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Chronologie des Inventions et des Innovations par Catégorie Vers les choix d'innovations par catégorie

La catégorie choisie est : Mer_Marine

L'ordre est toujours " Histoire - Thématique - Sciences - Innovations - Prix d'honneur - Mouvements - Courants - Diffusions - Œuvres"

-9280	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-9280	IN/MR/	Divers_Pays	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Radeau*
-	-	Info :	Au paléolithique inférieur ('pierre'), assemblage de troncs d'arbre faisant un 'radeau'. Comme son nom l'indique, il est au 'ras de l'eau'. Toutefois, quelle embarcation ou bateau n'est pas au ras de l'eau? La réalisation du radeau demande de disposer de troncs, de les tailler et les ajuster (sans outil de métal). Il faut aussi des lianes étirées pour l'assemblage, et des fixations. De plus il faut des rames ou des pagaies pour l'exploiter mieux qu'en dérive. Ces exigences sont rarement disponibles sur un bateau en train de couler. Ce qui rend normal qu'il y ait eu si peu de naufragés trouvés sur des radeaux. NdR: Ces radeaux sont en bois, bien que l'on soit à l'âge dit de la pierre.

-4480	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4480	IN/MR/	Egypte	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Nacelles*
-	-	Info :	Au milieu du -Ve millénaire, on utilise des nacelles faites d'osier. Initialement, c'est pour descendre des marchandises sur les fleuves - éventuellement des bébés. Dans ce dernier cas, elle s'appellent (de légende de la bible) un moïse.

-4430	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4430	IN/MR/	Asie_Sud_est	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Jonques*
-	-	Info :	Selon Net, les premières 'jonques' de la Mer de Chine remonteraient au -Ve millénaire. Ce sont des barques à voiles nattées et à fond plat. Le nom vien de djong en javanais- sans doute l'origine. Ce type de bateau, grossi et muni de plusieurs voiles, restera le vaisseau des Mers de Chine.

-4420	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-4420	IN/MR/	Canada	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Canots*
-	-	Info :	Au -Ve millénaire, les Amérindiens font, selon les retrouvailles, des canots en écorce. Ceux-ci leur permettent de 'remonter' un cours d'eau. Mais comment faire un canot rien qu'en écorce, sans son bois?

-2642	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2642	IN/MR/	Egypte	Khéops	Souverain	Khnoum-Khoufoui, dit (en gr.) Khéops
©	Innovations	Mer_Marine:	Vaisseau à voile
-	-	Info :	Il est admis (par qui?) que des premiers bateaux à voile ont navigué sur l'Euphrate et le Nil vers -4500. Le premier voilier repéré et connu est le vaisseau funéraire du pharaon Khéops. Il portait un mât soutenant une voile rectangulaire, tendue perpendiculairement à la coque. Il avait 40, 5 m de long, pour 7,90 m. de large. Il ya donc tout lieu de croire que Khéops était très grand. D'ailleurs, sa tombe a 137 mètres de haut. N'ayant pas de hauts arbres en Égypte, les charpentiers durent assembler environ 600 pièces de petit calibre. La datation (ici) de [. -1642.] est une estimation, vu celle des ses autres attributs funéraires. Khéops, en effet, est devenu très posthume.
Vers le TOP	-	Vita :	Pharaon de la IVe dynastie d'Égypte. Vers -1650- -1 640.

-2545	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2545	IN/MR/	Grèce	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Galères, ou 'barques à rames'*
-	-	Info :	Les premières galères seraient dues aux Grecs ou plutôt aux Phéniciens vers [.-2 550..] La Crête fut envahie par des peuples d'Anatolie (C'est l'Asie Mineure turque actuelle) vers -2 700. Puis elle fut atteinte par des flottes venues des îles Cyclades, 'civilisées' grecques. Ce peuple est à l'origine de la civilisation 'minoenne' de Crête, que l'on fait débuter vers -2100 C'est là que l'on sait qu'il y a des galères, puissantes barques de combat. -1 100 : Vers -1 100 les galères à deux rangs de rames ('birèmes'). Elles permettront aux Phéniciens (et leurs esclaves qui rament) une maîtrise des mers. On sait que la grande époque des galères fut celle des Turcs et pirates musulmans qui écumèrent la Méditerranée durant des siècles. En France, ce n'est qu'n 1748 que l'on retira les galères comme navires de combat. On avait trouvé d'autres moyens de punir les opposants aux abus du roi.

-2540	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2540	IN/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ancre*
-	-	Info :	Les premiers objets exerçant la fonction d'ancre étaient des sacs de pierres ou de sable. Jetés par dessus bord, et retenus par un filin - ce serait l'approche chinoise. Mais l'ancre de marine métallique n'apparut que vers -600.

-2075	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-2075	IN/MR/	Asie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Catamaran*
-	-	Info :	Le 'catamaran' est apparu aux Indes, sur la côte du Coromandel. Il semble que ce soit au début du -IIIe mill., mais progressivement, il va de soi. Son nom est dérivé du tamil : katu, qui, comme chacun sait, signifie 'attacher'. Quant à maram, c'est un tronc. L'engin est formé - donc - de trois (pas 2) troncs attachés, mais de longueur inégale. D'autre part, des embarcations de même technologie sont depuis très longtemps courantes en Polynésie. Le Coromandel est au S-E de l'Inde, soit Chola mandalam, 'pays des Cholas'. C'est de là (par les Britanniques) que venait la laque chinoise à laquelle on donna ce nom.

-999	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-999	IN/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Galères, ou barques 'birêmes'*
-	-	Info :	Les premières galères seraient dues aux Grecs ou aux Phéniciens vers -2550. Les galères à deux rangs de rames seraient dues aux Phéniciens vers [.-1000.]. Elles permettront à leurs esclaves (qui rament) une maîtrise des mers. Carthage, Sicile, Ibiza etc. seront des destinations importantes.

-581	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-581	IN/MR/	Proche-Orient	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ancre de marine*
-	-	Info :	Il fallut logtemps pour passer des sacs de pierres ou de sable à de véritables 'ancres' L'ancre de marine métallique n'apparut qu'à partir de vers [-.600.], - des restes vers -580. Cette ébauche initiale était un "grappin" à une seule patte.

-151	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-151	IN/MR/	Italie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Énormes galères*
-	-	Info :	Selon un Chrono du Net, en -150 : '- Les Romains font un usage répandu des énormes galères constituées de 2 000 rames. -' NdR: Il est repéré que les Phéniciens montaient déjà des galères à 2 rangs depuis les années -900. Toutefois, '2 000', c'est beaucoup : Les grandes rames (hautes) avaient souvent 2 rameurs, ce qui en demanderait 3 000 ou 4 000. Un homme + rame fait environ 100 kgs, donc il y a là 400 tonnes à porter. Un rameur prend au moins 5 mètres carrés: place en rame plus couche. Cela donnerait 20 000 m², soit 2 hectares, donc 1 hectare si on superpose. Donc, avec 10 m de large, la galère aurait un kilomètre de long. Ceci, sans compter les autres besoins en place. Mais c'est ici une estimation hâtive. En les mettant bout-à-bout, il suffit de 37 bateaux pour traverser à pied le détroit de la Manche... Mais on n'a jamais parlé de découvertes de carcasses de ce gigantisme...

649	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
649	IN/MR/	Asie_Sud_est	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	Vaisseau de Sutton Hoo.
-	-	Info :	Construction des premiers grands sites templiers par les premiers royaumes indianistes de Java.

654	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
654	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	Vaisseau de Sutton Hoo
-	-	Info :	En 1 939 est mis à jour le tombeau d'un des premiers rois saxons. Il se trouve à Sutton Hoo, une localité du Suffolk, dans le Sud. Ce site important contient un navire de guerre. Dans celui-ci figurent des objets précieux, parfois courants aussi: très intéressant. Il est avancé que ces objets soient d'origine suédoise. Cela laisse supposer des capacités de navigation déjà performantes à cette époque.

668	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
668	IN/MR/	Scandinavie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Knörr scandivave*
-	-	Info :	Période de repérage des knerrir scandinave. Le knörr est d'abord un navire marchand. Son absence de 'quille', ou de dérive fixe, est due à la pratique de tirer les embarcations sur les rivages. La gestion se faisait par une longue rame traînant en poupe. Le skejja, le 'drakkar', plus guerrier, auront bientôt un étambot (mot viking).

781	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
781	IN/MR/	Scandinavie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Drakkar ('knörr')*
-	-	Info :	Les Vikings commencent à aborder, et à s'implanter sur les côtes britanniques. Ils naviguent sur leurs fameux knörr, non pontés, et à voile carrée. Bientôt ils placeront l'étambot (du norvégien stamböt. C'est une pièce verticale à la limite arrière de la carène. À celui-ci se fixera le 'gouvernail', formant alors le performant Snekkja , qu'en en français on dit 'drakkar'. Comme les autres, les bateaux Vikings ont évolué depuis la barquette. Le Snekkja porte ce &aposdragon' comme haute figure de proue - d'où cette appellation de 'Drakkar'. Il a un gouvernail au lieu de grande rame arrière. Cette barque à 30 rameurs et voile carrée a d'étonnantes performances, tant en mer qu'en fleuve. NdR: De nombreux mots marins viennent d'ailleurs du Viking, tels que : 'mast', (mât), 'étambot', Nosj : 'nez', 'cap', comme 'Cap Gris-Nez', 'Honfleur', port faisant face à Le Havre, etc. Le mot 'drakkar' désigne le 'knörr', mais il existe aussi en scandinave.

782	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
782	IN/MR/	Chine	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Taxation*
-	-	Info :	En Chine, de 780 à 782, développement du régime de la 'taxation' n lieu et place des 'corvées'. De tous temps, les Chefs faisaient faire des 'corvées' pour asservire la pas chefs. c'est d'ailleurs le régime du 'servage' etc. au Moyen Âge occidental. En Chine, ce régime de pouvoir est donc plus 'moderne' qu'en Occident, où il viendrra par les Flandres. Le fait de l'administration par des 'mandarins', commis universitaires de l'État, devrait y avoir contrubué.

791	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
791	IN/MR/	Scandinavie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Snekkja*
-	-	Info :	En français (?): 'drakkar' à gouvernail. Comme les autres, les bateaux vikings ont évolué, depuis la barquette. NdR: On date d'environ [.790.] le Snekkja qui porte ce 'dragon' comme haute figure de proue. Il a un gouvernail au lieu de grande rame arrière. Cette barque à 30 rameurs et voile carrée a d'étonnantes performances, tant en mer qu'en fleuve. NdR: De nombreux mots marins viennent du Viking, comme 'mast', 'étambot', etc. Le mot 'drakkar' serait impropre: il s'agit du 'knörr', mais il existe en scandinave. Il aura très tôt un gouvernail d'étambot.

821	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
821	IN/MR/	Norvège	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Quille cintrée*
-	-	Info :	Les Norvégiens naviguaient sur leurs fameux skejjas et les knerrir Du début du VIIIe est daté le bateau d'Osenberg, en Norvège. C'est peut-être le premier doté d'une "quille cintrée" au lieu d'un dérive. La 'dérive' est mobile: elle est remontée pour tirer le bateau sur la grève. La quille fixe donne de la stabilité et permet un solide gouvernail d'étambot.

824	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
824	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Fer à cheval clouté*
-	-	Info :	Au début du IXe siècle apparaît le fer à cheval clouté. Il serait venu initialement par Byzance.

826	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
826	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Selle à arçon et mors*
-	-	Info :	À la même époque que le fer à cheval clouté apparaît la selle à arçon. C'est [Larousse]: '- L'armature de la selle, formée de deux parties cintrées: le pommeau et le troussequin, qui sont reliées. -' Introduction aussi du mors de bride à branche et à gourmettes. Le mors de bride, plus puissant, agit sur les barres. Celui 'de filet', plus blessant, agit sur les commissures des lèvres. Un arçon manqué?

883	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
883	IN/MR/	Italie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Voile 'latine' triangulaire*
-	-	Info :	La voile "latine" triangulaire apparaît sur les navires de la méditerranée. Elle se reconaît à l'"antenne". C'est le long pic transversal mis en biais au trois quarts du mât. Les voiles triangulaires, qui donneront le grément marconi aident à remonter au vent. C'est difficile avec les grandes voiles carrées, qui sont portantes. C'est le problème des 'drakkars' vikings, qui remontaient difficilement vers 'leur' Nord. Ce serait pourquoi ils sont allés de plus en plus au Sud, jusqu'en Sicile?.

887	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
887	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Voilure multiple*
-	-	Info :	Les voiles traditionnelles sont la "latine" triangulaire et les grandes voiles carrées. Cette fin de siècle développe des gréments plus complexes. En effet, les voiles situées à 'l'arrière' de l'axe du grand mât ont tendance à faire remonter au vent. Celle situées devant font 'rabattre'. Pour cette raison, le mât du voilier est plus en proue que le centre. Sinon, il déporte, sans 'avancer'. Les voiles 'avant' sont aussi plus petites que les voiles 'arrière'. L'équilibre de ces forces, et leur appui sur la quille, font l'équilibre et la performance. Les voiles 'carrées', avec les très larges vergues par le milieu sur les mâts, sont 'portantes'. Mais pataudes aux autres allures. Les voiles (quasi) en trapèze, avec un pic, permettent les allures tendues en remontant le pic. Les trapèzes (voyons le 'sampan' viêt-namien) à la drisse le long du maît, sont adaptées aux deux allures. Pour 'remonter' au vent, on met un plus petit 'foc' à l'avant, ce qui évite de 'rabattre'. Mais le très grand foc génois, dépassant le mât, peut être tendu ou portant, selon son largue. Depuis la fin du IX e siècle, la mer commence à présenter des voiliers de grément varié. Le premier pas est le dédoublement de voilure: une vers la proue, une vers la poupe. Ce sont les "foc" et "grand'-voiles". Le deuxième est le dédoublement des mâts. Il surprende, cependant, que l'on fît si longtemps de si mauvais navires. Des 'naves' mettront de mois pour traverser la Méditerranée; Les bateaux de Chr Colombo, sur l'Atlantique, étaient de pitoyables et dangereux sabots. Ce n'est qu'en 1728 que la France, par exemple, retira sa dernière galère comme vaisseau de guerre.

1106	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1106	IN/MR/	Scandinavie	Vikings	Innovateur	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ris (de voile)*
-	-	Info :	Les Vikings introduisent sur les côtes normandes la techchnique du ris. Celle-ci permet de réduire la voilure par gros temps, sans l'abattre. Le ris se prend actuellement par un enrouleur sur la baume. Le ris de veau, quant à lui, se prélève sur la glande thyroïde. À griller légèrement sur une poêle très chaude.
Vers le TOP	-	Vita :	Peuple scandinave. Prodigieux marin, commerçant, métallurgiste, et très violent conquérant.

1109	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1109	IN/MR/	Scandinavie	Vikings	Innovateur	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ris (de voile)*
-	-	Info :	Les Vikings introduisent sur les côtes normandes la techchnique du ris. Celle-ci permet de réduire la voilure par gros temps, sans l'abattre. Le ris se prend actuellement par un enrouleur sur la baume. Le ris de veau, quant à lui, se prélève sur la glande thyroïde. À griller légèrement sur une poêle très chaude.
Vers le TOP	-	Vita :	Peuple scandinave. Prodigieux marin, commerçant, métallurgiste, et très violent conquérant.

1110	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1110	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Châteaux de navires*
-	-	Info :	Apparition de 'châteaux' à la poupe d'abord, puis à la proue des navires. Ces constructions hautes ne servent qu'au confort et à la distinction des Chefs. Elles déséquilibrent le bateau, le rendent pataud et difficile à la manœuvre. Les 'nefs' seront des patates (comme celles de Colombo). Les caravelles d'apparat seront les proies de pirates et de galères de combat, plus efficaces.

1198	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1198	IN/MR/	France	Vikings	Collectivité	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Voilure à ris*
-	-	Info :	NdR: Le 'ris' est un enroulement de la voile autour de sa baume de base. Il en réduit la surface, donnant moins de prise aux 'risées'. Une pionnière, par lacets, fut apprise (1120?) des Vikings au Ponant, à La Rochelle (en France atlantique). Ce port très plaisant est resté un centre très compétent en architecture de voiliers. Il est dit que ce fut une base des Vikings, excellents navigateurs.
Vers le TOP	-	Vita :	Navigateurs, commerçants, et aussi dévastateurs scandinaves.

1203	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1203	IN/MR/	Scandinavie	Vikings	Collectivité	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Apparition du gouvernail de navigation*
-	-	Info :	Jusque vers 1200, la manœuvre maritime se faisait par de grands avirons latéraux ou un arrière. Les snekkjas ('drakkars') vikings eurent un gouvrnail d'< i>étambot (mot viking) vers 1150. Ce gouvernail sur un axe vertical est beaucoup plus costaud et efficace. NdR: Cependant, il ne permet pas de tirer des bateaux sur la grève, ou de les échouer sans protection de quille. L'étambot est la pièce renforcée de poupe de la carène d'un bateau.
Vers le TOP	-	Vita :	Navigateurs, commerçants, massacreurs scandinaves (VIII-XIIe s).

1205	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1205	IN/MR/	Scandinavie	Vikings	Peuple	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Navire " de Dunwick" à 'château'*
-	-	Info :	Les Vikings disposent des montages permanents à la proue et à la poupe des navires. Protégeant au début contre les intempéries, ils deviendront bientôt très encombrants. Les Chefs en Occident en ont fait de somptueuses architectures, rendant les navires lents et patauds
Vers le TOP	-	Vita :	Navigateurs, commerçants, massacreurs scandinaves (VIII-XIIe s).

1212	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1212	IN/MR/	Royaume-Uni	Vikings	Innovateur	Vikings
©	Innovations	Mer_Marine:	*Première représentation du navire appelé 'Kog'.*
-	-	Info :	Il figure sur le Sceau d'Ispwich'. NdR: C'est l'estuaire de l'Orwell, au sud-est de l'Angleterre. Le Kog est un un mot viking, comme beaucoup de termes de marine.
Vers le TOP	-	Vita :	Peuple scandinave, grand marin et conquérant

1239	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1239	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Représentation d'un navire à beaupré et gouvernail d'étambot*
-	-	Info :	"Le Sceau d'Elbing" représente un navire à beaupré et gouvernail d'étambot-' NdR: Le beaupré est un mât placé en oblique sur la proue du voilier. L'étambot (mot viking) est la pièce arrière de la carène. La barre (qui oriente le bateau) remplacera la grande 'rame-gouvernail'.

1339	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1339	IN/MR/	Royaume-Uni	Christophe	Innovateur	Christophe
©	Innovations	Mer_Marine:	*Canon de marine*
-	-	Info :	Le premier 'canon de marine' serait apparu sur la nef anglaise, le Christophe
Vers le TOP	-	Vita :	Nom de la nef anglaise porteuse du premier canon.

1350	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1350	IN/MR/	Italie	Bucintoro	Innovateur	Bucintoro
©	Innovations	Mer_Marine:	*Galères de grand apparat*
-	-	Info :	Les 'Bucintoro' sont le nom de (trop) somptueuses galères d'apparat des Doges de Venise. Longues de 30 m, sur 6, de deux ponts, ornées de sculptures et recouvertes de feuilles d'or. Avec baldaquins, parasols, trône et pont-salon, elle naviguait à peine sur la Lagune. Propulsée par 42 esclaves galériens, dont le moteur fonctionnait à grands coups de fouet. L'archétype des vanités, du décorum et des Pouvoirs méprisants. La dernière de cette série ne fut démolie qu'en 1824. Les galères et leurs esclaves ont toujours existé, mais les records sont celles des grandes flottes turques. Celles-ci disposaient de très nombreux esclaves, de conquêtes ou enlevé(e)s sur les côtes chrétiennes. Ils (et elles) survivaient peu, mais peu importe: leur renouvellement était assuré.

1380	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1380	IN/MR/	Nederland	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premières dérives ?*
-	-	Info :	Les bateaux hollandais sont équipés de deux dérives latérales. Ce sont de vastes pattes de bois profilées que l'on remontait au virement de bord. Cette disposition très caractéristique se poursuit durant des siècles. En fait, souvent les bateaux hollandais passent en mers intérieures très peu profondes. Il faut donc pouvoir rendre le bateau ' fond plat'. Selon l'[Atlas (op. cit.], les 'dérives' verticales ('guaras') furent constatées sur les radeaux des Incas. Quant aux Vikings, ils plongeaient latéralement de très grandes rames depuis le franc-bord. Ceci avant leur gouvernail d'étambot.

1404	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1404	IN/MR/	Portugal	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Le navire à trois mâts*
-	-	Info :	Les premiers voiliers à trois mâts apparaissent au Portugal. Ses qualités en stabilité, manœuvres et extension de voilure en feront un long cours. Avec, en bonus, sa qualité de bois et ses cartographes (souvent juifs immigrés d'Espagne), le Portugal sera le grand navigateur. Néanmoins, quand on en voit un (reconstitué à Lisbonne), on se demande comment ces traversées furent possibles.

1460	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1460	IN/MR/	Portugal	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Caravelle*
-	-	Info :	Nouveau type de 'caravelle'. Les premières caravelles, furent des bateaux de pêche portugais, à Gibraltar vers 1414. Par sa dimension et son nouveau grément, elle forme la marine marchande de haute mer. En 1492, Chr. Colombo partit avec trois caravelles, dont deux encore 'latines'. Ensuite, on fera des puissants 'galions', armés contre les pirates.

1502	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1502	IN/MR/	France	Descharges	Innovateur	Descharges
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sabord de navire*
-	-	Info :	ÀBrest, Descharges a l'idée de pratiquer des ouvertures dans la coque latérale. Cette lumière permettra de montrer la bouche des canons. Ce qui sera généralisé, mille sabords! (et tonnerre de Brest?)
Vers le TOP	-	Vita :	Marin de Brest, innovateur du 'sabord' en 1502.

1537	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1537	IN/MR/	Amérique_Sud	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premières 'dérives'?*
-	-	Info :	Selon l'[Atlas (op. cit.)], les conquérants découvrent les 'dérives' des Incas. Appelées guaras, elles équipaient leurs radeaux. Ce sont des pièces de bois qui peuvent s'enfoncer verticalement entre deux pièces de balsa. Il est surprenant que l'innovation vienne de gens vivant à 3000 mètres d'altitude (pas tous). Alors que l'Occident navigue depuis 4000 ans...

1544	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1544	IN/MR/	Espagne	Garay	*	Blasco da Garay
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier projet de navire à vapeur?*
-	-	Info :	La théorie de la machine à vapeur fonctionnant par le jeu alternatif d'un piston est due à D. Papin en 1685. L'application est tentée en 1689, et réalisée en 1705 en Angleterre par Newcomen. Le navigateur et mécanicien espagnol Garay a cependant la réputation d'avoir soumis à Charles-Quint les plans d'un navire à vapeur.
Vers le TOP	-	Vita :	Navigateur et mécanicien. On lui attribue un premier projet à vapeur.

1554	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1554	IN/MR/	Espagne	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premiers voiliers du type 'galion' (développés vers 1600)*
-	-	Info :	Bien que venant du francique 'galie' (galère), les galions deviendront de grands navires marchands armés. Surtout utilisés par l'Espagne pour rapporter les biens précieux de leurs colonies du Nouveau Monde. Lents, patauds et de grément compliqué, proies riches et faciles, ils sont nombreux au fond des océans. Ainsi, quand on parle de 'chasse au trésor', c'est la pêche au galion.

1607	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1607	IN/MR/	Espagne	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Développement du 'galion' (créé vers 1560)*
-	-	Info :	Bien que venant du francique 'galie' (galère), les galions sont de grands navires marchands mais armés. Surtout utilisés par l'Espagne pour rapporter les biens précieux de leurs colonies du Nouveau Monde. Lents, patauds et de grément compliqué, proies riches et faciles, ils sont nombreux au fond des océans. Au fait, où étaient les latrines, les 'lieux d'aisance'de ces glorieux vaisseaux?. En France, cela s'appelait les "poulaines" plus ou moins suspendues proches de l'étrave. En même temps, la houle leur lavait le fion. En France, ces voiliers étaient in fine mieux équipés que les châteaux - engraissant d'élégantes pelouses...

1620

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1620

IN/MR/

Nederland

Bataviase

Bataviase

Innovations

Mer_Marine:

Navires marchands armés

Info :

Les Hollandais lancent des navires marchands de 37m sur 10, rapides et armés (plus de 20 canons).
Ils sont dotés de trois mâts et d'un artimon, d'une batterie de longueur, et d'un pont de combat .
Cette flotte était capable de battre les nombreux pirates du Sud-Est asiatique.
Ce fut le grand facteur de réussite de la Compagnie des Indes, des comptoirs et de la colonisation par les Pays-Bas.
NdR: Les 'Bataves' sont le peuple principal (avec les Frisons) original des Pays-Bas.

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Vita :

Nom d'un type de navire néérlandais.

1620

IN/MR/

Nederland

Drebbel

Scientifique

Cornelius Jakobszoon van Drebbel

Innovations

Mer_Marine:

Premier essai de sous-marin?

Info :

Le Hollandais C. J. van Drebbel a effectué un premier essai de sous-marin, dans la Tamise en 1620.
Un essai plus convaincant fut réalisé en 1624.
Drebbel n'étant mort qu'en 1633, on peut en déduire qu'il ne s'y est pas noyé.
On ne dit pas son mode d'immersion; la gravure 'probante' de son exploit le montre aux avirons en surface.
Évidemment, s'il éait sous l'eau, on ne le verrait pas.

Quant à la propulsion, cette source Net dit ;

'- construit le premier submersible en bois, propulsé par 12 rameurs. -' (sic).

Ce serait un bateau (à rames) 'recouvert de cuir'. On ne cite pas s'il a coulé.

Des contributions de *van Drebbel*
1620	Durant l'été 1620, devant le roi Jacques Ier et son entourage, van Drebbel parvient à refroidir l'air de Westminster Hall C'était alors la plus grande salle couverte du royaume - sinon du monde. C'est la première fabrication de froid artificiel. Mais n'ayant pas consigné par écrit son invention, Drebbel ne peut être reconnu comme l'inventeur de la climatisation.
1621	Il invente le thermomètre qui porte son nom. C'est un thermomètre à air, composé d'un vase plein d'air terminé par un tube contenant de l'eau. L'air, en se dilatant, déplaçait la colonne d'eau dans le tube.
1620 à 1624,	Entre 1620 et 1624, il effectua plusieurs expériences de sous-marins dans la Tamise, pour le compte du roi Jacques Ier.
1 630	van Drebbel met au point le procédé Drebbel de teinture rouge pour la laine.
1632	Le Net (pas tout) lui attribue, à tort, l'invention du microscope (Leewenhoek) et du télescope (T. Brahé).
1775	On sait que l'invention du premier submersible propulsé sera due à David Bushnell en 1775.

van Drebbel était précepteur du fils de l'empereur germanique, gendre du roi Jacques I d'Angleterre.
Lors des dégâts de la guerre de 30 ans, le roi le 'rapatria' en GBr où, soutenu par le roi, van Drebbel put réaliser ses contributions, souvent audacieuses.

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Vita :

Scientifique néérlandais. Submersible et autres contributions.
Né à Alkmaar (Ned.), en 1572, * à Londres en 1633.

1633	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1633	IN/MR/	Europe	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ancre de marine à jas*
-	-	Info :	Les 'ancres' initiales étaient des sacs de pierres ou de sable L'ancre de marine métallique de type 'grappin' apparut vers [-.600.], selon des restes grecs. Durant le XVIIe siècle, l'ancre grappin devient l'ancre à tige en croix, dite ' jas'. Cet engin est très sexy. Il possède comme attributs: Le jas, qui est la tigelle orthogonale L'organeau, l'anneau de fixation de la chaîne; Une verge ma foi, très rigide et de dimension remarquable; Les bras, latéraux et recourbés; Les oreilles , aplaties, pointues et curieusement situées au bout des bras; Les becs , situés au bout des pattes, pour mordre dans le sol Les pattes , (pour marcher au fond de l'eau?) Le diamant, pointe en losange pour un impact pénétrant

1638	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1638	IN/MR/	Royaume-Uni	Pitt	Innovateur	Phineas Pitt
©	Innovations	Mer_Marine:	Sovereign of Sea. Développement du génie de la marine.
-	-	Info :	Ph. Pitt crée de nouveaux types de navires, issus de la caravelle et plus performants, devenus &aposfrégates'. La Souveraine des Mers, comme son nom l'indique, est la proue britannique.
Vers le TOP	-	Vita :	Génie de la marine. Ingénieur nautique.

1662	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1662	IN/MR/	Royaume-Uni	Petty	*	William Petty
©	Innovations	Mer_Marine:	*Catamaran*
-	-	Info :	Le 'catamaran' est apparu aux Indes, sur la côte du Coromandel, vers le -IIIe mill. W. Petty avait pris connaissance des embarcations des Indes et du du Pacifique. Il construisit deux catamarans qu'il confronta avec succès aux monocoques.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur britannique du 'catamaran'.

1721	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1721	IN/MR/	Royaume-Uni	Lethbridger	Innovateur	John Lethbridger
©	Innovations	Mer_Marine:	*Tonneau de plongée*
-	-	Info :	Le tonneau de plongée de J. Lethbridger passe progressivement de la cloche de plongée au scaphandre. C'est un appareil en forme de tonneau; avec deux trous pour laisser passer les bras. Une lumière de verre permet de voir dans l'eau. On ne sit guère plus, sur sa mobilité, alimentation etc. Le concept de tonneau fit son chemin: les fous (et une folle) qui 'sautent' les chutes du Niagara.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur britannique d'un tonneau de plongée.

1724	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1724	IN/MR/	Royaume-Uni	John &_Hadley	Scientifique	John Hadley
©	Innovations	Mer_Marine:	Invention de l'octant
-	-	Info :	L'octant est un instrument d'aide à la navigation maritime. En géométrie, c'est un huitième de cercle, soit 45 degrés (sur 360). En tant qu'instrument de haute mer, il sert à prendre les hauteurs d'astres et des distances. Il diffère donc du "sextant" par le limbe, qui est du huitième. Le limbe est la couronne circulaire qui porte la graduation angulaire d'un instrument de mesure. Lorsqu'il est en verre, on voit à travers, comme on sait.
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien et astronome britannique. . Créateur de l'octant.

1729	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1729	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Pavillons de communication*
-	-	Info :	Les navires militaires naviguaient généralement en escadres: puissance et sécurité. Ce fut aussi le cas des navires marchands, au long cours en tout cas: entraide et sécurité. Il se développa un code de communication par pavillon 'numérique'. Les 'chiffres' affichés répondainet - en militaire - à un codage dont les clés figuraient dans un carnet de bord. Cette pratique est surtout des flottes britannique et hollandaises - les grandes flottes du monde. Le civil avait depuis longtemps des signaux par pavillon, mais conventionnel et non codé.
1729	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Grand pavois*
-	-	Info :	Les navires militaires développèrent au XVIIIe s. un code de communication par pavillon 'numérique'. Les bateaux 'civils' et flottes marchandes avaient depuis longtemps des signaux par pavillon, mais conventionnel et non codé. Des messages comme 'détresse', 'maladie à bord', homme à la mer' (et femme??). 'Actuellement', on peut repérer quelque 40 pavillons affichant leur propre message. En raison d'un grand événement, tous les bâtiments d'un port hissent tous leurs pavillons en même temps: c'est alors la " Grand pavois". C'est une pratique qui se répandit en Europe, puis dans le monde vers les colonies. Elle est toujours en vue, les plus vastes étant ceux des porte-avions...

1735	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1735	IN/MR/	Royaume-Uni	Fitzroy	Innovateur	Amiral Fitzroy
©	Innovations	Mer_Marine:	*Généralisation du baromètre*
-	-	Info :	Le 'baromètre' mesure et affiche le nombre de bars - la pression atmosphérique. On sait que les travaux de Torricelli furent détermiants. Les baromètres de marine étaient montés depuis le XVIIIe s., mais les marins se fiaient plus à leur 'pif'. Ils ne comprenaient pas, par exemple, la relation entre une 'dépression' et le 'mauvais temps'. L'amiral Fitzroy impose d'équiper tous les ports de pêche d'un baromètre. De plus, le programme de formation continue les aide à comprendre le truc.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral britannique. Généralise le baromètre.

1738	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1738	IN/MR/	Suède	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Götheborg*
-	-	Info :	Lancement du navire Götheborg de la Compagnie Suédoise des Indes Orientales C'est un puissant trois-mâts "au carré", donc à vastes voiles carrées. Ce monstre a 58 mètres de long, le grand mât a 47 mètres de haut, et il porte 1 964 mètres de voiles. Il déplace, selon descritption '1250 tonnes'. C'est donc le plus grand voilier du monde en ce temps (le russe 'Kruzenshtern' aura 123 mètres). NdR: toutefois, le 'déplacement' d'un navire se mesure en tonneaux - sa cargaison habituelle. Cette unité de volume correspond à 2,83 mètres ³. Marchand, peu armé (10 canons) et voilé au carré, il a un grément extrêmement complexe. Il est donc lent et très lourd à manœuvrer. Les huniers ont des grandes plateformes qui gènent les manœuvres latérales et des flèches. Mal quillé, un tel modèle (courant de l'époque) a un couple positif, ce qui donne du roulis et instabilité. Depuis 1738 il fait notamment 3 voyages en Chine pour la Compagnie des Indes Orientales de Suède. 1745: En 1745, rentrant à son port de Götheborg, il y fut drossé contre les récifs de Knipa Hunnebådan. Le peuple qui a fait les skejjas et des marins Vikings résistant à tout ont fait un monstre pataud. Il coula avec sa cargaison de soie et de porcelaines, récupérée, comme ses marins, à l'approche du port. 1984 : Des archéologues et 200 volontaires travaillèrent à des récupérations. 1994 : En 1994 commençe la construction d'un nouveau Götheborg à l'identique, qui prendra près de 10 ans. Ce modèle s'appelle un East Indiaman. Il fut construit en 10 ans, Alors que l'original ne prenait que 18 mois. Il était construit sans aucun plan, par des charpentiers ''de terrain'. Les mesures se prenaient 'à la ficelle'. 2 013 : En juin 2 013 le nouveau sera au rendez-vous de l'Armada de Rouen, un des grands événements de rencontre des maxi-voiliers.

1774	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1774	IN/MR/	Royaume-Uni	Schank	*	Lieutenant Schank
©	Innovations	Mer_Marine:	*Première dérive centrale*
-	-	Info :	L'officier britannique Schank introduit la première dérive centrale de navire. Inspiré, paraît-il, des guaras verticales des Incas, dont il aurait eu connaissance. Il est très surprenant que cette aide fondamentale n'arrive que comme cela, après 5 000 ans de navigation. La quille, en revanche, est scandinave, d'ailleurs de nom original Kilir.
Vers le TOP	-	Vita :	Officier de marine britannique. Inventeur de la dérive.

1775	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1775	IN/MR/	Etats-Unis	Bushnell	Innovateur	David Bushnell
©	Innovations	Mer_Marine:	*Invention du premier (2e?) submersible*
-	-	Info :	La Tortue est une cabine pour une seule personne en forme d'œuf (deux carapaces de tortue accolées). Elle est propulsée par une hélice que l'on tourne à la main avec une manivelle (c'était avant la bicyclette). L'engin était muni d'une sorte de vilebrequin servant à fixer sous la coque du navire à torpiller une caisse contenant une forte charge de poudre et un détonateur. Il fut piloté par le sergeant des U Ezra Lee, instruit par l'inventeur Bushnell. 1776 : C'était la guerre (et blocus) d'indpendance contre la GBr. La Tortue s'attaque au navire anglais Eagle devant New York, mais ne parvient pas à percer la coque doublée de cuivre du bâtiment. 1777 : En 1777 il réussit à faire sauter un "schooner" anglais, à la grande (et mauvaise) surprise de son équipage. Brushnell en fut récompensé par le président Washington lui-même. La 'Tortue' serait le 2e submersible, le Hollandais Drebbel ayant fait des essais dans la Tamise en 1624. Il ya ara aussi une sous-marin à voile, mais on ne va pas ici le... dévoiler tout de suite.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur. Né à Saybrook (EU) en 1742, * en Géorgie en 1824.

1776	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1776	IN/MR/	France	Jouffroy d'Abbans	Innovateur	Claude François, marquis de Jouffroy d'Abbans
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier bateau à vapeur (à rames)*
-	-	Info :	1777 : À 26 ans, Jouffroy réalisa le premier 'vapeur' (à rames) français (de 46 m) navigant. 1778 : Le premier 'vapeur' de Jouffroy est essayé sur le Doubs (proche de Lyon, France). 1780 : Un bateau à vapeur à roues de Jouffroy remonte la Saône à Lyon. Jouffroy n'eut pas les moyens de créer une compagnie pour développer son invention. N'ayant pu faire un bateau sur la Seine (donc à Paris), il resta 'provincial' - donc sans intérêt? NdR: Le bateau est, selon Net, un pyroscaphe, absent du Larousse illustré. Comme pyros, c'est du 'feu', et skaphès est une 'barque' (en vieux grec), le résultat est pompier.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur français. Né en Champagne (Fra.) en 1751, * du choléra à Paris en 1 832.

1783	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1783	IN/MR/	France	Jouffroy d'Abbans	Innovateur	Claude François, Marquis de Jouffroy d'Abbans
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier bateau à vapeur en France*
-	-	Info :	NdR: Le premier bateau à vapeur fut conçu par Jonathan Hills en 1736. Abbans est le premier à avoir fait fonctionner un bateau à vapeur, en France à Lyon, le 15 juillet. C'était un bateau à aubes (grandes roues latérales). C'est Fulton, aux EU, qui réalisa industriellement la propulsion de bateau à vapeur.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur. Né en Champagne (Fra.) en 1751, * à Paris en 1 832.

1786	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1786	IN/MR/	Royaume-Uni	Miller	*	Patrick Miller
©	Innovations	Mer_Marine:	*Trimaran à vapeur*
-	-	Info :	On sait que l'exemple des 'multicoques' est venu des embarcations de Polynésie. P. Miller présente en 1786 un trimarn à vapeur. Une roue à aubes est placée entre chaque coque. Notons que ce n'est qu'en 1787 qu'eut lieu eut lieu sur la Delaware aux EU la première démonstration d'un 'vapeur'. Le modèle de Miller est un 'prototype' d'une technique très efficace. Il ne se prête pas à une orientation de ligne ou commerciale.
Vers le TOP	-	Vita :	Réalisateur écossais du premier trimaran, à vapeur.

1789	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1789	IN/MR/	Royaume-Uni	Wilson	Innovateur	Wilson
©	Innovations	Mer_Marine:	*Création du premier navire en fer*
-	-	Info :	Ce premier navire en fer navigue sur la Foss. NdR: Le premier transatlantique à vapeur (le Williams) sera fait en 1831 au Canada.
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur britannique. Navire.
1789	IN/MR/	Etats-Unis	Fitch	Innovateur	John Fitch
©	Innovations	Mer_Marine:	*Essai de navigation à vapeur*
-	-	Info :	J. Fitch essaie la navigation à vapeur sur le Delaware. Le fleuve Delaware va de Philadelphie (capitale des EU et industrielle) à l'Atlantique. Le premier 'vapeur' est sans daute celui de Jouffroy d'Abbans à Lyon (Fr).
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur aux EU. Navire à vapeur. (Val Fitch est le physicien XXe s.)

1796	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1796	IN/MR/	Allemagne	Klingert	Innovateur	Klingert
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre de plongée*
-	-	Info :	À la suite du tonneau de plongée de J. Lethbridger datant de 1721. L'appareil de Klingert se composait d'un épais cylindre de fer blanc, arrondi en dôme. Il recouvrait complètemnt la tête et le buste du plongeur, et laissait les bras libres. Un gilet à manches courtes et un caleçon protégeaient les membres de la pression de l'eau. Cet ensemble était bien étanche. En France, on attribue l'invention du scaphandre à l'abbé de Lachapelle, mais ce dernier en créa le nom.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur allemand d'un scaphandre de plongée.

1797	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1797	IN/MR/	Etats-Unis	Fulton	Innovateur	Robert Fulton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Essai de premier sous-marin*
-	-	Info :	NdR: Fulton, aux EU, crée un sous-marin (à hélice, ce qui est aussi pionnier). Après celui de Drebbel, de 1 624, qui ne marchait pas (forcément...) Il s'agit du 'Nautulus' II, dont le I fut essayé à Brest depuis 1 801. En fait, son truc fonctionnait avec une hélice à bras au-dessous. Comme la 'Tortue' de Brushnell (1776), il avait pour mission de poser des charges explosives sous la coque des navires ennemis. Ce machin américain n'a cependant pas convaincu Napoléon Bonaparte. Mais Fulton a surtout, en 1807, lancé le premier bateau à vapeur, le Clermont, aux EU. Selon Net, il aurait montré un vapeur sur la Seine en 1803 - reste à vérifier. '- Un sous-marin, pour une baleine, c'est un gros suppositoire -'
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien aquatique. Innovateur remarquable. Né à Little Britain (EU) en 1765, * à New York en 1 815.

1801	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1801	IN/MR/	Royaume-Uni	Symington	Innovateur	William Symington
©	Innovations	Mer_Marine:	*Remorqueur à vapeur*
-	-	Info :	Le premier emorqueur à vapeur serait le Carlotte-Dundas, Construit par W. Symington.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur britannique de constructions navales.

1802	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1802	IN/MR/	Etats-Unis	Fulton	Innovateur	Robert Fulton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Essai de premier sous-marin... à voile!*
-	-	Info :	NdR: Surprenant: avant même le premier bateau à hélice? Il s'agit du 'Nautulus' II, essayé à Brest depuis 1801. En fait, son truc fonctionnait avec une hélice à bras au-dessous. Mais Fulton a surtout, en 1807, lancé le premier bateau à vapeur, le 'Clermont', aux EU. Selon Net, il aurait lancé un vapeur sur la Seine en 1803.
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien aquatique. Né à Little Britain (EU) en 1765, * à New York en 1 815.

1805	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1805	IN/MR/	Royaume-Uni	**	Scientifique	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Supériorité de l'hélice propulsive*
-	-	Info :	L'épopée de paternité de l'hélice propulsive de bateaux est copieuse. Le remorqueur suédois à propulsion à deux hélices; le Francis Ogden, est lancé en 1837. L'époque est aux roues à aubes, latérales. 1845 : En 1845, l'amirauté britannique lance un challenge: deux vapeurs sont attachés par l'arrière: L'un est le Alecto, muni de roues à aubes; L'autre est le Rattler, muni d'une propulsion à hélice. C'est le Rattler, remorquant l'autre, qui aurait ainsi prouvé la supériorité de l'hélice. NdR: Dans les pubs anglais, on dit qu'en réalité, le but était de tester la résistance des câbles...

1809	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1809	IN/MR/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire de haute mer à vapeur*
-	-	Info :	Le 'Phœnix' est lancé aux EU, sur base des travaux de Fulton. Phénix est le nom d'un grand oiseau fabuleux d'Éthiopie dans la mythologie égyptienne. Plus vaste et resplendissant que l'aigle royal. Il vivait soit 500 ans, soit 1461, soit des millénaires. Il faisait soi-même son 'nid de mort', mais avait le pouvoir de renaître de ses cendres. Il devint de la sorte le symbole de l'immortalité. Il n'est pas établi de rapport net avec le peuple (et le pays) des 'Phéniciens'. En revanche, 'Phœnix city' est la capitale de l'Arizona (EU), 'Cité du soleil'.

1811	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1811	IN/MR/	Etats-Unis	Fulton	*	Robert Fulton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ligne régulière de navire à la vapeur*
-	-	Info :	Le vapeur pionnier 'Clermont', sur la ligne New York-Albany, fut mis sur l'Hudson. en 1811. Un service régulier est établi en 1811, sur le 'Chancellor Livingstone'.
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien très doué. Né à Little Britain (EU) en 1765, * à New York en 1 815.

1812	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1812	IN/MR/	Suisse	Pauly	Innovateur	Pauly
©	Innovations	Mer_Marine:	*Chargment par la culasse (! : il s'agit de fusil)*
-	-	Info :	Pauly construit le premier fusil repéré qui se charge par la culasse. Auparavant, toutes les armes se chargeaient par la 'bouche'.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur suisse en armurie. 1810.

1813	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1813	IN/MR/	Royaume-Uni	Stephenson	Innovateur	George Stephenson
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire de guerre à vapeur*
-	-	Info :	Ce premier vapeur guerrier s'appelait le 'Demologos'.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur et inventeur britannique. Né à Newcastle en 1781, * à Tapton House, Chesterfield, en 1848.

1816	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1816	IN/MR/	Royaume-Uni	Elise	Innovateur	Elise
©	Innovations	Mer_Marine:	*Traversée de la Manche à vapeur*
-	-	Info :	Fulton a lancé le premier bateau à vapeur en 1807, le 'Clermont', aux EU. En 1816, l'Élise, qui n'a que 20 mètres, traverse la Manche depuis la GBr et remonte la Seine.
Vers le TOP	-	Vita :	Premier vapeur ayant traversé la Manche.
1816	IN/MR/	Etats-Unis	Fulton	Innovateur	Robert Fulton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire de guerre à vapeur*
-	-	Info :	R. Fulton a, en 1807, lancé le premier bateau à vapeur, le Clermont, aux EU. Ce premier navire (mixte) de guerre s'appelait le Demologos. Donc il 'parle comme un démon', ou comme le peuple: 'demos'?'
Vers le TOP	-	Vita :	Mécanicien aquatique. Né à Little Britain (EU) en 1765, * à New York en 1 815.

1818	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1818	IN/MR/	Amérique_Sud	O'Higgins	Personnalité	Bernardo O'Higgins
©	Innovations	Mer_Marine:	*Navires de guerre*
-	-	Info :	En 1 818 , le gouverneur du Chili O'Higgins avait fait ses études en Angleterre. Il fut témoin de la puissance maritime britannique. Il fit bâtir une première escadre de 4 bâtiments. Cet exemple [source Net], donne une idée des capacités des navires de guerre : Vaisseau San Martín - 60 canons, 492 hommes; Frégate Lautaro: 46 canons, 353 hommes Corvette Chacabuco : 20 canons, 154 hommes Brigantin Araucano : 16 canons, 110 hommes. Ces navires ne sont 'que' les débuts chiliens. que dire alors de l'armée que représente une 'flotte' anglaise? Si on y ajoute la rigueur et la discipline de la marine britannique, il n'est pas étonnant que les escadres anglaises aient pu maîtriser le monde (des côtes). Un chant de marin français (31 août] dit qu'ils virent '- Une frégate d'Angleterre Qui fendait la mer et les flots, C'était pour attaquer Bordeaux. -' Or Bordeaux est un port déjà important sous Elizabeth I.
Vers le TOP	-	Vita :	Gouverneur à Valparaiso. Formation britannique.

1822	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1822	IN/MR/	France	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Service du premier navire en fer à vapeur de France.*
-	-	Info :	Le premier navire en fer est de Wilson (EU) en 1789 sur la Delaware. Un premier navire en fer, dû à Fitch, navigue sur la Foss (RU) en 1789. Ce bateau est le Aron-Manby, construit sur la Tamise. Cette ligne pionnière française part évidemment de Paris. Mais elle est bien obligée d'aller en Province... Le premier transatlantique à vapeur (le 'Williams') sera fait en 1831 au Canada.

1824	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1824	IN/MR/	France	Caroline	Innovateur	Caroline
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire à vapeur français de haute mer*
-	-	Info :	La machine à vapeur date de Newcomen en 1708 (GBr.). En 1776, Jouffroy d'Abbans avait fait un essai de bateau à vapeur à Lyon. Le bateau de Fitch navigue sur le Delaware en 1789, mais une 'ligne' s'y étabit en 1808 (EU). En 1824, La Caroline est le premier navire à vapeur français de haute mer.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un navire français pionnier

1829	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1829	IN/MR/	Royaume-Uni	Siebe	Innovateur	Siebe
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre de plongée*
-	-	Info :	Siebe (GBr) perfectionne l'appareil de plongée de Klingert. Cet apparaeil équipera notamment la marine française jusqu'en 1 857.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur britannique du scaphandre de plongée.

1831	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1831	IN/MR/	Canada	Royal William	Innovateur	Royal William
©	Innovations	Mer_Marine:	*Encore un 'premier' navire à vapeur*
-	-	Info :	Le 'Royal William', premier navire à vapeur à traverser l'Atlantique est construit à Québec.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier vapeur transatlantique

1838	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1838	IN/MR/	Etats-Unis	Sirius	Innovateur	Sirius
©	Innovations	Mer_Marine:	*Encore une première navigation à vapeur, cette fois entre Bristol et New York.*
-	-	Info :	À, New York aboutissent l' et l'Hudson River. Le Sirius (nom d'une étoile du Grand Chien) innove en étant le premier non muni de voiles.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier navigateur de ligne à vapaur. EU.
1838	IN/MR/	Royaume-Uni	Great Western	Innovateur	Great Western
©	Innovations	Mer_Marine:	*Première traversée de l'Atlantique sans voiles.*
-	-	Info :	Le 'Sirius' traverse pour les EU, et le 'Great Western' pour la Grande-Bretagne. Il mettra 14,5 jours pour faire Bristol-New York.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier vapeur transatlantique sans voiles
1838	IN/MR/	Belgique	Cockerill	Innovateur	John Cockerill
©	Innovations	Mer_Marine:	*Liège-Huy-Namur à vapeur.*
-	-	Info :	En 1 838, le bateau à vapeur 'Ville de Liège', sorti des ateliers de Seraing, relie Liège à Huy. Ensuite, il atteindra Namur en 8 heures, transportant 200 passagers. En 1839, il passera sous le 'Nouveau Pont de Seraing', entièreùnet métallique à haubans. Le vapeur reliera Liège à Maastricht. En 1874, il transportera de la sorte '- un million de passagers -' (dit l'Office du Tourisme).
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur britannique. Grande aciérie de Liège.

1839	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1839	IN/MR/	Royaume-Uni	Archimede	Innovateur	Archimede_(-IVe s.)
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire anglais à hélice.*
-	-	Info :	Premier navire anglais à hélice. Le premier navire français à hélice s'appellera le Corse.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du savant grec qui a concocté la 'vis sans fin', devenue hélice.

1840	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1840	IN/MR/	Canada	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ligne régulière de l'Atlantique en bateau à vapeur*
-	-	Info :	Le premier vapeur à le faire est le 'Royal William', fait au Canada.

1843	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1843	IN/MR/	Royaume-Uni	Great Britain	Innovateur	Great Britain
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier paquebot transatlantique*
-	-	Info :	Premier paquebot transatlantique en fer à hélice. Son nom suggère qu'il soit britannique. Lenom vient d'ailleurs de packet-boat'
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un Packet-boat transatlantique.

1844	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1844	IN/MR/	Etats-Unis	Stevens	Scientifique	Robert L. Stevens
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sloop à quille*
-	-	Info :	En 1844, deux frégates anglaises furent dotées de longs ligots de plomb fixés sous la coque. R. Stevens dessina aux EU le sloop Maria, avec des bordés de bois doublés de plomb. Un sloop est un voilier d'origine néérlandaise (le 'sloep'). Il n'a qu'un seul (haut) mât, un grément marconi et un seul foc.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur de marine aux EU. Quille

1850

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1850

IN/MR/

France

Dupuy de Lôme

Scientifique

Stanislas Henry Dupuy de Lôme

Innovations

Mer_Marine:

Premier vaisseau de guerre à vapeur français

Info :

NdR: Il était curieusement baptisé Napoléon - peut-être en 'revanche'?

1 857 :
En 1 857, Dupuy de Lôme présente à Napoléon III le premier 'cuirassé' français La Gloire. Kokkorikko!.

Le premier 'vapeur' transatlantique (sans voiles) fut l'américain Sirius en 1 838.

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TOP

Vita :

Ingénieur de marine français.

1850

IN/MR/

Suisse

Alecto

Scientifique

Alecto

Innovations

Mer_Marine:

Canonnière mixte à trois propulsions (vers 1850)

Info :

La frégate légère Alecto (816 tonnes) dispose à la fois d'un grand gréement d'artimon et de misaine à voiles carrées.
Son moteur de 200 cv entraînait deux grandes roues à Aube.
Le même montage, sur son frère le Ritter entraînait une hélice.
Le but était de comparer les mérites des aubes latérales aux hélices.
Le match fut nettement gagné par l'hélice. Cette dernière avance en 'hachant' le fluide (donc dans l'air aussi).

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TOP

Vita :

Ingénieur de marine suisse.

1850

IN/MR/

Russie

Ohio

Ohio

Innovations

Mer_Marine:

Cuirassé

Info :

Les sous-marins de la classe Ohio sont construits durant les années 1980 et au début de 1 990
Ils ont quelques paramètres suivants :

Sous-marins des EU et de France (les 6 *SNLE* années 1 990)
Longueur US	170 m (comme les russes)	Fra: .
Largeur	12,8 m	Fra: .
Déplacement en plongée	18 750 T	Fra: 9 000 T
Missiles US	24 Trident 1	Fra : 16 M20
Têtes nucléaires US	24 de 100 kilotonnes	Fra: Une charge 1 mégaTonne ou 16 M4 à tête non guidée
Portée des missiles US 1980	8 000 km	Fra: 3 000 km ou 16 de 150 T à 4 000 km de portée
Missiles US 1 993	Trident II	.
Têtes nucléaires	14 de 150 kilotonnes; ou 7 manœuvrables de 300 kT	.
Portée des missiles 1 993	11 000 km	.

Un sous-marin lanceur d'engins français s'appelle L'Inflexible.
Il n'est donc pas pliable, ni repliable, of course.

En 2 016, la France recevra une commande 'miraculeuse' de 30 sous-marins de la part de l'Australie.
La source est la radio parisienne [Europe N°1], donc à confirmer.
Un mobile supposé est la très forte pression de la Chine pour s'emparer d'un maximum de présence et puissance dans ce continent.

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Vita :

Nom de type de très grands sous-marins soviétiques de 1980.
Mais 'typhoon' n'est pas du russe: traduit en 'américain'?

1851	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1851	IN/MR/	Etats-Unis	Steers	Innovateur	George Steers
©	Innovations	Mer_Marine:	*Régate 'Coupe de l'America' et voilier 'America'*
-	-	Info :	La première Coupe de l'America est remportée par les EU devant la GBr en 1851. Elle doit son nom au voilier America. Cette très élégante goélette de régate avait 33,8 m. sur 7,6, et un vaste gréement Houari avec un pic. Elle fut rachetée par les Sudistes lors de la guerre de sécession, capturée et armée par le Nord. Elle finit en 1 942, écrasée par le toit de son hangar lors d'une tempête de neige.
Vers le TOP	-	Vita :	Architecte naval. Concepteur de l'America.

1854	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1854	IN/MR/	Etats-Unis	Ericsson	Scientifique	John Ericsson
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier cuirassé à tourelle*
-	-	Info :	Ericsson met au point la tourelle de tir pivotante. Elle permet au cuirassé d'avoir tout l'horizon pour champ de tir. Toutefois, le premier cuirassé moderne sera fait en 1906 en GBr.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur de marine aux EU.

1855	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1855	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier navire 'cuirassé' de guerre*
-	-	Info :	Wilson avait créé le premier navire en fer en 1789. Le premier transatlantique à vapeur sera fait en 1831 au Canada. Le 'cuirassé' est un navire blindé à artillerie lourde. Retiré en 1 960. NdR: La Crimée (sur la Mer Noire) était le dernier bastion des Tatars. La Guerre de Crimée allie la Grande Bretagne et la France contre l'expansion de la Russie. Ceci aux dépens de l'Empire Ottoman (turc). La Russie subit une défaite Le fameux 'Cuirassé Potemkine' (russe) se situe aussi en Crimée, en 1905.

1861	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1861	IN/MR/	Etats-Unis	Cunard	Innovateur	Cunard
©	Innovations	Mer_Marine:	*Dernier navire 'à roues'*
-	-	Info :	Le 'Scotia' est dernier navire à roues (elles ne servent à rouler que sur l'eau). Elles sont latérales et le propulsent sur l'eau. Ce n'est pas un 'amphibien'. 1915 : Pour les promenades sur la Seine, Paris met en services de nouveaux bateaux à 'aubes' C'est sur un tel bateau, 'autobus' du Mississipi, que se déroule sur le Mississipi la merveilleuse opérette Showboat. On se divertit de ces longs et lents voyages par des spectacles sur scène, et c'est le cadre de Showboat. Ainsi de l'inoubliable Old man river chanté par Paul Robeson et autres trésors.
Vers le TOP	-	Vita :	Compagnie maritime aux EU

1862	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1862	IN/MR/	Germanie	Magnus	Innovateur	Heinrich Gustav Magnus
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau éolien à 'effet Magnus'*
-	-	Info :	H. G. Magnus présente un effet dynamique éolien très original. Son dispositif a un rendement très faible, mais est opérationnel. Il consiste à exploiter la force du vent pour faire tourner un cylindre lisse et utiliser son couple. Cet d'effet magnus' est à l'origine de la 'turbo-voile (de 1 982)
Vers le TOP	-	Vita :	Physicien allemand. Bateau à cylindre éolien.

1863	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1863	IN/MR/	Royaume-Uni	**	Innovateur	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premiers torpilleurs*
-	-	Info :	Les premiers lance-torpilles apparaissent vers 1 863. Ce sont d'abord de simples embarcations, munies à l'avant d'une longue hampe inclinable portant une charge explosive. Elles faisaient éclater celle-ci sous l'eau, contre leur objectif, après une approch silencieuse de nuit. Les premiers succès des torpilleurs remontent à la guerre russo-turque de 1877- 1878.
Vers le TOP	-	Vita :	Compagnie maritime aux EU

1865	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1865	IN/MR/	Royaume-Uni	Agincourt	*	Agincourt
©	Innovations	Mer_Marine:	*Grand cuirassé mixte de 124 m. (Le record de taille)*
-	-	Info :	Le cuirassé d'acier 'Agincourt', de 124m et 10 000 tonnes, 28 gros canons, possède encore 5 mâts. Il contraste par son gréement de voiles carrées d'allure très ancienne.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un cuirassé britannique

1867	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1867	IN/MR/	France	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier 'bateau-mouche' sur la Seine*
-	-	Info :	À Paris (comme toujours en France), un premier bateau-mouche est mis en service. Il relie le pont de Bercy au viaduc d'Auteuil Cela fera une attraction touristique de plus en plus populaire, puis 'chic'. 2 015 : On verra un 'nouveau' modèle, avec des roues à aubes latérales (comme au Mississipi).

1868	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1868	IN/MR/	France	Rouquayrol & Denayrousse	Innovateur	Rouquayrol & Denayrousse
©	Innovations	Mer_Marine:	*Pince nez et bouche de plongée*
-	-	Info :	Rouquayrol & Denayrousse ont créé le scaphandre à réservoir-régulateur automatique. Mais ils présentent déjà un 'ferme-bouche' à clapet, empêchant l'entrée d'eau à l'inspiration. C'est un mord en caoutchouc qui termine le tuyau d'apiration. De plus, un pince-nez en caoutchouc était muni de deux petites vis réglables. De la sorte, le plongeur n'a plus besoin de 'casque' de scaphandre. Ce qui inspirera le masque et le 'tuba' des plongeurs légers.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur des mines, et lieuteant de vaisseau. Créateurs français d'équiements de plongée.

1869	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1869	IN/MR/	France	Farcot	Innovateur	Joseph Farcot
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier projet d'hydroptère*
-	-	Info :	L'hydroptère a une coque classique sous laquelle sont fixés des ailerons. Ceux-ci donnent une force de sustentation proportionnelle à la vitesse de l'engin. Deux versions ultérieures seront développées. Ce sont les plans porteurs "fixes" ou les plans "variables". La mise au point de l'idée initiale de E. Tabarly sera dûe à A. Thébault
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur français du projet d'hydroptère.

1870	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1870	IN/MR/	Royaume-Uni	Buckley	Innovateur	John C. Buckley
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau à éolienne*
-	-	Info :	J. Buckley équipe un ancien de canot de sauvetage, le City of Rogusa. La cité de Raguse est un charmant port de la côte dalmate, capitale d'un royaume. John installe une voilure et une éolienne à six pales. La connexion fait tourner dans l'eau une hélice à à deux pales. Ce dispositif a un rendement très faible, notamment par les pertes de couple et les frictions. Néanmoins, John et deux hommes d'équipage lui feront traverser l'Atlantique. Le navire La Calypso, scientifique d'exploration confié (1 960) au Ct. Cousteau aura des mâts-éoliennes à turbine.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur britannique du bateau à éolienne

1871	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1871	IN/MR/	Royaume-Uni	Watson	Scientifique	George L. Watson
©	Innovations	Mer_Marine:	*Voilier à quille*
-	-	Info :	Le premier voilier voilier lesté de plomb sous la coque fut le Maria de R. Stevens (en 1 844) 1 871 : En 1 871, le Peg Woffington de G. L. Watson, est le premier entièrement lesté sous plomb. NdR: Il est extraordinaire que 4 000 ans de navigation furent attendus pour faire mieux qu'une chaloupe. L'électronique, la chirurgie... sont plus anciens que la quille de bateau.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur de construction navale écossais. Coque-quille?
1871	IN/MR/	Royaume-Uni	Sultan	Innovateur	Sultan
©	Innovations	Mer_Marine:	*Dernier grand cuirassé (avec des voiles)*
-	-	Info :	Le grand cuirassé britannique 'Sultan' est lancé, sous ses 3150 m² de voiles. Ce sera le dernier grand voilier de guerre.
Vers le TOP	-	Vita :	Dernier grand voilier de guerre, britannique.

1875	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1875	IN/MR/	France	Rouquayrol	Innovateur	Rouquayrol et Denayrousse
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre à régulateur*
-	-	Info :	Rouquayrol & Denayrousse inventent le scaphandre à réservoir-régulateur automatique. Ce sera l'origine de la 'bouteille' de plongée
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur des mines, et lieuteant de vaisseau. Créateurs français d'un scaphandre de plongée.

1876	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1876	IN/MR/	Royaume-Uni	Herrenshof	*	Nathanaël G. Herrenshof
©	Innovations	Mer_Marine:	*Catamaran*
-	-	Info :	Le 'catamaran' issu des Indes, fut monté en GBr par W. Petty. Herrenshof en fit des voiliers 'manœuvrables' en régate. Ils furent les plus rapides bateaux du monde en ce temps. Le catamaran a, en effet, un comportement contre-intuitif par rapport aux monocoques. Ainsi, il donne le risque de "sancir" par grand largue. La poupe se soulève et retourne le bateau. Qui ne redresse pas car il n'a pas un couple négatif comme un voilier à quille.
Vers le TOP	-	Vita :	Réalisateur britannique du 'catamaran' de régate.
1876	IN/MR/	France	Frigorifique	*	Frigorifique
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau 'frigorifique'*
-	-	Info :	Le 'Frigorifique' serait le premier bateau équipé pour la conservation par le froid de denrées alimentaires. Ce procédé est utilisé depuis longtemps (caves etc.) mais 'scientifiquement' et industriellement depuis peu. Une gravure - en noiret blanc - le montre en traversé de l'Atlantique en 1 976. C'est un cargo mixte, doté de trois mâts à houari et d'une haute cheminée. Il semble bien que le pavillon de poupe soit français - sinon on ne l'aurait sans doute pas
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier grand cargo-frigo, en France en tout cas. Il traverse l'Atlantique.

1885	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1885	IN/MR/	France	Goubet	Innovateur	Goubet
©	Innovations	Mer_Marine:	*Projet de sous-marin?*
-	-	Info :	Un certain Goubet [source Net] aurait déposé un projet de sous-marin. Apparemment, ce projet est tombé à l'eau.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur français. Sos-marin?
1885	IN/MR/	Allemagne	Daimler	Innovateur	Gottlieb Daimler
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau à moteur électrique*
-	-	Info :	Le moteur électrique efficient (industriel) est dû à Siemens (All). Daimler, inventeur du carburateur, est un grand nom de l'automobile.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur allemand. Né à Schöndorf en 1834, * à Cannstadt en 1 900.

1886	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1886	IN/MR/	Allemagne	Glückauf'	Innovateur	Glückauf'
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier grand pétrolier*
-	-	Info :	Mise en service le pétrolier allemand 'Glückauf'.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier grand pétrolier. All.

1887	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1887	IN/MR/	France	Gymnote	*	Gymnote
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin français*
-	-	Info :	Premier submersible français, le Gymnote. Des bienveillances disent qu'il n'était pas supposé être 'submersible', mais... Son nom vient du grec ancien : gumnos, c'est 'nu', et nôtos, c'est 'dos'. C'est un poisson des eaux boueuses qui étourdit ses proies par décharges électriques.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un submersible français

1892	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1892	IN/MR/	Egypte	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier 'tanker' à pétrole (à Suez).*
-	-	Info :	Le premier 'tanker' à pétrole brut est le 'Murex'. Il franchit le canal de Suez.

1894	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1894	IN/MR/	Royaume-Uni	Parsons	Innovateur	Sir Charles Algemon Parsons
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau à turbine*
-	-	Info :	Premier bateau à turbine à vapeur. La turbine à vapeur est due à Charles Algernon Parson, en 1884. En 1890, Karl Gustav de Laval en fit une turbine à vapeur fonctionnant par réaction. Montée sur un bateau (dans le bon sens), elle le propulse. Ce type de turbine va longtemps actionner les alternateurs produisant l'électricité.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur britannique. Né à Londres (GBr.) en 1854, * en croisière en 1931.

1897	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1897	IN/MR/	France	Versaille	Innovateur	Comte Lambert de Versaille
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier projet d'hydroglisseur*
-	-	Info :	C'est un bateau glissant, comme son nom l'indique, sur des patins montés sur les extérieurs. Celui qui navigue sur coussin d'air est un 'aéroglisseur', ayant besoin d'hélices à air. 1906 : EN 1906 le Brésilien Santos-Dumont passera les 100 km/h. Son hydroglisseur est composé de trois ellipsoïdes en aluminium et bois, recouverts de soie. L'hydroglisseur est à fond plat, et déjauge en fonction de la vitesse. Il peut n'avoir plus contact avec l'eau que par l'extrémité de ses "redans". Propulsé par une hélice aérienne, il ne peut évoluer que sur des eaux calmes.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur de l'idée d'aéroglisseur.
1897	IN/MR/	Royaume-Uni	Parsons	Innovateur	Charles Parsons
©	Innovations	Mer_Marine:	*Bateau à turbine à vapeur*
-	-	Info :	Laval créa (en Suède) une écrémeuse: il en était déjà à la centrifugation. La turbine à vapeur est due à Charles Algernon Parsons (1884). En 1887, Parsons crée le bateau Turbinia propulsé par une turbine à vapeur fonctionnant par réaction.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur naval britannique. Contributions importantes.
1897	IN/MR/	Etats-Unis	Lake	Innovateur	Simon Lake
©	Innovations	Mer_Marine:	**L'Argonaut. Extraordinaire sous-marin à roues**
-	-	Info :	Le Argonaut est un petit sous-marin de 11,7m sur 2,7m, conçu par Lake pour le sauvetage c&otier;ier. Son moteur de 30 cv pouvait être embrayé sur deux grandes roues latérales en bois, le déplaçant sur le fond. La roue arrière était directrice. À l'avant, une chambre d'air permettait aux plongeurs d'entrer et sortir. Il aurait été refait en 1 993, utilisé pour de longs déplacements en fond de mer.
Vers le TOP	-	Vita :	Concepteur d'un sous-marin à roues. EU.
1897	IN/MR/	France	Laubœuf	Innovateur	Maxime Laubœuf
©	Innovations	Mer_Marine:	**Le Narval. Remarquable submersible, pionnier des sous-marins modernes**
-	-	Info :	Le narval est un grand cétacé (donc un mammifère, ce qui 'porte des mamelles') des mers arctiques. Il est célèbre pour la longue dent torsadée, de plus de 2m, que porte le mâle. Celui de Laubœuf est le prototype de tous les sous-marins à ballasts extrieurs à la coque. Ce qui leur permet de miux naviguer en surface. Il eut l'idée d'enfermer la coque du submersible dans une autre coque plus large. Ce dernier fonctionnait avec un moteur à vapeur en surface et un moteur électrique en plongée.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur. Né à Poissy (Fra.) en 1 864 * à Cannes en 1 939.
1897	IN/MR/	Royaume-Uni	Makarov	Innovateur	Stepan O. Makarov
©	Innovations	Mer_Marine:	Premier 'brise-glace': le Émark
-	-	Info :	Ce premier brise-glace est construit en Angleterre par Armstrong selon les plans de Makarov. La Russie et la Norvège deviendront les producteurs spécialisés en ce type de bateau. L'URSS construira le premier grand brise-glace nucléaire, lui donnant une suprématie sur l'Arctique. NdR: On est toujours surpris 'de nos jours' de voir le nombre de voiliers utilisés dans les glaces . Certains survivent à des hivernages congelés de l'Arctique, sans se disloquer.
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral russe. Brise-glace.

1903	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1903	IN/MR/	France	Sautter et Harlé	Innovateur	Louis et Emile Sautter et Harlé
©	Innovations	Mer_Marine:	*Équipement des péniches en moteur Diesel*
-	-	Info :	Les péniches sont en principe des transporteurs fluviaux. De nombreux bateaux de pêche, par ailleurs, ont des moteurs monocylindres. Cette respiration lente, comme essoufflée, est un bruit caractéristique des vieux porcs.(?).
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeurs. Moteurs.

1905	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1905	IN/MR/	Norvège	Evinrude	Scientifique	Ole Evinrude
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier 'hors-bord'*
-	-	Info :	Le Norvégien Evinrude crée un moteur marin vissé verticalement à l'extérieur du bordage. Il convient pour de petits formats évidemment. Bien qu'extérieur, il a la capacité de survivre à une agression d'eau. Ceci en raison du capot, et aussi de la protection de la prise d'air. Ce moteur, réalisé aux EU, est toujours de grande vente en 2 014.
Vers le TOP	-	Vita :	Enginier de marine norvégien, innovateur en motorisations.
1905	IN/MR/	Allemagne	Ziegenspeck	Scientifique	Fritz Ziegenspeck
©	Innovations	Mer_Marine:	*Moteur 'hors-bord' de bateau*
-	-	Info :	Ziegenspeck présente un 'hord-bord' la même année que le Norvégien Evinrude. Le nom qu'il lui donne est Elf-Zett
Vers le TOP	-	Vita :	Enginier de marine allemand

1906	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1906	IN/MR/	Royaume-Uni	Dreadnought	*	Dreadnought
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier cuirassé moderne*
-	-	Info :	Le premier cuirassé moderne, après disparition des gréements, est lancé en 1906 en GBr. Il dispose des tourelles d'artillerie dans l'axe du navire, et dominera la marine de guerre
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du prmier cuirassé moderne, à tourelles. GBr.

1910	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1910	IN/MR/	Allemagne	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Skis nautiques*
-	-	Info :	Marcher sur l'eau sans être miraculeux est un vieux rêve. Depuis 1 900, plusieurs inventeurs tentent de monter des 'flotteurs' sous les pieds. Mais la maîtrise en est très difficile. En 1 910, un inventeur allemand rend les deux skis solidaires. La propulsion se fait debout, à l'aide d'un grand aviron.

1911

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1911

IN/MR/

Royaume-Uni

Gardner

Scientifique

W. Gardner

Innovations

Mer_Marine:

Voiliers 'monotypes'

Info :

Il y a toujours eu une grande variété de voiliers, mais en 1911 se définissent des 'classes'.
Cela siginifie qu'ils présentent les mêmes paramètres.
La liste suivante donne une série de 'monotypes', faits normalement pour un seul pilote.

Quelques voiliers 'monotypes'
Année	Type	Architecte	Propriétés
1911	Star	W. Gardner	Quillard olympique à angles vifs
1948	Optimist	C. Mills	Dériveur sans foc, pour enfants. En 2 014, toujours à l'école.
1 950	Finn	R. Sarby	Dériveur olympique en solitaire
1 952	Vaurien	J.J. Herbulot	D'abord en contre-plaqué à angles vifs. Ensuite, en polyester
1 952	Flying Dutchman	U. van Essen	Dériveur olympique
1953 à 1955	505	J. Westell	De cette longueur. Marin et performant.
1958	420	C. Maury	Premier dériveur français en polyester
1962	Fireball	P. Milne	Premier dériveur que l'on peut monter soi-même
1963	470	A. Cornu	Développement du '420'
1967	Tornado	R. March	Catamaran olympique
1 970	Lazer	B. Kirby	Dériveur rapide, volé et très plat. Il 'hydroglisse'. Le modèle 'Jet' en sera très proche
1981	J.M. Finot	Wizz	Dériveur inspiré du Lazer et de la... planche à voile. Hydroglisse.

Bien sûr, il y a toute un panoplie de 'classes', 'commerciales' ou 'agréées (pour la compétition).
Ainsi des 6m International (ou '8m', '10m', '12m') qui sont des merveilles sur mer...

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Vita :

Architecte du 'Star', premier voilier 'monotype'

1914	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1914	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Diesel sur paquebot*
-	-	Info :	Première utilisation du moteur Diesel sur un transatlantique.
1914	IN/MR/	Etats-Unis	Sperry	Innovateur	Emer Sperry
©	Innovations	Mer_Marine:	*Pilote automatique*
-	-	Info :	'Automatique' implique une correction (par ex. de la voilure, du gouvernail) sans intervention de décision humaine. Elle doit reposer sur une confrontation entre des paramètres observés (direction, vitesse...) et des 'consignes' données: cible à atteindre, 'cap' à respecter, etc. L'action en fonction de ces écarts est le principe même de la 'cybernétique' appliquée. Cette 'science' ne sera cependant explicite qu'avec N. Wiener vers 1 940. 'Kybernetes' est d'ailleurs le 'Timonier' (au gouvernail) en vieux grec. Précieux auxiliaire de navigation à voile. Il rend notamment possible les voyages et courses en solitaire.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur du gyrocompas

1915	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1915	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Dragueurs de mines*
-	-	Info :	Comme il y a plein de mines (blocus des côtes pendant la guerre), construction de 'dragueurs de mines'.

1918	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1918	IN/MR/	Royaume-Uni	R-1	*	R-1
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier sous-marin 'de chasse'*
-	-	Info :	La Grande-Bretagne est harcelée par les sous-marins 'U-Boot' allemands. La marine marchande, donc les approvisionnements de guerre, est décimée. La GBr crée la série R-X, effilée et 50 m. de long, avec 6 lance-torpilles pour couler les U-boot. La propulsion diesel en surface ne donne sue 9,5 nœuds, mais l'électrique de plongée en donne 15. NdR: On parle peu du rôle important des sous-marins durant la guerre de 1 914 à 1 918. La série R-X arriva trop tard, et ce ne fut qu'en 1938 que des chasseurs efficaces furent lancés.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier sous-marin de chasse. Britannique.

1919	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1919	IN/MR/	Royaume-Uni	Hermès	Innovateur	Hermès
©	Innovations	Mer_Marine:	*Porte-avions*
-	-	Info :	Premier porte-avions britannique: l'Hermès. Hermès est la divinité du Messager olympien dans la mythologie grecque. L'ironie - pour le nom d'un bateau - est que Herma signifie 'tas de pierres ' en vieux grec.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du premier porte-avions (GBr.).

1924	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1924	IN/MR/	Russie	Kirov	Personnalité	Sergueï M. Kostrikov, dit Kirov
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier croiseur (de ce nom)*
-	-	Info :	Le croiseur est un bâtiment de guerre peu protégé mais rapide et fortement armé. Il est issu de l'espèce dite en fr. Eacute;claireurs de la guerre 1 914 - 1 918. Créés en GBr ('scout' en anglais signifie 'éclaireur'), ils tentaient de repérer vite les bateaux ennemis. Les plus grands et plus puissants seront les Kirov soviétiques. Kostrikov, dit Kirov est un ouvrier russe devenu bolchevique militant extrême, et soutien de Staline. Membre du Politburö, il fut assassiné en 1934, devenant martyr de la Révolution. Cet événement déclencha des 'purges' et répressions quasi-exterminatoires de la part des Stalinistes.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un militant 'dur' et d'un modèle de croiseur soviétque

1925	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1925	IN/MR/	Japon	Akagi	*	Akagi
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier grand porte-avions japonais*
-	-	Info :	Le Traité de Washington de 1922 obligeait le Japon à limiter son armement naval. L'Akagi, croiseur de guerre, fut alors réorienté et devint (déjà en 1925) un porte-avions (jusque 60 appareils) puissamment armé. Il attaqua les EU à Pearl Harbour en 1 941, et fut bombardé par les EU lors de la 'Bataille du Midway'.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom (d'un amiral?) du premier porte-avions japonais, 1925.

1926	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1926	IN/MR/	Italie	ea	Innovateur	ea
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier grand porte-avions italien*
-	-	Info :	L'Aquila était un navire de croisière, réquisitionné par l'armée italienne en 1 941, et transformé en porte-avions Il a le privilège d'avoir été démoli en 1 951 sans avoir jamais été mis en service.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un porte-avions, ancien navire de croisière.

1931	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1931	IN/MR/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Fin du 'haubannage'*
-	-	Info :	Les haubans marins sont les manœuvres dormantes de renfort. Ils servent à assujettir et stabiliser les mâts par le travers et l'arrière. C'est un mot - et une technique - scandinave, comme souvent en marine. Sur les avions, les haubans joignent les ailes superposées, gardant leur distance. Accrochés à la carlingue, ils les empêchent de... s'envoler.

1933	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1933	IN/MR/	Royaume-Uni	Taylor	Innovateur	G. I. Taylor
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ancre de marine 'charrue'*
-	-	Info :	Les ancres 'classiques' sont dites à jas, la tigelle orthogonale. G. Taylor présente une ancre dont les larges oreilles forment un soc de charrue. Plus on tire, plus le 'soc' a tendance à s'enfoncer. Pour la remonter, il faut quasi repasser le navire au-dessus, pour inverser le couple du soc. D'autres dispositions sont aussi disponibles : L'ancre Marrel à butoir et sans diamant dont les deux ressauts à pattes forment un angle. L'accrochage se fait nécessairement - et convient mieux pour le sable. L'ancreDanfoss dont les deux pattes à oreilles sont articulées sur un butoir. Elle fait 'charrue' quand on la tire sur le fond. Mais les pattes peuvent se replier et elle devient 'plate' : pratique.
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur britannique. Ancre marine.

1936	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1936	IN/MR/	France	Debroutelle	Innovateur	Pierrre Debroutelle
©	Innovations	Mer_Marine:	*'Zodiac'*
-	-	Info :	Le 'Zodiac ' est constitué d'une toile enduite de caoutchouc et gonglée à l'air. D'autres marques apparaîtront, dont Hutchinson'. L'évolution fut vers le tissu synthétique renforcé au néoprène.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur français. bateau de secours.
1936	IN/MR/	France	Le Prieur	Innovateur	Commandant Le Prieur
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre à régulateur*
-	-	Info :	Le Prieur met à jour le scaphandre de Rouquayrol & Denayrousse à réservoir-régulateur automatique.
Vers le TOP	-	Vita :	Marin français; scaphandre de plongée.
1936	IN/MR/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Fin du commerce à voile*
-	-	Info :	Le dernier grand voilier de commerce est retraité en 1936. En 1 975 déjà, on reprend l'idée de cargo mixte aux fins d'économiser du carburant. Ce sera réalisé au Japon en 1980

1943	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1943	IN/MR/	France	Gagnan et Cousteau	Innovateur	Gagnan et Cousteau
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre à bouteille*
-	-	Info :	Gagnan & Cousteau apportent l'amélioration décisive au scaphandre de Le Prieur. Le réservoir d'air est une bouteille à 'détendeur'. La pression de l'eau y règle automatiquement la pression de sortie de l'air.
Vers le TOP	-	Vita :	Officiers de marine français; scaphandre de plongée.
1943	IN/MR/	Etats-Unis	Tchechett	*	Vctor Tchechett
©	Innovations	Mer_Marine:	*Développement des voiliers 'trimaran'*
-	-	Info :	Le russe Tchechett développe aux EU le voilier à trois coques. C'est lui qui lui donne le nom de trimaran. Les mises au point viendront par Kelsall en GBr vers 1967. L'inspiration vient des pirogues polynésiennes, mais Miller présenta déjà un trimaran à vapeur en 1786.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur de voilier, russe aux EU.

1944	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1944	IN/MR/	France	Normandie	Collectivité	Normandie
©	Innovations	Mer_Marine:	*Record de la traversée de l'Atlantique*
-	-	Info :	Le paquebot Le Normandie réussit la traversée Le Havre-New York en quatre jours et demie. Cocoricooo! Ce record sera atteint par un voilier en 2 010, mais d'ouest en est.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom d'un paquebot français de prestige.

1947	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1947	IN/MR/	Etats-Unis	Brown, Kumalae & Choy	Innovateur	Brown, Kumalae & Choy
©	Innovations	Mer_Marine:	*Catamaran de haute mer*
-	-	Info :	Le 'catamaran'de Herrenshof (1880) étaient de bons 'régatiers'. Le groupe de Brown réalise à Hawaï des catamaans 'de haute mer'. En effet, le multicoque donne une stabilité à la gîte, mais au tangage. La traversée des vagues est le problème à surmonter pour la navigation en haute mer
Vers le TOP	-	Vita :	Réalisateurs du catamaran de haute mer, à Hawaï.

1954	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1954	IN/MR/	Royaume-Uni	Minnoqua	Innovateur	Minnoqua
©	Innovations	Mer_Marine:	*Flotteur bulle*
-	-	Info :	Création d'un costume étanche en vinyle, à bouée intégrée. Un pêcheur, par exemple, peut l'utiliser pour aller où il n'a pas pied. Les 'jambes' sortent dessous (tant mieux) et des palmes sont adaptées. Il tient par un siège-sangle, et s'appelle "Flotteur-bulle" Dans un bon coup de vent, le 'flotté' s'en va à la dérive sous son erre...
Vers le TOP	-	Vita :	Nom de la firme créatrice du 'flotteur-bulle'
1954	IN/MR/	Etats-Unis	Haymer G. &_Richover	Chef	Haymer G. Richover
©	Innovations	Mer_Marine:	*Création du sous-marin atomique, le 'Nautilus'*
-	-	Info :	Puissance et rayon d'action incomparables. C'est le nom donné par Jules Verne au sous-marin atomique du capitaine Nemo dans 20.000 lieues sous les mers. Ce dernier avait aussi un moteur à réaction nucléaire, mais 'prémonitoire'. Un tel engin dispose d'un réacteur à fission nucléaire contrôlée. Dans le cas de l'uranium, le 'modérateur' est plutôt le graphite. Le truc est de transmettre un fluide chaud sous forte pression alimentant des turbines. Le Nautilus réussit à passer sous le Pôle Nord en 1958. Le nom de 'Nautilus' est aussi celui de l'essai de Fulton en 1801 (donc avant Jules Verne).
Vers le TOP	-	Vita :	Amiral aux EU en 1 950. Promoteur de premeier sous-marin nucléaire.

1955	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1955	IN/MR/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin nucléaire*
-	-	Info :	Première mission d'un sous-marin nucléaire de la US Navy

1957	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1957	IN/MR/	Russie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Brise-glace à propulsion nucléaire 'Lénine'*
-	-	Info :	Le lancement du 'Lénine' est une affirmation de puissance soviétique. Il permettra à l'URSS de passer les glaces du pôle pour atteindre le continent américain. Lénine fut le leader de la révolution russe de 1 917.

1961	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1961	IN/MR/	Russie	Lénine!	Innovateur	Lénine!
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier 'brise-glace nucléaire*
-	-	Info :	Premier brise-glace à propulsion nucléaire, construit par l'URSS. Ses trois réacteurs développent une puissance de 44 000 cv. (Un 'cheval-vapeur' fait environ 734 watts (soit 183,5 par sabot). En eau libre, il atteint 18 nœuds, soit 33 km/h. À la vitesse constante de 2 nœuds, il peut briser une calotte de glace de 2,5 mètres d'épaisseur. Son ensemble énergétique, formé de la pile nucléaire et de ses murs de protection, pèse 3 000 tonnes. Un colosse à la dimension soviétique. Capable de briser une capote glaciaire.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom du leader bolchévique donné au premier brise-glace nucléaire d'URSS.

1962	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1962	IN/MR/	Etats-Unis	Savannah	*	Savannah
©	Innovations	Mer_Marine:	*Navire nucléaire*
-	-	Info :	Lancement du premier navire marchand à propulsion nucléaire. Le nom vient de Savane en langue des Arawaks. C'est le nom d'une rivière et d'une ville de Géorgie. Le Savannah 1 fut le premier transatlantique à vapeur, parti le 26 mai 1 819.
Vers le TOP	-	Vita :	Navire nucléaire, des EU.

1967	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1967	IN/MR/	Russie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Grand sous-marin soviétique à réacteur nucléaire, le 'Yankee'*
-	-	Info :	Premier sous-marin soviétique à réacteur nucléaire, deux hélices, au nom bien ciblé : Yankee. NdR: Ce monstre marin a 130 m, 10 000 tonnes en plongée à 30 nœuds, 16 lance-missiles, 6 torpilles. Cette flotte d'encadra' les EU par l'Ouest et l'Est. Plus tard, ils pourront passer sous la banqui se arctique. Les sous-marins de l'URSS se délabrèrent, puis eurent des accidents tragiques. 1 991 : Après 1 991, à vendre au marché noir, ils figurent en fantômes rouillant dans des ports sinistres.
1967	IN/MR/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Chasseurs de mines*
-	-	Info :	Les 'dragueurs de mines' sont déjà utilisés depuis 1915. VErs 1967 se répandent les 'chasseurs de mines'. Alors quer les 'dragueurs' les draguent et les déminent, comme des filles, le chasseurs font pire: ils les font exploser.
1967	IN/MR/	Royaume-Uni	Kelsall	Innovateur	Dereck Kelsall
©	Innovations	Mer_Marine:	*Développement des voiliers 'trimaran'*
-	-	Info :	Le russe Tchechett développe aux EU le voilier à trois coques. Kelsall en GBr, puis Dick Newick aux EU, les mettent au point. En France, on doit au (regretté) Éric Tabarly le développement vers la haute performance.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur de voilier britannique.

1970	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1970	IN/MR/	Etats-Unis	US Navy	Innovateur	US Navy
©	Innovations	Mer_Marine:	*Hélice propulsive supercavitante*
-	-	Info :	Le bateau à hélice propulsive opérationnel est du à J. Ericsson en 1 832. Depuis 1 970, la US Navy met au point des hélices dites 'supercavitantes'. Elles exploitent la dépression autour des pales de l'hélice, tirant parti du tourbillon de la poche.
Vers le TOP	-	Vita :	Marine des EU

1971	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1971	IN/MR/	France	Redoutable	*	Redoutable
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin nucléaire*
-	-	Info :	Lancement du premier sous-marin nucléaire lance missiles français : le Redoutable.
Vers le TOP	-	Vita :	Navire nucléaire, Fra.
1971	IN/MR/	France	Redoutable	Innovateur	Redoutable
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin lance-missile*
-	-	Info :	Premier sous-marin nucléaire lance-missiles français. Au fait, où est-il?

1978	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1978	IN/MR/	Etats-Unis	Mini-Lace	*	Mini-Lace
©	Innovations	Mer_Marine:	*Cargo_voile*
-	-	Info :	Aux EU, le caboteur (bateau restant en vue des côtes) Mini-Lace est équipé d'une voile en tissu. On peut la réduire par enroulement autour d'un mât pivotant. Notons que 'prendre un ris' enroule la voile sur la baume horizontale. Mais les 'focs' (triangulaires avant) à enrouleur vertical (son hauban) est courant. L'économie de carburant en croisère atteint 20%

1980	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1980	IN/MR/	Etats-Unis	Sullivan	Innovateur	Jeremiah Sullivan
©	Innovations	Mer_Marine:	*Combinaison anti-requins*
-	-	Info :	Sullivan présente une combinaison de plongée en résine d'époxy et toile d'acier. Elle résiste aux requins.
Vers le TOP	-	Vita :	Biologiste aux EU. Spécialiste des squales.
1980	IN/MR/	Japon	Nippon Kokan	*	Nippon Kokan
©	Innovations	Mer_Marine:	*Cargo à ailes-voiles*
-	-	Info :	Le chantier naval japonais Nippon Kokan lance le cargo Sin Aitoku Manu. Il est équipé de deux ailes rigides, qui s'ouvrent chacune à la manière d'un livre. La surface de voilure est faible : 194,4 mètres carrés- mais elle aide aussi à la portance. L'économie de carburant en croisère atteint 50%
1980	IN/MR/	Russie	Typhoon	*	Typhoon
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin atomique, le 'Typhoon'*
-	-	Info :	Les sous-marins soviétiques de type Typhoon spnt les plus imposants sous-marins soviétiques. Ils disposent de deux réacteurs nucléaires, donc à autonomie quasi-illimitée, et sont construits selon deux coques superposées. Quelques autres suivront mais le programme s'éteindra. Un naufrage dramatique s'ensuivra d'ailleurs. Après la dislocation de l'URSS (1 991), son armée de sous-mer fut quasi abandonnée, et des marins traînent dans la vodka des bases. Depuis 1995, d'imenses carcasses, nucléaires et dansgereuses, sont à vendre sur le marché international. La base nordique 'mythique' de Moumansk, départs sous le pôle, est plus sinistre, cadavérique que jamais.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom de type de très grands sous-marins soviétiques de 1980. Mais 'typhoon' n'est pas du russe: traduit en 'américain'?

1981	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1981	IN/MR/	France	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Cargo à voile*
-	-	Info :	En France, on relance de l'équipement de bateaux de pêche à la voile. On garde le moteur; la voilure est auxiliaire, mais épargne du carburant. Vers 2 012, un cargo japonais portant des voiles en ailes d'oiseau atteindra 40% d'économie.

1982	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1982	IN/MR/	France	Charrier	Innovateur	Bertrand Charrier
©	Innovations	Mer_Marine:	*Turbovoile*
-	-	Info :	L'effet dynamique éolien dit d'effet magnus' date de 1 852, du nom du physicien allemand H. Magnus. En France, Charrier et Malavard en dérivent la 'turbovoile'. Elle évite notamment de fair tourner le cylindre à vitesse élevée, et a meilleur rendement. Elle ne ressemble en rien à une voile, mais à un haut cylindre cheminée. 1 983 : En 1 983 elle est expérimentée sur le Moulin à Vent I de la Fondation Cousteau. 1 985 : En 1 985, L'Alcyone de la Fondation Cousteau prend le départ pour une traversée atlantique. Il fera La Rochelle-New York. Ce grand navire de recherche océanique a deux très hautes 'cheminées' d'au moins 12 mètres Le navire scientifique de Cousteau La Calypso II est ensuite également muni de turbo-voiles.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur naval français. Turbovoile.
1982	IN/MR/	Etats-Unis	Couch Pritchard	Innovateur	Quest & Steven Couch Pritchard
©	Innovations	Mer_Marine:	*Scaphandre intégré*
-	-	Info :	L'équipement de plongée de Gagnan & Cousteau a une bouteille externe à détendeur. Couch & Pritchard présentent à la société Cuda International une combinaison intégrée. Donc, plus de courroie, bretelles etc.: la réserved 'air est incorporée.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeurs aux EU. Équipement de plongée.
1982	IN/MR/	Europe	Hermann	Innovateur	Jurgen Hermann
©	Innovations	Mer_Marine:	*Ordinateur de plongée*
-	-	Info :	À la suite d'un accident survenu à son frère, J. Hermann cherche une aide programmée à la plongée. En 1 982, il crée un ordinateur étanche et léger, que le plongeur peut emmener. Il gère les paramètres à respecter, spécialement les paliers de décompression.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeurs d'un ordinateur de plongée, au... Lichtenstein.

1983

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1983

IN/MR/

Russie

Ohio

Ohio

Innovations

Mer_Marine:

Sous-marins atomiques lanceurs d'engins

Info :

Les sous-marins de la classe Ohio sont construits durant les années 1980 et au début de 1 990
Ils ont quelques paramètres suivants :

Sous-marins des EU et de France (les 6 *SNLE* années 1 990)
Longueur US	170 m (comme les russes)	Fra: .
Largeur	12,8 m	Fra: .
Déplacement en plongée	18 750 T	Fra: 9 000 T
Missiles US	24 Trident 1	Fra : 16 M20
Têtes nucléaires US	24 de 100 kilotonnes	Fra: Une charge 1 mégaT ou 16 M4 à tête non guidée
Portée des missiles US 1980	8 000 km	Fra: 3 000 km ou 16 de 150 T à 4 000 km de portée
Missiles US 1 993	Trident II	.
Têtes nucléaires	14 de 150 kilotonnes; ou 7 manœuvrables de 300 kT	.
Portée des missiles 1 993	11 000 km	.

Un sous-marin lanceur d'engins français s'appelle L'Inflexible.
Il n'est donc pas pliable, ni repliable, of course.

2 016 :
La France recevra une commande 'miraculeuse' de 30 sous-marins de la part de l'Australie.
La source est la radio parisienne [Europe N°1], donc à confirmer.
Un mobile supposé est la très forte pression de la Chine pour s'emparer d'un maximum de présence et puissance dans ce continent.

Vers le
TOP

Vita :

Nom de type de très grands sous-marins soviétiques de 1980.
Mais 'typhoon' n'est pas du russe: traduit en 'américain'?

2000	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2000	IN/MR/	Russie	**	*	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Sous-marin nucléaire 'Koursk'*
-	-	Info :	Perte tragique du sous-marin nucléaire 'Koursk'. Cet événement parmi d'autres montre la Russie en l'état de 'cimetière technologique'. Les équipements - surtout militaires - hérités de l'ex-Union soviétique sont délabrés, souvent revendus sur un marché parallèle. NdR: En 2 009, forte de ses énormes recettes d'hydrocarbures, la Russie semble se réorienter vers la puissance.
2000	IN/MR/	Royaume-Uni	Dalton	Sportif	Grant Dalton
©	Innovations	Mer_Marine:	*Tour du monde à la voile, en catamaran*
-	-	Info :	Le 31 décembre, à Barcelone, premier départ de 'The Race', la plus grande course mondiale. C'est le tour du monde sans escale et sans limite concernant les bateaux. Ils devront rejoindre Marseille en passant par le détroit de Gibraltar, le cap de Bonne-Espérance et le cap Horn. C'est le skipper néo-zélandais Grant Dalton, du catamaran Club Med qui passe le premier la ligne d'arrivée. Vainqueur de six équipages, il passa 62 jours en mer.
Vers le TOP	-	Vita :	Skipper de haute mer. Nouvelle-Zélande.

2002	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2002	IN/MR/	Espagne	Prestige	*	Prestige
©	Innovations	Mer_Marine:	*Un pétrolier se brise*
-	-	Info :	Le pétrolier bien nommé Le Prestige se brise après un remorquage en haute mer. Il coule avec sa cargaison de 77 000 tonnes de fioul. Son remorquage est critiqué - en France en premier - puisque cela venait d'Espagne. En effet, cella pouvait étendre la nappe de la Galice espagnole vers la Bretagne sud. Encore des goélands en deuil - habillés de noir, les plumes pendantes.
Vers le TOP	-	Vita :	Nom connu du pétrolier prestigieusement échoué en Galicie.

2008	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2008	IN/MR/	France	Thébault	Sportif	Alain Thébault
©	Innovations	Mer_Marine:	*Fabuleux record d'un voilier*
-	-	Info :	Le record sur 500 mètres à la voile est 46,88 nœuds, soit 86,82 km/h. Cet hydroptère a fait une pointe à 97 km/h. NdR: en 2 009, un voilier terrestre ('char à voile') dépassera 200 km/h. 2 017 : En décembre 2 017, on annonce l'exploit de battre de 6 jours le record mondial du tour du monde.
Vers le TOP	-	Vita :	Recordman à la voile.

2014	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2014	IN/MR/	France	Lafayette	Chef	Marie Joseph P. Y. R. G. Motier, marquis de Lafayette
©	Innovations	Mer_Marine:	*Lancement du voilier 'Hermione'*
-	-	Info :	La France a reconstruit à La Rochelle le voilier Hermione. C'est celui qui emmena des troupes françaises avec Lalayette (?) pour aider les États-Unis. Ceci au cours de la guerre d'indépendance les opposant à l'ennemi traditionnel de la France, la GBr. Ces expéditions vers les EU (env. 6 000 hommes) ont coûté très cher à la France, déjà quasi ruinée, au point de monter des impôts conduisant à la Rvolution. Le lancement depuis le port atlantique de La Rochelle, fut difficile, vu la 'barre marine' de l'estuaire de la Charente. Ce n'était qu'un (beau petit) navire, mais un grand beau geste, à grand tapage et kokkorikos. Hermione est dans les légendes grecques la fille légitime du couple illégitime Ménélas-Hélène. Hélène, très belle, est celle que l'adultère avec Pâris emmena de Grèce vers Troie. Mais cette version chevaleresue plaît beaucoup aux émouvants romans-photos. Le tableau de Robusti, dit Jacopo Tintoretto, de 1578, montre un 'enlèvement' par au moins 30 puissants cavaliers, et deux régiments de sauvages guerriers en arrière-plan. Cela devrait suffire pour cette vertueuse épouse. Quant à Hermione, elle fut d'abord la femme du roi Pyrrhos. Elle le trompait avec Oreste, dont elle devient l'épouse. Insatisfaite et jalouse, elle figure dans la tragédie Andromaque (NdR: de Troie) d'Eurypide. On la retrouve dans Andromaque de Jean Racine. Les rapports entre Hermione avec le Général Lafayette (La layette?) ne sont pas évidents, ni connus. Lafayette n'était d'ailleurs pas marin, mais officier auvergnat, loin de sa mer. Officier en perruque, né en Auvergne en 1757 (Fr.), expédié en 1777 aux EU contre la GBr. Ensuite, politique avec le roi, la Révolution, Bonaparte, la Restauration, Charles X, Louis XVII. 2 002 : En 2 002, Marie Joseph Paul Yves Roch Gilbert Motier, marquis de Lafayette, devint citoyen des EU.
Vers le TOP	-	Vita :	Officier français, aux services successifs de tous ses souverains. Né en Auvergne en 1757 (Fr.); pas guillotiné, mais * à Paris en 1834.

2016	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2016	IN/MR/	France	Roubinet et Berthet	Sportif	Sébastien et Vincent Roubinet et Berthet
©	Innovations	Mer_Marine:	*Traversée de l'Arctique*
-	-	Info :	Roubinet et Berthet se lancent en traversée de l'Arctique sur un frêle catamaran-char à voile. Leur Babouchka (c'est une pantoufle russe) devra affronter 3 000 km glacés, sans assistance. Un défi, une épreuve record.
Vers le TOP	-	Vita :	Recordmen français de l'aventure à la voile.
2016	IN/MR/	France	Karoline	Sportif	Karoline
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier pêcheur électrique*
-	-	Info :	Le bateau de pêche norvégien Karoline est le premier à propulsion entièrement électrique. Il utilise à cette fin 30 batteries rechargées chaque nuit. En 2 013 le chalutier boulonnais Frégate III avait tenté d'utiliser du gaz naturel compressé. C'est l'administration qui fait cesser cette expérience. Le Arpège, de forme cubique stable, est hybride diesel-électrique.
Vers le TOP	-	Vita :	Recordman à la voile.
2016	IN/MR/	Norvège	Filhypyne	*	Filhypyne
©	Innovations	Mer_Marine:	*Premier bateau électrique-combustible*
-	-	Info :	Le norvégien Filhypyne est propulsé par un système hydrogène-pile à combustible. L'hydrogène est embarqué sous forme gazeuse (120 kg) et sera transformé en énergie électrique par la pile à combustible.
Vers le TOP	-	Vita :	Prénom (?) d'un premier bateau côtier électrique, Norvège.

2017	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2017	IN/MR/	France	**	Scientifique	**
©	Innovations	Mer_Marine:	*Un bateau optmisant 4 sources d'énergies 'naturelles'*
-	-	Info :	L'Energy Observer est un concept de (grand) bateau - un catamaran - optimisant 4 sources d'énergie : L'énergie du vent Deux éoliennes verticales hélicoïdales latérales peuvent fournir 1 à 2 kw/h. Peu encombrantes, mais assez faible. L'énergie du soleil 130 m&SUP2; de panneaux solaire, couvrant quasi la surface des ponts, peuvent atteindre 20 kw/h. Nouveauté: assez solides pour marcher dessus, et pouvant capter (à la poupe) la réflexion solaire sur l'eau. L'énergie des vagues Le déploiement d'un kite de 50 mètres de hauteur permet d'avancer tandis que les hélices sont inversées. Ele peuvent dans ce cas engendrer, par la turbulence, 1 ou 2 kw/h. Moteur à hydrogène L'eau pompée est dessalinisée, épurée puis électrolysée pour casser les molécules d'eau. L'hydrogène est recueilli (ce qui prend quelques heures) dans 8 réservoirs, comprimés à 350 bars, en tout 62 kg. Évidemment, cela consomme beaucoup d'électricité. Ordinateur : les disponibilités et besoins énergétiques sont captés en temps réel et transmis à l'ordinateur qui les optimise. Le bilan de ces apports - dont on apprécie la finalité - est de l'ordre de grandeur de celui d'une motocyclette.

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