l'hélice propulsive*
-	-	Info :	L'épopée de paternité de l'hélice propulsive de bateaux est copieuse. Le remorqueur suédois à propulsion à deux hélices; le Francis Ogden, est lancé en 1837. L'époque est aux roues à aubes, latérales. 1845 : En 1845, l'amirauté britannique lance un challenge: deux vapeurs sont attachés par l'arrière: L'un est le Alecto, muni de roues à aubes; L'autre est le Rattler, muni d'une propulsion à hélice. C'est le Rattler, remorquant l'autre, qui aurait ainsi prouvé la supériorité de l'hélice. NdR: Dans les pubs anglais, on dit qu'en réalité, le but était de tester la résistance des câbles...

1808	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1808	HT/MR/	Chine	Ching Shih	*	Ching Shih
©	Thématique	Mer_Marine:	*Flotte pirate chinoise*
-	-	Info :	De tous temps - et encore de nos jours - des pirates chinois écument le Sud-Est asiatique. Ils y sont concurrencés par les Japonais et surtout les Malais. Une prostituée, Ching shih épouse en 1801 un pirate faisant des'affaires' à Canton. Àla mort de son cher époux, elle prend le commandement de la flotte. Ce sera la plus grande flotte pirate de l'histoire. Elle est estimée à 400 navires et 70 000 hommes semant la terreur. Les autorités chinoises, faibles et corrompues, ne peuvent rien contre cette puissance. Elles finirent par amnistier la veuve éplorée; qui devint maîtresse d'une maison de jeu. Bien des années plus tard seules les puissantes 'canonnières' britanniques remontaient le Yang Tsé. Elles pouvaient tirer à distance suffisante pour écarter les bateaux des pillards.
Vers le TOP	-	Vita :	Commodore de piraterie chinoise. 1784. * à 69 ans dans a paix des seigneurs.

1809	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1809	IN/MR/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire de haute mer à vapeur*
-	-	Info :	Le 'Phœnix' est lancé aux EU, sur base des travaux de Fulton. Phénix est le nom d'un grand oiseau fabuleux d'Éthiopie dans la mythologie égyptienne. Plus vaste et resplendissant que l'aigle royal. Il vivait soit 500 ans, soit 1461, soit des millénaires. Il faisait soi-même son 'nid de mort', mais avait le pouvoir de renaître de ses cendres. Il devint de la sorte le symbole de l'immortalité. Il n'est pas établi de rapport net avec le peuple (et le pays) des 'Phéniciens'. En revanche, 'Phœnix city' est la capitale de l'Arizona (EU), 'Cité du soleil'.

1811	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1811	IN/MR/	Etats-Unis	Fulton	*	Robert Fulton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ligne régulière de navire à la vapeur*
-	-	Info :	Le vapeur pionnier 'Clermont', sur la ligne New York-Albany, fut mis sur l'Hudson. en 1811. Un service régulier est établi en 1811, sur le 'Chancellor Livingstone'.
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien très doué. Né à Little Britain (EU) en 1765, * à New York en 1 815.

1812	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1812	HT/MR/	Etats-Unis	Lafitte	*	Jean Lafitte
©	Thématique	Mer_Marine:	*Flotte de flibustiers contre les Britanniques*
-	-	Info :	L'indépendance des EU n'a pas éteint l'état de guerre avec la GBr. Toutefois, la GBr n'a pas voulu 'tirer sur des frères'. Mais la clef était toujours le monopole du commerce dont surtout Boston. Les flibustiers de Jean Laffitte aident les EU dans leur lutte pour se dégager de la flotte britannique.
1812	IN/MR/	Suisse	Pauly	Innovateur	Pauly
©	Innovations	Mer_Marine:	*Chargment par la culasse (! : il s'agit de fusil)*
-	-	Info :	Pauly construit le premier fusil repéré qui se charge par la culasse. Auparavant, toutes les armes se chargeaient par la 'bouche'.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur suisse en armurie. 1810.

1813	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1813	IN/MR/	Royaume-Uni	Stephenson	Innovateur	George Stephenson
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire de guerre à vapeur*
-	-	Info :	Ce premier vapeur guerrier s'appelait le 'Demologos'.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur et inventeur britannique. Né à Newcastle en 1781, * à Tapton House, Chesterfield, en 1848.

1816	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1816	IN/MR/	Royaume-Uni	Elise	Innovateur	Elise
©	Innovations	Mer_Marine:	*Traversée de la Manche à vapeur*
-	-	Info :	Fulton a lancé le premier bateau à vapeur en 1807, le 'Clermont', aux EU. En 1816, l'Élise, qui n'a que 20 mètres, traverse la Manche depuis la GBr et remonte la Seine.
Vers le TOP	-	Vita :	Premier vapeur ayant traversé la Manche.
1816	IN/MR/	Etats-Unis	Fulton	Innovateur	Robert Fulton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire de guerre à vapeur*
-	-	Info :	R. Fulton a, en 1807, lancé le premier bateau à vapeur, le Clermont, aux EU. Ce premier navire (mixte) de guerre s'appelait le Demologos. Donc il 'parle comme un démon', ou comme le peuple: 'demos'?'
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien aquatique. Né à Little Britain (EU) en 1765, * à New York en 1 815.

1818	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1818	IN/MR/	Amérique_Sud	O'Higgins	Personnalité	Bernardo O'Higgins
©	Innovations	Mer_Marine:	*Navires de guerre*
-	-	Info :	En 1 818 , le gouverneur du Chili O'Higgins avait fait ses études en Angleterre. Il fut témoin de la puissance maritime britannique. Il fit bâtir une première escadre de 4 bâtiments. Cet exemple [source Net], donne une idée des capacités des navires de guerre : Vaisseau San Martín - 60 canons, 492 hommes; Frégate Lautaro: 46 canons, 353 hommes Corvette Chacabuco : 20 canons, 154 hommes Brigantin Araucano : 16 canons, 110 hommes. Ces navires ne sont 'que' les débuts chiliens. que dire alors de l'armée que représente une 'flotte' anglaise? Si on y ajoute la rigueur et la discipline de la marine britannique, il n'est pas étonnant que les escadres anglaises aient pu maîtriser le monde (des côtes). Un chant de marin français (31 août] dit qu'ils virent '- Une frégate d'Angleterre Qui fendait la mer et les flots, C'était pour attaquer Bordeaux. -' Or Bordeaux est un port déjà important sous Elizabeth I.
Vers le TOP	-	Vita :	Gouverneur à Valparaiso. Formation britannique.

1822	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1822	IN/MR/	France	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Service du premier navire en fer à vapeur de France.*
-	-	Info :	Le premier navire en fer est de Wilson (EU) en 1789 sur la Delaware. Un premier navire en fer, dû à Fitch, navigue sur la Foss (RU) en 1789. Ce bateau est le Aron-Manby, construit sur la Tamise. Cette ligne pionnière française part évidemment de Paris. Mais elle est bien obligée d'aller en Province... Le premier transatlantique à vapeur (le 'Williams') sera fait en 1831 au Canada.

1824	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1824	IN/MR/	France	Caroline	Innovateur	Caroline
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire à vapeur français de haute mer*
-	-	Info :	La machine à vapeur date de Newcomen en 1708 (GBr.). En 1776, Jouffroy d'Abbans avait fait un essai de bateau à vapeur à Lyon. Le bateau de Fitch navigue sur le Delaware en 1789, mais une 'ligne' s'y étabit en 1808 (EU). En 1824, La Caroline est le premier navire à vapeur français de haute mer.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un navire français pionnier

1829	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1829	IN/MR/	Royaume-Uni	Siebe	Innovateur	Siebe
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre de plongée*
-	-	Info :	Siebe (GBr) perfectionne l'appareil de plongée de Klingert. Cet apparaeil équipera notamment la marine française jusqu'en 1 857.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur britannique du scaphandre de plongée.

1831	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1831	IN/MR/	Canada	Royal William	Innovateur	Royal William
©	Innovations	Mer_Marine:	*Encore un 'premier' navire à vapeur*
-	-	Info :	Le 'Royal William', premier navire à vapeur à traverser l'Atlantique est construit à Québec.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier vapeur transatlantique

1833	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1833	HT/MR/	Royaume-Uni	Dent	Scientifique	Dent
©	Thématique	Mer_Marine:	*Compas liquide*
-	-	Info :	Dent améliore la stabilité de la boussole de Fl. Giova en baignant le cadran dans un liquide.
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur britannique. Mise au point ducompas marine à bain de liquide.

1838	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1838	IN/MR/	Etats-Unis	Sirius	Innovateur	Sirius
©	Innovations	Mer_Marine:	*Encore une première navigation à vapeur, cette fois entre Bristol et New York.*
-	-	Info :	À, New York aboutissent l' et l'Hudson River. Le Sirius (nom d'une étoile du Grand Chien) innove en étant le premier non muni de voiles.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier navigateur de ligne à vapaur. EU.
1838	IN/MR/	Royaume-Uni	Great Western	Innovateur	Great Western
©	Innovations	Mer_Marine:	*Première traversée de l'Atlantique sans voiles.*
-	-	Info :	Le 'Sirius' traverse pour les EU, et le 'Great Western' pour la Grande-Bretagne. Il mettra 14,5 jours pour faire Bristol-New York.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier vapeur transatlantique sans voiles
1838	IN/MR/	Belgique	Cockerill	Innovateur	John Cockerill
©	Innovations	Mer_Marine:	*Liège-Huy-Namur à vapeur.*
-	-	Info :	En 1 838, le bateau à vapeur 'Ville de Liège', sorti des ateliers de Seraing, relie Liège à Huy. Ensuite, il atteindra Namur en 8 heures, transportant 200 passagers. En 1839, il passera sous le 'Nouveau Pont de Seraing', entièreùnet métallique à haubans. Le vapeur reliera Liège à Maastricht. En 1874, il transportera de la sorte '- un million de passagers -' (dit l'Office du Tourisme).
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur britannique. Grande aciérie de Liège.

1839	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1839	IN/MR/	Royaume-Uni	Archimede	Innovateur	Archimede_(-IVe s.)
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire anglais à hélice.*
-	-	Info :	Premier navire anglais à hélice. Le premier navire français à hélice s'appellera le Corse.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du savant grec qui a concocté la 'vis sans fin', devenue hélice.

1840	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1840	IN/MR/	Canada	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ligne régulière de l'Atlantique en bateau à vapeur*
-	-	Info :	Le premier vapeur à le faire est le 'Royal William', fait au Canada.

1843	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1843	IN/MR/	Royaume-Uni	Great Britain	Innovateur	Great Britain
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier paquebot transatlantique*
-	-	Info :	Premier paquebot transatlantique en fer à hélice. Son nom suggère qu'il soit britannique. Lenom vient d'ailleurs de packet-boat'
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un Packet-boat transatlantique.

1844	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1844	IN/MR/	Etats-Unis	Stevens	Scientifique	Robert L. Stevens
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sloop à quille*
-	-	Info :	En 1844, deux frégates anglaises furent dotées de longs ligots de plomb fixés sous la coque. R. Stevens dessina aux EU le sloop Maria, avec des bordés de bois doublés de plomb. Un sloop est un voilier d'origine néérlandaise (le 'sloep'). Il n'a qu'un seul (haut) mât, un grément marconi et un seul foc.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur de marine aux EU. Quille

1848	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1848	HT/MR/	Asie_Sud_est	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	-
-	-	Info :	Nouvelles flambées des pirates musulmans d'Indonésie et de Malaisie. Une flotte espagnole y fait le ménage au large des Philippines.

1850

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1850

HT/MR/

Amérique_Sud

Thématique

Mer_Marine:

Info :

Une ligne maritime directe relie Rio de Janeiro à l'Europe.

1850

IN/MR/

France

Dupuy de Lôme

Scientifique

Stanislas Henry Dupuy de Lôme

Innovations

Mer_Marine:

Premier vaisseau de guerre à vapeur français

Info :

NdR: Il était curieusement baptisé Napoléon - peut-être en 'revanche'?

1 857 :
En 1 857, Dupuy de Lôme présente à Napoléon III le premier 'cuirassé' français La Gloire. Kokkorikko!.

Le premier 'vapeur' transatlantique (sans voiles) fut l'américain Sirius en 1 838.

Vers le
TOP

Vita :

Ingénieur de marine français.

1850

IN/MR/

Suisse

Alecto

Scientifique

Alecto

Innovations

Mer_Marine:

Canonnière mixte à trois propulsions (vers 1850)

Info :

La frégate légère Alecto (816 tonnes) dispose à la fois d'un grand gréement d'artimon et de misaine à voiles carrées.
Son moteur de 200 cv entraînait deux grandes roues à Aube.
Le même montage, sur son frère le Ritter entraînait une hélice.
Le but était de comparer les mérites des aubes latérales aux hélices.
Le match fut nettement gagné par l'hélice. Cette dernière avance en 'hachant' le fluide (donc dans l'air aussi).

Vers le
TOP

Vita :

Ingénieur de marine suisse.

1850

IN/MR/

Russie

Ohio

Ohio

Innovations

Mer_Marine:

Cuirassé

Info :

Les sous-marins de la classe Ohio sont construits durant les années 1980 et au début de 1 990
Ils ont quelques paramètres suivants :

Sous-marins des EU et de France (les 6 *SNLE* années 1 990)
Longueur US	170 m (comme les russes)	Fra: .
Largeur	12,8 m	Fra: .
Déplacement en plongée	18 750 T	Fra: 9 000 T
Missiles US	24 Trident 1	Fra : 16 M20
Têtes nucléaires US	24 de 100 kilotonnes	Fra: Une charge 1 mégaTonne ou 16 M4 à tête non guidée
Portée des missiles US 1980	8 000 km	Fra: 3 000 km ou 16 de 150 T à 4 000 km de portée
Missiles US 1 993	Trident II	.
Têtes nucléaires	14 de 150 kilotonnes; ou 7 manœuvrables de 300 kT	.
Portée des missiles 1 993	11 000 km	.

Un sous-marin lanceur d'engins français s'appelle L'Inflexible.
Il n'est donc pas pliable, ni repliable, of course.

En 2 016, la France recevra une commande 'miraculeuse' de 30 sous-marins de la part de l'Australie.
La source est la radio parisienne [Europe N°1], donc à confirmer.
Un mobile supposé est la très forte pression de la Chine pour s'emparer d'un maximum de présence et puissance dans ce continent.

Vers le
TOP

Vita :

Nom de type de très grands sous-marins soviétiques de 1980.
Mais 'typhoon' n'est pas du russe: traduit en 'américain'?

1851	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1851	IN/MR/	Etats-Unis	Steers	Innovateur	George Steers
©	Innovations	Mer_Marine:	*Régate 'Coupe de l'America' et voilier 'America'*
-	-	Info :	La première Coupe de l'America est remportée par les EU devant la GBr en 1851. Elle doit son nom au voilier America. Cette très élégante goélette de régate avait 33,8 m. sur 7,6, et un vaste gréement Houari avec un pic. Elle fut rachetée par les Sudistes lors de la guerre de sécession, capturée et armée par le Nord. Elle finit en 1 942, écrasée par le toit de son hangar lors d'une tempête de neige.
Vers le TOP	-	Vita :	Architecte naval. Concepteur de l'America.

1854	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1854	IN/MR/	Etats-Unis	Ericsson	Scientifique	John Ericsson
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier cuirassé à tourelle*
-	-	Info :	Ericsson met au point la tourelle de tir pivotante. Elle permet au cuirassé d'avoir tout l'horizon pour champ de tir. Toutefois, le premier cuirassé moderne sera fait en 1906 en GBr.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur de marine aux EU.

1855	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1855	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire 'cuirassé' de guerre*
-	-	Info :	Wilson avait créé le premier navire en fer en 1789. Le premier transatlantique à vapeur sera fait en 1831 au Canada. Le 'cuirassé' est un navire blindé à artillerie lourde. Retiré en 1 960. NdR: La Crimée (sur la Mer Noire) était le dernier bastion des Tatars. La Guerre de Crimée allie la Grande Bretagne et la France contre l'expansion de la Russie. Ceci aux dépens de l'Empire Ottoman (turc). La Russie subit une défaite Le fameux 'Cuirassé Potemkine' (russe) se situe aussi en Crimée, en 1905.

1861	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1861	IN/MR/	Etats-Unis	Cunard	Innovateur	Cunard
©	Innovations	Mer_Marine:	*Dernier navire 'à roues'*
-	-	Info :	Le 'Scotia' est dernier navire à roues (elles ne servent à rouler que sur l'eau). Elles sont latérales et le propulsent sur l'eau. Ce n'est pas un 'amphibien'. 1915 : Pour les promenades sur la Seine, Paris met en services de nouveaux bateaux à 'aubes' C'est sur un tel bateau, 'autobus' du Mississipi, que se déroule sur le Mississipi la merveilleuse opérette Showboat. On se divertit de ces longs et lents voyages par des spectacles sur scène, et c'est le cadre de Showboat. Ainsi de l'inoubliable Old man river chanté par Paul Robeson et autres trésors.
Vers le TOP	-	Vita :	Compagnie maritime aux EU

1862	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1862	IN/MR/	Germanie	Magnus	Innovateur	Heinrich Gustav Magnus
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau éolien à 'effet Magnus'*
-	-	Info :	H. G. Magnus présente un effet dynamique éolien très original. Son dispositif a un rendement très faible, mais est opérationnel. Il consiste à exploiter la force du vent pour faire tourner un cylindre lisse et utiliser son couple. Cet d'effet magnus' est à l'origine de la 'turbo-voile (de 1 982)
Vers le TOP	-	Vita :	Physicien allemand. Bateau à cylindre éolien.

1863	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1863	IN/MR/	Royaume-Uni	**	Innovateur	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premiers torpilleurs*
-	-	Info :	Les premiers lance-torpilles apparaissent vers 1 863. Ce sont d'abord de simples embarcations, munies à l'avant d'une longue hampe inclinable portant une charge explosive. Elles faisaient éclater celle-ci sous l'eau, contre leur objectif, après une approch silencieuse de nuit. Les premiers succès des torpilleurs remontent à la guerre russo-turque de 1877- 1878.
Vers le TOP	-	Vita :	Compagnie maritime aux EU

1865	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1865	IN/MR/	Royaume-Uni	Agincourt	*	Agincourt
©	Innovations	Mer_Marine:	*Grand cuirassé mixte de 124 m. (Le record de taille)*
-	-	Info :	Le cuirassé d'acier 'Agincourt', de 124m et 10 000 tonnes, 28 gros canons, possède encore 5 mâts. Il contraste par son gréement de voiles carrées d'allure très ancienne.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un cuirassé britannique

1867	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1867	IN/MR/	France	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier 'bateau-mouche' sur la Seine*
-	-	Info :	À Paris (comme toujours en France), un premier bateau-mouche est mis en service. Il relie le pont de Bercy au viaduc d'Auteuil Cela fera une attraction touristique de plus en plus populaire, puis 'chic'. 2 015 : On verra un 'nouveau' modèle, avec des roues à aubes latérales (comme au Mississipi).

1868	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1868	IN/MR/	France	Rouquayrol & Denayrousse	Innovateur	Rouquayrol & Denayrousse
©	Innovations	Mer_Marine:	*Pince nez et bouche de plongée*
-	-	Info :	Rouquayrol & Denayrousse ont créé le scaphandre à réservoir-régulateur automatique. Mais ils présentent déjà un 'ferme-bouche' à clapet, empêchant l'entrée d'eau à l'inspiration. C'est un mord en caoutchouc qui termine le tuyau d'apiration. De plus, un pince-nez en caoutchouc était muni de deux petites vis réglables. De la sorte, le plongeur n'a plus besoin de 'casque' de scaphandre. Ce qui inspirera le masque et le 'tuba' des plongeurs légers.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur des mines, et lieuteant de vaisseau. Créateurs français d'équiements de plongée.

1869	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1869	IN/MR/	France	Farcot	Innovateur	Joseph Farcot
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier projet d'hydroptère*
-	-	Info :	L'hydroptère a une coque classique sous laquelle sont fixés des ailerons. Ceux-ci donnent une force de sustentation proportionnelle à la vitesse de l'engin. Deux versions ultérieures seront développées. Ce sont les plans porteurs "fixes" ou les plans "variables". La mise au point de l'idée initiale de E. Tabarly sera dûe à A. Thébault
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur français du projet d'hydroptère.

1870	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1870	IN/MR/	Royaume-Uni	Buckley	Innovateur	John C. Buckley
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau à éolienne*
-	-	Info :	J. Buckley équipe un ancien de canot de sauvetage, le City of Rogusa. La cité de Raguse est un charmant port de la côte dalmate, capitale d'un royaume. John installe une voilure et une éolienne à six pales. La connexion fait tourner dans l'eau une hélice à à deux pales. Ce dispositif a un rendement très faible, notamment par les pertes de couple et les frictions. Néanmoins, John et deux hommes d'équipage lui feront traverser l'Atlantique. Le navire La Calypso, scientifique d'exploration confié (1 960) au Ct. Cousteau aura des mâts-éoliennes à turbine.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur britannique du bateau à éolienne

1871	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1871	IN/MR/	Royaume-Uni	Watson	Scientifique	George L. Watson
©	Innovations	Mer_Marine:	*Voilier à quille*
-	-	Info :	Le premier voilier voilier lesté de plomb sous la coque fut le Maria de R. Stevens (en 1 844) 1 871 : En 1 871, le Peg Woffington de G. L. Watson, est le premier entièrement lesté sous plomb. NdR: Il est extraordinaire que 4 000 ans de navigation furent attendus pour faire mieux qu'une chaloupe. L'électronique, la chirurgie... sont plus anciens que la quille de bateau.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur de construction navale écossais. Coque-quille?
1871	IN/MR/	Royaume-Uni	Sultan	Innovateur	Sultan
©	Innovations	Mer_Marine:	*Dernier grand cuirassé (avec des voiles)*
-	-	Info :	Le grand cuirassé britannique 'Sultan' est lancé, sous ses 3150 m² de voiles. Ce sera le dernier grand voilier de guerre.
Vers le TOP	-	Vita :	Dernier grand voilier de guerre, britannique.

1875	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1875	IN/MR/	France	Rouquayrol	Innovateur	Rouquayrol et Denayrousse
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre à régulateur*
-	-	Info :	Rouquayrol & Denayrousse inventent le scaphandre à réservoir-régulateur automatique. Ce sera l'origine de la 'bouteille' de plongée
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur des mines, et lieuteant de vaisseau. Créateurs français d'un scaphandre de plongée.

1876	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1876	HT/MR/	Royaume-Uni	Thompson	Innovateur	Thompson
©	Thématique	Mer_Marine:	*Boussole*
-	-	Info :	La première 'boussole' montée serait due à Fl. Giova, d'Almafi. Les perfectionnements apportés par Thompson conduisent à la 'rose Thompson'. Mais, sur un bateau, cela s'appelle un compas. D'ailleurs, on a de la 'compassion' pour qui perd la boussole.
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur britannique. Mise au point du 'compas de marine'.
1876	IN/MR/	Royaume-Uni	Herrenshof	*	Nathanaël G. Herrenshof
©	Innovations	Mer_Marine:	*Catamaran*
-	-	Info :	Le 'catamaran' issu des Indes, fut monté en GBr par W. Petty. Herrenshof en fit des voiliers 'manœuvrables' en régate. Ils furent les plus rapides bateaux du monde en ce temps. Le catamaran a, en effet, un comportement contre-intuitif par rapport aux monocoques. Ainsi, il donne le risque de "sancir" par grand largue. La poupe se soulève et retourne le bateau. Qui ne redresse pas car il n'a pas un couple négatif comme un voilier à quille.
Vers le TOP	-	Vita :	Réalisateur britannique du 'catamaran' de régate.
1876	IN/MR/	France	Frigorifique	*	Frigorifique
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau 'frigorifique'*
-	-	Info :	Le 'Frigorifique' serait le premier bateau équipé pour la conservation par le froid de denrées alimentaires. Ce procédé est utilisé depuis longtemps (caves etc.) mais 'scientifiquement' et industriellement depuis peu. Une gravure - en noiret blanc - le montre en traversé de l'Atlantique en 1 976. C'est un cargo mixte, doté de trois mâts à houari et d'une haute cheminée. Il semble bien que le pavillon de poupe soit français - sinon on ne l'aurait sans doute pas
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier grand cargo-frigo, en France en tout cas. Il traverse l'Atlantique.

1885	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1885	IN/MR/	France	Goubet	Innovateur	Goubet
©	Innovations	Mer_Marine:	*Projet de sous-marin?*
-	-	Info :	Un certain Goubet [source Net] aurait déposé un projet de sous-marin. Apparemment, ce projet est tombé à l'eau.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur français. Sos-marin?
1885	IN/MR/	Allemagne	Daimler	Innovateur	Gottlieb Daimler
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau à moteur électrique*
-	-	Info :	Le moteur électrique efficient (industriel) est dû à Siemens (All). Daimler, inventeur du carburateur, est un grand nom de l'automobile.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur allemand. Né à Schöndorf en 1834, * à Cannstadt en 1 900.

1886	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1886	IN/MR/	Allemagne	Glückauf'	Innovateur	Glückauf'
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier grand pétrolier*
-	-	Info :	Mise en service le pétrolier allemand 'Glückauf'.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier grand pétrolier. All.

1887	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1887	IN/MR/	France	Gymnote	*	Gymnote
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin français*
-	-	Info :	Premier submersible français, le Gymnote. Des bienveillances disent qu'il n'était pas supposé être 'submersible', mais... Son nom vient du grec ancien : gumnos, c'est 'nu', et nôtos, c'est 'dos'. C'est un poisson des eaux boueuses qui étourdit ses proies par décharges électriques.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un submersible français

1892	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1892	IN/MR/	Egypte	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier 'tanker' à pétrole (à Suez).*
-	-	Info :	Le premier 'tanker' à pétrole brut est le 'Murex'. Il franchit le canal de Suez.

1894	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1894	IN/MR/	Royaume-Uni	Parsons	Innovateur	Sir Charles Algemon Parsons
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau à turbine*
-	-	Info :	Premier bateau à turbine à vapeur. La turbine à vapeur est due à Charles Algernon Parson, en 1884. En 1890, Karl Gustav de Laval en fit une turbine à vapeur fonctionnant par réaction. Montée sur un bateau (dans le bon sens), elle le propulse. Ce type de turbine va longtemps actionner les alternateurs produisant l'électricité.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur britannique. Né à Londres (GBr.) en 1854, * en croisière en 1931.

1896

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1896

HT/MR/

France

Crouan & Fils

Personnalité

Denis Crouan & Fils

Thématique

Mer_Marine:

Clipper Belem

Info :

Lancement par les chantiers de Nantes (Fra) du clipper (voilier de tranport de marchandises) le Belem.
C'est le nom d'un port du Brésil où la compagnie nantaise Crouan & Fils avait un comptoir commercial.
C'est un voilier qui n'est pas construit pour les océans sauvages, mais c'est un 'antillais', ayant gabarit pour 600 tonnes.
C'est donc un cargo fait pour la traversée de l'Atlantique, vers les Antilles, Cayenne et les comptoirs de Bélem et d'Uruguay.
Cette route maritime prend les vents portants d'Atlantique Nord, évitant l'anticyclone des Açores, et cabote ('proche des côtes') au sud par les Antilles.

Le [Figaro 15 juil. 2 016] vante cette 'cathédrale des mers', fleuron du savoir faire français etc., donnant quelques paramètres:

Dimensions modestes : 58,50 mètres. (NdR: par comparaison, Alain Colas fit le record de l'Atlantique en solitaire avec un 72 mètres);
1200 m&exp2; de voilure, en déployé bien sûr;
'Capable de filer 15 nœuds' (environ 22 km/h). NdR: Il est donc nettement plus lent qu'un vélo.
D'ailleurs, le périple jusqu'en Uruguay lui prenait 160 jours, donc entre 5 et 6 mois! Comment 'rentabiliser' une telle prestation?
Le Bélem, que le Figaro dit 'astucieux et très simple d'emploi' ne le paraît pas sur les illustration.
Il a plusieurs kilomètres de cordages (drisses, manœuvres, haubans, balancines etc.), et 22 types de voiles différentes.
Même non déployé, le gréement en trois-mâts barque culminant à 35 mètres, est une prise au vent très instable;

'- La coque est en acier et il est doté des meilleurs équipements de son époque -'., dit la source.
Admettons, mais par comparaison, des réalisations maritimes de la même époque sont :

Le Premier projet d'hydroglisseur, du comte Lambert de &_Versaille, propulsé par une hélice aérienne.
En 1887, Parsons crée le bateau Turbinia propulsé par une turbine à vapeur fonctionnant par réaction.
Simon Lake, présente aux EU l'Argonaute, extraordinaire sous-marin à roues.
En France, Maxime Laubœuf présente le Narval. Remarquable submersible;

Histoire d'un grand voilier : le *Bélem* (Fra.)
1896	Lancement à Nantes (Fra.) Première traversée, jusqu'en Uruguay. Le mauvais temps endommage sa voilure. Puis un incendie (à quai) détruit sa cargaison et sa cale. Il peut rentrer en France pour d'importantes remises en état.
1902	Il ne peut mouiller au port de la Martinique, et doit rendre de l'autre côté. À ce moment, c'est la formidable éruption de la Montagne Pelée qui détruisit tout - sauf le Bélem, ainsi miraculé. Il ramène du sucre, sa mission principale.
1909	Il change encore une fois de main, passant à la Cie Fleuriot, l'exploitant surtout entre Nantes et Cayenne. En Guyane française, c'est le lieu du célèbre bagne pénitentiaire.
1 914	Il est racheté par R. Grosvenor, duc de Westminster, et prend un 'look' british. Cabines luxueuses, sanitaires, salon vitré en acajou de Cuba. Deux moteurs, mâts en tubes d'acier, il peut manœvrer à présent dans tous les ports du monde. 100 000 livres et 4 ans de révision à Southampton.
1 920	Il croise des années en Méditerranée, puis est racheté par un brasseur irlandais, A. Ernest Guiness. Il le rebaptise Fantom II (comme la Rolls Royce) et repart en haute mer. Il fera tout: Cap Horn, Québec, Panama; il échappe de justesse au séisme de Yokohama.
1 940	Ancré à l'île de Wright, désarmé, abîmé il est laissé à des marins français qui ont rejoint les forces britanniques.
1 951	Guiness est mort, et le bateau est racheté par la Fondation Cini, pour en faire un navire-école pour les orphelins italiens.
1 965	Jugé vieillot et inadapté, il est laissé à quai sur l'île de San Giorgio Maggiore
1972	Les carabinieri italiens tentent de lee réadapter comme navire-école, mais, même gréé en goélette, cela ne va pas.
1 976	Il est cédé pour une livre symbolique à un chantier vénitien qui le met sur le marché international.
1 979	Le Bélem, 'fleuron français' est reconnu par hasard par un médecin français (L. Gosse), et une Fondation est créée en sa faveur. Aidée par les caisses d'épargne, les pouvoirs publics, elle le rachète pour 3,5 millions de francs. Il est alors remorqué jusque Brest, en Bretagne, par un bâtiment de la marine nationale.
10984	Amarré pendant 5 ans à Paris, quai de Suffren, classé 'monument national'. Ouvert au visiteurs, et patiemment restauré par la Fondation.
1986	Navire-école de la marine natinale française, il passe en 1986 devant la statue de la Liberté à New York.
2 016	Il a accompli, depuis lors, l'écolage ' l'ancienne' de milliers de stagiaires en France.

Vers le
TOP

Vita :

Armateurs français à Nantes. Comptoirs commerciaux aux Antilles et en Amérique du Sud.

1897	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1897	IN/MR/	France	Versaille	Innovateur	Comte Lambert de Versaille
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier projet d'hydroglisseur*
-	-	Info :	C'est un bateau glissant, comme son nom l'indique, sur des patins montés sur les extérieurs. Celui qui navigue sur coussin d'air est un 'aéroglisseur', ayant besoin d'hélices à air. 1906 : EN 1906 le Brésilien Santos-Dumont passera les 100 km/h. Son hydroglisseur est composé de trois ellipsoïdes en aluminium et bois, recouverts de soie. L'hydroglisseur est à fond plat, et déjauge en fonction de la vitesse. Il peut n'avoir plus contact avec l'eau que par l'extrémité de ses "redans". Propulsé par une hélice aérienne, il ne peut évoluer que sur des eaux calmes.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur de l'idée d'aéroglisseur.
1897	IN/MR/	Royaume-Uni	Parsons	Innovateur	Charles Parsons
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau à turbine à vapeur*
-	-	Info :	Laval créa (en Suède) une écrémeuse: il en était déjà à la centrifugation. La turbine à vapeur est due à Charles Algernon Parsons (1884). En 1887, Parsons crée le bateau Turbinia propulsé par une turbine à vapeur fonctionnant par réaction.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur naval britannique. Contributions importantes.
1897	IN/MR/	Etats-Unis	Lake	Innovateur	Simon Lake
©	Innovations	Mer_Marine:	**L'Argonaut. Extraordinaire sous-marin à roues**
-	-	Info :	Le Argonaut est un petit sous-marin de 11,7m sur 2,7m, conçu par Lake pour le sauvetage c&otier;ier. Son moteur de 30 cv pouvait être embrayé sur deux grandes roues latérales en bois, le déplaçant sur le fond. La roue arrière était directrice. À l'avant, une chambre d'air permettait aux plongeurs d'entrer et sortir. Il aurait été refait en 1 993, utilisé pour de longs déplacements en fond de mer.
Vers le TOP	-	Vita :	Concepteur d'un sous-marin à roues. EU.
1897	IN/MR/	France	Laubœuf	Innovateur	Maxime Laubœuf
©	Innovations	Mer_Marine:	**Le Narval. Remarquable submersible, pionnier des sous-marins modernes**
-	-	Info :	Le narval est un grand cétacé (donc un mammifère, ce qui 'porte des mamelles') des mers arctiques. Il est célèbre pour la longue dent torsadée, de plus de 2m, que porte le mâle. Celui de Laubœuf est le prototype de tous les sous-marins à ballasts extrieurs à la coque. Ce qui leur permet de miux naviguer en surface. Il eut l'idée d'enfermer la coque du submersible dans une autre coque plus large. Ce dernier fonctionnait avec un moteur à vapeur en surface et un moteur électrique en plongée.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur. Né à Poissy (Fra.) en 1 864 * à Cannes en 1 939.
1897	IN/MR/	Royaume-Uni	Makarov	Innovateur	Stepan O. Makarov
©	Innovations	Mer_Marine:	Premier 'brise-glace': le Émark
-	-	Info :	Ce premier brise-glace est construit en Angleterre par Armstrong selon les plans de Makarov. La Russie et la Norvège deviendront les producteurs spécialisés en ce type de bateau. L'URSS construira le premier grand brise-glace nucléaire, lui donnant une suprématie sur l'Arctique. NdR: On est toujours surpris 'de nos jours' de voir le nombre de voiliers utilisés dans les glaces . Certains survivent à des hivernages congelés de l'Arctique, sans se disloquer.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral russe. Brise-glace.

1903	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1903	IN/MR/	France	Sautter et Harlé	Innovateur	Louis et Emile Sautter et Harlé
©	Innovations	Mer_Marine:	*Équipement des péniches en moteur Diesel*
-	-	Info :	Les péniches sont en principe des transporteurs fluviaux. De nombreux bateaux de pêche, par ailleurs, ont des moteurs monocylindres. Cette respiration lente, comme essoufflée, est un bruit caractéristique des vieux porcs.(?).
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeurs. Moteurs.

1905	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1905	IN/MR/	Norvège	Evinrude	Scientifique	Ole Evinrude
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier 'hors-bord'*
-	-	Info :	Le Norvégien Evinrude crée un moteur marin vissé verticalement à l'extérieur du bordage. Il convient pour de petits formats évidemment. Bien qu'extérieur, il a la capacité de survivre à une agression d'eau. Ceci en raison du capot, et aussi de la protection de la prise d'air. Ce moteur, réalisé aux EU, est toujours de grande vente en 2 014.
Vers le TOP	-	Vita :	Enginier de marine norvégien, innovateur en motorisations.
1905	IN/MR/	Allemagne	Ziegenspeck	Scientifique	Fritz Ziegenspeck
©	Innovations	Mer_Marine:	*Moteur 'hors-bord' de bateau*
-	-	Info :	Ziegenspeck présente un 'hord-bord' la même année que le Norvégien Evinrude. Le nom qu'il lui donne est Elf-Zett
Vers le TOP	-	Vita :	Enginier de marine allemand

1906	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1906	IN/MR/	Royaume-Uni	Dreadnought	*	Dreadnought
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier cuirassé moderne*
-	-	Info :	Le premier cuirassé moderne, après disparition des gréements, est lancé en 1906 en GBr. Il dispose des tourelles d'artillerie dans l'axe du navire, et dominera la marine de guerre
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du prmier cuirassé moderne, à tourelles. GBr.

1909

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1909

HT/MR/

Royaume-Uni

Titanic

Collectivité

Titanic

Thématique

Mer_Marine:

Paquebot Titanic

Info :

Construction du paquebot 'R.M.S.Titanic', le plus grand et luxueux existant, en GBr.
Son épopée aura les phases suivantes:

Titanic
1909 à 1911	Construction du navire, impressionnant.
1 912	Départ de Southampton le 10 avril dans l'Atlantique Nord, coupant court pour gagner le 'Ruban bleu'. Déchiré par un iceberg lors de son premier voyage. 1513 victimes, et 705 survivants.
1953	Cette tragédie a inspiré le premier 'film-catastrophe', en 1 953 (par Neguleco). Puis d'autres jusqu'en 1 997.
1 985	Le 1er septembre, l'épave est découverte à 650 km au sud de Terre-Neuve. Il surprend (le capitaine aussi) de cogner un iceberg sous cette latitude en avril.
1986	Essais d'exploration de l'épave, par 3843 m. de fond.
2 000	L'épave est explorée à partir de l'an 2 000. Des objets sont remontés. Création du business d'expositions RMS Titanic par la société Premier Exhibitions, Inc.
2 014	Exposition Titanic, the Artefact Exhibition, aux Palais de Bruxelles. Un film-catastrophe, bien sûr, et aussi des objets repêchés. 'Artefact' veut dire 'artificiel', ici, par reconstitutions en images numériques. Ainsi les visiteurs pourront déambuler dans le navire, accompagner les plongeurs etc. Ils peuvent jouir du cataclysme et de leur propre noyade comme s'ils y étaient. Première à Bruxelles, mais une 'tournée'. C'est très bien fait (15,9 euros/ pers.).

1910	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1910	HT/MR/	Etats-Unis	Ely	Chef	Gene Ely
©	Thématique	Mer_Marine:	*Décollage depuis un navire*
-	-	Info :	Le premier envol à partir du pont d'un navire est le fait de Gene Ely. Son biplan Curtis de 50 cv décolle en novembre 1 910 d'un navire de guerre, le croiseur des EU, le Birmingham. Notons que Birmingham est une ville importante du centre de l'Angleterre. 1911 : En 1 911 Ely apponte, avec le même avion, sur la plate-forme aménagée sur la plage arrière du cuirassé Pennsyvania. Il redécolle un peu plus tard: le 'porte-avion' est né.
Vers le TOP	-	Vita :	Aviateur des EU. Premier décollage d'avion
1910	IN/MR/	Allemagne	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Skis nautiques*
-	-	Info :	Marcher sur l'eau sans être miraculeux est un vieux rêve. Depuis 1 900, plusieurs inventeurs tentent de monter des 'flotteurs' sous les pieds. Mais la maîtrise en est très difficile. En 1 910, un inventeur allemand rend les deux skis solidaires. La propulsion se fait debout, à l'aide d'un grand aviron.

1911

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1911

IN/MR/

Royaume-Uni

Gardner

Scientifique

W. Gardner

Innovations

Mer_Marine:

Voiliers 'monotypes'

Info :

Il y a toujours eu une grande variété de voiliers, mais en 1911 se définissent des 'classes'.
Cela siginifie qu'ils présentent les mêmes paramètres.
La liste suivante donne une série de 'monotypes', faits normalement pour un seul pilote.

Quelques voiliers 'monotypes'
Année	Type	Architecte	Propriétés
1911	Star	W. Gardner	Quillard olympique à angles vifs
1948	Optimist	C. Mills	Dériveur sans foc, pour enfants. En 2 014, toujours à l'école.
1 950	Finn	R. Sarby	Dériveur olympique en solitaire
1 952	Vaurien	J.J. Herbulot	D'abord en contre-plaqué à angles vifs. Ensuite, en polyester
1 952	Flying Dutchman	U. van Essen	Dériveur olympique
1953 à 1955	505	J. Westell	De cette longueur. Marin et performant.
1958	420	C. Maury	Premier dériveur français en polyester
1962	Fireball	P. Milne	Premier dériveur que l'on peut monter soi-même
1963	470	A. Cornu	Développement du '420'
1967	Tornado	R. March	Catamaran olympique
1 970	Lazer	B. Kirby	Dériveur rapide, volé et très plat. Il 'hydroglisse'. Le modèle 'Jet' en sera très proche
1981	J.M. Finot	Wizz	Dériveur inspiré du Lazer et de la... planche à voile. Hydroglisse.

Bien sûr, il y a toute un panoplie de 'classes', 'commerciales' ou 'agréées (pour la compétition).
Ainsi des 6m International (ou '8m', '10m', '12m') qui sont des merveilles sur mer...

Vers le
TOP

Vita :

Architecte du 'Star', premier voilier 'monotype'

1912	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1912	HT/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	Naufrage du paquebot Titanic
-	-	Info :	Le 1er avril, naufrage du paquebot 'Titanic' (le plus grand existant), dans l'Atlantique Nord. Déchiré par un iceberg lors de son premier voyage. Environ 1500 victimes. En 1 985 commencent des essais d'exploration de l'épave, par 3843 m. de fond. Cette tragédie a inspiré le premier 'film-catastrophe', en 1953 (par Neguleco). Puis d'autres jusqu'en 1 997. L'épave, très profonde, a pu être explorée à partir de l'an 2 000.

1914	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1914	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Diesel sur paquebot*
-	-	Info :	Première utilisation du moteur Diesel sur un transatlantique.
1914	IN/MR/	Etats-Unis	Sperry	Innovateur	Emer Sperry
©	Innovations	Mer_Marine:	*Pilote automatique*
-	-	Info :	'Automatique' implique une correction (par ex. de la voilure, du gouvernail) sans intervention de décision humaine. Elle doit reposer sur une confrontation entre des paramètres observés (direction, vitesse...) et des 'consignes' données: cible à atteindre, 'cap' à respecter, etc. L'action en fonction de ces écarts est le principe même de la 'cybernétique' appliquée. Cette 'science' ne sera cependant explicite qu'avec N. Wiener vers 1 940. 'Kybernetes' est d'ailleurs le 'Timonier' (au gouvernail) en vieux grec. Précieux auxiliaire de navigation à voile. Il rend notamment possible les voyages et courses en solitaire.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur du gyrocompas

1915	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1915	HT/MR/	Royaume-Uni	Lusitania	Collectivité	Lusitania
©	Thématique	Mer_Marine:	*Le Lusitania est torpillé*
-	-	Info :	En 1915, le grand paquebot britannique Lusitania est torpillé par un sous-marin allemand. Il coule au large de l'Irlande avec 1200 passagers, dont 120 des EU. Mais le président Wilson n'adressa que des 'protestations'. En 1916 Le Sussex est torpillé. À son bord, le pianiste prodige et compositeur Enrique Granadós. Ainsi que Señora Granadós - et d'autres passagers. En 1 917 : Le Villigentia, imprudent, est coulé - et la guerre sous-marine s'amplifie. Ceci au point de casser les approvisionnements militaires des EU vers l'Europe, la GBr. Si coulés, pas payés. Les EU, irrités, entrent en guerre.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un grand paquebot britannique, coulé en 1915.
1915	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Dragueurs de mines*
-	-	Info :	Comme il y a plein de mines (blocus des côtes pendant la guerre), construction de 'dragueurs de mines'.

1917	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1917	HT/MR/	Royaume-Uni	Mongolia	Innovateur	Mongolia
©	Thématique	Mer_Marine:	*Saut de paquebot*
-	-	Info :	Inde Le paquebot britannique Mongolia saute sur une mine devant Bombay/ La GBr n'est pas contente du tout. Les sautés non plus.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un Packet-boat britannique explosif

1918	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1918	IN/MR/	Royaume-Uni	R-1	*	R-1
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier sous-marin 'de chasse'*
-	-	Info :	La Grande-Bretagne est harcelée par les sous-marins 'U-Boot' allemands. La marine marchande, donc les approvisionnements de guerre, est décimée. La GBr crée la série R-X, effilée et 50 m. de long, avec 6 lance-torpilles pour couler les U-boot. La propulsion diesel en surface ne donne sue 9,5 nœuds, mais l'électrique de plongée en donne 15. NdR: On parle peu du rôle important des sous-marins durant la guerre de 1 914 à 1 918. La série R-X arriva trop tard, et ce ne fut qu'en 1938 que des chasseurs efficaces furent lancés.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier sous-marin de chasse. Britannique.

1919	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1919	IN/MR/	Royaume-Uni	Hermès	Innovateur	Hermès
©	Innovations	Mer_Marine:	*Porte-avions*
-	-	Info :	Premier porte-avions britannique: l'Hermès. Hermès est la divinité du Messager olympien dans la mythologie grecque. L'ironie - pour le nom d'un bateau - est que Herma signifie 'tas de pierres ' en vieux grec.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier porte-avions (GBr.).

1924	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1924	IN/MR/	Russie	Kirov	Personnalité	Sergueï M. Kostrikov, dit Kirov
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier croiseur (de ce nom)*
-	-	Info :	Le croiseur est un bâtiment de guerre peu protégé mais rapide et fortement armé. Il est issu de l'espèce dite en fr. Eacute;claireurs de la guerre 1 914 - 1 918. Créés en GBr ('scout' en anglais signifie 'éclaireur'), ils tentaient de repérer vite les bateaux ennemis. Les plus grands et plus puissants seront les Kirov soviétiques. Kostrikov, dit Kirov est un ouvrier russe devenu bolchevique militant extrême, et soutien de Staline. Membre du Politburö, il fut assassiné en 1934, devenant martyr de la Révolution. Cet événement déclencha des 'purges' et répressions quasi-exterminatoires de la part des Stalinistes.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un militant 'dur' et d'un modèle de croiseur soviétque

1925	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1925	IN/MR/	Japon	Akagi	*	Akagi
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier grand porte-avions japonais*
-	-	Info :	Le Traité de Washington de 1922 obligeait le Japon à limiter son armement naval. L'Akagi, croiseur de guerre, fut alors réorienté et devint (déjà en 1925) un porte-avions (jusque 60 appareils) puissamment armé. Il attaqua les EU à Pearl Harbour en 1 941, et fut bombardé par les EU lors de la 'Bataille du Midway'.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom (d'un amiral?) du premier porte-avions japonais, 1925.

1926	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1926	IN/MR/	Italie	ea	Innovateur	ea
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier grand porte-avions italien*
-	-	Info :	L'Aquila était un navire de croisière, réquisitionné par l'armée italienne en 1 941, et transformé en porte-avions Il a le privilège d'avoir été démoli en 1 951 sans avoir jamais été mis en service.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un porte-avions, ancien navire de croisière.

1931	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1931	IN/MR/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Fin du 'haubannage'*
-	-	Info :	Les haubans marins sont les manœuvres dormantes de renfort. Ils servent à assujettir et stabiliser les mâts par le travers et l'arrière. C'est un mot - et une technique - scandinave, comme souvent en marine. Sur les avions, les haubans joignent les ailes superposées, gardant leur distance. Accrochés à la carlingue, ils les empêchent de... s'envoler.

1933	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1933	IN/MR/	Royaume-Uni	Taylor	Innovateur	G. I. Taylor
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ancre de marine 'charrue'*
-	-	Info :	Les ancres 'classiques' sont dites à jas, la tigelle orthogonale. G. Taylor présente une ancre dont les larges oreilles forment un soc de charrue. Plus on tire, plus le 'soc' a tendance à s'enfoncer. Pour la remonter, il faut quasi repasser le navire au-dessus, pour inverser le couple du soc. D'autres dispositions sont aussi disponibles : L'ancre Marrel à butoir et sans diamant dont les deux ressauts à pattes forment un angle. L'accrochage se fait nécessairement - et convient mieux pour le sable. L'ancreDanfoss dont les deux pattes à oreilles sont articulées sur un butoir. Elle fait 'charrue' quand on la tire sur le fond. Mais les pattes peuvent se replier et elle devient 'plate' : pratique.
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur britannique. Ancre marine.

1936	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1936	IN/MR/	France	Debroutelle	Innovateur	Pierrre Debroutelle
©	Innovations	Mer_Marine:	*'Zodiac'*
-	-	Info :	Le 'Zodiac ' est constitué d'une toile enduite de caoutchouc et gonglée à l'air. D'autres marques apparaîtront, dont Hutchinson'. L'évolution fut vers le tissu synthétique renforcé au néoprène.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur français. bateau de secours.
1936	IN/MR/	France	Le Prieur	Innovateur	Commandant Le Prieur
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre à régulateur*
-	-	Info :	Le Prieur met à jour le scaphandre de Rouquayrol & Denayrousse à réservoir-régulateur automatique.
Vers le TOP	-	Vita :	Marin français; scaphandre de plongée.
1936	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Fin du commerce à voile*
-	-	Info :	Le dernier grand voilier de commerce est retraité en 1936. En 1 975 déjà, on reprend l'idée de cargo mixte aux fins d'économiser du carburant. Ce sera réalisé au Japon en 1980

1943	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1943	IN/MR/	France	Gagnan et Cousteau	Innovateur	Gagnan et Cousteau
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre à bouteille*
-	-	Info :	Gagnan & Cousteau apportent l'amélioration décisive au scaphandre de Le Prieur. Le réservoir d'air est une bouteille à 'détendeur'. La pression de l'eau y règle automatiquement la pression de sortie de l'air.
Vers le TOP	-	Vita :	Officiers de marine français; scaphandre de plongée.
1943	IN/MR/	Etats-Unis	Tchechett	*	Vctor Tchechett
©	Innovations	Mer_Marine:	*Développement des voiliers 'trimaran'*
-	-	Info :	Le russe Tchechett développe aux EU le voilier à trois coques. C'est lui qui lui donne le nom de trimaran. Les mises au point viendront par Kelsall en GBr vers 1967. L'inspiration vient des pirogues polynésiennes, mais Miller présenta déjà un trimaran à vapeur en 1786.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur de voilier, russe aux EU.

1944	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1944	IN/MR/	France	Normandie	Collectivité	Normandie
©	Innovations	Mer_Marine:	*Record de la traversée de l'Atlantique*
-	-	Info :	Le paquebot Le Normandie réussit la traversée Le Havre-New York en quatre jours et demie. Cocoricooo! Ce record sera atteint par un voilier en 2 010, mais d'ouest en est.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un paquebot français de prestige.

1947	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1947	IN/MR/	Etats-Unis	Brown, Kumalae & Choy	Innovateur	Brown, Kumalae & Choy
©	Innovations	Mer_Marine:	*Catamaran de haute mer*
-	-	Info :	Le 'catamaran'de Herrenshof (1880) étaient de bons 'régatiers'. Le groupe de Brown réalise à Hawaï des catamaans 'de haute mer'. En effet, le multicoque donne une stabilité à la gîte, mais au tangage. La traversée des vagues est le problème à surmonter pour la navigation en haute mer
Vers le TOP	-	Vita :	Réalisateurs du catamaran de haute mer, à Hawaï.

1954	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1954	IN/MR/	Royaume-Uni	Minnoqua	Innovateur	Minnoqua
©	Innovations	Mer_Marine:	*Flotteur bulle*
-	-	Info :	Création d'un costume étanche en vinyle, à bouée intégrée. Un pêcheur, par exemple, peut l'utiliser pour aller où il n'a pas pied. Les 'jambes' sortent dessous (tant mieux) et des palmes sont adaptées. Il tient par un siège-sangle, et s'appelle "Flotteur-bulle" Dans un bon coup de vent, le 'flotté' s'en va à la dérive sous son erre...
Vers le TOP	-	Vita :	Nom de la firme créatrice du 'flotteur-bulle'
1954	IN/MR/	Etats-Unis	Haymer G. &_Richover	Chef	Haymer G. Richover
©	Innovations	Mer_Marine:	*Création du sous-marin atomique, le 'Nautilus'*
-	-	Info :	Puissance et rayon d'action incomparables. C'est le nom donné par Jules Verne au sous-marin atomique du capitaine Nemo dans 20.000 lieues sous les mers. Ce dernier avait aussi un moteur à réaction nucléaire, mais 'prémonitoire'. Un tel engin dispose d'un réacteur à fission nucléaire contrôlée. Dans le cas de l'uranium, le 'modérateur' est plutôt le graphite. Le truc est de transmettre un fluide chaud sous forte pression alimentant des turbines. Le Nautilus réussit à passer sous le Pôle Nord en 1958. Le nom de 'Nautilus' est aussi celui de l'essai de Fulton en 1801 (donc avant Jules Verne).
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral aux EU en 1 950. Promoteur de premeier sous-marin nucléaire.

1955	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1955	IN/MR/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin nucléaire*
-	-	Info :	Première mission d'un sous-marin nucléaire de la US Navy

1957	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1957	IN/MR/	Russie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Brise-glace à propulsion nucléaire 'Lénine'*
-	-	Info :	Le lancement du 'Lénine' est une affirmation de puissance soviétique. Il permettra à l'URSS de passer les glaces du pôle pour atteindre le continent américain. Lénine fut le leader de la révolution russe de 1 917.

1960

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1960

HT/MR/

France

Ifremer

Ifremer

Thématique

Mer_Marine:

Bateau scientifique Thalassa.

Info :

Navire spécialement construit par la France pour l'étude scientifique des océans.
Il effectua depuis 1 960plus de 250 missions, équipé de 50 personnes.
Capable de plusieurs mois d'aiutonomie dans toutes les conditions, mê extrêmes.
Ses missions initiales étaient le repérage des meilleures techniques zones de pêche.
Il s'orienta progressivement vers l'étude et la préservation des ressources.

1 999 :
Depuis 1 999 il est au port de Lorient, dédié aux visites didactiques, très intéressantes.

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TOP

Vita :

Institut français de la Mer. Recherches océanographiques.

1960

HT/MR/

Royaume-Uni

Knox-Johnson

Sportif

Robin Robin Knox-Johnson

Thématique

Mer_Marine:

La course au large en solitaire

Info :

En 1 960, les Britanniques, pionniers de l'histoire des régates, créent la première 'course au large en solitaire; de Plymouth à New York - donc contre les vents dominants, les alizés

Cette course aura un grand succès en France depuis 1 964 lorsque le lieutenant de vaisseau E. Tabarly l'emporta.
Il y battit d'ailleurs largement le record, en 27 jours, 3h et 26 minutes.
En 2 004, toutefois, ce sera moins de 9 jours, et en 6,x jours en 2 016 (mieux qu'un cargo.).

Événéements de la course en solitaire au grand large
1 960	Fondation par les Britanniques de la solitaire Plymouth-New York
1 964	Victoire retentissante (en France) d'un marin français, E. Tabarly . Le président De Gaulle y découvre la possiblité de battre des Anglais (et EU) à la voile, et en fait dès lors la promotion. Dans le sillage, Tabarly est fait chevalier de la Légion d'honneur, et la France s'y met avec des constructeurs et des marins de tout premier ordre. L'école française verra des noms tels O. de Kersauzon, Alain Colas, M. Pajot, J.L. Étienne, T. Lamazou, Ph. Poupon.
1968- 1 969	L'exploit de la mer sera le tour du monde en solitaire, sans escale. Les Britanniques, à nouveau, organisent en 1968-1 969 le Golden Globe. Le vainqueur est Robin Knox-Johnson - qui fut aussi le seul à boucler le parcours.
1 970	Création par la France de la Course de l'Aurore - devenue la Solitaire du Figaro Notons que l'Aurore est à l'Est, alors que la mer à l'Ouest. Cette course restera un des beaux challenges de la solitaire.
1972 à 1 978	Création par la France de la Route du Rhum, qui va par hasard aux Antilles françaises; Ensuite la Vendée-Globe, prestigieux et redoutable tour du monde en solitaire.
1 978	Médiatique et Kokkoriko oblige, la Route du Rhum offre pour la première fois les 'monstres' de course en spectacle au grand public. En 1 978, la foule se presse dans le port de Saint Malo et au cap Fréhel. Surprise! c'est le petit trimaran du très marranbt Canadien Marck Birch qui bat le monocoque géant de M. Malinovsky.
1980	Depuis a victoire de Birch, en 1 978, les skippers ne jurent plus que par les multicoques, inspirés par les... Polynésiens. Cette époque voit aussi les succès de femmes, telle Isabelle Patissier, vainqueur(e?) même devant de beaux mâles à grands mâts.
1988	La Vendée-Globe Challenge, relance le prestigieux et redoutable tour du monde en solitaire. Remporté pat Titouan Lamazou, surprenant avec un petit bateau: un monocque de 18, 64 m.. Le bateau d'Alain Colas - devenant le type du Club Med - avait 72 mètres.
1 993	Le Trophée Jules Verne récompense le bateau et l'équipage le plus rapide du monde. En 1 993, Bruno Peyron bat de 17 heures le célèbre 'record&ao; de Phileas Fogg qui était, dit le récit, de 80 jours.
2 000 et sq.	Les trimaran dominent le monde de la performance. Ils sont petits - moins de 20 mètres - mais aussi larges (18 mètres. ). Bien sûr, ils grandiront. Mais E. Tabarly préfigura (il est mort en mer avant la réalisation) l' hydroptère. Il sera mis au point par Alain Thébault. Cet insecte particulier ne touche même pas l'eau (il y trempe une dérive comme on y trempe le doigt). Mais l'un d'entre eux a atteint 45 nœuds, près de 84 km/h.

Il reste le plus extraordinaire exploit de la mer, pourtant réalisé discrètment (c'est une Irlandaise).
Une jeune elfe d'Irlande, d'à peine 16ans, s'est lancée seule dans les grandes tourmentes du Tour du monde, par les Roaring Forties.
Et elle a réussi. Impressionnant.

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TOP

Vita :

Skipper britannique, premier vainqueur d'une course océanique en solitaire (la Transat en 1 969)

1961	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1961	HT/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Marée noire*
-	-	Info :	Le 13 décembre: première marée noire à cause d'un accident en mer. Le pétrolier 'Allegrity' échoue au large de Caerhays dans la Manche. Il y déverse 800 tonnes de pétrole. Cette catastrophe relance le débat sur la densité de trafic pétrolier via la Manche. Mais par où passer? Le problème est la lourdeur technique des gigantesques pétroliers.
1961	IN/MR/	Russie	Lénine!	Innovateur	Lénine!
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier 'brise-glace nucléaire*
-	-	Info :	Premier brise-glace à propulsion nucléaire, construit par l'URSS. Ses trois réacteurs développent une puissance de 44 000 cv. (Un 'cheval-vapeur' fait environ 734 watts (soit 183,5 par sabot). En eau libre, il atteint 18 nœuds, soit 33 km/h. À la vitesse constante de 2 nœuds, il peut briser une calotte de glace de 2,5 mètres d'épaisseur. Son ensemble énergétique, formé de la pile nucléaire et de ses murs de protection, pèse 3 000 tonnes. Un colosse à la dimension soviétique. Capable de briser une capote glaciaire.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du leader bolchévique donné au premier brise-glace nucléaire d'URSS.

1962	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1962	IN/MR/	Etats-Unis	Savannah	*	Savannah
©	Innovations	Mer_Marine:	*Navire nucléaire*
-	-	Info :	Lancement du premier navire marchand à propulsion nucléaire. Le nom vient de Savane en langue des Arawaks. C'est le nom d'une rivière et d'une ville de Géorgie. Le Savannah 1 fut le premier transatlantique à vapeur, parti le 26 mai 1 819.
Vers le TOP	-	Vita :	Navire nucléaire, des EU.

1967	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1967	IN/MR/	Russie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Grand sous-marin soviétique à réacteur nucléaire, le 'Yankee'*
-	-	Info :	Premier sous-marin soviétique à réacteur nucléaire, deux hélices, au nom bien ciblé : Yankee. NdR: Ce monstre marin a 130 m, 10 000 tonnes en plongée à 30 nœuds, 16 lance-missiles, 6 torpilles. Cette flotte d'encadra' les EU par l'Ouest et l'Est. Plus tard, ils pourront passer sous la banqui se arctique. Les sous-marins de l'URSS se délabrèrent, puis eurent des accidents tragiques. 1 991 : Après 1 991, à vendre au marché noir, ils figurent en fantômes rouillant dans des ports sinistres.
1967	IN/MR/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Chasseurs de mines*
-	-	Info :	Les 'dragueurs de mines' sont déjà utilisés depuis 1915. VErs 1967 se répandent les 'chasseurs de mines'. Alors quer les 'dragueurs' les draguent et les déminent, comme des filles, le chasseurs font pire: ils les font exploser.
1967	IN/MR/	Royaume-Uni	Kelsall	Innovateur	Dereck Kelsall
©	Innovations	Mer_Marine:	*Développement des voiliers 'trimaran'*
-	-	Info :	Le russe Tchechett développe aux EU le voilier à trois coques. Kelsall en GBr, puis Dick Newick aux EU, les mettent au point. En France, on doit au (regretté) Éric Tabarly le développement vers la haute performance.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur de voilier britannique.

1970	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1970	HT/MR/	Russie	Kiev	Chef	Kiev
©	Thématique	Mer_Marine:	*Porte-avions soviétique*
-	-	Info :	Programme de porte-avions soviétiques. Le Kiev en est le prmier, lancé en 1 975. Kiev (Kiyv) est cependant la capitale de l'Ukraine Trois autres unités du même type le suivront. 1983 : L'URSS lancera son premier porte-avions de type moderne.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier porte-avions soviétique.
1970	IN/MR/	Etats-Unis	US Navy	Innovateur	US Navy
©	Innovations	Mer_Marine:	*Hélice propulsive supercavitante*
-	-	Info :	Le bateau à hélice propulsive opérationnel est du à J. Ericsson en 1 832. Depuis 1 970, la US Navy met au point des hélices dites 'supercavitantes'. Elles exploitent la dépression autour des pales de l'hélice, tirant parti du tourbillon de la poche.
Vers le TOP	-	Vita :	Marine des EU

1971	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1971	IN/MR/	France	Redoutable	*	Redoutable
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin nucléaire*
-	-	Info :	Lancement du premier sous-marin nucléaire lance missiles français : le Redoutable.
Vers le TOP	-	Vita :	Navire nucléaire, Fra.
1971	IN/MR/	France	Redoutable	Innovateur	Redoutable
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin lance-missile*
-	-	Info :	Premier sous-marin nucléaire lance-missiles français. Au fait, où est-il?

1978	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1978	IN/MR/	Etats-Unis	Mini-Lace	*	Mini-Lace
©	Innovations	Mer_Marine:	*Cargo_voile*
-	-	Info :	Aux EU, le caboteur (bateau restant en vue des côtes) Mini-Lace est équipé d'une voile en tissu. On peut la réduire par enroulement autour d'un mât pivotant. Notons que 'prendre un ris' enroule la voile sur la baume horizontale. Mais les 'focs' (triangulaires avant) à enrouleur vertical (son hauban) est courant. L'économie de carburant en croisère atteint 20%

1980	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1980	HT/MR/	France	Tabarly	*	Eric Tabarly
©	Thématique	Mer_Marine:	*Record de vitesse à la voile*
-	-	Info :	Sur son 'Paul Ricard', E. Tabarly établit un record de traversée de l'Atlantique à la voile: en 10 j., 5h, 14 min. Le précédent, de 1905, était 12 jours, 4h, 1 min. 2 009 : En Août 2 009, sur un trimaran de 40 m et 47 m. de mât, Bidégorry et 11 marins font 3 jours, 15h, 25 min. NdR: Tabarly est aussi pionnier des voiliers multicoques - inspiré par les Indonésiens Navigateur 'de légende', Tabarly a montré combien l'océan était un partenaire très sportif (qui l'a repris en 2 005).
Vers le TOP	-	Vita :	Lieutenant de marine, grand coursier, * en mer en 2 005.
1980	IN/MR/	Etats-Unis	Sullivan	Innovateur	Jeremiah Sullivan
©	Innovations	Mer_Marine:	*Combinaison anti-requins*
-	-	Info :	Sullivan présente une combinaison de plongée en résine d'époxy et toile d'acier. Elle résiste aux requins.
Vers le TOP	-	Vita :	Biologiste aux EU. Spécialiste des squales.
1980	IN/MR/	Japon	Nippon Kokan	*	Nippon Kokan
©	Innovations	Mer_Marine:	*Cargo à ailes-voiles*
-	-	Info :	Le chantier naval japonais Nippon Kokan lance le cargo Sin Aitoku Manu. Il est équipé de deux ailes rigides, qui s'ouvrent chacune à la manière d'un livre. La surface de voilure est faible : 194,4 mètres carrés- mais elle aide aussi à la portance. L'économie de carburant en croisère atteint 50%
1980	IN/MR/	Russie	Typhoon	*	Typhoon
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin atomique, le 'Typhoon'*
-	-	Info :	Les sous-marins soviétiques de type Typhoon spnt les plus imposants sous-marins soviétiques. Ils disposent de deux réacteurs nucléaires, donc à autonomie quasi-illimitée, et sont construits selon deux coques superposées. Quelques autres suivront mais le programme s'éteindra. Un naufrage dramatique s'ensuivra d'ailleurs. Après la dislocation de l'URSS (1 991), son armée de sous-mer fut quasi abandonnée, et des marins traînent dans la vodka des bases. Depuis 1995, d'imenses carcasses, nucléaires et dansgereuses, sont à vendre sur le marché international. La base nordique 'mythique' de Moumansk, départs sous le pôle, est plus sinistre, cadavérique que jamais.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom de type de très grands sous-marins soviétiques de 1980. Mais 'typhoon' n'est pas du russe: traduit en 'américain'?

1981	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1981	IN/MR/	France	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Cargo à voile*
-	-	Info :	En France, on relance de l'équipement de bateaux de pêche à la voile. On garde le moteur; la voilure est auxiliaire, mais épargne du carburant. Vers 2 012, un cargo japonais portant des voiles en ailes d'oiseau atteindra 40% d'économie.

1982	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1982	IN/MR/	France	Charrier	Innovateur	Bertrand Charrier
©	Innovations	Mer_Marine:	*Turbovoile*
-	-	Info :	L'effet dynamique éolien dit d'effet magnus' date de 1 852, du nom du physicien allemand H. Magnus. En France, Charrier et Malavard en dérivent la 'turbovoile'. Elle évite notamment de fair tourner le cylindre à vitesse élevée, et a meilleur rendement. Elle ne ressemble en rien à une voile, mais à un haut cylindre cheminée. 1 983 : En 1 983 elle est expérimentée sur le Moulin à Vent I de la Fondation Cousteau. 1 985 : En 1 985, L'Alcyone de la Fondation Cousteau prend le départ pour une traversée atlantique. Il fera La Rochelle-New York. Ce grand navire de recherche océanique a deux très hautes 'cheminées' d'au moins 12 mètres Le navire scientifique de Cousteau La Calypso II est ensuite également muni de turbo-voiles.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur naval français. Turbovoile.
1982	IN/MR/	Etats-Unis	Couch Pritchard	Innovateur	Quest & Steven Couch Pritchard
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre intégré*
-	-	Info :	L'équipement de plongée de Gagnan & Cousteau a une bouteille externe à détendeur. Couch & Pritchard présentent à la société Cuda International une combinaison intégrée. Donc, plus de courroie, bretelles etc.: la réserved 'air est incorporée.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeurs aux EU. Équipement de plongée.
1982	IN/MR/	Europe	Hermann	Innovateur	Jurgen Hermann
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ordinateur de plongée*
-	-	Info :	À la suite d'un accident survenu à son frère, J. Hermann cherche une aide programmée à la plongée. En 1 982, il crée un ordinateur étanche et léger, que le plongeur peut emmener. Il gère les paramètres à respecter, spécialement les paliers de décompression.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeurs d'un ordinateur de plongée, au... Lichtenstein.

1983

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1983

HT/MR/

Russie

BIK-COM-2

Chef

BIK-COM-2

Thématique

Mer_Marine:

Porte-avions soviétique

Info :

L'URSS lance son programme de porte-avions de type moderne, classique.
Pont d'envol oblique et catapultes à vapeur pour pour la mise en orbite d'avions classiques.

300 m de longueur à la flottaison;
Largeur au pont de 73 m.
Déplacement de 75 000 tonnes à pleine charge;
Propulsion assurée par deux réacteurs nucléaires fournissant une puissance totale de 200 000 cv.
Vitesse max de 32 nœuds.

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TOP

Vita :

Porte-avions soviétiques modernes.

1983

IN/MR/

Russie

Ohio

Ohio

Innovations

Mer_Marine:

Sous-marins atomiques lanceurs d'engins

Info :

Les sous-marins de la classe Ohio sont construits durant les années 1980 et au début de 1 990
Ils ont quelques paramètres suivants :

Sous-marins des EU et de France (les 6 *SNLE* années 1 990)
Longueur US	170 m (comme les russes)	Fra: .
Largeur	12,8 m	Fra: .
Déplacement en plongée	18 750 T	Fra: 9 000 T
Missiles US	24 Trident 1	Fra : 16 M20
Têtes nucléaires US	24 de 100 kilotonnes	Fra: Une charge 1 mégaT ou 16 M4 à tête non guidée
Portée des missiles US 1980	8 000 km	Fra: 3 000 km ou 16 de 150 T à 4 000 km de portée
Missiles US 1 993	Trident II	.
Têtes nucléaires	14 de 150 kilotonnes; ou 7 manœuvrables de 300 kT	.
Portée des missiles 1 993	11 000 km	.

Un sous-marin lanceur d'engins français s'appelle L'Inflexible.
Il n'est donc pas pliable, ni repliable, of course.

2 016 :
La France recevra une commande 'miraculeuse' de 30 sous-marins de la part de l'Australie.
La source est la radio parisienne [Europe N°1], donc à confirmer.
Un mobile supposé est la très forte pression de la Chine pour s'emparer d'un maximum de présence et puissance dans ce continent.

Vers le
TOP

Vita :

Nom de type de très grands sous-marins soviétiques de 1980.
Mais 'typhoon' n'est pas du russe: traduit en 'américain'?

1984	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1984	HT/MR/	Etats-Unis	Nimitz	Chef	Nimitz
©	Thématique	Mer_Marine:	*Porte-avions géants des EU*
-	-	Info :	Les EU lancent le programme de porte-avions de type Nimitz 330 m de longueur à la flottaison; Largeur au pont, oblique de 80 m. Déplacement de 85 000 tonnes à pleine charge; Propulsion assurée par huit réacteurs nucléaires fournissant une puissance totale de 280 000 cv. Vitesse max de 32 nœuds. Équipage de 6 300 hommes (et femmes). Embarque 90 avions et hélicoptères.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom de l'amiral des EU qui reçut la capitulation japonaise en 1 945.

1996	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1996	HT/MR/	France	Foch et Clémenceau	Chef	Foch et Clémenceau
©	Thématique	Mer_Marine:	*Porte-avions français*
-	-	Info :	La France se dote de porte-avions Foch et Clémenceau. Respectivement maréchal de France et président du Conseil lors de la guerre de 1 914. Assez modernes, mais certes de taille inférieure au géant Nimitz de 280 000 CV - et plus maniables. Avec un réacteur de seulement 13 000 cv, ils atteignent aussi 30 nœuds. Équipage de 1 850 hommes (et femmes), et embarque 35 avions. Le porte-avions suivant aura aussi un nom surprenant: Charles De Gaulle. Le fils de Charles est amiral.
Vers le TOP	-	Vita :	Militaire et homme d'État français de 1 914. Devenus porte-avions en 1996

1999	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1999	HT/MR/	France	TotalFina	Collectivité	TotalFina
©	Thématique	Mer_Marine:	*Naufrage de pétrolier*
-	-	Info :	12 décembre: catastrophe écologique, suite au naufrage du pétrolier d'Erika' du groupe 'TotalFina'. Belle-Île-en-Mer et 400 kilomètres de côtes françaises sont atteints. NdR: Le navire est la propriété de la société italienne Tevere Shipping enregistrée à Malte, paradis fiscal. Les responsables, comme toujours inter(supra?)nationaux, sont insaisissables et s'en lavent les mains. Néanmoins, le 16 janvier 2 008, le groupe Total et trois autres personnes physiques et morales ont été condamnés à des amendes et un total de 192 millions d'euros de réparations. NdR: Au fond, c'est triste d'utiliser le mot "paradis" pour "fiscal" [Brèves de comptoir ].
Vers le TOP	-	Vita :	Groupe pétro-chimique formé de Total (Fra.) et Petrofina (Bel.).

2000	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2000	IN/MR/	Russie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin nucléaire 'Koursk'*
-	-	Info :	Perte tragique du sous-marin nucléaire 'Koursk'. Cet événement parmi d'autres montre la Russie en l'état de 'cimetière technologique'. Les équipements - surtout militaires - hérités de l'ex-Union soviétique sont délabrés, souvent revendus sur un marché parallèle. NdR: En 2 009, forte de ses énormes recettes d'hydrocarbures, la Russie semble se réorienter vers la puissance.
2000	IN/MR/	Royaume-Uni	Dalton	Sportif	Grant Dalton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Tour du monde à la voile, en catamaran*
-	-	Info :	Le 31 décembre, à Barcelone, premier départ de 'The Race', la plus grande course mondiale. C'est le tour du monde sans escale et sans limite concernant les bateaux. Ils devront rejoindre Marseille en passant par le détroit de Gibraltar, le cap de Bonne-Espérance et le cap Horn. C'est le skipper néo-zélandais Grant Dalton, du catamaran Club Med qui passe le premier la ligne d'arrivée. Vainqueur de six équipages, il passa 62 jours en mer.
Vers le TOP	-	Vita :	Skipper de haute mer. Nouvelle-Zélande.

2002	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2002	IN/MR/	Espagne	Prestige	*	Prestige
©	Innovations	Mer_Marine:	*Un pétrolier se brise*
-	-	Info :	Le pétrolier bien nommé Le Prestige se brise après un remorquage en haute mer. Il coule avec sa cargaison de 77 000 tonnes de fioul. Son remorquage est critiqué - en France en premier - puisque cela venait d'Espagne. En effet, cella pouvait étendre la nappe de la Galice espagnole vers la Bretagne sud. Encore des goélands en deuil - habillés de noir, les plumes pendantes.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom connu du pétrolier prestigieusement échoué en Galicie.

2008	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2008	IN/MR/	France	Thébault	Sportif	Alain Thébault
©	Innovations	Mer_Marine:	*Fabuleux record d'un voilier*
-	-	Info :	Le record sur 500 mètres à la voile est 46,88 nœuds, soit 86,82 km/h. Cet hydroptère a fait une pointe à 97 km/h. NdR: en 2 009, un voilier terrestre ('char à voile') dépassera 200 km/h. 2 017 : En décembre 2 017, on annonce l'exploit de battre de 6 jours le record mondial du tour du monde.
Vers le TOP	-	Vita :	Recordman à la voile.

2010	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2010	HT/MR/	Asie_Sud_est	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Repérage de pirates*
-	-	Info :	Essai de comptage international des actes de grande piraterie. En 2 010 : 445 sont répertoriés. Ils croissent aussi en puissance armée. Une haute densité est les côtes de Somalie - leur sport favori. Tout un cargo d'armes ukrainien y fut même capté. Le recensement donne l'Océan Indien en tête, puis la Malaisie. 2 012 Depuis 2 012, notamment avec l'aide française -, on tente le repérage par hélicoptère. Mais ce sont surtout les trafiquants de drogue, armes, et humains. Leurs speedboats sont quasi insaisissables. Le Policier est un ultramoderne destroyer danois (un Phantom), qui patrouille en Mer d'Oman, mais le droit internatinal lui défend de sévir! Tout ce qu'il peut faire, lors d'infration (pirate) est de ramener les terroristes à leur port, et leur rendre leur bateau...

2012	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2012	HT/MR/	France	Ropars et Le Floch	*	G. et A. Ropars et Le Floch
©	Thématique	Mer_Marine:	*'Pierre du Soleil'*
-	-	Info :	1967 : Th. Ramskou émit l'hypothèse que les Vikings auraient utilisé des cristaux 'de navigation'. Ceux-ci, par diffraction, divisant les ondes lumineuses, peuvent mesurer l'inclinaison des ondes. Cette 'pierre du soleil' serait la cordiélite, aux reflets violets, et courant en Scandinavie. 2 011 : Toutefois, les physiciens Ropars et Le Floch montreront en 2 011 que ce signal est insuiffisant. Perceptible en laboratoire, il ne l'est pas dans un "s;skejja" des brumes du Groenland. Ils reprennent l'expérience avec un cristal de calcite, beaucoup plus performant. De plus, on en a trouvé un dans un bateau coulé très ancien. Le processus est le suivant : [Avec Science & Vie, février 2 012]. '- La lumière issue du soleil est polarisée au contact de l'atmosphère. Elle oscille alors le long d'un plan de polarisation. En atteignant le cristal de calcite, ell interagit avec l'axe optique intrinsèque du cristal Cet axe dépend de l'arrangement atomique du cristal. Ceci la divise en deux flux. Cette division du flux lumineux dépend de l'angle que forme l'axe optique du cristal avec le plan de polarisation de la lumière solaire. C'est à 45º que les deux flux ont la même intensité. En-deçà, ou au-delà, l'un des deux diminue. Á 0º ou à 90 º, le gauche ou le droit disparaît. Dès lors, l'utilisateur doit 'calibrer' son cristal par soleil apparent, à 45 º, et trace une flèche Par temps couvert, le cristal réagit quand même, et le marin l'oriente pour que les deux flux apparaissent. -' Ceci indique l'orientation du soleil à ce moment.
Vers le TOP	-	Vita :	Physiciens et marins bretons. Études des propriétés cristallines.

2013	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2013	HT/MR/	France	**	*	**
©	Thématique	Mer_Marine:	*Armada de Rouen (6e)*
-	-	Info :	juin 2 013 : Rendez-vous de l'Armada de Rouen, un des grands événements de rencontre des maxi-voiliers. 45 navires de 12 nationalités joignent le vieux port sur la Seine, à 125 km de l'embouchure. Il est bien connu des Vikings, qui le créèrent (comme Le Havre et Honfleur) pour leurs remontées de la Seine. Justement, y arrive le 'nouveau' navire viking, le Götheborg, dont l'ancêtre fut lancé en 1738. La Compagnie Suédoise des Indes Orientales fit ce puissant trois-mâts "au carré", . Ce monstre a 58 mètres de long, le grand mât a 47 mètres de haut, et il porte 1 964 mètres de voiles. Il fut le plus grand voilier du monde mais, très pataud à la manœuvre, il fut drossé sur les récifs par tempête en 1745. 1994 : Un nouveau Götheborg est refait à l'identique, par caprice, ce qui prendra près de 10 ans. Ce modèle s'appelle un East Indiaman. Avant Rouen, il refit deux ans de tours du monde, et fut magnifiquement fêté lors du passage en Chine. Juin 2 013 : Le nouveau sera au rendez-vous de l'Armada de Rouen, un des grands événements de rencontre des maxi-voiliers. On y voit aussi : Le géant Kruzensthern russe, 4-mâts-barque de 124 mètres, dont un mât de 51 mètres. Par contraste, le Monge bateau de surveillance ultra-moderne de la marine française; Une espèce de sabot norvégien, le Skjold, en réalité un militaire armé de façon foudroyante. La première Armada remonte à 1989, la plus récente est de 2 008. À l'honneur, les 5 PenDuick, d'Érik Tabarly, navigateur 'de légende'.

2014	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2014	IN/MR/	France	Lafayette	Chef	Marie Joseph P. Y. R. G. Motier, marquis de Lafayette
©	Innovations	Mer_Marine:	*Lancement du voilier 'Hermione'*
-	-	Info :	La France a reconstruit à La Rochelle le voilier Hermione. C'est celui qui emmena des troupes françaises avec Lalayette (?) pour aider les États-Unis. Ceci au cours de la guerre d'indépendance les opposant à l'ennemi traditionnel de la France, la GBr. Ces expéditions vers les EU (env. 6 000 hommes) ont coûté très cher à la France, déjà quasi ruinée, au point de monter des impôts conduisant à la Rvolution. Le lancement depuis le port atlantique de La Rochelle, fut difficile, vu la 'barre marine' de l'estuaire de la Charente. Ce n'était qu'un (beau petit) navire, mais un grand beau geste, à grand tapage et kokkorikos. Hermione est dans les légendes grecques la fille légitime du couple illégitime Ménélas-Hélène. Hélène, très belle, est celle que l'adultère avec Pâris emmena de Grèce vers Troie. Mais cette version chevaleresue plaît beaucoup aux émouvants romans-photos. Le tableau de Robusti, dit Jacopo Tintoretto, de 1578, montre un 'enlèvement' par au moins 30 puissants cavaliers, et deux régiments de sauvages guerriers en arrière-plan. Cela devrait suffire pour cette vertueuse épouse. Quant à Hermione, elle fut d'abord la femme du roi Pyrrhos. Elle le trompait avec Oreste, dont elle devient l'épouse. Insatisfaite et jalouse, elle figure dans la tragédie Andromaque (NdR: de Troie) d'Eurypide. On la retrouve dans Andromaque de Jean Racine. Les rapports entre Hermione avec le Général Lafayette (La layette?) ne sont pas évidents, ni connus. Lafayette n'était d'ailleurs pas marin, mais officier auvergnat, loin de sa mer. Officier en perruque, né en Auvergne en 1757 (Fr.), expédié en 1777 aux EU contre la GBr. Ensuite, politique avec le roi, la Révolution, Bonaparte, la Restauration, Charles X, Louis XVII. 2 002 : En 2 002, Marie Joseph Paul Yves Roch Gilbert Motier, marquis de Lafayette, devint citoyen des EU.
Vers le TOP	-	Vita :	Officier français, aux services successifs de tous ses souverains. Né en Auvergne en 1757 (Fr.); pas guillotiné, mais * à Paris en 1834.

2015	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2015	HT/MR/	France	Adroald	Personnalité	Adroald de Sithiu
©	Thématique	Mer_Marine:	*Barques de canaux (excutes et bacôves)*
-	-	Info :	La bourgade de Sithiu, en 651 fut octroyée à saint Bertin et confrères par le seigneur Adroald pour y bâtir une abbaye. C'est la défense contre les Vikings (venus par l'A) qui en fit une cité rempartée. C'est ensuite la ville de Saint Omer (actuel Pas-de-Calais, Fra.), relevant des comtes de Flandres. Simplement: en 892 Baudouin II de Flandres fit assassiner l'abbé de Saint Bertin et s'empara de Sithiu. La ville, aidée de Robert le Frison, battit les troupes du roi des Francs qui voulut s'en emparer en 1071. Philippe II s'enfuit en laissant même ses bagages, mais revint les 6-7 mars avec une puissante armée, et sa vengeance sera terrible. Il fait brûler, massacrer et violer tout la ville. 1671 : Cette riche Flandres subit plusieurs agressions de rois de France, dont la bataille La Peene en 1671, puis en 1677. Même les paysans et leurs familles, à Saint Omer et Kassel, furent fauchés par les soldats. Après la Bourgogne (Pays-Bas, Bruxelles) St Omer vient par traité à la France en 1678. Kassel est une colline-forteresse, mais Saint-Omer (à part le rempart) est entourée de très vastes marais et canaux, qui d'ailleurs l'ont protégée. Située sur l'A, dont l'embouchure est proche de Calais, elle doit son histoire (VIIe s.) stratégique au commerce avec l'Angleterre. D'où la grande importance de cette des productions des marais et d'ailleurs, et de l'activité en barques. Ces barques sont d'élagantes embarcations de 10 à 15 mètres, souvent en frènes blancs, excutes et bacôves. 2 015 : Depuis 2 015 les (2) "chantiers navals" sont ouverts, des "faiseurs de barques" Les visiteurs (du marais) peuvent voir faire, et faire de belles barques avec eux. Le Clairmarais (du XIIe s.) est en 2 015 Entreprise du Patrimoine vivant.. Super.
Vers le TOP	-	Vita :	Seigneur de Sithiu, sponsor de l'Abbaye de Saint Omer (Fra.) en 651. Après, c'esst tous des évêques.

2016

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

2016

HT/MR/

Divers_Pays

Thématique

Mer_Marine:

L'océan : Données numériques et alertes inquiétantes

Info :

En juin 2 016, le magazine belge de recherches scientifiques réunit publie des données 'chiffrées' sur l'océan.
Évidemment, le contexte est celui de cotes d'alerte dues aux surexploitations et à la pollution.

diminution drastique de la biodiversioté;
disparition de coraux;
pollutions par hydrocarbures, par déchets plastiques, etc.

Données numériques et alertes concernant l'Océan [*Athena*, juin 2 016.]
80 %	du transport de marchandises en volume au XXIe siècle;
70 %	de la valeur du transport mondial de marchandises au XXIe siècle;
10 milliards	de tonnes de marchandises par an;
22 %	des réserves mondiales prouvées de pétrole, dans les fonds marins;
37 %	des réserves mondiales prouvées de gaz dans les fonds marins;
immenses	gisements de métaux et de terres rares contenues dans les nodules polymétalliques et encroûtements
3 milliards	de gens dépendent des ressources halieutiques pour leur alimentation;
1245 milliards de $	de chiffre d'affaires estimés du tourisme lié à la mer (9% du PIB mondial)
97,5 %	de l'évaporation dont dépend la pluviométrie dépend de l'océan;
30 % du CO₂	des émissions humaines de dioxyde de carbone (CO&SUB;2) sont stockés dans ses profondeurs. C'est 50 fois plus que dans l'atmosphère. Effet de dilatation, réchauffement, montée des eaux;
2,6 milliards de T	de tonnes de carbone par an (entre 2 005 et 2 015). D'où acidification et perte de phytoplancton;
40 % de perte	En un siècle, estimation de 40 % de perte du phytoplancton. On le dit 'carburant qui fait tourner les écosystmes marins'. Donc aussi les chaînes alimentaires;
150 milliards de T	Depuis 1 870, l'océan aurait absorbé 150 milliards de tonnes de carbone;
2,6 milliards de T	L'océan aurait absorbé 2,6 milliards de tonnes de carbone de 2 004 à 2 013: cela s'accélère;
4 kg/j/pers de CO₂	L'Organisation Météorologique Mondiale [N° 64, juin 2 015] estime à 4 kg par jour par personne l'apport de CO₂ dans l'océan. Ce CO₂ anthropique réagit avec l'eau pour former un acide, et cette acidification s'accélère. Sa mesure est le pH, ou "Potentiel Hydrogène", dû à Sörensen en 1909;
année 2050	Par extrapolation, ce serait l'année de perte des coquilles clacaires des ptéropodes. Y compris le plancton microscopique. Ils forment 90% de la nourriture des saumons;
25 %	des coraux seraient déjà affetés dans le monde. L'acidification attaque le carbonte de calcium, donc tous les processus de 'calcification'. On craint le triplement de l'acidité des eaux de surface d'ici la fin du siècle;
250 000	espèces vivantes identifiées dans l'océan;
80 %	des espèces vivantes de l'océanseraient encore inconnues;
8 800	espèces vivantes identifiées dans les eaux glacées de l'Antartique;
50 000	espèces vivantes identifiées dans les eaux de l'Australie-Nouvelle-Zélande: le plus riches du monde. On estime que 250 000 espèces sont encore à repérer (on se rappelle qu'il y de nouvelles espèces chaque jour)
25 %	des espèces marines sont présentes dans des recifs coraliens. Or, ils ne recouvrent que 0,1 des océans.
75 %	des récifs coraliens sont menacés (surtout par l'acidification)
90 millions	de tonnes de poissons sont pêchés par an, dont 78% en pêche industrielle. Une extermination;
9,9 kg/an/pers	9,9 kg par par personne est l'estimation de consommation mondiale de poisson en 1 960. En 2 012, elle devient 19,2 kg. Surtout due à la pêche intensive industrielle, Japon et Chine.
13 millions de T	de déchets plastiques déversés dans l'océan en 2 010. Beaucoup plus en 2 016.

2016

IN/MR/

France

Roubinet et Berthet

Sportif

Sébastien et Vincent Roubinet et Berthet

Innovations

Mer_Marine:

Traversée de l'Arctique

Info :

Roubinet et Berthet se lancent en traversée de l'Arctique sur un frêle catamaran-char à voile.
Leur Babouchka (c'est une pantoufle russe) devra affronter 3 000 km glacés, sans assistance.
Un défi, une épreuve record.

Vers le
TOP

Vita :

Recordmen français de l'aventure à la voile.

2016

IN/MR/

France

Karoline

Sportif

Karoline

Innovations

Mer_Marine:

Premier pêcheur électrique

Info :

Le bateau de pêche norvégien Karoline est le premier à propulsion entièrement électrique.
Il utilise à cette fin 30 batteries rechargées chaque nuit.

En 2 013 le chalutier boulonnais Frégate III avait tenté d'utiliser du gaz naturel compressé.
C'est l'administration qui fait cesser cette expérience.

Le Arpège, de forme cubique stable, est hybride diesel-électrique.

Vers le
TOP

Vita :

Recordman à la voile.

2016

IN/MR/

Norvège

Filhypyne

Filhypyne

Innovations

Mer_Marine:

Premier bateau électrique-combustible

Info :

Le norvégien Filhypyne est propulsé par un système hydrogène-pile à combustible.
L'hydrogène est embarqué sous forme gazeuse (120 kg) et sera transformé en énergie électrique par la pile à combustible.

Vers le
TOP

Vita :

Prénom (?) d'un premier bateau côtier électrique, Norvège.

2017	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2017	HT/MR/	Belgique	Rixgens	*	Lina Rixgens
©	Thématique	Mer_Marine:	*Traversée de l'Atlantique à la voile... de 6,5 m.*
-	-	Info :	La (très) jolie étudiante en médecine Lina Rixgens effectue la traversée en solitaire de 7 400 km sur un voilier de 6,5 mètres.
Vers le TOP	-	Vita :	Étudiante en médecine, Un. de Liège. Grandes courses en solitaire.
2017	IN/MR/	France	**	Scientifique	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Un bateau optmisant 4 sources d'énergies 'naturelles'*
-	-	Info :	L'Energy Observer est un concept de (grand) bateau - un catamaran - optimisant 4 sources d'énergie : L'énergie du vent Deux éoliennes verticales hélicoïdales latérales peuvent fournir 1 à 2 kw/h. Peu encombrantes, mais assez faible. L'énergie du soleil 130 m&SUP2; de panneaux solaire, couvrant quasi la surface des ponts, peuvent atteindre 20 kw/h. Nouveauté: assez solides pour marcher dessus, et pouvant capter (à la poupe) la réflexion solaire sur l'eau. L'énergie des vagues Le déploiement d'un kite de 50 mètres de hauteur permet d'avancer tandis que les hélices sont inversées. Ele peuvent dans ce cas engendrer, par la turbulence, 1 ou 2 kw/h. Moteur à hydrogène L'eau pompée est dessalinisée, épurée puis électrolysée pour casser les molécules d'eau. L'hydrogène est recueilli (ce qui prend quelques heures) dans 8 réservoirs, comprimés à 350 bars, en tout 62 kg. Évidemment, cela consomme beaucoup d'électricité. Ordinateur : les disponibilités et besoins énergétiques sont captés en temps réel et transmis à l'ordinateur qui les optimise. Le bilan de ces apports - dont on apprécie la finalité - est de l'ordre de grandeur de celui d'une motocyclette.

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