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Chronologie des Inventions et des Innovations par Catégorie Vers les choix d'innovations par catégorie

La catégorie choisie est : Automobile

L'ordre est toujours " Histoire - Thématique - Sciences - Innovations - Prix d'honneur - Mouvements - Courants - Diffusions - Œuvres"

-8001	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-8001	IN/AU/	Divers_Pays	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Pas encore d'automobile*
-	-	Info :	-

-1001	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
-1001	IN/AU/	Divers_Pays	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Pas encore de 'automobiles'*
-	-	Info :	-

399	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
399	IN/AU/	Divers_Pays	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Pas encore d'innovation 'automobiles'*
-	-	Info :	-

999	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
999	IN/AU/	Divers_Pays	**	*	**
©	Innovations	Automobile:
-	-	Info :	Pas encore d'automobiles

1249	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1249	IN/AU/	Divers_Pays	**	*	**
©	Innovations	Automobile:
-	-	Info :	Pas encore d'automobiles

1549	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1549	IN/AU/	Divers_Pays	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Pas encore d'automobiles*
-	-	Info :	-

1671	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1671	IN/AU/	Belgique	Verbiest	Scientifique	Ferdinand Verbiest
©	Innovations	Automobile:	*Engins de manutention et instruments d'astronomie*
-	-	Info :	1671: La première 'automobile' à vapeur est due au père flamand Ferdinand Verbiest en 1679. C'est une sorte de chariot était de petite dimension - comme un grand jouet -et roulait (en rond) toute seule Dans son ouvrage Astronomia Europae, le père Verbiest le décrit comme suit : '- Faite en bois, elle mesurait deux pieds de long, et était actionnée par un éolipyle que chauffaient des braises ardentes. Le jet de vapeur frappait une roue horizontale comprenant des pales et engrenant les roues motrices avant. Au milieu de l'axe des roues postérieures, un timon très flexible était relié à une roue d'un diamètre plus grand, facile à manœuvrer. -' Bien sûr, une chaudière - grande casserole sphérique portée - fournit la pression. L'engin 'tournera' pour la première fois à la cour de l'empereur, à Pékin - la cour en était fascinée. Le R.P. Verbiest, jésuite, y était invité pour rejoindre le centre de recherches en astronomie du père Adam Schall. Docteur en théologie, en philosophie, mathématicien, astronome et enginier, Verbiest était un prodige. Rénovateur de méthématiques en Chine; 'Vainqueur' scientifique des querelles entre les astronomes chinois 'traditionalistes'. Engrenages, canon puissant, cric de levage... 1771 : En 1771 J. Cugnot est, en France militaire, le constructeur de la deuxième 'automobile' à vapeur. Sur un modèle analogue à celui de Verbiest, appelée le 'fardier', pour titrer des canons. Elle a pu rouler (3,5 km/h) mais ne fut pas développée. NdR: Le premier essai d'avion 'à vapeur' se fera (par terre...) en 1 857. Verbiest est Père jésuite, docteur en théologie, philosophie, ingénieur etc, à Bruges, Malines et surtout université de Louvain. Rome, Séville, puis rejoint la Chine. Invité comme co-directeur de l'observatoire de Pékin.
Vers le TOP	-	Vita :	Père jésuite,, docteur en tout. Inventeur prodige (automobile, cric, canon, engrenage, instruments d'astronomie.

1679	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1679	IN/AU/	Belgique	Verbiest	Scientifique	Ferdinand Verbiest
©	Innovations	Automobile:	*'Automobile' à vapeur*
-	-	Info :	La première 'automobile' à vapeur est due au père flamand Ferdinand Verbiest en 1679. C'est une sorte de chariot était de petite dimension - comme un grand jouet -et roulait (en rond) toute seule Dans son ouvrage Astronomia Europae, le père Verbiest le décrit comme suit : '- Faite en bois, elle mesurait deux pieds de long, et était actionnée par un éolipyle que chauffaient des braises ardentes. Le jet de vapeur frappait une roue horizontale comprenant des pales et engrenant les roues motrices avant. Au milieu de l'axe des roues postérieures, un timon très flexible était relié à une roue d'un diamètre plus grand, facile à manœuvrer. -' Bien sûr, une chaudière - grande casserole sphérique portée - fournit la pression. L'engin 'tournera' pour la première fois à la cour de l'empereur, à Pékin - la cour en était fascinée. Le R;P. Verbiest, jésuite, y était invité pour rejoindre le centre de recherches en astronomie du père Adam Schall. Docteur en théologie, en philosophie, mathématicien, astronome et enginier, Verbiest était un prodige. Rénovateur de méthématiques en Chine; 'Vainqueur' scientifique des querelles entre les astronomes chinois 'traditionalistes'. Engrenages, canon puissant, cric de levage... En 1771 J. Cugnot est, en France militaire, le constructeur de la deuxième 'automobile' à vapeur, Sur un modèle analogue à celui de Verbiest, appelée le 'fardier', pour titrer des canons. Elle a pu rouler (3,5 km/h) mais ne fut pas développée. NdR: Le premier essai d'avion ' vapeur' se fera (par terre...) en 1 857.
Vers le TOP	-	Vita :	Père jésuite, docteur en théologie, philosophie, ingénieur etc, à Bruges, Malines et surtout université de Louvain. Rome, Séville, puis rejoint la Chine. Invité comme co-directeur de l'observatoire de Pékin. Inventeur prodige (automobile, cric, canon, engrenage, instruments d'astronomie.

1770	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1770	IN/AU/	France	Cugnot	Scientifique	Joseph Cugnot
©	Innovations	Automobile:	*'Fardier' à vapeur*
-	-	Info :	1767 : J. Cugnot est le constructeur de la deuxième 'automobile' à vapeur, appelée 'fardier'. 1771 : Il en fera un chariot à 3 roues basses pour le transport de l'artillerie, appelé 'fardier'. Ceci sur demande du ministre de la guerre de France, le duc de Choiseul. L'engin avait un moteur à vapeur de deux cylindres verticaux à haute pression. Porté à l'avant du véhicule, il génait la circulation, surtout à environ 3,5 km par heure. M'enfin il tira un engin d'artillerie. Dépourvu de freins, il prit une gamelle contre un mur et fut retiré de la circulation. La première 'automobile' à vapeur' est due au père flamand Ferdinand Verbiest en 1665. Elle était de petite dimension - comme un grand jouet, et roulait (en rond) toute seule Le premier essai d'avion 'à vapeur' se fera (par terre...) en 1 857.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur-soldat, né à Void (Fra.) en 1725, * à Paris en 1804. Vapeur.

1826	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1826	IN/AU/	Royaume-Uni	Brown	Innovateur	Samuel Brown
©	Innovations	Automobile:	*Véhicule à combustion au gaz*
-	-	Info :	S. Brown serait le premier à construire un véhicule automobile. Il fonctionne par combustion interne, alimentée au gaz.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur britannique. Gazé.

1845	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1845	IN/AU/	Royaume-Uni	Thompson	Scientifique	Robert William Thompson
©	Innovations	Automobile:	*Pneu*
-	-	Info :	l'Écossais Robert W. Thompson inventa et prit le brevet du pneu en 1845. Sa première version était une gomme vulcanisée en caoutchouc remplie d'air. Le 'pneu' monté initial est dû à l'Irlandais Dunlop. Les Michelin créeront en France le pneu démontable.
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur éconssais (pneumatiques)

1872	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1872	IN/AU/	France	Bollée	Innovateur	Amédée Bollée
©	Innovations	Automobile:	*Voiture automobile*
-	-	Info :	Amédée dompte une voiture automobile, qu'il appelle donc 'L'Obéissante'. 1878 : En 1878, il recommencera avec 'La Mancelle', nom bien choisi. Une mancelle est une des courroies fixées sur les côtés du mantelet des chevaux. Elles servent à supporter les traits des attealgaes à deux chevaux. De là à ce que les copains disent que c'est pour remorquer plus facilement l'engin d'Amédée... La suivante (1881), à propos, s'appellera 'La Rapide'. . Ses fils lanceront l'industrie française de voitures à essence.
Vers le TOP	-	Vita :	Constructeur. Né à Le Mans (Fra) en 1844, * à Paris en 1 917. Innovateur en voitures à vapeur.

1875	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1875	IN/AU/	France	Bollée	Innovateur	Amédée Bollée
©	Innovations	Automobile:	*Voiture automobile*
-	-	Info :	A. Bollée transforme 'sa' voiture automobile à vapeur pour 12 places. C'est donc la première traction mécanique capable de transporter des passagers. Elle fera le voyage Le Mans-Paris, de 230 km, en 18 heures. Ele atteignait environ du 18 km/h. Les moyens de transport n'allaient qu'à Paris. Une des raisons était que les seules vraies routes menaient de et à la capitale.
Vers le TOP	-	Vita :	Constructeur. Né à Le Mans (Fra) en 1844, * à Paris en 1 917. Innovateur en voitures à vapeur.
1875	IN/AU/	France	Bischop	Collectivité	Alexis de Bischop
©	Innovations	Automobile:	*Refroidissement par air*
-	-	Info :	de Bischop crée en 1875 le refroisissement par air pour véhicules. Il sera longtemps celui des motocyclettes et des avions. L'invention du "radiateur de refroidissement", donc une circulation d'un fluide et une surface d'échange thermique est de Maybach en 1897.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur français. Refroisdissement de moteur.

1881

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1881

IN/AU/

France

Bollée

Amédée Bollée

Innovations

Automobile:

Voiture automobile 'La Rapide'

Info :

Autos personnalisées
1872	Amédée Bollée dompta une voiture automobile, qu'il appelle donc L'Obéissante. Les rumeurs que sa femme était très différente ont couru rapidement. Et vite.
1878	Il recommence avec La Mancelle, nom cette fois bien choisi.
1881	Cette fois, c'est la bonne: La Rapide.
1 900	Celle (électrique) du gantois Jelezy de 1 900 sera la Jamais Contente (lui non plus).

Les fils Bollée seront également des innovateurs et industriels en automobile.

Vers le
TOP

Vita :

Constructeur en automobiles.
Né à Le Mans (Fra.) en 1847, * à Paris en 1 917.

1884	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1884	IN/AU/	Allemagne	Benz	Innovateur	Karl Benz
©	Innovations	Automobile:	Motorwagen : première automobile avec moteur à essence
-	-	Info :	Ce type de moteur fut initié par Étienne Lenoir (Bel.).

1886	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1886	IN/AU/	Allemagne	Daimler et Benz	Scientifique	Daimler et Benz
©	Innovations	Automobile:	*Construction de la première voiture automobile*
-	-	Info :	La société Daimler-Benz restera définitivement aux premières loges. Chrysler en fera partie. En 1 889 déjà, sortiront en France les premières voitures automobiles 'Peugeot'. [Brève] : '- C'est un véhicule tiré par 50 chevaux avec un âne au volant. -'
Vers le TOP	-	Vita :	Carl Benz est un ingénieur allemand. Né à Karsluhe en 1844, * à Ladenburg en 1929

1888	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1888	IN/AU/	Etats-Unis	Wilson	Innovateur	Major Wilson
©	Innovations	Automobile:	*Boîte de vitesse pré-sélective*
-	-	Info :	Wilson conçoit la première boîte de vitesse pré-sélective à l'intention des chars de combat.
Vers le TOP	-	Vita :	Officier des EU. Inventeur en mécanique.

1891	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1891	IN/AU/	France	Panhard et Levasseur	Scientifique	René Panhard et Levasseur
©	Innovations	Automobile:	*Première automobile à essence en France.*
-	-	Info :	Les Français Panhard et Levasseur achetèrent en 1890 la licence de la voiture de Daimler-Maybach. Ils la modifèrent en plaçant le moteur en position horizontale à l'avant. Ils développèrent alors une production quasi-en série. Mais une à la fois. Les premières 'séries' sont les Ford 'T' depuis 1912.
Vers le TOP	-	Vita :	Industriels français. Automobile.
1891	IN/AU/	Etats-Unis	Morris & Salom	Scientifique	Morris & Salom
©	Innovations	Automobile:	*Première voiture électrique*
-	-	Info :	Le nom du véhicule est Electrobat. Ce sera en 2 017 seulement que se développera le marché de l'automobile électrique.
Vers le TOP	-	Vita :	Firme d'automobiles aux EU.

1892	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1892	IN/AU/	Etats-Unis	Duryea	Innovateur	Charles et Frank Duryea
©	Innovations	Automobile:	*Construction des premières automobiles à essence aux EU*
-	-	Info :	Leur création est due à Daimler et Benz.
Vers le TOP	-	Vita :	Industriels américains. Automobile.
1892	IN/AU/	Etats-Unis	Morrisson	Scientifique	William Morrisson
©	Innovations	Automobile:	*Deuxième voiture électrique.*
-	-	Info :	Après l'engin de Morris & Salom (1890), William présente la Morrisson C'est la première qui soit commercialisée. Elle participa à des campagnes publicitaires.
Vers le TOP	-	Vita :	Concepteur d'automobiles aux EU.

1893	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1893	IN/AU/	Etats-Unis	Maybach	Innovateur	Wilhelm Maybach
©	Innovations	Automobile:	*Carburateur*
-	-	Info :	W. Maybach crée le "carburateur" en 1893. C'est à l'intérieur du carburateur que se prépare le mélange carburant, à base d'air et de vapeur d'essence. Dans un moteur 'atmosphérique', ce mélange est aspiré dans la chambre de combustion. Si la pression atmosphérique est trop faible (à plus de 3 000 m d'altitude), il faut un compresseur.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur, inventeur allemand. Carburateur.
1893	IN/AU/	Etats-Unis	Ford	Innovateur	Henry Ford
©	Innovations	Automobile:	**H. Ford* réalise son premier véhicule à essence***
-	-	Info :	C'est aussi son essor commercial. Bientôt il fera les premières 'séries'.
Vers le TOP	-	Vita :	Industriel en automobiles. Né à Dearborn (EU) en 1 863, * (id.) en 1 947.

1894	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1894	IN/AU/	France	Michelin	Innovateur	André et Edouard Michelin
©	Innovations	Automobile:	*Le 'bandage pneumatique' démontable pour automobile*
-	-	Info :	Les frères Michelin avaient créé une version démontable du pneumatique inventé par l'Irlandais Dunlop. D'abord appliqué à la bi-tri-cyclette, elle sera portée à l'automobile en 1894. Ce sera une grande industrie à Clermont-Ferrand (France) Michelin sauvera même Ctroën, en faillite en 1 935. NdR: 'Pneumos' est en (très) vieux grec le 'Souffle divin'. (Mais il crevait quand même).
Vers le TOP	-	Vita :	Industriels. Edouard est né à Clermont-Ferrand en 1 859, * à Orcine en 1 940.

1896	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1896	IN/AU/	Etats-Unis	Ford	Innovateur	Henry Ford
©	Innovations	Automobile:	**Sortie de la première automobile Ford* à 2 cylindres***
-	-	Info :	La première automobile Ford est sortie en 1893. La Citroën 2 chevaux (sortie en 1 947), est également une deux cylindres.
Vers le TOP	-	Vita :	Industriel. Né à Dearborn en 1 863, * (id.) en 1 947.

1897	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1897	IN/AU/	Allemagne	Maybach	Innovateur	Wilhelm Maybach
©	Innovations	Automobile:	*Radiateur de refroidissement*
-	-	Info :	L'Atlas des Innovations [op. cit.] présente Samuel Brown comme inventeur du refroidissement de moteur par eau en 1823. Nous sommes cependant alors près de 40 ans avant la mise en œuvre de moteurs thermiques. L'invention de Maybach de 1897 est le "radiateur de refroisdissement", donc une ciculation d'un fluide avec une surface d'échange thermique.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur allemand. Radiateur
1897	IN/AU/	Amérique_Sud	Poulet	Innovateur	Pedro P. Poulet
©	Innovations	Automobile:	*Moteur-fusée*
-	-	Info :	Pedro Poulet présente le premier moteur-fusée à combustible liquide (avant, c'était de la poudre). Poulet s'était installé en France, et c'est à Paris qu'il réalisa son machin. L'avantage du 'liquide' est une certaine maîtrise de la poussé - qu'une explosion de poudre ne permet pas. Un moteur 'fusée' n'a qu'une franche poussée, et pas de mouvement alternatif (comme celui d'un piston). Toutefois, ce n'est n'est qu'en 1 919 que Goddard, aux EU, lance une fusée à 'rgols'.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur, inventeur sud-Américain en moteurs. Tout son job en France.
1897	IN/AU/	Tchéquie	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Pare-choc*
-	-	Info :	Une voiture automobile tchèque devait exister dès 1897, et serait donc pionnière. Elle n'est cependant connue que par son équipement d'un pare-choc. Celui-ci tomba sur le chemin au bout de 15 km, et il y est resté.

1898	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1898	IN/AU/	France	Renault	Innovateur	Louis Renault
©	Innovations	Automobile:	*Première voiture de la marque Renault*
-	-	Info :	D'autres modèles suivront, avec des camions et des tanks en sus. 1 945 : Elle est devenue en 1 945 la Régie Nationale, puis archétype de la cité ouvrière et de la revendication syndicale. 1996: L'Eacute;tat se désengage en 1966. 1 999: Renault s'allie au japonais Nissan, profitant ainsi de la rigueur et de la technologie japonaises. 2 000 & sq. : En 2 000, Renault délocalise sa fabrication en abandonnant tout le vaste site belge de Vilvoorde. Orienté vers la main-d'œuvre à moindre coût, elle installe Dacia en Roumanie. 2 014 : En octobre 2 014 Une émission (TF1) montre les chaînes de montage de Renault Twingo en Slovénie. Elles sont communes avec la Smart de Mercédès, à laquelle elle est quasi identique. Il paraît que seule la Clio est encore montée en France en 2 014. Renault sera un jour un leader de la robotique mécanique (dominée par le Japon et la Corée) en France.
Vers le TOP	-	Vita :	Industriel français. Né à Paris en 1877, * (id.) en 1 944.

1899	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1899	IN/AU/	Etats-Unis	Bliss	Innovateur	Henry Bliss
©	Innovations	Automobile:	*Freins à tambours*
-	-	Info :	Les freins ' sabots' sont anciens sur les charrettes, mais datent de 1895 sur les autos. Le frein à patin (en cuir, d'abord) en pression par extension à l'intérieur d'un cylindre est à tambour. Cette même année, on déplore le décès de Henry Bliss, le premier mort renversé (quant il était vivant) par une voiture. Ce serait le premier accident d'automobile des États-Unis.
Vers le TOP	-	Vita :	Premier mort renversé par une auto. Il aura de nombreux héritiers.
1899	IN/AU/	France	de Dion et Bouton	Innovateur	Albert et George de Dion et Bouton
©	Innovations	Automobile:	*Automobile monocylindre*
-	-	Info :	L'équipe française de Dion et Bouton construit une voiture automobile monocylindre. Appelé Vis à vis, ce 4-temps développait 4,5 cv à la rotation remarquable de 18000 tours/min!
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieurs et industriels français sur roues
1899	IN/AU/	France	Renault	Innovateur	Louis Renault
©	Innovations	Automobile:	*Prise directe et changement de vitesse par trains baladeurs*
-	-	Info :	Avec les frères Marcel et Fernand, ils font leur première voiture en 1898.
Vers le TOP	-	Vita :	Industriel français. Né à Paris en 1877, * (id.) en 1 944.
1899	IN/AU/	Belgique	Jenatzy	Innovateur	Camille Jenatzy
©	Innovations	Automobile:	*Voiture électrique*
-	-	Info :	1899 : Le 29 avril 1899, C. Jenatzy atteint 105 km/heure sur sa voiture électrique en forme d'obus. Baptisée naïvement la Jamais contente. À peine 9 ans après l'innovation de Morris et Salom aux EU. Lors de l'exposition universelle de 1 900, toutes les voitures seront électriques. Pilote chrez Mercédès, il y remporte plusieurs victoires, en améliorant les voitures. 1909 : En 1909, il atteint à Oostende un 'inimaginable' 200lm/h.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur gantois (Bel.). Records mondiaux en voitures électriques. * par un accident de chasse à Habay-la-Neuve (Bel.) à 45 ans.
1899	IN/AU/	France	Renault	Innovateur	Louis Renault
©	Innovations	Automobile:	*Boîte de vitesses*
-	-	Info :	L'automobile que L. Renault a construit soi-même (à 21 ans) avait déjà 3 vitesses et une marche arrière. La troisième était en ce qu'on appelle la "prise directe ". Cela signifie que les arbre primaire et secondaire tournent à la même vitesse
Vers le TOP	-	Vita :	Motoriste, industriel français de l'automobile.

1901	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1901	IN/AU/	Allemagne	Maybach	Innovateur	Wilhelm Maybach
©	Innovations	Automobile:	*Première automobile 'Mercedes'*
-	-	Info :	La rumeur dit que ce serait le prénom de sa fifille. Trop gâtée.
Vers le TOP	-	Vita :	Fondateur de 'Mercedes'

1903	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1903	IN/AU/	Etats-Unis	Renault	Innovateur	Renault
©	Innovations	Automobile:	*Pare-brise d'automobile*
-	-	Info :	Les pare-brise de 1903 sont en verre ordinaire, jusque 1 910.

1904	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1904	IN/AU/	France	Renault	Innovateur	Louis Renault
©	Innovations	Automobile:	*Premier taxi, à taximètre*
-	-	Info :	Les Renault ont fait une voiture automobile en 1898. NdR: En 1916 déjà, les taxis parisiens seront affrétés pour transporter des troupes sur la Marne. L'armée française ne disposait pas des véhicules nécessaires aux déplacements des troupes. Il paraît que ce fut une excellente affaire commerciale.
Vers le TOP	-	Vita :	Industriel français. Né à Paris en 1877, * (id.) en 1 944.
1904	IN/AU/	Etats-Unis	Weed	Innovateur	Harry D. Weed
©	Innovations	Automobile:	*Chaînes*
-	-	Info :	H. Weed est le premier à équiper ses roues de chaînes sur les routes hivernales.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur des chaînes pour roues d'automobile, aux EU.

1905	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1905	IN/AU/	Suisse	Buchi	*	A. Buchi
©	Innovations	Automobile:	*Turbocompresseur*
-	-	Info :	A. Buchi fait breveter le premier "turbocompresseur" 1908 : En 1908 il va travailler chez Suizer Frères 1911 : En 1911, Suiser sort le premier moteur 'suralimenté' (mais pas 'obèse'). C'était un moteur diesel monocylindrique à quatre temps. En 1953 certains camions utilisent encore ce type de moteurs.
1905	IN/AU/	France	Bossu	Innovateur	Pierre Bossu
©	Innovations	Automobile:	*Démarreur électrique d'automobile*
-	-	Info :	Le démarrage d'un moteur rotatif demande de surmonter le problème de couple Il faut exercer une puissance sur les pièces pour 'faire tourner' Le problème du moteur électrique de véhicule est de lui faire quitter l'arrêt.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur (Fra?) du démarreur électrique. (mais pas au dictionnaire.)
1905	IN/AU/	Royaume-Uni	Simms	Innovateur	F.R. Simms
©	Innovations	Automobile:	*Pare-choc*
-	-	Info :	Brevet d'un pare-choc en caoutchouc déposé par la firme britannique de Simms. NdR: C'est bien pour le passager, mais le caoutchouc va amortir et retransmettre le choc. Il vaut mieux un pare-choc 'qui casse', car l'impact est alors dissipé.
Vers le TOP	-	Vita :	Crétion du pare-choc pour automobiles
1905	IN/AU/	Tchéquie	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Pare-choc*
-	-	Info :	Une voiture automobile tchèque devait exister dès 1897, et serait donc pionnière. Elle n'est cependant connue que par son équipement d'un pare-choc. Celui-ci tomba sur le chemin au bout de 15 km, et il y est resté.

1908

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1908

IN/AU/

Belgique

Piedbeuf

Innovateur

Adrien G. Piedbeuf

Innovations

Automobile:

Automobiles 'Impéria'

Info :

Épopée d'automobiles liégeoises.
1906	Adrien G. Piedbeuf construit des voitures automobiles dans un petit atelier, au 63 de la rue de Fragnée à Liège. Simultanément, il travaille Aix-la-Chapelle, où il exploitait une agence de voitures de la marque Métallurgique. La couronne bordée du nom Impéria restera l'écusson de ses véhicules.
1906	Il acquiert l'usine Pieper de Nessonvaux- aux bâtiments à façade 'moyenâgeuse', et fonde la Sté Impéria
1908	Plusieurs modèles sortiront de l'usine de Nessonvaux.
1908	Fusion avec l'usine Springuel de Huy.
1 913	Le coureur espagnol Francisco Abadal fait concevoir et construire ses voitures chez Impéria.
1 923	Arnold Couchard y crée le moteur 'Sans Soupapes', qui les équipera, y compris en compétition.
1933 à 1938	L'usine construit des véhicules automobiles sous licence, pour la marque Adler-Triumph ('atout'). Les noms des modèles sont chatoyants: Mouette, Hirondelle, Alouette, Mésange, Diane et la TA11 Jupiter. L'usine a une grande piste d'essai elliptique... sur le toit!
1938	10 'Jupiter' seront au salon de Liège,. 4 modèles iront au Salon international de Budapest en Hongrie, 1 939.
1 946	Volkswagen confie le montage des voitures coccinelles à Impéria. Un raccordement direct de l'usine à la ligne de chemin de fer Paris-Bruxelles-Cologne
1 947	La firme anglaise Standard Motor CY confie le montge des voitures 'Standard', robustes et à grand succès.
1948	Assemblage des Standard 10 et des Vanguard, très répandues.
1948	Montage de toute la gamme allemande Adler.
1 951	L'usine Triumph fut détruite durant les célèbres bombardement de Coventry. La firme Standard rachète et relance les modèles Triumph à Nessonvaux. Les 'TR3', 'TR4' seront de 1953. L'usine occupe 700 travailleurs, et la piste d'essai est sur le toit.
1 952	Montage de camions et autocars 'Bussing'
1953	Le champion du monde argentin Manuel Fangio confie la distribution d'Alfa Romeo.
1958	Triumph a encore excellé jusque 1955, puis elle déclinera.
1958	Elle quitte pour le nord et ce sera la fin de 'l'épopée'.
2 011	Nessonvaux reste un très beau site sur la Vesdre, une vallée bucolique à parcourir... à vélo.

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Vita :

Mécanicien et contructeur automobile (Belgique).

1908

IN/AU/

Etats-Unis

Ford

Innovateur

Henry Ford

Innovations

Automobile:

'Modèle T' de voiture Ford.

Info :

C'est la première voiture, relativement économique, construite à la chaîne.
Le modèle suivant sera la 'Ford Érection'.

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Vita :

Dynastie industrielle. Voitures automobiles.

1910

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1910

IN/AU/

France

Benedictus

Scientifique

Edouard Benedictus

Innovations

Automobile:

Pare-brise d'automobile

Info :

Les pare-brise de 1903 en verre ordinaire, à option, sont dangereux?
Le chimiste E. Bénédictus invente le "verre feuilleté" en 1909.
Il ne sera pas généralisé, mais 'réservé à une élite'.

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Vita :

Chimiste français. Créateur du verre feuilleté.

1910

IN/AU/

Italie

Innovateur

Innovations

Automobile:

Les automobiles Maserati

Info :

Figure de légende de l'élégance et de la fine technique italienne, la Maserati est née de la passion comune de sept frères.
Ils sont nés Pavie d'un père cheminot, et furent très jeunes des autodidactes - ou formés en usine - de génie.

La saga Maserati : la classe et la précision italiennes. La galère financière italienne.
1 910	Carlo Maserati, aîné des sept frères et versé en mécanique, travaille d'abord chez Fiat, puis chez Isotta-Fraschini. C'est le grand constructeur milanais, un leader européen de la fine mécanique. Puis il fut le premier à se lancer en atelier. Il fabriqua des vélos, puis des motos. Plus tard il devient pilote d'essai chez Fiat et Isotta Fraschini. Il se tue en course en 1 910.
1 910	Alfieri, surdoué, est engagé chez Isotta-Fraschini, et s&pos;y affirme rapidement comme technicien et comme pilote. Il y est rejoint pas deux de ses frères, Bindo et Ettore.
1 914	Alfieri Maserati, Ettore et Ernesto créent à Bologne un atelier spécialisé dans la préparation sportive des moteurs Isotta-Fraschini. La raison sociale est Societa Anonima Officine Alfieri Maserati . Le sixième frère, Mario, un artiste, aurait dessiné l'emblème de la marque : un trident. C'est celui de Neptune (et aussi de La Barbade). En 1 917, Alfieri se lance aussi dans la fabrication de bougies d'allumage.
1 920	Alfieri acquiert un nouvel atelier à Bologne, et crée une Isotta-Fraschini de 6,3 litres. Au volant de ce monstre il remporte la course de côte Suse-Mont-Cenis en 1921 et 1922.
1922	Alfieri et Ettore sont engagés en 1922 par la firme Diatto pour réaliser une première voiture de course : la Tipo 20. Elle enlève les 24 Heures de Monza, en 1 924. La seconde voiture conçue par ALfieri sera une 2 litres à moteur 8 cylindres, dont l'échec conduisit Diatto à se retirer de la course.
1 926	Les deux frères Maserati décident de construire leurs propres voitures de course. La Tipo 26 sera la première pure Maserati, devenant vite la redoutable rivale des Bugatti. En 1 926 elle gagne la Targa Florio.
1932	Alfieri meurt en 1932, mais les trois frères Bindo, Ernesto et Ettore, continuent l'affaire. Malgré des succès sportifs et commerciaux, elle sera vendue à Adolfo Orsi.
1932	Face à la montée en cylindrée et en puissance des constructeurs allemands et la règlementation, Maserati concentrera ses efforts sur des moteurs plus petits, multicylindres et quelquefois suralimentés. L'innovation reste toujours une priorité: la Maserati 8CM de 1932 sera la première voiture de sport équipée de commandes de freins hydrauliques.
1937	Adolfo Orsi, un grand industriel de Modène a la passion de la course automobile rachète toutes les parts, mais signe avec les trois frères Maserati un contrat de dix ans.
1 939	Maserati remporte cpar deux fois les 500 miles d'Indianapolis et la course de Pikes Peak. Depuis 1938, l'Allemagne est retirée des courses.
1 940	L'entreprise sera obligée d'arrêter l'activité automobile et fournir des pièces utiles pour les engins de guerre.
1 946	Maserati revient aux automobiles de compétition, avec l'ingénieur Alberto Massimino. Ancien de Fiat, Alfa Romeo et Ferrari, il sera responsable de la conception de tous les modèles compétition pendant dix ans.
1 950	Renforcements technologiques, et succès en pilotage avec en tête le célèbre Juan Manuel Fangio et de Graffenried.
1 954	Nouvelle technologie : la Tipo 61 est surnommée cage à oiseau en référence à son "châssis multitubulaire", léger et résistant. C'est aussi un design pour les motocyclettes, mais que Maserati fera peu.
1957	En 1957, la première Maserati de route est produite sur une ligne de production, c'est la fameuse 3500 GT. Tradition de donner à chaque modèle commercial le nom d'un vent : Mistral, Bora, Merak et symbole du luxe et de la qualité discrètes.
1958	En 1958 les difficultés financières poussent à renoncer à la course et ne fournir que des écuries privées
1963	En 1963, la première Maserati Quattroporte (quatre portes), dessinée par Pietro Frua. Ce sera la berline la plus rapide du monde de l'époque, mue par un moteur de 4,2 L.
1966	En 1966, Maserati dévoile la Ghibli de 4,7 litres, concurrente directe de la Ferrari et de Lamborghini Mais la haute qualité a un prix : les difficultés financières subsistent...
1968	Citroën prend le contrôle de Maserati pour équiper sa berline de prestige SM du moteur V6. Toutefois, ce seront des solutions techniques inextricables (inverser le moteur, devoir l'enlever pour les réglages, etc.) De plus, la Citroën n'est pas adaptée à ce type d'association, dotée d'une supension hydraulique très complexe (mais un nirvaña) , et un design inadéquat. Citroën fait à la fois une voiture de prestige (il n'y a pas de française de niveau pour les cérémonies, les chefs d'État, etc.) et performante. Coûteuse et peu fiable, la belle SM sera une des raisons de la faillite de Citroën en 1 975. Un nouveau constructeur français, Ligier, tente de mettre le V6 Maserati dans sa voiture grand sport, mais trop de problèes l'ont bloqué.
1 975	Suite à la faillite de Citroën, Maserati est sauvée par la GEPI, une société d'État italienne. Elle est reprise ensuite par de Tomaso, et surprend le monde automobile en produisant l'étonnante dynastie des berlines Biturbo
1983	Une association avec Chrysler donnera un panaché technologique peu adéquat. Chrysler, quasi en faillite, vendra ses parts en 1987.
1987	de Tomaso vend aussi ses parts. La reprise est par Fiat qui essaye de faire coopérer les équipes Ferrari et Maserati. Leur fusion dans le groupe Fiat se réalisera en 1 997.
1 997	En 1 997, le groupe Fiat décide de fusionner Maserati et Ferrari, les concurrents traditionnels.
2 006	En 2 006, Fiat a constitué un pôle sportif milieu-haut de gamme avec Alfa-Romeo et Maserati; Ferrari est alors en roue libre pour la haute compétition.
2 007	La production 2 007 de Maserati, atteint 7 496 exemplaires, ce qui est remarquable à ce niveau.
2 019	Celui (celle) qui souhaite l'élégance discrète, le bon goût et la fine performance typiques de l'Italie, s'offrira la Maserati.

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Vita :

Nom des créateurs de leur grande marque d'automobiles, nommée ainis en 1 914.

1914	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1914	IN/AU/	France	Michelin	Innovateur	André Michelin
©	Innovations	Automobile:	*Roue amovible*
-	-	Info :	Les frères Michelin placèrent les premiers 'pneus amovibles' en 1891 sur des bicyclettes. 1 914 : En 1 914 ils proposent la roue amovible en acier pour les automobiles. Celle-ci se fixe au moyeu par des écrous, comme encore actuellement. Auparavant, on utilisait des roues en bois fixes. Le truc de Michelin permettait aussi d'emporter une 'roue de rechange', au lieu de changer de voiture.
Vers le TOP	-	Vita :	André et Édouard, de Clermont-Ferrand (Fra.). Pneumologues?

1916	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1916	IN/AU/	France	Rateau	*	Auguste Rateau
©	Innovations	Automobile:	*Turbocompresseur*
-	-	Info :	A. Buchi fait breveter le premier "turbocompresseur" en 1905. En *1916, A. Rateau* construit le premier turbocompresseur pour moteurs d'avions.**
1916	IN/AU/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Essuie-glaces*
-	-	Info :	Les essuie-glaces mécaniques apparaissent aux EU en 1916. Ils deviendront automatiques en GBr en 1921. NdR: On notera qu'en France on considère (à raison) que les essuies sont une belgitude. On y dira dès lors les "serviettes de pare-brise"

1918	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1918	IN/AU/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Essuie-glace pour véhicules*
-	-	Info :	Création des essuie-glaces aux EU. En France, qui ne dit pas les d'essuie-machins', ce sont les 'serviettes de pare-brise'?

1919	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1919	IN/AU/	France	Citroën	Innovateur	André Citroen, devenu Citroën
©	Innovations	Automobile:	*Automobiles et engrenage*
-	-	Info :	A. Citroen avait acheté le brevet d'exploitation de l'engrenage en double 'V' renversé. Son grand atelier (Quai de Javel à Paris) deviendra vite un gros fabricant d'obus pendant la guerre, avec importation rapide de machines et d'acier des EU. 1912 : En 1912, il visite les usines Ford aux EU, et s'inspire de ce modernisme. 1 919 : En 1 919, ce sont les premières voitures 'de série' de la marque Citroën (au double V). 1934 : Plusieurs modèles suivront, avec des audaces technologiques comme la traction ('avant') en 1934. En failite en 1 935, la marque fut tirée d'affaire par la société Michelin.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur et industriel, d'origine hollandaise. Né à Paris en 1878, * ruiné en 1 935.

1920	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1920	IN/AU/	Royaume-Uni	Stirling	Scientifique	Révd. Robert Stirling
©	Innovations	Automobile:	*Moteur à air chaud*
-	-	Info :	R. Stirling finit déjà à 18 ans de brillantes études à l'université d'Edimbourg (1805 à 1808. Ensuite, la théologie pour devenir pasteur. Doué, cureiux de toutes les innovations, il dépose le brevet d'un moteur original en 1816 - il a donc 26 ans. Les moteur à chaudières à vapeur haute pression étaient dangereuses, explosives (avant le régumateur de Watt). Stirling imagine un moteur sans chaudière soumise à de trop fortes pressions, et de fonctionnement est simple : La combustion est externe, le fluide principal est de l'air à une modeste pression et est soumis au cycle suivant : chauffage == détente == refroidissement == compression. Complété par un régénérateur de chaleur permettant d'améliorer le rendement global de l'installation. : un "économiseur". Ce n'est qu'en 1844 que son frère James rendit ce moteur 'industriel', dans l'usine où il était ingénieur. 1851 : En 1851, John Ericsson, aux EU, mit au point le moteur à air chaud à circuit ouvert. Selon Net : '- Cette invention eut d'autres applications dans le monde agricole et dans l'industrie jusqu'en 1922 pour pomper de l'eau ou entraîner des générateurs de courant électrique. Cependant, elle ne connut pas tout l'essor que Robert Stirling et son frère James auraient pu souhaiter, probablement pour des raisons de compétitivité. La machine à vapeur, pourtant plus dangereuse à cette époque, prit les devants. Puis, à la fin du dix-neuvième siècle, le moteur à combustion interne commença à s'imposer. Ensuite, on vit les premières applications industrielles de la motorisation électrique. 1938 : Il a fallu attendre 1938 pour que la société Philips investisse dans le moteur à air chaud, désormais appelé moteur Stirling. Des applications furent développées dans le domaine automobile. Un moteur compact de plus de 200 chevaux, avec un rendement supérieur à 30% vit le jour. Malheureusement, à nouveau des raisons de compétitivité, cette application ne rencontra pas le succès escompté. 2 017 : Au début de 2 017, les débats sont chauds entre les différents types de moteur : combustion interne, évidemment, hybrides, électriques, solaires, et leurs différents carburants. Stirling revient au tapis. Mais, of course, il faut chauffer l'air avec une combustion, et l'installation est peu destinée à la mobilité.
Vers le TOP	-	Vita :	Révérend écossais. Inventeur du moteur à air chaud. Né en 1790 à Gloag (Perthshire) en Ecosse. * en 1878 à Galston

1921	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1921	IN/AU/	Royaume-Uni	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Essuie-glaces*
-	-	Info :	Les essuie-glaces mécaniques apparaissent aux EU en 1916. W. Forberth, en GBr les fait actionner automaitiquement par l'air comprimé venant du moteur

1924	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1924	IN/AU/	France	Messier	Innovateur	Georges Messier
©	Innovations	Automobile:	*Suspension oléopneumatique*
-	-	Info :	NdR: L'oleo, c'est de l'huile, et le 'pneumos', c'est le 'souffle divin' chez les vieux Grecs. Les voitures Citroën seront dotées d'une 'hydro'(c'est de l'eau)-pneumatique vers 1 960. Cette dernière se fonde sur le 'principe de Pascal' (1648) de l'équilibre des fluides. Ce qui surprend, c'est l'utilisation de l'eau, un fluide incompressible.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur français. . Suspension.
1924	IN/AU/	Italie	Puricelli	Innovateur	Pierro Puricelli
©	Innovations	Automobile:	*Première 'autoroute'*
-	-	Info :	La première autoroute ('autostrada') est située dans la région de Milan (Italie du Nord). Pour cette raison, elle se dit en français 'autostrade'.
Vers le TOP	-	Vita :	Génie civil italien: autoroute.

1925	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1925	IN/AU/	France	Citroën	Innovateur	André Citroen, dit Citroën
©	Innovations	Automobile:	*Carrosserie d'acier*
-	-	Info :	Les carrosseries d'automobiles étaient en bois, assemblés par un châssis de tôle. En 1925, A. Citroën fait construire des automobiles tout en acier. Elles sont très lourdes, mais peuvent se faire par emboutissages et rivets. Toutefois, le minerai de fer français est généralement sulfureux. Cet élément est difficile à éliminer en sidérurgie. Les carrosseries françaises sont très longtemps restées sensibles à la corrosion. De plus, les peintures médiocres ne les favorisent guère. Ce problème affectait les italiennes aussi. Les minerais de Suède font l'acier suédois, un top de qualité. Ainsi les voitures Volvo, Saab, ont cettte juste réputation de résistance. De même, les voitures de Sheffield - les anglaises - ont une grande longévité. En Belgique, l'acier et ses traitements sont de grande tradition technique. Mais encore au début des années 1930, la marque de luxe belge Impéria soignait son 'look'. Bien que de la 'Fabrique Nationale' (un expert métallurgiste), elle avait des portières en chêne sculpté. La 'Jaguar' 3.5 (GBr) vers 1953 avait un plancher de chêne. Solide, sans bruit, imputrescible et facile à visser, chic-chic et très 'british'.
Vers le TOP	-	Vita :	Industriel automobile d'origine néérlandaise. Innovateur. France

1926	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1926	IN/AU/	France	Latil	Innovateur	George Latil
©	Innovations	Automobile:	*Création des 'quatre roues motrices'*
-	-	Info :	Sur les voitures, elles seront plus tard curieusement apppelées '4X4', ce qui donnerait 16 roues. Cette invention sera épanouie par les 'Jeep' militaires des EU depuis 1938.
Vers le TOP	-	Vita :	Innovateur en techniques de l'automobile. France.

1930

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

1930

IN/AU/

Italie

Romeo

Innovateur

Nicola Romeo

Innovations

Automobile:

Alfa 'P₃', premier monoplace de Grand Prix de l'histoire

Info :

L'Alfa 'P₃, dite aussi 'Tipo B', est faite par le département technique de chez Alfa-Roméo.
Elle est réalisée sur la base de la 6C 1750 GS de 1930 et de la '8C Monza', mais orientée 'Grand prix'.

'- Première 'monoposto', à cette fin, il y est déjà difficile d'y introduire ses deux jambes, ou de passer la deuxième vitesse sans sortir un genou par la fenˆtre. -'

Elle recevra un 8 cylindres en ligne, de 2,6 de cylindrée et 215 cv, puis de 3,6 litres en 1 935.
Elle mangera les Bugatti, et les allemandes ne sont pas encore mûres.
Surprise: ce monstre ne pèse que 750 kg.

En 2 010, un exemplaire sera reconditionné, et fera grand bruit.

La saga d'Alfa-Roméo n'est cependant pas sans heurs et malheurs.

La saga d'Alfa-Roméo
1905	Filiale italienne du constructeur français 'Darracq'. En faillite en 1909.
1 910	La firme est reprise par une association bancaire. Alle est appelée 'Anonima Lombarda Fabbrica Automomobili (donc 'ALFA')
1 910	La firme est reprise par une association bancaire. Elle est appelée 'Anonima Lombarda Fabbrica Automomobili (donc 'ALFA')
1 910	Nouvelle faillite de la firme 'Alfa'. Elle est reprise par Nicola Romeo.
1 918	Sortie de la première voiture 'Alfa Romeo'. C'est Fiat qui domine le sport automobile.
1 920	En 1922, Alfa a la promotion de Mussolini. Son bureau d'études est confié au fameux Vittorio Jano, transfuge du leader FIAT.
1922	De 1922 à 1934, Alfa produit une série de voitures performantes et prestigieuses (les 'P2', '6C' et '8C'). Toutefois, sa production principale est les camions militaires et les moteurs d'avion.
1930	Crise financière et industrielle de 1929. Nicola Romeo se retire en 1930.
1932	La firme passe sous tutelle de l'État. C'est là que sort néanmoins la fameuse monoplace 'P3' Alfa aura 4 vistoires consécutives aux 24 heurs du Mans (de 1931 à 1934)
1933	Alfa se retire des Grands Prix, et confie l'exploitation des P3 à Enzo Ferrari Celui-ci avait créé en 1929 la 'Scuderia Ferrari', pour alimenter les caprices de très riches. La P3 aura alors l'insigne du cheval noir cabré, celui de l'aviateur, as de la guerre, Francesco Barraca.
1937	Le patron d'Alfa, Ugo Gobbato, rachète la 'Scuderia Ferrari'. Celle-ci ne pouvaitt résister à la concurrence germanique. La compétition revient au Portello, chez Alfa-Milano.
1 950	Alfa est ruinée en 1 946, mais déjà en 50-60 les 'Giulietta etc. donnent le succès.
1972	Les années 60 pataugent. 'Alfasud' et la traction (avant) relancent le marché. Les 'Giulietta', 'GTV' etc. ont du succès.
1986	Alfa-Romeo est repris par FIAT... perdant ses charmes et son caractère?
2 010	Centenaire de la firme. On estime à 7,7 millions d'unités (et pas de 'modèles' comme publié) la production depuis 1 910.

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Vita :

Industriel italien. Repreneur de la firme 'Alfa' en 1 913.

1930

IN/AU/

Etats-Unis

Innovations

Automobile:

Dragster

Info :

Les dragsters apparaissent aux EU, seulement pour des courses.
Construits comme de longs buggys, avec de très grosses roues arrière et des petites à l'avant.
Souvent un 8 cylindres, gonflé jusque 1 000 chevaux.
La distance est 402 mètres: tout en accélération.
On fait quasi fondre les pneus arrière pour qu'ils ne patinent pas au démarrage.
Quant au carburant: c'est pour un moteur ' explosion'.

En 1 985, les dragsters atteignent au moins 350 km/h.

1931	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1931	IN/AU/	France	Goudard	Innovateur	Maurice Goudard
©	Innovations	Automobile:	*'Starter' de démarreur*
-	-	Info :	Le 'démarreur' permet permet de lancer un moteur électrique à partir d'une batterie. Le starter est un dispositif auxiliaire modifiant le mélange du carburateur d'un moteur à explosion. Il enrichit le mélange gazeux pour faciliter le démarrage à froid. Sur une voiture anglo-saxonne, il est affiché 'choke'. M. Goudard est - au préalable - inventeur du carburateur Solex. Le Vélo-Solex ne sera commercialisé que depuis 1 946. Rafraîchi en 2 014.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur français en motorisation.

1932	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1932	IN/AU/	Italie	Maserati	Collectivité	Maserati
©	Innovations	Automobile:	*Freins hydrauliques*
-	-	Info :	Toujours à la recherche de progrès technologiques, la Maserati 8CM de 1932 sera la première voiture de sport équipée de commandes de freins hydrauliques.
Vers le TOP	-	Vita :	Grande marque italienne de voitures de haute performance. Créée 1 914.

1934	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1934	IN/AU/	Allemagne	Neiman	Innovateur	Abram Neiman
©	Innovations	Automobile:	*Antivol pour automobile*
-	-	Info :	Abram Neiman est un passionné des automobiles de compétition. En 1930 il avait présenté une nouvelle suspension, efficace et adoptée. C'est à la suite du vol de sa voiture devant son usine qu'il concocta l'antivol Neiman
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur et industriel allemand en technique automobile.
1934	IN/AU/	France	Lefèbvre	Innovateur	André Lefèbvre
©	Innovations	Automobile:	*Voiture à traction 'Citroën'*
-	-	Info :	La première voiture à traction (donc 'avant') serait la 'Citroën 7'. En propulsion ('arrière'), c'est en revanche le différentiel qui joue. Ce dernier fait tourner plus rapidement la roue extérieure, engage le véhicule dans le virage. Cette gageure technique, voulue par André Citroën, fut réalisée par Lefèbvre en 16 mois. NdR: La carrosserie fut dessinée en Italie par Flaminio Bertoni. Sortie prématurément, elle eut 23 ans de succès après des mises au point bien faites. NdR: La Citroë:n '15' avait un gros moteur, de trois litres de cylindrée (15 chevaux fiscaux). En 1 935, la firme est en liquidation, mais sera sauvée par Michelin.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur français (transmissions). Engagé chez Citroën

1935	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1935	IN/AU/	Etats-Unis	Magee	Innovateur	Carlton Magee
©	Innovations	Automobile:	*Parcmètre*
-	-	Info :	Le journaliste C. Magee invente le 'parcmètre'. En 1 935, 150 en sont installés aux EU. Magee crée la Dual Parking Meter Cy, chargée de les construire.
Vers le TOP	-	Vita :	Journaliste, puis businessman aux EU.

1936	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1936	IN/AU/	Allemagne	Porsche	Innovateur	Ferdinand Porsche
©	Innovations	Automobile:	*Volkswagen 'VW 36'*
-	-	Info :	Volkswagen veut dire 'voiture du peuple' en Allemand, mais c'est devenu la 'coccinelle' De construction simple et robuste, elle a un moteur arrière refroidi par air (une turbine). Elle a aussi une excellente boîte de vitesses à 4 rapports, le fleuron de Porsche. Sa suspension est à barres de torsion, et le coffre est un étui à lunettes. Porsche a participié à la voiture 'légendaire', encore actuelle (2 014), qui porte son nom.
Vers le TOP	-	Vita :	Créateur de la voiture 'VW'.

1937	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1937	IN/AU/	France	Michelin	Innovateur	André Michelin
©	Innovations	Automobile:	*Pneu à carcasse d'acier*
-	-	Info :	Les frères Michelin placèrent les premiers 'pneus à carcasse d'acier. Les compositions et fonctions des flancs et des composantes de roulement sont alors différenciées. Cette carcasse sera plus tard 'radiale', c'est-à-dire dans le sens de la section du pneu. Ce sera encore un progrès de résistance et de tenue de route.
Vers le TOP	-	Vita :	André et Édouard Michelin, de Clermont-Ferrand (Fra.). Pneumologues?

1938	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1938	IN/AU/	Etats-Unis	General Motors	Collectivité	General Motors
©	Innovations	Automobile:	*Jeep*
-	-	Info :	Création de la "Jeep" aux EU. Ce mot n'a pas de signification propre. À 4 roues motrices, elle fut d'abord à vocation militaire. Puis elle a convenu aux gens de métiers abrupts, et puis pour son 'look'. La General Motors, installée à Detroit (Lac Michigan), fut gigantesque. Elle fut N°1 mondial en industriel (sauf pétrole). Jusqu'en 1 970, largement occupée par des ingénieurs et managers flamands. Gelée dans un conservatisme et prix élevés, elle fut frappée par la concurrence japonaise. Depuis 2 009 est est prtiquement en faillite. Sauvetage public, fermetures d'usine (Belgique 2 012, etc.), dossier de reprise par la Chine...
Vers le TOP	-	Vita :	Grande (elle fut N°1 mondial) firme industrielle automobile des EU.

1944	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1944	IN/AU/	France	Renault	Collectivité	Renault
©	Innovations	Automobile:	*Renault '4cv'*
-	-	Info :	Première automobile faite en France après-guerre. NdR: Petit machin, mais de qualité valable. Sa technique sera suivie du break 'R4', très pratique.
Vers le TOP	-	Vita :	Industrie automobile française.

1948	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1948	IN/AU/	France	Boulanger	Innovateur	Pierre Boulanger
©	Innovations	Automobile:	*Voiture '2 CV'*
-	-	Info :	La Citroën 2 CV (ce sont des 'chevaux fiscaux') est présentée au salon de l'auto. On la disait faite pour les infirmières, notamment religieuses, visiteuses en campagne. Ceci est repris dans une scène de La Grande Vadrouille au cinéma. '4 roues sous un parapluie'... durée de vie: 45 ans. NdR: Le principe de la manivelle, souvent indispensable pour les 2CV, figure dans les travaux d'Archimède (-IVe s.). al Jazari, au Moyen-Orient, en fera une description vers 1206. Elle ne sert pas à tourner les roues, mais à entraîner un volant magnétique. En 1955 sortira la Citroën 'DS', son opposée à tous égards.
Vers le TOP	-	Vita :	PDG de la firme Citroën. 2 CV.

1950	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1950	IN/AU/	Etats-Unis	Nash	Innovateur	Nash
©	Innovations	Automobile:	*Ceinture de sécurité*
-	-	Info :	La première automobile munie d'une ceinture de sécurité est la 'Nash Rambler', en 1 950 aux EU.
Vers le TOP	-	Vita :	Constructeur d'automobiles (EU).
1950	IN/AU/	Etats-Unis	Faun	Innovateur	Faun
©	Innovations	Automobile:	*Direction assistée.*
-	-	Info :	La Direction assistée est introduite par la firme 'Faun' en Allemagne.
Vers le TOP	-	Vita :	Société allemande 'ingéniérie.

1951	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1951	IN/AU/	France	Hannoyer	Innovateur	Hannoyer
©	Innovations	Automobile:	*Automobile rétractable*
-	-	Info :	Hannoyer présente en France une automobile 'rétractable, en largeur en tout cas. Rétractée, elle ressemble à une des motos à deux roues avant des années 2 010. 'Élargie', surtout le train avant, avec toit basculant, elle fait 'Bugatti'. Sa large voie lui donne une tenue de route remarquable. La rétraction, dit la pub, est même faisable par une 'faible femme'. Elle permet donc un 'faible parking. L'inventeur lui donna le verlan de son nom, la Reyonnah .
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur français en ingéniérie. Automobile rétractable.

1955	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1955	IN/AU/	Royaume-Uni	Cooper	Scientifique	Cooper
©	Innovations	Automobile:	*Moteur central*
-	-	Info :	La dynastie britannique Cooper & Sons présente la première voiture à 'moteur central. C'est Cooper type 60, vite adaptée à la 'formule 1' de course. C'est le pilote britannique Brabham qui en profita, gagnant en 1959 et 1 960. 1961 : Ferrari, Lotus et BRM adoptent ce principe du moteur central en 1961. Il sera généralisé en compétition. Depuis, le label Cooper reste associé à la technique de haute performance. 2 014 : En 2 014 encore, le modèle haut de gamme de la Mini (repris par BMW) port le label Cooper
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieurs et firme britannique de technologie automobile de haute parformance.
1955	IN/AU/	Etats-Unis	Ford	Innovateur	Ford
©	Innovations	Automobile:	*Serrure automatique*
-	-	Info :	La serrure de sécurité de Ford ferme autoatiquement toutes les portes du véhicule
Vers le TOP	-	Vita :	Grande marque d'automobiles aux EU. Créée par Henry Ford.
1955	IN/AU/	France	Citroën	Innovateur	A. Citroen, dit Citroën
©	Innovations	Automobile:	*Suspension hydropneumatique.*
-	-	Info :	Une suspension "hydropneumatique" associe un gaz et un liquide huileux. Apport à la fois de confort et de tenue de route, ce qui est difficile. Les modèles Citroën "DS", innovateurs (1959) seront connus pour cela. Mais au prix de tout un réseau de conduites sous le véhicule. Notons qu'on dit 'suspension' (comme les calèches), alors que le véhicule n'est pas 'suspendu' à ce truc.
Vers le TOP	-	Vita :	Grande marque d'automobiles en France

1959	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1959	IN/AU/	Royaume-Uni	British Leyland	Collectivité	British Leyland
©	Innovations	Automobile:	*Voiture Austin 'Mini'*
-	-	Info :	La 'Mini' Austin est commercialisée. NdR: Elle résulte d'un exploit mécanique. La transmission est directement couplée sur l'arbre-moteur, dans un même montage transversal. Sympa et performante (gagneuse de rallyes, en version spéciale). Elle deviendra une 'légende', mais dangereuse. Elle fut en perdition avec toutes les marques de la 'British Leyland' anglaise, qui fut entièrement nationalisée. La firme allemande 'BMW' a repris le concept et le label, transposé sur une 'mini' plus vaste et moderne. Elle a un grand succès depuis 2 004.
Vers le TOP	-	Vita :	Prestigieuse firme anglaise d'automobiles. Nationalisée, complètement désagrégée et revendue en lambeaux.

1961	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1961	IN/AU/	France	Renault	Innovateur	Renault
©	Innovations	Automobile:	*Cinquème porte*
-	-	Info :	La voiture 'Renault 4' innove par une cinquème porte, verticale arrière. L'orientation de ce 'petit camion'? est utilistaire, et donc très utile.
Vers le TOP	-	Vita :	Grande marque d'automobiles, pionnière, en France

1963	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1963	IN/AU/	Suède	Volvo	Innovateur	Volvo
©	Innovations	Automobile:	*Ceinture de sécurité*
-	-	Info :	Initiée par Liebeau en France en 1903. La ceinture de sécurité automobile est placée de série sur les Volvo depuis 1963. En France, elle sera obligatoire sur route depuis 1973.
Vers le TOP	-	Vita :	Constructeur automobile et de camions suédois. .

1965	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1965	IN/AU/	France	Renault	Innovateur	Renault
©	Innovations	Automobile:	*Boîte de vitesses électronique*
-	-	Info :	La firme Renault (Fra.) lance la boîte de vitesses automatique à commande électronique. Évidemment nettement plus performante que le convertisseur pionnier de Föttinger.
Vers le TOP	-	Vita :	Pionnier en automobile, puis important constructeur français.

1973	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1973	IN/AU/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Système 'ABS'*
-	-	Info :	Le premier système antipatinage est introduit sur l'Oldsmobile Tornado en 1966. 1973 : En 1973, les systèmes antipatinage et antiblocage sont associés sous le sigle 'ABS'. 1 985 : Seulement le premier européen Volvo appliquera ce système à ses modèles haut de gamme, en 1 985. 2 008 : En 2 008 On en retrouvera même sur des motos.

1974	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1974	IN/AU/	Etats-Unis	General Motors	Innovateur	General Motors
©	Innovations	Automobile:	*Pot catalytique*
-	-	Info :	En 1909 déjà, M. Frenkel présente en France un épurateur des gaz d'échappement. 1974 : En 1974 General Motors le reprend et l'améliore pour l'essence sans plomb. Celle-ci fut introduite d'abord en Suisse, Allemagne et Autriche. En France, la firme Renault commence en 1 985 à équiper des modèles destinés à l'exportation
Vers le TOP	-	Vita :	Importante firme d'automobiles, à Detroit (ruinée en 2 008), aux EU.

1980	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1980	IN/AU/	Etats-Unis	Barris	*	George Barris
©	Innovations	Automobile:	*Anycar III 'gigogne'*
-	-	Info :	G. Barris présente au EU une automobile 'gigogne'. Elle est composé de parties de véhicules différents. Ce qui est extraordinaire, c'est que son imposant capot (de Rolls-Royce!) est amovible. Séparé du 'break', il est une voiturette découverte électrique autonome de ville. Calandre de Rolls en tête, et jolie madame en jupe au volant. Le nom Anycar signifie littéralement 'n'importe quelle auto'.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur en ingéniéri automobile aux EU.

1981	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1981	IN/AU/	Japon	Nissan	Innovateur	Nissan
©	Innovations	Automobile:	*Essuie-glaces*
-	-	Info :	Les essuie-glaces automatiques sont de 1921 en GBr. Ils utilisent la dépression des gaz. Ensuite, ils auront leur propre moteur électrique. Nissan présente en 1983 le premier modèle selon un modèle à feedback. Il ajuste sa vitesse à l'intensité de la pluie, transmise par un capteur.
Vers le TOP	-	Vita :	Importante firme d'automobiles populaires japonaise.
1981	IN/AU/	Allemagne	Daimler-Benz	Innovateur	Daimler-Benz
©	Innovations	Automobile:	*Aibag*
-	-	Info :	La sécurité automobile gonflable est intégrée à la colonne de direction. Elle sera généralisée ensuite.
Vers le TOP	-	Vita :	Importante firme d'automobile, d'origine de son inventeur .
1981	IN/AU/	Etats-Unis	Dork	Innovateur	Ron Dork
©	Innovations	Automobile:	*Carte routière électronique*
-	-	Info :	Selon [Le Livre des Inventions de France Loisirs, p.36]: '- C'est en 1981 que Ron Dork, ingénieur chez General Motors, a monté le premier prototype de son système Loran sur sa Buick. Il s'agit d'un ensemble informatique qui reçoit les information sur la position de la voiture par l'intermédiaire de satellites de navigation, utilisés pour les bateaux. L'ordinateur les traduit immédiatement sur un écran qui affiche la situation de la voiture sur une carte routière mémorisée. Deux systèmes différents ont vu le jour: En 1984, l'Electro-gyrocator (Japon); En 1 985, l'Etak de l'américain Stanley K. Honey. NdR: Le système de Dork, sans être 'contesté' ici donne l'impresssion de lire un technique d'environ... 2 008. Disons un 'GPS' de voiture. En effet, un 'ordinateur' de 1980 est quasi intransportable, et demande un réseau électrique adapté. Quel est, aussi, le réseau de satellites disponibles à cette fin? De plus, le repérage par 'GPS' demande une horloge de précision inféreure au milliardième (nano) de seconde. Enfin une correction doit être faite pour tenir compte de la relativité généralisée. Sans elle - et c'est pas facile - la courbure de l'espace-temps biaise le signal de satellite. La masse de la Terre peut conduire à des erreurs de plusieurs centaines de mètres.
Vers le TOP	-	Vita :	Ingénieur de Genaral Motors. Système de type 'GPS' impressionnant, mais information à vérifier.

1982	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1982	IN/AU/	Royaume-Uni	Bruneau	Innovateur	Edward Bruneau
©	Innovations	Automobile:	*Marquage antivol pour automobile*
-	-	Info :	Abram Neiman créa l'antivol Neiman en 1934. E. Bruneau procède par marquage des vitres. Elles se voient toutes graver le numéro d'immatriculation de la voiture. Les données sont transmises à une base de données centralisée sur ordinateur d'identification.
Vers le TOP	-	Vita :	Inventeur et industriel britannique en technique automobile.

1983	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1983	IN/AU/	Japon	Nissan	Collectivité	Nissan
©	Innovations	Automobile:	*Essuie-glaces*
-	-	Info :	Les essuie-glaces automatiques sont de 1921 en GBr. Ils utilisent la dépression des gaz. Ensuite, ils auront leur propre moteur électrique. Nissan présente en 1983 le premier modèle selon un modèle à feedback. Il ajuste sa vitesse à l'intensité de la pluie, transmise par un capteur.
Vers le TOP	-	Vita :	Importante firme d'automobiles populaires japonaise.
1983	IN/AU/	Allemagne	Audi	Collectivité	Audi
©	Innovations	Automobile:	*Audi 'Quattro'*
-	-	Info :	L'Audi 80 Quattro est la première berline à quatre roues motrices construite en série. Le '4' a pour source lesJeep militaires, tout-terrain. 1984 : En 1984, elle reçut le prix de la sécurité de l'AFPA. Il est décerné par l'Association Française de la Presse Automobile.
Vers le TOP	-	Vita :	Firme d'automobiles allemande.

1984	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1984	IN/AU/	Royaume-Uni	Guest Keen	*	Guest Keen
©	Innovations	Automobile:	*Amortisseurs en plastique*
-	-	Info :	Le groupe Guest Keen and Nettenfield met au point les amortisseurs en plastique. Outre le gain de poids, ils ont une longévité supérieure par résistance à la corrosion.
Vers le TOP	-	Vita :	Firme britannique de techniques automobiles

1985	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1985	IN/AU/	France	Honda	Innovateur	Honda
©	Innovations	Automobile:	*Automobile double*
-	-	Info :	Les ouvriers de la firme Honda gagnent un concours de créativité. Ils construisent une automobile entièrement double. Avec deux moteurs, etc., elle peut voyager couplée, mais aussi se séparer en deux autonomes.
Vers le TOP	-	Vita :	Importante firme d'automobile et motriste japonaise.

1986	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1986	IN/AU/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Automobiles à 4 roues directrices*
-	-	Info :	Selon cette technique, les roues arrières s'orientent également. Toutefois l'angle est réduit, et opposé à celui des roues avant.
1986	IN/AU/	Etats-Unis	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Automobiles à 4 roues directrices*
-	-	Info :	Selon cette technique, les roues arrières s'orientent également. Toutefois l'angle est réduit, et opposé à celui des roues avant.
1986	IN/AU/	France	Raze	*	Etienne Raze
©	Innovations	Automobile:	*'Mal d'auto'*
-	-	Info :	E. Raze place deux petits émetteurs d'ondes électromagnétiques ultracourtes. Ils sont placés de chaque côté du tableau de bord. Par syntonisation, ils forment un écran protecteur contre la pénétration d'électricité statique. Celle-ci épargne alors les occupants du véhicule. Ce dispostif est commercialisé en France depuis 1 985, sous le label Route bleue.
Vers le TOP	-	Vita :	Physicien français. Émetteurs à ondes courtes.

1989	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
1989	IN/AU/	Italie	Barnard	Innovateur	John Barnard
©	Innovations	Automobile:	*Boîte de vitesse électronique*
-	-	Info :	La première boîte de vitesse électronique est mise à l'essai sur les 'Formule I' chez Ferrari.
Vers le TOP	-	Vita :	Technologue automobile. Pionnier de la Boîte de vitesse électronique

2010

Domaine

Pays et Thème

Nom 'connu'

Personnage

Nom complet

2010

IN/AU/

Italie

Romeo

Innovateur

Nicola Romeo

Innovations

Automobile:

Une Alfa 'P₃', premier monoplace de grand Prix de l'histoire

Info :

L'Alfa Romeo 'P₃, dite aussi 'Tipo B', est une voiture 'de légende' construite pour les grands prix, de 1932 à 1 935.
Un exemplaire est reconditionné en 2 010 pour le centenaire de la firme.
Avec des creux et des bas, beaucoup de qualités aussi, (et un 'plus?'), qui sont décrits ici à l'année 1930.
Alfa aurait produit environ 7,7 millions d'unités depuis 1 910.

Vers le
TOP

Vita :

Repreneur de la firme 'Alfa' en 1 913. Voir '1930'.

2010

IN/AU/

Etats-Unis

Transition

Innovateur

Transition

Innovations

Automobile:

Première voiture volante opérationnelle.

Info :

Testée en mars 2 009.
Elle est 'sur commande' en octobre 2 010, pour 200 000 euros.
Elle est due à la société Terrafugia du Massachusetts (EU).
Le moteur est le 'Rotax 912S', tournant l'hélice ou les roues, selon les dessous.
Toutefois, la dimension nécessaire de l'hélice et le besoin de stabilité rendent l'engin incompatible avec la ville.

Ces engins ont - comme tout autre - un 'historique' :

L'essor de la voiture volante
1921	René Tempier présente la première voiture volante de l'histoire. C'est un 'Avion-automobile' qui replie ses ailes. Le pilote se retourne alors, et pilote la 'voiture' la queue tendue en avant.
1937	Waldo Waterman fait décoller sa 'Arrowbile', aux ailes démontables. Dotée d'une cabine, mais peu fiable, elle capote.
1 950	Molt Taylor (EU) fait un 'Aerocar' dont les ailes se replient sur l'arrière. En 1956 il sera autorisé à voler, mais ne fera que 6 exemplaires
1 950	L'Amphibian, aux ailes décrochables, est le premier autorisé à voler.
1 952	Le SAC Aerocar de Theodor Hall, puis la 'Jeep' volante n'auront pas de suite.
1973	L'AVE Mizar tue net son concepteur et son pilote: pas d'acheteurs.
2 002	Le 'Pal V' néérlandais peut se convertir en ambulance volante.
2 009	Le Switchblade a de courtes ailes que l'on dissimule sous le véhicule.
2 010	La X-Hawk israélienne (Urban aeronautics) a deux courtes hélices.
2 011	Essais en vue du prototype du Skycar M 400 du constructeur Moller (EU). Il a 8 moteurs à éthanol, 490 km/h, et plus de 1000 km d'autonomie. Un concept âgé de 30 ans, mais qui colle mieux qu'il ne décolle.

Vers le
TOP

Vita :

Nom de la première voiture volante 'admissible'.

2011	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2011	IN/AU/	France	Karma	Innovateur	Fisker Karma
©	Innovations	Automobile:	*Voiture électrique - hybride de 'grand tourisme'*
-	-	Info :	Karma sort la première voiture électrique - hybride de 'grand tourisme', pour 110 000 euros. 5 mètres de long, 2 m. de large, 2 500 kilos, 300 kilos de batteries, 2 moteurs électriques et un moteur à essence d'Opel. Il n'y a quasi pas de coffre à bagages, et un grand garçon cogne le toit de la tête. Après une nuit de récupération, le bolide a au matin une autonomie de 80 km - égalant un bon cycliste. Quelques centaines en plus si on met en route le tonitruant moteur thermique. Couple de 1330 newtons/mètre (une auto 'ordinaire' en donne 200): 153 km/h en cher silence. Mais la voiture électrique aura un bel avenir - d'abord hybride - par de multiples progrès : batteries, allègements etc.
Vers le TOP	-	Vita :	'Désigner' et industriel. Voiture électrique-mixte.
2011	IN/AU/	Italie	Vislab	Innovateur	Vislab
©	Innovations	Automobile:	*Voiture automobile autonome*
-	-	Info :	Une voiture italienne de chez 'Vislab' a fait le trajet Parme-Shangaï, soit 13000 km., en autonomie. Elle n'a donc pas de conducteur, et n'a pas refait de carburant. Elle est électrique, disposant de panneaux solaires sur le toit. Ses multiples capteurs et interpréteurs permettent d'éviter les obstacles, les autres véhicules. Elle filme et suit les bandes des routes, distinguant les continues des autres. Elle mit 3 mois pour faire ce périple, à 50 km/h de moyenne. Elle analysa partout la qualité de l'air (en CO_{2) pour en faire rapport. Bien roulé.}
Vers le TOP	-	Vita :	Bureau d'études et réalisations technologiques italien.

2012	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2012	IN/AU/	Belgique	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	Nouvelles technologies de la Formule 1
-	-	Info :	Les voitures de la catégorie Formule 1 sont soumises à des règles strictes, qui visent la concurrence techniquement loyale, et surtout la sécurité. Il va de soi que les constructeurs, dans ce cadre, apportent des perfectionnements ultra-raffinés. La liste des circuits validés (par la Fédération internationale) est limitée par les 'grades' attribués (de 1 à 5). Seul le grade 1 pour la F1. Les critères sont de tracé, marquage au sol, sécurité, tour de contrôle, feux de signalisation. La longueur varie de 3,337 km pour Monaco (qui est une exception) à 7,004 m pour Francorchamps (Bel.). La distance de course est de 305 à 310 km, et la compétition est de toute façon stoppée à 2 heures de course. Toutefois, Monte-Carlo, en pleine ville, ne fait que 260,286 km. Ce circuit dangereux et polluant est totalement inadéquat. Toutefois, bien des pilotes sont à Monte-Carlo pour raisons fiscales, la Principauté est un généreux sponsor pour sa gloire, et les princesses monégasques trouvent ces audacieux pilotes très sexy. Des points dégressifs sont attribués aux 10 premiers dans l'ordre d'arrivée, de 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 points. La compétition confronte 22 F1, donc 2 pour chacune des 11 écuries admises. La motorisation et la motricité sont en constantes révisions et progrès technologiques, surtout en 2 017 : Les moteurs sont 'petits' : maximum 1600 cm°3; de cylindrée - une petite bourgeoise. Mais ce sont des hybrides à turbocompresseur, pouvant développer 900 chevaux, passer 360 km/h, et atteindre 15 000 tours/minute. Ils snt obligatoirement 'bridés' pour ne pas consommer plus 105 litres de carburant par heure; 3 sources d'énergie : termique : la combustion principale du moteur; cinétique (donc 'de mouvement'), par récupération de la décélération et du freinage vers un auxiliaire électrique; thermique, par récupération de la chaleur d'échappement, vers un auxiliaire élextrique. Les auxiliaires électriques permettent d'économiser environ 30% du carburant. Des contributions à l'aérodynamisme (résistance), et la réduction de la 'trainée', comme on tire la traîne de la mariée par derrière. Le profilage des ailerons avant et arrière à cette fin est minutieux; La dépression sous le châssis, inventée en 1 970 par Lotus, et plaçant des 'jupes' - depuis lors interdites. Mais les profilages actuel (2 017) permet d'écraser l voiture au sol; les pilotes subissent des pressions de l'ordre de 5g (5 atmosphères); Les pneus sont obligatoirement des Pirelli, et peuvent en 2 017 avoir 30,5 cm à l'avant et 40,5 cm de large à l'arrière. Il speuvent atteindre 300 degrés. Une longue liste de perfectionnements, tels les freins en carbone, les absorbtions de chocs en élastomères. Des équipements de sécurité exigeants, tels la combinaison, la gaine de vertébrale élastomère, l'ignifugation etc. Des pilotes très légers; A. Prost était un vrai 'jockey', alors que le belge Th. Boutsen entrait au chasse-pied dans son bolide. Le poids total d'une F1 doit être de 728 kg au minimum, sans le carburant. Le Grand Prix de Francorchamps, un initiateur, reste sans doute le N°1, avec son paysage somptueux, la variété de son parcours et son expéreince. Les pilotes ont cependant exigé d'allonger la piste de l'aéroport de Spa-Francorchamps, car elle est un peu juste pour leurs gros jets privés...
2012	IN/AU/	Japon	Toyota	Collectivité	Toyota
©	Innovations	Automobile:	*Technologies automobiles. Piles à combustible.*
-	-	Info :	Les voitures de rue sont tristement conventionnelles, ou de copieux '44', absurdes en ville. La recherche et les prototypes, en revanche, prend de nouvelles voies. Les matériaux: Volkswagen annonce un système de moulage par tranfert de résine Cet habillage vise ses citadines ultra-compactes à cellule monocoque. Mazda et Japan Polypropylène utilisent déjà une résine rigide et légère dérivée du caoutchouc. Le géant chimiste BASF (All.) dispose du matériau Ultramid. Il commencera par des jantes légères et résistantes. La stéréographie* révolutionne les techniques de design. Les prototypes sont netttement des mono- ou biplaces citadines ultra-compactes. Ce sont des autos-scooters électriques en ces nouveaux matériaux. La Suzuki Q-Concept est comme un jouet de plastique ou de bande dessinée; La VW-Nils est plus chic, avec 4 roues en débordement. Le concept XLi est en cours. Chez Opel, c'est la Renault lance la Frendzy une petite . Celle-ci a des vitres et écrans vidéo où s'affichent publicités et slogans. Plus fondamental est le prototype Toyota FCV-R, berline à pile à combustible. Une telle pile est à hydrogène - l'idéal. Cependant, la production d'hydrogène est encore très consommatrice, et demande notamment de disposer de platine. Plus loin encore, les vitres latérales peuvent devenir des écrans tactiles graphiques. Même des carrosseries, des pare-brises, sont convertibles en imageries virtuelles.
Vers le TOP	-	Vita :	Société japonaise de technologies des transports

2015	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2015	IN/AU/	Belgique	Solvay	Collectivité	Solvay
©	Innovations	Automobile:	*Automobile 'Polimotor 2'*
-	-	Info :	Le groupe chimique belges Solvay assume le leadership du projet automobile Polmotor 2. Une participation est prévue Lime Rock Park dans le Connecticut, EU, en 2 016. Le moteur est plus léger de 40%, et beaucoup de processus dus au métal sont évités. Et aussi, baisse de consommation et d'émissions de CO. Le pionnier est Matti Holzberg qui, depuis 1980, commença à remplacer des pièces par des polymères. La version de Solvay entrera en course en 2 016 sur 'concept car'Norma M20 en 2 016.
Vers le TOP	-	Vita :	Important Groupe chimique belge, dont les matériaux à haute performance.
2015	IN/AU/	Etats-Unis	Google	Collectivité	Google
©	Innovations	Automobile:	Automobile automatisée VAL
-	-	Info :	1 971 : Le groupe français Matra conçut dès 1 971 un premier métro automatisé sur pneus. 2 015 : Le géant informatique Google fait rouler des Google Car, entièrement téléguidés... par Google. Toutes les données sont enregistrées, trajectoires, vitesses, arrêts, télécommunications... le monde selon Google.
Vers le TOP	-	Vita :	Immense société de l'informatique et du numérique, EU

2017	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2017	IN/AU/	Belgique	Duysinx et Job	Innovateur	Pierre et Nathalie Duysinx et Job, IVT
©	Innovations	Automobile:	*Vers l'automobile à hydrogène*
-	-	Info :	Des essais pionniers de véhicule à propulsion par hydrogène sont réalisés par l'Université de Liège. Le Laboratoire d'Ingéniérie des Véhicules Terrestres dispose à cette fin du circuit atomobile de compétition de Spa-Francorchamps. Les tests enregistrent évidemment les paramètres: charge des batteries, piles à combustible, convertisseurs électroniques du moteur. Il s'agit bien sûr d'un projet européen, dont le partenaire de l'ULg à Coventry. Ce moteur à hydrogène a plusieurs atouts: Le 'test' a pu faire 500 km d'autonomie mais a expiré dans la côte de Francorchamps; L'hydrogène est trois fois plus énergétique que l'essence; La pollution est quasi-nulle. Le 'plein' d'hydrogène se fait en 3 minutes (plusieurs heures pour l'électrique). Dans les défauts, il n'y a quasi pas de 'station-service'! (Sauf Zaventem et Achen). L'Un.E développe cependant tout un programme d'infrastructure. En critique, l'hydrogène est engendré à partir d'hydrocarbures - donc on en a besoin. Toutefois, l'électricité a besoin, ele aussi, de grandes implantations. Au début de 2 017, il existe une Toyota Mirai à hydrogène, à 66 000 euros. Mirai veut dire Futur.
Vers le TOP	-	Vita :	Professeurs d'ingéniérie à l'université de Liège (Bel.).

2019	Domaine	Pays et Thème	Nom 'connu'	Personnage	Nom complet
2019	IN/AU/	France	**	*	**
©	Innovations	Automobile:	*Libertyelectricitymobility (Citroën)*
-	-	Info :	La firme Citroën présente, en se pliant à une langue internationale, une Libertyelectricitymobility. C'est dit (en français?) : "Citroën Ami One Concept" Après les autos tout-électrique de Tesla, BMW, Toyota, Citroën montre son ' Premier objet de mobilité urbaine', mais sans permis. La marque le dit 'de conception intelligente' : pourquoi pas?. Sur la photo, l'esthétique est à débattre; mais, sans permis, elle a la vertu d'avoir d'énormes pare-chocs englobants, certes bienvenus. Adapté, certes, à un challenge actuel. Mais on rappelle que la Chine s'est emparée de plus de la moitié du lithium du monde. De la sorte - mais Citroën n'y peut rien - tout le marché de l'électrique est nécessairement dominé par la Chine, maître des batteries.

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